为什么很多城市去机场很不方便?
为什么很多城市去机场很不方便?
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城市机场,远离城市,一是肃静,二是安全,利用效外,河滩海滩,甚至填海,开辟机场。其实国内也有机场在城市之中的,离市中心不过几公里,十公里,大连周水子国际机场,离城市中心真的很近,每天都有大型民航客机从头上飞过,各式飞机尽情欣赏。如今,机场已满足不了日益发展的客运服务,第二个海上机场一一大连金州湾国际机场,建成之后,将是世界上最大的海上机场,期待着2025年新机场的建成。
2020-08-25 19:54:31 -
我理解这句话背后的意思是,一距离较远,二交通不便,我想原因有这几个:
1、因为国内的机场都是在城市发展到一定程度后才建的,所以城市中心一般就没有规划机场用地。
2、机场的土地使用,需要较大的面积,城市会考虑人口发展与规划的问题,所以通常不愿意将一大块地清理出来建机场,因为城市用地商业价值更高。
3、机场频繁的起飞降落,是有比较大的噪音的,一般不可能建在居民密集区域,所以一般会挑一个新的地块规划来做机场。另外,从安全角度,辐射角度,也是一般会远离市区。
4、机场除了运人,还需要考虑大量的空运货物以及机场人员的住宿等配套,所以一般会有空港货运中转站,也是占地方的。
4、因为以上原因,造成一般机场的距离都离市区较远,去往机场往往就需要专门的交通,机场的大巴,也是要找点并进行线路规划,与市政交通等进行协调的,不可能遍及每个地方,一般一个城市只有几条机场大巴线路。
5、以上原因就造成了很多城市机场不便的原因
2020-06-10 17:53:17 -
您好,作为一个旅游行业从业者很高兴能回答您的问题
造成这种情况的主要原因是机场的位置大多都比较偏远,其次是配套交通不完善的问题,造成这种情况的原因就非常都了1、占地面积
修建机场要占用很大面积的土地,离市区越远地价也一般越便宜,如果你打开地图,在地图上你会非常明显的发现每个城市的机场所在,并且由于机场将来的扩建,市区的建筑也限制了机场的扩建。
2、安全问题
众所周知,飞机在起降时期是最容易出事的,这个独特的情况,势必导致机场的选址要远离市区,建设在郊区。
3、风向
风向会影响飞机的起降和跑道的走向,所以机场选址通常会选择风向弱且稳定的区域。
4、噪音
飞机起降、飞行时会产生巨大的噪音,对人健康有危害,所以也必须远离市区。
5、净空区域
在天上飞行的不仅有客机,还有军机等等,我们国家对明航客机的空域限制是非常严格的,所以机场只能选址郊区。
上面说了那么多选址的问题,接下来说说,健在郊区为什么就不方便,每个城市的配套设施都是根据城市的规模来规划的,大城市才会有钱建设轨道交通、高速公路、机场专线等等,一些小城市人口规模本来就小,有小巴就足够了,所以这是城市规模造成的原因。
以上就是我对你所提问题的回答,希望我的回答对你有所帮助。满意的话,请点赞+关注,有什么疑问也欢迎评论下方留言,我会一一进行回复的。
2020-06-07 16:14:34 -
2020-06-09 00:43:49
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你好,因机场需要的面积过大,大多数机场都不能建到市中心,只能选择城市附近面积大的地方,还有很多城市没有轨道交通,所以交通只能选择打出租车,公交车。
2020-06-07 08:40:35 -
很高兴回答。
在旅行中我们乘坐航班时会发现许多机场离市区很远,一般距离都在几十公里左右,远的有近百公里。虽然交通很便利,机场大巴、网约车、出租车也很多,但感觉上我们出行也不是非常方便,在路上要浪费很多时间。那么机场为什么要舍近求远、建在离城区很远的地方呢?原因是:
一,机场的设施多,包括停机坪、跑道、候机楼、后勤、补给中心等等,需要的场地很大,城区寸土寸金、不仅造价高,而且很难选出合适的场地。
二,机场24小时工作运转,指挥塔台等各种通迅信号、航班飞加起飞降落的燥音对市民生活都会造成影响,另外飞机起飞降落时危险性也很大,需要的缓冲距离也要很长,离城区近,一旦有事故出现,对居民会造成巨大伤害,损失更大。
三,为保证航班正常起降,机场正常运行,不仅需要场地面积足够大,还要有足够的空间,市区附近不适宜机场正常运转。离城区近,高层建筑物多,障碍多、各种无线信号、城市亮化光照、灯光等干扰多,影响机场和航班安全。
四,机场的选址在地理环境、气候风向气流上都有很多条件,市区难以满足。
五,城市发展和扩展的需要。现在城市建设速度飞快,许多城市都在扩容扩建,占地越来越多,机场如不建在远离城区的地方,很难满足城市建设的需求,就如同现在许多城市的高铁站一样必须远离市区,为城市发展留有空间。
综合以上几种几点来说,机杨在选址上是必须要远离市区的。由于与市区距离稍远,会让我们出行时感到有些不便,但与安全相比,这些不便也算不得什么。
下图为丽江三义国际机场,距市区40公里。
长春龙嘉国际机场,距市区43公里。
哈尔滨太平国际机场,距市区46公里。
锦州湾机场,距市区25公里。
兰州中川机场,距市区100公里。
重庆江北国际机场,距市区19公里。
谢谢!
希望回答帮到你。
2020-06-07 09:44:20 -
你好,因机场需要的面积过大,大多数机场都不能建到市中心,只能选择城市附近面积大的地方,还有很多城市没有轨道交通,所以交通只能选择打出租车,公交车。
2020-06-07 08:40:35 -
为什么很好城市去机场很不方便?
