对于现在的汽车销售行业，大家感觉怎么样？

我觉得你有汽车修理厂的客户经理经验，又对汽车各方面都比较了解，回到老家从事4S店的销售工作，我觉得可行。

目前，随着社会经济水平不断提升。人们的生活水平也不断获得水涨船高的提高。就象之前由极少数人拥有一只大哥大过渡到人手一部手机一样，现在的汽车尤其是私家车进入普通家庭，也已成为家常便饭。因此，省一点钱，买一部私家车代步，已经成为现在每一个家庭的标配。汽车销售行业行情看涨，这是在各个地方都会出现的事情。

我的老家广西百色，是全国有名的贫困地区，但是汽车销售行业却也蓬勃发展。现在百色市的城东一带，大道两边的店铺有百份之六十以上是汽车销售或者跟汽车相关的店铺，在进城大道的黄金地段，还专门设有各式各样的汽贸城，规模都不算小。

我有个同学在一家汽车城里做销售，年入也非常可观。少的时候达十多万，多的时候超过三十万。在一个贫困地区的车行做销售都能有这样的收入，我想，四川在经济方面比我们广西百色还要好许多，汽车销售应该比我们这里还要好。

你想想，在我们百色，一般行业的工资达到三千元都已经算是高薪，一年三万五万的收入在一般人眼里已经是不错的，但我的同学只靠汽车销售一项，就能达到年入六位数的收入，是不是比一般行业要好很多呢？

我虽然没有自己卖过汽车，但之前也曾在广东东莞虎门的一个汽配城做过策划之类的工作，当时也没少接触汽车城的老板和销售骨干，深知干汽车销售这一行，提成是比别的销售还要高的。因此，你如果真的象你自己所说的一样，对汽车知识与新闻各方面都比较关注，也熟汽修和汽车各方面，那现在回你们四川老家从事汽车4S店的销售工作，我觉得是一个明智的选择。

当然，我的分析与建议只是个人看法，决定权还是要你根据自己的实际情况来定。总之，祝你生活越来越好吧！

你好 汽车销售本人没有做过 但是身边很多朋友是从事汽车销售顾问的。所以世界上本身就没有十全十美的工作 有人工作就是为了混日子 有人确实是打算努力工作然后提告收入改善物质生活。回到正题 汽车销售 基本多是底薪加提成 各种汽车品牌的汽车提出又不一样具体你可以自己百度下 我玩的比较好的朋友他们做汽车销售差不多一个月有5千来块的工资

一入销售深似海！用这句话简单的概括吧。销售有各种各样的任务，就拿我这卖车说吧一个月最少的时候是10台车任务，还得有精品保险各种考核。一周开会3.4天下班都得7点左右有业绩了你能多挣点没业绩的时候就一千来块钱说多了都是泪啊！好处也是不少一般的4s店管的不严只要有业绩就行你爱干啥干啥没人管。建议朋友们考虑干这行的得先看看店客流好不好还得有扛压能力销售一般头几个月都不挣钱管理考核什么的先不用管混熟了怎么整都行。就说这么多吧

汽车销售相对来说还是好的前景，我本身就是做汽车销售服务行业的，虽然在工作中会遇到各式各样的问题，但是努力付出是会有回报的，不管做什么行业都是靠坚持，我之前没做过这个行业我觉得自己不行，现在做起来也是有声有色的，我自己都爱上这份工作，我从事这份工作也有一年了，感觉还可以，收入也还可以，这就是我追求的梦想，生活中会遇到很多困难，靠自己好好安抚客户，让客户相信自己的真诚他们还会给我们带来利益，给我们带来新的客户，服务行业就是要微笑的态度对待客户，客户就是上帝，相信这份事业会越来越好。

借用作家赵小兵的一段话描述此刻我的心情：

“我认出风暴而激动如大海。我舒展开来又蜷缩回去，我挣脱自身，独自置身于伟大的风暴中！’这就是对我们这个伟大时代入木三分的刻画，无论人们是选择迎接，还是躲避，创新风暴都在那里。”

再回答你的问题。先介绍下，我曾在主机厂做一线区域销售12年，前后管理的辖区4S店数量数百家（合资品牌、自主品牌、豪华品牌、新势力），见过形形色色的销售，分享几点实战心得：（为节约阅读时间，不大量展开，只阐明核心观点）

1，顶流的汽车销售顾问的4大特点

1）欲望和好奇心：他们对新事物，例如新能源、新势力、什么是智能汽车（要知道smart EV，与ICE内燃机汽车，存在代际差异；燃油车竞争的是配置和价格，三大件100年未有大改变；智能EV PK的是数据和芯片，看的是算力和自动驾驶辅助的进化速度）

