准备拿下18万的哈弗H7，朋友说我傻子，这个价位难道就不能买国产了么？

哈弗h7红标尊享，都办下来要20多一点，16年12月提的车！20万能买到现在所有豪车的电子装逼配置，而且确实实用，我之前开帕萨特，高配都办下来要27，说实话各种配置真心不如哈弗！帕萨特跑起来发动机噪音，胎噪，风噪不绝于耳啊！这车跑起来听着像电动车，嗡嗡的，而不是那种难听的轰鸣声！最让我满意的是这车的结实程度，那钣金杠杠的，帕萨特的一按就塌，这个根本按不动！

当然坐着肯定没有轿车那么舒服，但是这个得因人而异，我老婆就觉得挺好，高了，腿可以伸开了！油耗稍微有点高，电脑显示10.2但是我实际测算得有12.5--13个左右！没有四驱实在是可惜，出去玩有点力不从心！

总之我觉得很值，二十万能买到这样的配置绝对合适，255R20的轮胎，相当霸气！360°环影，中控彩色大屏，高端的中控台，电动加热座椅，全景天窗，四轮胎压监测显示等。

就算合资也是国产的。H7还行吧！朋友说你是傻子有点过分。自己试驾一下，感觉还行就下手。

18万拿下哈弗H7，所以我就当你是18万落地。

那么符合你要求的只能是：

2017款 蓝标H7L 2.0T 自动豪华型

2017款 红标H7 2.0T 自动尊贵型

因为这款车的普遍优惠在2万，所以以你的预算可以拿下哈弗H7的顶配。

哈弗H7指导价：14.98-16.98万

外观上，H7的灯组内部依然为远近光分体结构，并且外侧带有透镜。车辆大灯采用LED光源，中央进气格栅造型变化不大，依然为带有三横条的六边形。哈弗H7的长宽高分别为4700×1925×1718mm，轴距2850mm，也为中大型SUV。

内饰方面，哈弗H7整体内饰布局与哈弗H8十分相似，车内采用深浅双色内饰颜色。在中控台位置也同样配备了与H8相同的大尺寸显示屏。

动力方面，哈弗H7搭载一款由长城最新研发的GW4C20 2.0T汽油发动机，匹配6速自动变速器，该引擎拥有215马力的最大动力输出，以及最大324牛米的扭矩；另外，新车还采用了全时四驱系统、前双叉臂和后多连杆的悬挂系统。

首先，以哈弗H7中型SUV的定位来看，当前市场上科帕奇、全新胜达，欧蓝德几款合资品牌车型相竞争，自主品牌方面还没有真正的竞争对手，当然传祺GS8也算它一个，毕竟价位有重合。

其所处的价格区间15-17万，基本上都是合资小型SUV中高配车型价格，哈弗H7与他们相比，空间上具有莫大的优势。而在自主SUV车型中，目前仅有观致5与哈弗H7价格方面有重叠，但观致5定位紧凑SUV，同时观致品牌的认可度当前与哈弗无法相提并论，因此，并不成形成直接竞争;而价格更低的自主品牌中型SUV，如众泰T600、比亚迪S7以及驭胜S350等，其产品力目前还无法与哈弗H7匹敌。这样一样，哈弗H7选择此时上市正是恰逢时机，逮住了中型SUV市场在这一价格区间接空白期。

另外，哈弗H7其车身尺寸和轴距虽然已经达到中型SUV标准，但空间并没有想象中的那么大，只是比紧凑级SUV车型大了不多而已。同时，由于哈弗车系在安全上的重视，大量采用高强度钢及热成型钢，导致整车质量相对偏重，油耗问题难以很好兼顾，根据以往的经验判断，实际油耗应该在11L/100km左右，这对于一般家用车型来说还是高了点儿。

所以，最终我建议楼主去看看：欧蓝德！！！

很纠结的一个问题，从目前国产车热卖的风生水起之时，哈弗H7从外观到内室再到配置都是特别棒的一个车型，虽说油耗在10个上，但18万能卖到哈弗中上配置的车，而反观合资车型，要想用18万卖到一辆中意的车，哪是要费点劲的，但低配置的合资车还有哪么几款可以卖的，但是宁做鸡头不做凤尾的处事情节是国人的不二选择，再加之哈弗车在国产中是特别受欢迎的一款车型，H7还是一款中型svu，综上所述，可以肯定在18万元的范围内，哈弗H7是最佳选择，即能开上好开，又有了爱国情结，这是皆大欢喜之事，何乐而不为呢！哈哈！最后预祝您：选择一款自己和家人中意的一款车才是王道哦！