这是因为机场需要大面积用地,用于起降,跑道、机库、储油库、保障库、候机楼、调度指挥控制中心、仓库,等等…
燥声,飞机犹其是大型客机的起降时的声音燥声很大,只要在空旷地带能扩散一部,燥声长时间对人体有害健康,不能在人群居住区域建造机场。
最最主要的是为了安全,飞机上有很多燃料,俯冲时的力量巨大,万一出问题损失巨大,只要出事故那种损失无法估量,是为了安全考虑建造在郊外,机场四周几公里内不得有居民居住。
人们乘飞机时,有时候要坐一个多小时的大巴,到候机场,每一个城市的机场都是如此,会选择一个比较安全的空旷地带建造机场。
2020-07-29 15:47:40 -
时代的发展,科技的突飞猛进也促使国民的出行有了多样化的体验。
不管是为了心中的理想,还是想要去见那个心心念念人,亦或是去看遥远的风景我们都想着能够快一点。
随着国家的航空体制逐步完善,处在二十一世纪的我们乘坐飞机出行也更加方便。清晨你还惬意地漫步在斗南花海边,一盏茶就悄然落地在塞上江南,傍晚你站在北疆遥望彩云之南 ,飞机让一日千里不再是遥远的幻想,蜀道也不再难。
朋友们问飞机固然是出行更方便更快的选择,但各地的机场离市区实在路远,即使是下了飞机还感觉跟没有出发一样,导致大家更有意愿的去选择乘坐高铁 。其实这是由于机场的占地面积以及飞机起降,天气多方面的严苛条件,各大城市在选择修建机场时都进行了严格勘测,更是要照顾到多个方面,我们现在所起降的各个机场已经是反复斟酌多方调和下最佳的呈现了。
位于西藏自治区山南市的拉萨贡嘎国际机场,由于地理位置特殊,早些年去的时候山南到拉萨市区还没有高速公路,愣是坐汽车两个小时才能到市区,这几年已然好多了,高速通了之后目前路程已缩短近八十公里 。
拉萨贡嘎国际机场
这第二远要属甘肃省省会兰州中川国际机场,距市区有78公里,去过兰州的朋友都知道拉面是真的好吃,机场也是真的远,前些年机场城际铁路通了之后从兰州站至中川机场最快用时已然控制在五十分钟以内。
兰州中川国际机场
目前国内双机场城市北京的首都国际机场、大兴国际机场,上海的浦东国际机场、虹桥国际机场外就是遵义的新舟机场和茅台机场。国酒的茅台,中国的遵义 ,很是厚重。
遵义茅台机场
遵义新舟机场
青岛流亭国际机场完全涵盖了地名的主要元素,青 。凌晨四点的流亭机场,已然灯火通明,车来车往了。
青岛流亭国际机场
昆明是很多人对彩云之南的第一印象,长水机场也或是你离滇的最后一站 ,国内最繁忙的机场之一,位置适中,比昆明南站要近一些,也是我起降次数最多的地方 ,承载了许许多多的回忆。
昆明长水国际机场
北京大兴国际机场去年开通之时,这个距离天安门13公里的南苑机场也同时关闭,那一刻我就知道我再也落地不了北京南苑了。
北京南苑机场
锦绣山河万里,吾观尽善尽美,既然身未动,心已远,那距离远近就只是一张机票的意义。
我知道你早早地到了机场等待,你通常值机快人一步,你静静地安坐于候机楼地椅子上,耳机里单曲循环着那首熟悉的旋律,你总是最后一个登机,你常选择坐过道的位置。你第一次坐公务舱,到了休息室很礼貌地接受工作人员验证登机牌。你把握着所有地姿态,就是为了人前不失体面。
千里迢迢是你,跋山涉水是你,谨言慎行是你,诚惶诚恐也是你 ,你怎么看着那么疲惫。
他日风雨依旧,愿您每一次的说走就走都可以无畏前行,每一次地起降都能够平安顺利,祝你好运。
2020-06-10 22:03:12 -
因为机场离主城区远
2020-06-07 05:45:36 -
机场很少建在市中心,建在郊外,交通跟不上就很麻烦
2020-06-07 12:30:05 -
很高兴认识你,现分享一下看法
要考虑四大主要因素:客源腹地、气象条件、空域和净空条件、扩建潜力。
客源腹地
客源腹地比较好理解,就是尽可能接近主要客源地。
气象条件
一是风。风向长年固定(或两个完全相反的风向)是最好的。原因是飞机需要逆风起降,侧风不宜过大(尤其是对于小飞机和老款飞机,它们抗侧风能力差)
二是极端天气。常年起雾,夏季多雷雨
空域和净空条件
先说净空。净空就是机场对周边的建筑物、山体和其他物体(包括车辆、船舶等)有高度要求。
空域就是指机场周边的天空中可以让飞机飞的区域够不够。
扩建潜力
这个也很好理解。机场是土地使用大户,而机场若要发展,就需要不断扩建。机场建成后,若要扩建,就要看周边的土地适不适合扩建。自然方面,如果周边有山,扩建需要开山,扩建就很贵;如果周边有海,扩建需要填海(如上海浦东),扩建也会很贵。人为方面,如果机场周边的土地大幅涨价,扩建涉及大规模拆迁(如上海虹桥),扩建费事、费时而且贵;很多时候拆迁并不只是钱的问题,还有噪音大的问题了
一般来说,去机场,都有地铁或专线与城区相连,但有一些城市财力稍弱,或规划不成熟,配套不完善,贪大求全,实际建设跟不上,交通很不方便
另外,主要城市如北京上海广州,由于经济发达,原来机场由郊区变市区,呑吐量饱和了,就积极扩建新建机场
希望能帮到你
2020-06-22 22:39:43