新国标电动车如果都被当做垃圾处理，这个责任应该谁开负？

新国标电动车，没有考虑市场需求，是主观臆断，强行推出，违背市场规律，必然会受到经济规律的处罚。交通问题的实质，是人的问题，不是车的问题，把主要精力放到收拾车的地步，只能说明管理人员的愚蠢。电动车违规出行，一是我们的路况资源配备不合理，没有专用的电动车出行道，很多道路都被私家车违规停放，这个事情没有人管，还有送外卖的公司，为了自己的利益，吸引顾客，以速度取悦顾客，加大了违章率，事故率的出现。交通管理，管理什么？管理的是人，管理的是交通资源，真的与车有关吗？如果一定强调车，那就是汽车才是重点。20多年以前，中国没有那么多轿车，自行车是最主要的交通工具，满大街都是自行车，有交通事故吗？交通也不拥堵。现在的轿车，有些人觉得自己有车，很自豪，开车横冲直撞，叫声令人恐惧；还有一部分出租车司机，为了自己的经济利益，也是横冲直撞，左旋右突，很是吓人。凭什么正常走路总受到他们的惊吓？只有真出事了，才有人管，我们的文明交通何时才能出现？把电动车都停止了，文明交通能实现吗？那是永远不可能的，因为出行就是出行，出行中有利益挂钩难免会出现各种各样的问题。望制定电动车新国标的人和专向电动车使劲的人三思。一意孤行一定会受到经济规律处罚的，悬崖勒马犹未晚，改头换面解已悬。

不好意思，新国标电动车就是垃圾。

按理应该由出台相关政策的部门负责，但现实只能是在谁手里谁自己负责了！

放开禁摩，就没任何问题了，新国标电动自行车就当成短途买菜车就好，需要长途通勤的，也只有摩托能满足了。禁限摩是违法的。

都是开车的给骑电动车的立规矩，弱肉强食

谁买谁付呗还能咋地？这就是现实。

为什么非得要违背人民的意愿行事呢？我们的宗旨不是为人民服务吗

新标报废车找那些在空调房办公室出台标准的砖家，新标准根本不适用，不能满足大部份需求，车重量在100公斤，电压在60伏也是可以，只要控制速度就行，因工作出行需要能载30~50公斤货物、工具之类。砖家标准须否定，要民调要征求或公投。

当然都是消费者买单了！

不适合大众人群生产出的电动车，为什么要大家花些冤枉钱，消费，莫名的变相强盗逻辑，这是一个什么样的专制机构，是谁动的这样的思维逻辑，专家们不怕别人怕你，也许你家有几台小轿车，根本就不替老百姓们考虑下，底层的老百姓的苦衷。

新国标对我来说没什么用，用了每天要推车回家，还不如不买

我同意，第一个评论的观点！

任何过错从未有人担责。历史可见证。

自己[打脸][打脸][打脸][打脸]

一切都由消费者来买单！专家一定是对的！

肯定由国家负担。我们人都是国家的何况破电动车

国家为了减少汽车排放实行单双号出行，如果新标电动车出台满足不了绝大部分人的生活需求，肯定会有很多人要买汽车代步，这将会造成汽车排放加大，停车场不够用和交通更拥挤，甚至停车位不够，而车无处停放而停在路边的情况，造成更大的交通安全隐患。电动车可以从出厂抓起，限制时速，制定电动车一系列的交通规则，实行积分制。违反交通规则扣分和处罚处理，扣完分将扣压电动车，并终身禁止骑电动车和开汽车。实行群众监督汽车乱停问题，举报所罚的金额一半奖励给举报人。