2）聚焦的能力：一段时间内只聚焦能做的事，不要好高骛远；一天只安排做三件最重要的事，每天早上第一时间做时间的prioritize（优先级排序，这个也是我以前有一个台湾的CEO教导我的），因为人的时间和精力是有限的。所以，让每一分钟产出价值最大。你会发现，他总是比别人早到20分钟；下班晚走20分钟。但就是这40分钟的差异，日拱一卒，积累下来会形成不少的知识势能差距。优秀是一种习惯，平庸也是一种习惯。首先的习惯差异，就在于对时间的敬畏。

3）注重工具运用和数据分析：你会发现顶级的销售对产品知识、参数这些背的不是最熟练的，但是他们的表达能力都很好。注意，他们表达的特点是理想和感性的结合；对于男的讲数据多一些，对于女的讲场景多一些，因人而异，水无常形。他们的基本功更多来自自己对产品的理解，对数据的分析：例如哪个年龄段的哪些人群对车型的哪个卖点敏感？带孩子和不带孩子的怎么应对？1男带1女怎么应对？1男带2女怎么应对？他有自己的接待、成交记录。这些数据的复盘不是每个销售都愿意做的。每天的邀约到店率（分时段的电话接通率）、到店试驾率、试驾成交率、与同城店对比、与上月对比、与友商对比。

4）形成自己的人设和IP ：要让客户记住你，铸造两大系统：智慧系统和信任系统 。智慧系统是内在的学习和迭代能力，是建立自己的知识面、扩大视野，各种复杂问题游刃有余；信任系统是外向的，是构建与他人的链接、打造信任基础、成为客户值得信赖的人，这要求你以同理心待人，交心、交友、交易。靠时间的积累，就会形成圈内的优质口碑。客户也会主动给你转介绍。有些老销售，不用主动拓展客户，仅老客户介绍的线索就够他吃一年的。记住，做事要职业，做人要真诚。

2，做汽车销售能得到什么？

宁为鸡头毋为牛后，做汽车销售就要做顶级销售，做店内销冠，做同城TOP10，否则不如趁早转行。第一，你挣不到大钱，只是谋生，但是你消磨了大好黄金年华，记住时间是有成本的；第二，你难以形成正向的职业口碑，形成个人资产。做汽车销售能得到什么？第一是超越同行的收入，第二是享受冠军的荣耀和成就感，第三是收获人脉资源，结交一些志同道合的朋友，这些都是将来自己创业或职业转型的导师或伙伴。记住司马懿说的一句话：在微臣眼里没有敌人，只有导师和朋友。记住，你的友商、跟你抢单的同事、你身边骂你的人都是你的朋友，因为他助长了你的强大的内心，滋养了你的韧性和能力。

若想做更牛逼的主机厂销售，而不仅仅是做一个销售顾问，在这些方面要提升：

l 良好的沟通

l 做时间的主人

l 绩效管理

l 积极有效的指导

l 给予激励

l 积极应对各种变化

l 职业的心态与道德

3，面对行业转型，汽车销售该做些什么改变

汽车销售人，要庆幸我们今天所处的大变革的时代，今天是黄金时代，今天是白银时代。100多年资本主义统治的燃油帝国将逐渐土崩挖掘，一个旧王朝结束，一个新王朝诞生，这个崭新的王朝已经或将在东方的中国觉醒，这就是新能源的超车战略，电动车三电我们已具备基本完整的产业链。感谢新时代世界的鼻祖，新航路的开拓者艺龙马斯克，证明了电动动力汽车在产品和商业上的可行性；并进入中国市场，让产业链迅速构建起来，由此诞生了蔚小理等一批崭露头角的造车新势力。

去年德国媒体《明镜周刊》报道，德国联邦参议院通过了2030年后禁售传统内燃机汽车的提案。同时，参议院还决定让德国立法者敦促其它欧盟成员国接受这一建议：在2030年之后，只允许零排放的汽车上路。虽然最后众议院没有通过该议案，并未形成法律效力。但结合挪威宣称2025年禁售，丹麦、爱尔兰、荷兰、瑞典宣称2030年禁售，法国宣称2040年禁售，而欧盟作为一个整体，则计划2040年禁售。

这一提案将来会产生多大变数目前还不得而知，不过它有一种风向标的作用，它预示了未来的一个趋势：让人脑洞大开的未来智能汽车！新物种已经在路上。

Polestar 智能科技新物种

内燃机逐渐在汽车中消失，这只是变化之一，汽车的另一变化是，无人驾驶最终将会普及。在无人驾驶时代，汽车不仅仅是交通工具，而是成为一个在移动方面有特长的机器人，而这个时候，软件才是汽车的核心！

