手动挡车滑行的时候是空档省油，还是带档滑行省油？

首先，自动档是不允许空档滑行的，变速箱会很受伤。

手档车，普遍都说空档滑行省油，其实挂档踩离合和空档滑行油耗基本上是一样的，区别是踩着离合脚会累一点，空档会滑的远一点。但出现突发情况时，空档滑行是容易出危险的。

简单来说，空档滑行时，车辆属于无动力失控装态，遇突发情况不能及时补充动力修正。

突发情况人会紧张，习惯性刹车或给油，由于在无动力状态，车辆反应与你的预想会有差别，也许你会觉得有事我再挂档呗，但往往就是这一瞬间的事……

首先忽略安全性，变速箱磨损问题。直接回复你所问的问题。空挡滑行肯定比带档运行省油，其原因很简单，相当于发动机空载惯性滑行，在运行的过程完全靠惯性。

看路况，平时空挡滑行省油。下大坡，长坡需要带挡用发动机控制车速的时候，带挡最省油，还省刹车片。

大货车满载，下坡没空挡滑行得，太危险！！！

首先忽略安全性，变速箱磨损问题。直接回复你所问的问题。空挡滑行肯定比带档运行省油，其原因很简单，相当于发动机空载惯性滑行，在运行的过程完全靠惯性。

谢谢邀请，没有介绍车型，仅能从常识上解释。现代手动挡汽油机汽车，还是可以空档滑行的，但时间不宜过长，怠速设计转速也在6百7百，维持怠速供油并不小，未必省多少燃油。手动挡汽车在设计有传感器，带挡滑行通过传感器，传递到内燃机电脑，会按正常行驶供油，未必就费油。你可再资询厂家，以它为准。柴油机尤其高压共轨的汽车，空挡滑行内燃机运转是两路供油，怠速油路和行驶油路同时工作。带挡滑行怠速不供油，正常行驶油路供油。仅供参考。

推荐带档滑行，对于目前更多的电喷发动机来说，省不省油分两个阶段。

第一阶段，发动机工作转速1500转左右降低到怠速转速800转左右的

阶段，这一阶段只要你不踩油门，那么行车电脑就不会控制发动机喷油，因此该阶段油耗是零。

第二阶段，达到怠速转速阶段，这时车速降低到该档位下的最低车速，电脑判断此时不让发动机继续工作的话车子会憋熄火，所以此时即使你不踩油门，发动机也会恢复喷油维持最低转速不让车子被憋熄火。所以此时就是怠速油耗。

而空挡滑行全程发动机都是处于怠速转速的，所以全程均是怠速油耗，因此空挡滑行没有带挡滑行省油。

此外，保持带档滑行最主要是为了安全着想，在你带挡滑行过程中如果出现意外情况可以保持对车子的控制。如果是空挡滑行，此时你的车子是处于没有动力的状态，无法更好的对紧急情况做出应对。

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当然空挡滑行省油。

任何车都是空挡滑行省油，因为阻力小。阻力小导致同样动力情况下滑行距离远，而油耗是喷油量除以行驶距离，所以当然是空挡滑行省油。

现在一大堆自动挡车型都自带空挡滑行功能，就是为了省油。按照保时捷的数据，空挡滑行可以省油15%左右，为此保时捷新车都自带博世公司的专利空挡滑行功能，奥迪大众宝马奔驰等很多新车都有这个功能。

有人说带档滑行发动机不喷油，的确有时会这样，但是有不少限制条件，所以很多时候带档滑行发动机照样喷油，这个喷油量是怠速喷油量，和空挡滑行喷油量完全一样，而空挡滑行的滑行距离大约是带档滑行的3倍以上。当然某些时候带档滑行的确可以不喷油，问题是即使如此对降低油耗意义不大，因为滑行距离差距太大。

