如何看待法系车现在还一直在用的扭力梁式非独立悬架？

标致雪铁龙想怎么造车都不是事！

自以为是的国人根本没资格对标致雪铁龙评头论足的。

坏良心的自媒体职业法黑是害人的罪人。

我不卖车，也不生产车，就喜欢说实话。

标致雪铁龙的安全性和性价比，胜过其他所有的车系。

PSA具有百年文化底蕴，

是世界赛车冠军车，

在世界上一直大卖超卖。

PSA的底盘世界第一！

宝马一直超羡慕。

东风标致雪铁龙的发动机大量出口欧洲。

PSA在世界上对标BBA，

在欧洲与BBA同价位。

中国是PSA的大股东，

东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。

一个汽车厂商，如果用一样东西，都是经过无数次的实验，无数次的考核，他才会选择的

它采用必定有它的道理

我的观点是这样的:扭力梁还是独立悬挂都只是手段，目的都是要达到乘坐舒适而已！法系车的调教功夫了得，能达到独立悬挂的效果，怎么不可以呢？能降低点成本可靠性更好，是好事嘛。一些人只是为了贬低别人抬高自己的产品罢了

随着国人消费认知升级，对于车辆的做工和用料也越来越看重，所以越来越多的车企都开始使用四轮独立悬挂，但这其中也有一个异类，那就是法系车，以PSA为主，就连二三十万的车都还是坚持用后扭力梁悬挂。

不可否认的是，标致雪铁龙品牌在汽车底盘调校上的实力确实是大师级的，虽然用的是扭力梁式非独立悬挂，但实际的驾乘体验却并不会比那些独立悬挂的车型差，甚至超过了很多使用独立悬挂的车型。

但是，尽管标致雪铁龙的扭力梁悬挂调教的水平再高，却并没有得到消费者的认可，因为大家都知道非独立悬挂的成本更低，一辆十几二十万的竟然还用着低端的非独立悬挂，这让追求面子工程的国人自然是无法接受的。

另外，既然标志雪铁龙的扭力梁式非独立悬架调教那么厉害，那么你就全系车型、全球车型都用扭力梁悬挂呗，偏偏把标致508、雪铁龙C5以及一些纯进口车型用上了独立悬架，这不是赤裸裸的打脸吗？差异对待吗？

欲知我的看法，关注我，最好的答案在之前的头条发布那里

法系中高端还是独立悬挂的，比如C5，二十来万的车，后悬挂还是独立悬挂，扭力梁一般只会出现在紧凑级车型，法系也不例外。因为就算你调较能力上了天，扭力梁都有天生的缺陷，最大的缺陷就是走烂路车身整体抖动，这是扭力梁无法媲美独立悬挂的。

法国人把扭力梁做到了极致。

有自信 比你独立的还牛逼

与独立悬挂有什么区别吗？你开法系车不告诉你，你能感觉出来是扭力梁非独立悬挂吗？别总听挑事儿的人瞎说八道！鞋舒服不舒服只有脚丫子知道！！！

本人不是技术大神，更不是设计人员，只是憋不住说两句实话，国人面对现实就那么难吗？成天法系法系扭力梁，请问某田缤智是什么悬挂？斯柯达柯米克是独立的吗？答案都不是，很多人都是听说和亲戚朋友推荐，自己根本就不看不懂，然后回来后还喷法系扭力梁，结果自己买的还不如人家！花了冤枉钱，只好打落门牙和血咽了！

我就弄不懂，买菜车你要独悬干啥？？板悬多出来的空间多装点菜不好吗？？你天天没事就找烂路走着玩是吗？？正经路上你告诉我板悬独悬你开的出来吗？？

法系扭力梁不错的，想要独立悬挂上508

整天喷扭力梁的其实才是真的不懂车，城里用车为主的综合下来就是扭力粱的更切实际，因为体验与独悬的差异微乎其微、设计上可以留给车内更大空间、结构简单不容易坏、成本低可以降低造价，何乐而不为。

怪事，怎么老贬法系车。其他的车老多是扭力梁怎么不说，比如本田XRVD的一些车

也不是，c5，c6，508用4轮独立悬架。

普通家用车15万以内的车！那些个所谓的独立悬架在这个价位就真的比板悬好吗？求答案？

中国人也配谈懂车。看看中国车市都成了世界的笑柄。

psa的扭力梁跟其他厂家的扭力梁是不同的。拆个 对比下就知道了。可以网上搜搜图片看看。psa的扭力梁 算半独立悬挂。

早就该淘汰的法系车！

标致雪铁龙在指导价15万甚至20多万的诸多车型中使用扭力梁非独立悬挂是标致雪铁龙品牌汽车销量沦落到现在这地步的重要原因之一！