买哈佛就买10万块的h6，十几二十万的还是合资吧，毕竟国人认牌子，途观就算了，十年前的产物至今快淘汰，途观L不错，就是价格太高也不推荐，至于日系三强rav4奇骏crv买谁都不会错，要谈日系三强首选还是奇骏，毕竟是专业suv、cmf平台打造的，比其它两强轿车底盘升高而来的suv要强的太多，除了操控弱点以外，动力、空间、尺寸、舒适、省油、故障率都是三强里最好的，所以我推荐奇骏（2.5四驱豪华）！

年前我就关注哈弗H7好久了，看上了顶配车型，落地接近20万，试驾过，感觉不错，配置，外型，动力…都算满意吧，家用，周末出去旅游用，犹豫不定的是价格16.98万，基本没有太多的少钱，4s店帮忙算了一下，接近20万，感觉有点高，而且油耗也不低，一直想看看博越高配版，比亚迪宋，瑞虎7想在这四个里面选择，五座就可以，觉得7座用途不大，如果你的是哈弗H7的高配落地18万，我个人觉得还可以考虑，如果是中低配置的话，就还是有点贵的，考虑保值率的话，个人觉得瑞虎7比较不错，10年内如果计划换车的话，哈弗H7觉得性价比不高…

气场也超过奥迪了！你虽然没开过长城，但路上遇到总要多看几眼，为国产车的进步点赞！

我也觉得选合资。为什么人家说十万以上选合资，十万以下选自主，里面还是有原因的，听我娓娓道来。汽车业里的人都听说过李书福说过的一句话：车子不就是一个沙发加四个轮子。我很赞同他的话，至少是现在来说。但这句话要很好的理解，自主的懂造车，但他们不怎么懂造好车。这个沙发怎么摆放才舒服，才能好开车。这点自主车还比不上合资车，毕竟人家起步早，你起步晚。自主车现阶段还是摸索怎么摆放的过程，但有些人说了，那也有自主车开得很久的啊，我并不是说自主车不能开的很久，只是相对来说整体上自主车是比不上合资车。另外说十万以上的车型，涉及的技术更多，懂车的人都知道，我们自主车近年质量提升了，但核心技术还不行，你看看发动机中国最强的1.5t江淮的s5和合资比就说福特的1.5t的差距。最强的本田1.5t。到电控基本都是购买来的，自动变速箱也是购买来的。这里面就涉及到使用的熟悉度，也就是车子三大件的兼容性了。自主车在这这方面都是比别人差的，所以我会推荐合资车。

我是上海大众汽车公司员工，我不相信自主品牌汽车，因为我深知现在的中国最大软肋是冶金技术，汽车漂亮，新车省油这些在刚买回来的新车上体现不出来，关键问题是汽车内部心脏发动机耐用问题，国产发动机活塞环的冶金工艺落后日美德50年，更何况现在中国汽车制造行业为了牟取暴利都在汽车全部各方面偷工减料，而且都不肯去研究汽车发动机冶金工艺技术，所以现在的中国汽车制造出来一辆比一辆质量更烂，我是上海大众汽车公司员工，我可以享受内部员工价，然而我放弃购买上海大众汽车，直接选择了进口jeep指南者，听说现在指南者也合资国产了，感觉有点伤感，任何汽车品牌进入中国制造，结果就是在坑中国人

因为国产是小妈养的，合资进口是亲妈养的，前几天一条新闻说哈佛9买一年修一年，我只想说这价位的就因为哈佛是小妈养的，干不过正宫，要是美系车德系车日系车这价位修一年也愿意，为啥因为这些车系是亲妈亲爹养活的，就算打掉牙咽肚子也愿意，国产这价位小妈养活的就得喷子们喷你……