空挡滑行省油，这是以前的老观念，以前的车技术落后，供油系统是全机械的化油器，空挡滑行就是怠速运行，而且以前完全是机械式的，没有方向液压助力装置，没有刹车液压助力装置，不带方向盘锁死功能，空挡滑行并且可以关闭发动机，实现零供油。现在的车辆电子设备很多，任何车辆都带方向和刹车液压助力和发动机关闭方向盘锁死功能，因此绝对不可以关闭发动机零供油滑行，而且供油系统已经先进很多，不论是涡轮增压还是缸内直喷全是电喷供油，当下坡时松完油门，车辆的供油系统可以根据需要供油，甚至断油供油完全做到了科学供油达到最少供油量，并且在最少供油的情况下对车辆的安全行车起到了保障。

熄火滑行最省油！

浏览了一圈关于是否空档滑行的争论，忍不住想说几句。

我本人是个有十八年驾龄的司机，资格不算太老，但还说得过去。手动挡、自动挡两款车型我都开过，但我自己的车是手动挡的，换了车没换挡，我喜欢手动挡那种充满成就感的驾驶体验。

回到省油的问题上。

我本人坚持空档滑行起码在十年以上。虽然总有人说空档滑行是怠速，带档滑行是断油——这些答案里就有好几位说的是这个理由，占全部答案的70%以上，貌似声势浩大人多势众，其实却将人引入了歧途，存在严重的误导行为。

凡是开过车的老司机，都知道一个原理，带档滑行和空档滑行根本不是一回事儿，一个是真的省油，一个是虚妄的省油，其实费油。

以我本人的体会来说，空档滑行绝对可以省油。我的做法是即便在无人的路段，速度上来以后也会摘档滑行一阵。在市区行车，经常有红绿灯和堵车现象，溜车滑行就更多了。

对于是否省油的问题，我本人做过实验。同样的路段同样的距离，采用的方式是两种操作逐一进行测试。得出的结论是空档滑行由于滑行距离远，省油的状态可以持续到油门再次轰起。

挂档滑行却受到机械咬合的严重制约，滑行距离照比空档要少至少一半以上，说是断油，其实车子依然着火状态，照样是怠速，省不省油一目了然。

甚至还有人说空档滑行容易熄火或刹车锁死，那是完全不了解车子性能，纯属唬人之句，更不值得信服，这种说法可以休矣，就别再露怯徒增笑料了。

奉劝那些人云亦云自以为是的所谓车主，好好享受一番空档滑行的乐趣吧，别再拿不是当理说，更别再以讹传讹的误导他人。

手动档肯定空档滑行省油些，但大货车就不行，危险，万一刹车发热很难抢档。小车只要不是长下坡，偶尔放个空档肯定省油，小车变速箱同步齿很管用，不存在抢档难的问题。

化油器的车空挡滑行省油，电喷或直喷的带挡滑行更省油，因为现在的都是电传感器分配供油带挡滑行是一点油都不会供的，起码怠速的油量都不用也能保证需要时一脚油门驶离是非之地。

这年头的汽车如果考虑是挡位还是空挡滑行省油 是不可取的 上路安全第一 挡位上滑行可以 至于是否省油 不如在行驶中稳加速 计算好路线

空档滑行很省油，但长下坡时，禁止空档滑行

手动档肯定空档滑行省油些，但大货车就不行，危险，万一刹车发热很难抢档。小车只要不是长下坡，偶尔放个空档肯定省油，小车变速箱同步齿很管用，不存在抢档难的问题。

手动挡汽车，空挡滑行并不省油！

在几十年前，街道上跑的基本上都是化油器汽车。化油器喷油是纯靠机械控制的，无论变速箱位于哪个档位，只要有空气进入进气道，就会有相应的汽油被吸入参与燃烧。即便驾驶员在车辆高速行驶时松开油门带档滑行，发动机在进气行程时仍产生足够的低压，导致汽油被大量吸入化油器腔，造成没必要的燃油消耗。而挂入空档时，发动机只需保持怠速运转，此时发动机转速很低，燃油消耗自然也会减少，因此对于那个年代的老式化油器车来说，空档滑行确实能够省油。

