国六，国六A，国六B有什么区别？

查询国家机动车环保网可以看到通知，机动车国六汇总中，明确说了，公开的国六车型均为国六b，除了一款进口车a。

7月1日开始，部分省市已经开始实施国六标准，但是很多人并不清楚的是，国六其实分为两个版本，国六A和国六B两种排放标准。那么在买车的时候，如何知道有哪些国六B的车型？本文将汇总目前所有的国六B车型，建议转需。

为什么要区分国六A和国六B？

国六区分两个排放标准的主要原因就是国六的标准太过严苛，“国六A”相当于“国五”与“国六”的过渡阶段，而“国六B”是真正“国六”排放标准，将于2023年1月1日起强制实施。

国六A的排放基本上和国五差不多，仅仅是各项标准都是国五标准的最严值。“国六A”中一氧化碳排放量不能超过0.5g/km。而国六B比国六A严苛了一倍左右。

国六B车型汇总

就目前的情况来看，肯定要选择国六B的车型，市面上有哪些国六B的车型？我们整理了一份表格，方便你进行选购。如果这张图你不懂如何查询的话，请关注本账号老司机侃侃车儿，回复具体车型加国六B，即可查询你钟意的车是否是国六B标准。

国六a实施时间

2019年7月1日-2021年7月1日

国六b实施时间

2021年1月1日-2023年7月1日

国六a和国六b的区别

“国六a”是国五与国六的过渡阶段而对于轻型车排放限值，国家此次分别制定了“国六a”阶段和“国六b”阶段两个水平的要求，“国六a”相当于是“国五”与“国六”的过渡阶段，而“国六b”才是真正的“国六”排放标准。

与此同时，“国六”采用了燃料中性的原则，即无论采用哪种燃料，排放限值是相同的。

而在原先的“国五”阶段，柴油机车型和汽油机车型的排放标准各不相同。“国五”排放标准对污染物的限值要求“国六a”阶段的排放标准基本与“国五”相同，仅仅是取了“国五”排放要求中的最严值。例如：“国五”要求汽油车的一氧化碳排放量不能超过1g/km，柴油车则不能超过0.5g/km，而在“国六a”中两种车型的一氧化碳排放量均不得超过0.5/km。

2023年1月1日将强制实施“国六b”排放标准整体看来，除了一氧化碳和颗粒物数量(PN)没有变化之外，“国六b”其他气体的排放标准比“国六a”严了几乎一倍，相比“国五”则更显得“不留情面”。

最明显的则是柴油车氮氧化物排放标准的变化：“国五”的标准为180mg/km，“国六b”则是35mg/km，甚至不到前者的20%。除此之外，“国六”额外增加了N2O的排放限值。

国六A是国五和国六的过渡车。我们买车的时候就要弄清楚自己买的车是国六A还是国六B，考虑到换车成本，大多数用户肯定是想一步到位直接买国六B了，广、深地区明年开年也要强推国六B。

我是怎么看的，大家对此有什么看大呢？

国六a实施时间

2019年7月1日-2021年7月1日

国六b实施时间

2021年1月1日-2023年7月1日

国六a和国六b的区别

“国六a”是国五与国六的过渡阶段而对于轻型车排放限值，国家此次分别制定了“国六a”阶段和“国六b”阶段两个水平的要求，“国六a”相当于是“国五”与“国六”的过渡阶段，而“国六b”才是真正的“国六”排放标准。

与此同时，“国六”采用了燃料中性的原则，即无论采用哪种燃料，排放限值是相同的。

而在原先的“国五”阶段，柴油机车型和汽油机车型的排放标准各不相同。“国五”排放标准对污染物的限值要求“国六a”阶段的排放标准基本与“国五”相同，仅仅是取了“国五”排放要求中的最严值。例如：“国五”要求汽油车的一氧化碳排放量不能超过1g/km，柴油车则不能超过0.5g/km，而在“国六a”中两种车型的一氧化碳排放量均不得超过0.5/km。

2023年1月1日将强制实施“国六b”排放标准整体看来，除了一氧化碳和颗粒物数量(PN)没有变化之外，“国六b”其他气体的排放标准比“国六a”严了几乎一倍，相比“国五”则更显得“不留情面”。