我是去年11、28合肥元盛提的蓝标顶配外棕内棕h7，车牌皖AL284D，我姓梁，老婆姓丁，老婆是4、28生日，选的车牌，目前8200公里，裸车167800，便宜两千，税14000多一点，保险太平洋，7600，加上其他的乱七八糟的一共200000出头，210000不到，一个选装都没有，现在车子在上海奉贤开，车子1700公里帮老婆堂弟接媳妇，从金寨到河南睢县，济广高速，跑过的朋友都知道那条路车少，开到最快190，正常都是150或者160，因为那时候是临牌，不怕，跑过山路，老丈人家是金寨的，跑过国道高速，对比了大舅子的525，小姨夫的君越，大舅子朋友的途锐，我公平点说，完全超越是没那回事，但是动力上绝对不输多少，秒杀小姨夫的君越，目前行车电脑自测8.3百公里，自己计算在九个多一点，我平常不会大油门轰，驾驶习惯还可以，操控就是方向盘对男人来说很有力量感，对女孩子就困难了，有点重，高科技配置还好，自动启停用不惯，上车就手动关闭，如果偷懒可以自动驻车和自动启停一起用，绝对适合比我还懒的人，买顶配就是因为有侧气帘，为了家人才买顶配，当然宁愿用不上，但是这个社会，说不好，不好的地方就是前排放了水杯就没地方放手机，太坑，至于其他的基本上没问题，那些说买途观的锐界的，也许你们各有各的道理，但是说个真实的事情给你们知道一下，我上牌在长丰车管所上的，旁边一起等拍照上牌的就是途观，打开发动机舱，那哥们傻眼了，不信的自己去开途观发动机舱看看，发动机周围基本都是很大的空隙，而7则是严严实实的，陪他一起上牌的朋友都说他的车买亏了，要是知道有我这款车，绝对不让他买途观的，以上就是这样，谢谢

我的就是蓝标豪华，落地19万多，现在8000多公里，油耗9个不到，动力十足，配置逆天，性价比绝对高。

朋友应该没有你说得那么好吧h7，，，我2017.1.24购买的，，2016H7豪华版16.68万，，，车牌桂LU9865..，，，H7的外观无可挑剔，内饰，空间，动力也不用说，，我的车刚刚2000公里在高速行驶方向会自动左右摇摆，虚位大，方向盘一刻都不能离手，这个威胁到我的性命安全问题，，减震太硬，油路，，好路没问题，，但是那个旧的水泥路太差，噪音大，，感觉减震没用，，，过一点颠簸路，底盘天窗，后座往后，异响牛，，，，，魏总差不多19万呢，怎么搞出这样的车子来坑国人呢，心寒呀！我支持国货，但国货不支持国人，，我知道19万对您来说犹如9牛一毛，但是在中国19万大部分都是天文数字呢！

在下声明，本人不是汉奸

感谢邀请，你的这个价位还是选合资车吧，不要受舆论影响。只因为一条， 合资车的整体稳定性还是好于国产车！ 这其中整体的造车经验，技术的稳定都是不能否认的。而且，国产车的售后真的需要提高。这个跟厂家的重视程度及售后跟进有很大关系。合资车的优点也就是国产车商急需改进的缺点，希望早日重视，早日让国人早日‘’爱国‘’

我买的H7是红标尊享型18万，落地都20万。外观内饰我都很喜欢。我180座在里边头部腿部空间都很宽裕。现在车跑了1200公里还在磨合期，市区跑的多12个油。高速差不多10个。

因为国产是小妈养的，合资进口是亲妈养的，前几天一条新闻说哈佛9买一年修一年，我只想说这价位的就因为哈佛是小妈养的，干不过正宫，要是美系车德系车日系车这价位修一年也愿意，为啥因为这些车系是亲妈亲爹养活的，就算打掉牙咽肚子也愿意，国产这价位小妈养活的就得喷子们喷你……

