奥迪rs6和rs7以及r8，哪个更强？

不知道题主认为的“强”是指哪方面呢？直线加速？圈速？空间？还是其他呢？

先来看看RS6，这台号称扮猪吃老虎的旅行车，体内装的可是4.0T V8发动机，最大功率412kW，最大扭矩700Nm，官方0-100km/h加速为3.9秒。之所以在车迷口中津津乐道，无外乎是这么一台既能兼顾空间，又能兼顾性能的车子，确实很能满足大家对一台性能车的想象。加上奥迪quattro四驱系统的帮助，保证了四条轮胎随时都有足够的抓地力。

请想象一下，当你载着一家大小郊游的时候，发现身边有一台耀武扬威的法拉利，假如当天天气还是湿滑的雨天，那你随时能把这台法拉利秒杀，注意是秒杀。

So，那能代表RS6在赛道上干掉法拉利吗？我敢说，不可能。这不是键盘上YY出来的，而是我开RS6上赛道以后，发现最大的问题在于：重量。

即使有四驱系统的帮助，4.0T V8重量堆在车头，转向不足是难免的，过弯时重心转移到前轴，让前轮刹车承受相当高的负荷，即使用上碳陶瓷刹车以后仍避免不了热衰减的困扰。试问你敢继续开一台一圈以后近乎没有刹车能力的RS6在赛道上跑吗？

RS7的情况也差不多，我就不详细展开说了。所以得注意，RS6/RS7它们属于高性能房车，而不是跑车。抛开定义上的区别，光是车身重量已经让它们在赛道上有着截然不同的表现，这就是为什么迈凯伦、法拉利、兰博基尼这些超跑都在减轻车身重量上下了难以想象的功夫，各种碳纤维座舱等部件都全部用上，就是为了减重。要知道减轻车身重量对整车操控的帮助，可比单纯提升马力有效得多。

所以，街道上RS6/RS7完全可以挑衅R8，但赛道上，该谦让得还是得谦让。逞强以后被羞辱可别哭哦。