最明显的则是柴油车氮氧化物排放标准的变化：“国五”的标准为180mg/km，“国六b”则是35mg/km，甚至不到前者的20%。除此之外，“国六”额外增加了N2O的排放限值。

国六A是国五和国六的过渡车。我们买车的时候就要弄清楚自己买的车是国六A还是国六B，考虑到换车成本，大多数用户肯定是想一步到位直接买国六B了，广、深地区明年开年也要强推国六B。

我是怎么看的，大家对此有什么看大呢？

首先执行时间不一样。国六a是2020年7月1日轻型车开始强制执行，而国六b是2023年7月1日强制执行。再有一点不同的是国六a是国五到国六的一个过渡阶段，而国六b是在国六a三年以后，是正式阶段

不用纠结，直接购买国6b，不考虑国6a。

国六排放标准分为a和b两个阶段，简单来说就是国六a阶段为过渡阶段标准，而国六b标准则要更加严格。除了一氧化碳和颗粒物数量（PM）没有太大变化之外，国六b对其他气体排放标准的要求比国六a几乎严格一倍。

蓝天行动的省份，七月一号开始，一步到位，实施国6b，提醒大家还是要买大厂的真国6b，否则国6a，未来验车就是6a，二手车转籍会成问题，影响到残值。最近 ，很多早起的国五车在办理的时候碰到类似的问题。

1.实施时间有区别，国五在2017年7月1日开始在全国范围内实施。而国六大部分省市具体的实施日期也都在2019年7月1日。

2.国六的标准更加严格了，相比较国五加严了40%至50%左右。

3.国六采用了燃油中性原则，即无论哪种燃料排放限值都是相同的，而原先的国五阶段，柴油和汽油机车型的排放标准都各不相同。

4.国五和国六相比，在排放标准方面，氮氧物减少77%，颗粒物减少67%，引入颗粒数量（PN）的限值要求，并且加严了排放装置耐久性，车载诊断系统的相关要求。

5.国六提出了更加严格的合规监管要求，包括型式检验和信息公开、生产一致性检查、新车生产检查、在用车符合性检查等，简化了达标判定方法。参考《次次次蛋黄米亚》见解！

具体的大概就这些了，以上仅代表个人意见！！

私家车达到国六标标准，己是环保达标了，今后就不用年年车检了

请介绍下国7C，谢谢

现在，国六的排放标准已经实施了，我们已经买不到国五排放标准的车了，但是国六的排放标准又分为国六A和国六B，那么国六A和国六B之间有什么区别？我们在买车的时候应该怎么选择？今天小编就来跟大家分析一下这个问题。

车

首先，先来让大家看一张图，在下面这张图上，我们能非常直观地看到国六A和国六B的区别，在排放标准上这两个区别还是比较大的，当然现在有些城市已经实施了国六A的排放标准，但是有些城市还没有实施，国六B的实施时间也是不一样的。

国A和B的区别

那么我们再让大家看一张图，大家可以根据这张图来看一下你所在的城市国六A和国六B的具体实施时间是什么？

国排放时间标准

根据这两张图大家看明白了吗？其实国六B才是真正意义上的国六排放标准，国六A就相当于国五到国六的之间一个过渡期，因为国六的排放标准实在是太严格了，我们现在市面上的车没有任何一辆车能够符合国六的这样标准，所以如果直接实施国六B的标准的话，那么市面上很多车就不能卖了，那么我们在买车的时候应该怎么选择？

美女买

如果你想买的这款车，有国六B的排放标准，那么一定要优先选择国六B。因为国六B才是最终的国六实施方案，选择国六B肯定是没错的，也免去了在以后可能会出现升级的麻烦一步到位，所以我们在买车的时候，一定要问好4S店里面工作人员，你这款车有没有国六B的排放标准，而且只有在国六排放标准实行之后，最新款的车才会有国六B的排放标准。