一群连自己买车最基本的需求都不懂，在谈性价比谈好坏谈质量，都他妈扯淡，买车干什么用的，上下班代步，傻子买H7费而不惠，这个价位可以买辆中级轿车，开起来舒服稳重驾驭感强。如果你是跑一般的工地，那就是H7便宜够用，磕碰损坏都不心疼。喜欢玩野外的买H7那就更不能买H7，真心没这个能力，有时候不是说我能就可以的，比如在电器防水上，过一次水就让你后悔了，这样的事如果经常喜欢野外爬山涉水，会经常看到国内各种SUV趴窝，我同事的H7去年过水后熄火，足足等了一个白天，引擎盖打开，等天快黑了才打着火，估计是受潮的线路吹干了。如果想买辆多用途的，平时代步节假日出游，其实十万的H6就能满足，钞票多的有更多的合资车可选，这个时候买H7图什么？这个车放到使用需求上来说不具有性价比，日常不省油，想跑个野外连四驱都没有（不知道红标车有没有四驱）就算有，国内四驱的水平……买车不是看外表，车价是体现在点点滴滴上的

2011翼虎1.6t 风尚版 落地25w 四轮吃胎 羊角召回 油耗平均10.6 固特异轮胎起皮，噪音让你感觉是10w的车 ！问题是还有臭味！！说这个价位 这个档次车 油耗大的 请不要买了 直接选择a级车！不要说suv b级车哪个不是平均9个油左右？配置就不说了，就当国产车弥补品牌价值的不足吧！退一万步讲 油耗算它差5升油百公里，一年2w公里200*5 1k*8 约8k，车价的差额算5w除一下 差不多6年后才有出入！买suv我建议长城 ！品质的确不错！当然将就面子问题的绕道！

首先我很喜欢哈弗，我们家就是长城的汽车质量没问题，而且长城很厚道很用心，我也喜欢H7，H7在我心中和合资水平比也不落下风，你18万买应该是H7L了，不过还有一款车性能要比H7好，三菱欧蓝德2.4升那款比你看的这款贵一万，配置相同还多个四驱。三菱这款车也是很有诚意的。这个价位的SUV 你就在这俩里选吧，喜欢7座的拿H7，五座的拿欧蓝德。

看了许多回答实在看不下去了，也就说说吧。看到许多人买h7却只是跑市区，那你何苦买这车。买车还是看你的大部分需求，没有一辆车适合所有路况，有商务需求需要装b就bba，上下班用就一小车，出去玩的多走烂路多就四驱，高速多就一两驱suv或安全性好的小车。关键看需求。

有那个钱还是可选择的可就多了！个人还是不建议买自主品牌！说实在话，这两年接触的自主品牌也不少，可能拿到桌面上的还真的没几款！稍微比较说得过去的这都是挂着日本车技术的品牌，真正自主的也就吉利和传祺好一点，其他的基本上都是靠低价高配和炒作骗销量的，实际有技术含量的确实是少得可怜！还是选择合资吧！为了用着放心，省心！别把自己想的太伟大了，平头老百姓，过好自己的日子，别给国家添麻烦才是最大的爱国！

国产品牌有高有低，不能一并而论。有的品牌质量已经实现了与合资品牌平齐甚至超越了。当然，差距还是很明显的，三大件还要十年积累我们才敢说全面赶超。所以希望大家多多关注国产品牌，不买的人也不要随意黑国产车。毕竟只有国产品牌真正尊重自己的客户，看看合资品牌对中国的态度就知道了。人家中国人不买别国人会买。而国产大部分靠国内市场，必须尊重中国客户。只要我们对国产车多一些包容和耐心，很快我们会超越美系，向德日开战的。

如果你愿意，或者买辆车对你来说并不是多为难的事，当然可以！反之……很多话不用说的太明白吧！

买车是自己的事，喜欢啥就没啥。近几年国产车的质量也上来了，只能开三年的定律也没那么准了。但是千万别把买车和爱国联系在一起，20万买国产是支持民族工业，买合资进口车也是为国家创收了不少，所以没必要互相喷。

花自己的钱买自己喜欢的车，买回来是自己开着自己享受，永远别指望着别人说你好。即使你买台奔驰也一样，现在很多人的通病，就是望人穷，见不得别人比自己好，自己连车都没有或者只开着一台几万块的车就在这瞎评论，建议楼主去实际试驾一下，感觉好就买，不好就考虑别的车，不要去在意别人的想法。

你朋友劝你买CRV，只能说你的朋友也就是对车品牌太过在呼，对国产汽车有偏见，其时哈弗H7真心不错，从配置和做工用料都超CRV，。如果18万的CRV和18万的哈弗对比一下配置就可看出谁好谁不行，买车只要自已喜欢就好，人和人各有各的申美观，自己拿注意吧!