然而，经过几十年的发展，汽车技术已经进入到了一个新的高度，化油器汽车基本上没有了，大街上跑的汽车都是采用电控燃油喷射。这种电喷发动机由发动机电脑控制每个汽缸独立电控喷油嘴，具备超速断油和减速断油的功能，简单点说就是电喷发动机在带档滑行时是断油状态，而空档滑行时反而是喷油的，以维持怠速。因此，空档滑行对这种汽车来说，根本就不省油，反而还更加费油。行驶中，空挡滑行一旦遇到紧急情况，就会使汽车失去发动机的牵制力，制动力变差，刹车距离延长，非常危险。因此，无论省油与否，空档滑行都是应该被禁止的，即使空挡滑行能省油，为了保障安全，也不要去空挡滑行。更何况空挡滑行还不省油，得不偿失啊！

如果不想出车祸，就挂档滑行，空档滑行特别是遇下坡路，一旦车熄火你就只有自求多福了。

这个需要看车速的。既然你能够看见红绿灯，基本上就是在城市的道路行驶。如果你的车速超过五六十。那你应该在挡滑行，因为车速高的时候在挡状态下不喷油。当车速降到从新开始喷油时候。或者在你的车速在20到30km或者更低的时候。你我一个老司机的经验告诉你，此时挂不挂挡，对刹车影响不大。

你有带挡滑行的本事吗？没有还是“坚信”空挡滑行省油吧，这样心里能平衡好受点。

空挡肯定省油，但是要看路况，在下陡坡时就不能空挡滑行了。。。比如你看到前面已经红灯了，那就可以挂空挡滑行过去，我经常这么干。。。

高速带挡滑行不费油，路口红灯速度快停了可以空挡滑行一下下！

在红灯前滑行的话还是选择挂挡滑行吧，空挡滑行就怕万一熄火了，虽然车速不快，但危险隐患还是在的。

最好不要空挡滑行！

空档滑行相当于车辆怠速状态，更费油，挂挡滑行，电脑自动断油，比较省油，而且老司机都知道开车千万不要空挡滑行，特别是下坡路段，如果有紧急情况，刹车失灵，你连补救的机会都没有，挂挡就不一样了，可以用档位来减速行驶，所以不要说空挡行驶就一定省油了，比挂挡还费油，

我不关心省油，我只关心安全！

你有带挡滑行的本事吗？没有还是“坚信”空挡滑行省油吧，这样心里能平衡好受点。

不允许空挡滑行，这是驾驶员最基本的理论知识，如果只是在这里随便说说的话，空挡滑行没有熄火滑行更加省油。

空档省油,可以加二百元一种空档开一种不放空档开,市区上下三四十公里,最主要的注意安全

小车还是大车。小车减档降速为主。大车最好不要空挡滑行。现在的变速器好多都不能空挡滑行。空挡容易烧变速器。

挂档行驶安全！不是省油

如果想滑的距离长空挡滑的长，除非你是想让发动机减速挂挡滑行了，若是短距离刚好遇红灯减速，那挂挡省油还能减速，现在发动机挂挡减速是不喷油的。

这样操作其实不省油而且还危险。高速档位80－100迈匀速时最省油。

现在的手动挡汽车不比以前，所以不用挂空挡滑行，但我在拐弯地方倒是很喜欢用空档，因为不会熄火，也不会担心手忙脚乱踩油门。

空挡滑行叫滑行，带挡滑行实质上是利用发动机来减慢车速，也就是常说的发动机制动，

除卡车外其它车辆完全可以空挡滑行

已经有很多人从理论解释了这个事情了！

我要从玄学的角度来解释一下。

首先我们要有一个认知，风险越大利益越大。空档航行就蛮危险的，所以省油也是可以有的。挂上档位行驶，稳妥很多，省油就不及空档划拉。

玄学就是你要明白风险越大就越省油，如果你熄火，发电的油都省了！

手动挡肯定是空挡滑行省油啊。不过特别危险…因为已经失去了齿轮自动。

手动挡滑行最大的危害就是车熄火时你不知道，第二脚刹车就没有了，非常危险的。