比较热的国六B车型

如果你选这款车没有国六B的标准，国六A也不是不能买，首先你要确定好你要上牌的城市现在实施标准是什么，假如你所在的城市还是国四的排放标准，国六B还不知道什么时候要来，如果我要买一辆国六A的车还能开很多很多年，但是要买国六A车的朋友就要注意了，小编在网上看到有很多人反馈国六A的车型动力不是很好，为什么？因为大部分的国六A车型是在国五基础上升级过来的，说白了就升级了一个三元催化器，所以它排放的污染物就更低了，但是带来的负面影响就是它的排气量更低了，所以它的动力多多少少会有一点影响，这个问题大家了解一下就可以了，其实它的影响也不是特别大好了。

汽车买车大家知道国六A和国六B的区别了吗？买车之后应该怎样选择了吧？当然还有一些车型由于没有升级国六它就出现了断货情况，比如说飞度这款车现在就已经断货了，所以大家在选车的时候一定要问清楚，你要选这款车有没有断货，如果你实在是喜欢这款车，那么可以等一下，如果等不及可以选择其它车型。

你在买车的时候，可以直接问销售部，他们的说明书上直接告诉你，现在国六B的车，大部分地方不给上，上牌只是打着国六不写AB的区分的

看这个，第四行

国六是在牺牲发动机性能的前提下才能实现，燃油车辆生产商都很无奈。

国六标准在刚提出时，就已经明确了国六A和国六B的区分，怎样理解这两种标准呢？1、“国六A”是国五与国六的过渡阶段而对于轻型车排放限值，国家此次分别制定“国六A”阶段和“国六B”阶段两个水平的要求，“国六A”相当于“国五”与“国六”的过渡阶段，而“国六B”是真正“国六”排放标准。

1、“国六A”是国五与国六的过渡阶段

而对于轻型车排放限值，国家此次分别制定“国六A”阶段和“国六B”阶段两个水平的要求，“国六A”相当于“国五”与“国六”的过渡阶段，而“国六B”是真正“国六”排放标准。

与此同时，“国六”采用了燃料中性的原则，即无论采用哪种燃料，排放限值?相同的。而在原先的“国五”阶段，柴油机车型和汽油机车型的排放标准各不相同。

2、“国六A”阶段的排放标准基本与“国五”相同

“国六A”阶段的排放标准基本与“国五”相同，仅仅是取了“国五”排放要求中最严值。例如：“国五”要求汽油车的一氧化碳排放量不能超过1g/km，柴油车则不能超过0.5g/km，而在“国六A”中两种车型的一氧化碳排放量均不能超过0.5/km。

3、国六B才是真正的国六标准

2023年1月1日将强制实施“国六B”排放标准

整体看来，除了一氧化碳和颗粒物数量（PN）没有变化之外，“国六B”其他气体的排放标准比“国六A”严了几乎一倍，相比“国五”则更显得“不留情面”。最明显的则是柴油车氮氧化物排放标准的变化：“国五”的标准为180mg/km，“国六B”则是35mg/km，甚至不到前者的20%。除此之外，“国六”额外增加了N2O的排放限值。

国六与国五相比主要变化点：

1、 增加了N2O污染物限值；

2、 增加了汽油车PN限值，2020年7月1日前，汽油车PN适用于6.0×1012/km的过渡限值。

3、 汽油车与柴油车统一了限值；

4、 国六B限值大幅度降低

都是来坑消费者的

国六A是指乘用车还有轻卡 国六B是重卡的国六标准

国六B阶段比A阶段对车子排放要求更加严格，A阶段是个过渡期，后期都将实行B阶段

国六a”和“国六b”是轻型车排放限值，国家此次分别制定“国六A”阶段和“国六B”阶段两个水平的要求，“国六A”相当于“国五”与“国六”的过渡阶段，而“国六B”是真正“国六”排放标准。

纯粹是套路！

国六a国六b应该是两个级别吧。意思就是说a跟b的排放标准等技术要求不一样。

首先执行时间不一样。国六a是2020年7月1日轻型车开始强制执行，而国六b是2023年7月1日强制执行。再有一点不同的是国六a是国五到国六的一个过渡阶段，而国六b是在国六a三年以后，是正式阶段。

奇瑞的艾瑞泽，国六B发动机

没区别，发动机还是原来的发动机，什么时候把沃而沃的发动机，搬到现在的卡车上那才是先进，不知道一天到晚都研究什么了。