16年11月提的蓝标豪华版，上图自己看吧，让那些崇洋媚外的人去屎吧！

不是说不能买，这得看你准备用多少年，如果打算用到报废还可以买。如果用几年后想转手卖，就不要买自主了，到时候肯定卖不了高价。17万建议可以买个合资了，可选择的品牌多了，配制该有的也都有了，至少不会像10万出头的那么惨了。

为什么不能买国产啊，现在的国产车已经有很大的进步，不比那些合资品牌差多少！况且哈弗H7是一款很不错的车型，就算是18万性价比也很高，不比那些合资20万的车型差多少，你的朋友可能对现在的国产车不太了解，你买了H7让他们体验一下，保证他们不再说你脑子秀逗了，我们要支持国产，我身边有好几个H7车主，放心买，没毛病！

国产车过两三年之后小毛病多，异响比较严重，而且保值率较低

为什么不能买国产啊，现在的国产车已经有很大的进步，不比那些合资品牌差多少！况且哈弗H7是一款很不错的车型，就算是18万性价比也很高，不比那些合资20万的车型差多少，你的朋友可能对现在的国产车不太了解，你买了H7让他们体验一下，保证他们不再说你脑子秀逗了，我们要支持国产，我身边有好几个H7车主，放心买，没毛病！

我的同悦八万公里，六年了！没出过问题，虽然准备换车了，还是留着再开几年，有没啥问题，置换也不值钱！国产车个人认为就是小细节不好，噪音啊，地盘有点松散，其他都还好，价钱在那放着哪！十几万的国产车，三大件肯定过关，异响，噪音应该处理的也很不错了！

如果你朋友说某个国产车具体有什么缺点，和合资或者进口车的差距在哪里，优势又在哪里，我觉得你朋友是懂车的！如果只是说这个价位不能买国产车，谁买谁是傻子，那么你朋友是不懂车，或者半懂不懂，或者人云亦云，或者他根本就没有开过国产车。你让他去试驾博越，vv7，vv5，博瑞等口碑比较好的国产车，比比他的合资车差距到底在哪里！本人合资和国产车都有，其中就有刚买的vv7s，车我也开过很多，合资和进口车没那么神！

各花入各眼吧，国产车和合资车差距还是不小的.好处就是维修保养便宜，不怕和哪个关系不好了被砸.论驾驶感觉和耐用性还是合资好

合资车的发动机和变速箱质量过硬。国产车大部分发动机和变速箱都是进口的。比如说哈佛和长安。还有中华。你买合资和国产有区别吗。全是组装的。还有许多国产suv用的三菱发动机。你能说三菱是国产的吗。大家不要为国产和合资车喷来喷去的。国产哪个车型敢说。从发动机和变速箱全是自己研发的。红旗除外。大家也不要认为你开个国产车。你就爱国。你发动机不是进口的吗。打开看看铭牌咋写的。就是写得国产也是篡改的铭牌

我的六酷派落地也近二十万，一年多了，油耗在十个左右点，给力的很，没后悔过选这车

你买之前，建议你先看看38号车评中心，明白为什么国产车能比合资车同价位的配置高了，如果你不关心其他的，只要配置高，那么可以买。毕竟这方面是国产车的长处。

那我有朋友17万买了个荣威RX5的还是1.5T的，那怎么说 我虽然和他一起买车，但是我买的是哈弗H6运动蓝标手动上路10万 说这么多我只想说 买车是花自己的钱 ，自己喜欢什么就是什么 没有必要管别人喜欢什么

同价位车型，国产车至少在用料和配置上高于同价位进口或者合资车。第二个要考虑的就是质量稳定和耐用程度了，从这个角度考虑买畅销车没错，因为量大，要是质量不好，保修索赔厂家自己就受不了。至于驾驶舒适性和操控性，要看你自己的喜好了。

我买的是哈弗H7L，现在用车21000公里。公路每百公里耗油平均9升。各方面性能我特别满意，绝对是好车，这是我开过的第四台车了，以前开的都是合资车，价格都比哈弗H7L贵，但我一点都不觉得比哈弗H7L好，