世界大势，浩浩荡荡。顺之者昌逆之者亡。

我们要做的事情就是四个字：拥抱改变。怎么拥抱？请多阅读，多学习，参考书籍：

《方舟：数字经济创新史》 赵小兵 著

“我认出风暴而激动如大海。我舒展开来又蜷缩回去，我挣脱自身，独自置身于伟大的风暴中！’这就是对我们这个伟大时代入木三分的刻画，无论人们是选择迎接，还是躲避，创新风暴都在那里。”

这本书从投资的视角切入，追溯了全球数字经济创新的源头，分析了其中的重大创新成果。作者从自己十余年的投资经验入手，总结出一套数字经济创新的规律和方法论，指导当下投资人和创业者的创新方向。

《数商》涂子沛 著

“修炼数商，是智能时代的新潮流。这是人类社会发展到一个新的阶段，自然而然产生的新要求。”

这本书阐述了以大数据为中心的大计算、人工智能等核心技术浪潮和趋势的演变逻辑，为个人梳理了一张在新时代需要理解掌握的技术地图和清单。

或许，20年后，你会被机器管家叫醒，边插入脑芯片下载最新资讯，边全息投影开晨会，利用远程调度AI完成一天工作，通过瞬息传输技术与家人在海边共同度过美好假期。

这将是你度过的普普通通的一天，而这，也是我们对未来生活的期许。

《汽车营销战---世界500强区域经理是这么干的》，师掹、赵文德著

这本书结合作者15年的汽车销售管理实战经验萃取，告诉你如何从一个销售入门者做到销售经理、销售管理大区总经理的路径，产业的变化、如何重塑你的职场能力、如何管理和打造自己的团队、如何对店面进行有效管理、如何不断挑战业绩高度，包括自我管理、时间管理和自我驱动系统的构建等。非常适合对汽车行业、特别是一线汽车销售感兴趣的同学。

也欢迎对汽车销售职业或汽车领域创业遇到挑战与瓶颈的条友，私信交流咨询。

1.汽车销售和房地产销售是前几年比较火的行业之一，不过这几年也有些落寞！

2.很多行业都有周期，经历萌芽，成长发展，壮大，等阶段！

3.不必太在意，再火的行业也有做的好的，做的差的，不必太在意，自己喜欢，自己能做好，哪怕是比较少，窄的行业，这都能做！

4.虽然普及了，但未来汽车仍然必不可少！

1.汽车销售和房地产销售是前几年比较火的行业之一，不过这几年也有些落寞！

2.很多行业都有周期，经历萌芽，成长发展，壮大，等阶段！

3.不必太在意，再火的行业也有做的好的，做的差的，不必太在意，自己喜欢，自己能做好，哪怕是比较少，窄的行业，这都能做！

4.虽然普及了，但未来汽车仍然必不可少！

首先要懂点汽车方面的专业知识。如果没有，那就会比较累，需要慢慢积累，多逛逛汽车论坛。其次，要有强大的心里。因为客户什么样的都有。最后，选对品牌。像你一开始进去汽车行业的话，选择比如说大众，别克这些合资品牌比较好做。当然能进bba 的话还是进bba。不过一般bba不招菜鸟。

不建议选择...汽车行业现在非常艰辛，大面积破产，即便是销售大半以上拿着底薪高不多的薪资，特别是新车售前，各种考核多到你数不清，绝大多数品牌都在亏钱，你觉的你的待遇和上升空间还有多大？当然，有个别好的，你可以说你能力超人，不过呢看事情就看普遍现象，普遍不行这个行业就不行，同样努力回报就不一样，除非你在这个行业有非常大的别人没有的优势，不然还是选择一个明朗的的路走比较好。如果非要做销售还不如去做地产销售。如果非要做汽车销售那就是二手车销售。新车真不建议去做了，退坑还来不及呢……

我是车行淼哥，曾经做过销售，先谈谈我对销售工作的看法。

销售工作分为很多种类，除了行业不同，还有销售方式的区分，如网络销售、电话销售、线下销售等。我个人认为销售其实可以分为主动销售和被动销售。

主动销售就是销售人员要主动去开发客户，客户是占据主导地位的。这种也是当今市场上绝大多数的销售形态。它在许多人眼中看似门槛不高，但较辛苦，压力较大。这个工作是很锻炼人的工作，一般需要良好的口才，能曲能伸的性格，乐观的心态，坚韧的毅力，如果您能坚持下来，做销售工作就能做的很好，您会懂得如何与人交际，沟通能力、耐力和忍受力会得到大幅提升，为以后事业的发展提供坚实的基础。

被动销售指的是产品有着近似“垄断”的优势，客户要找你走后门才能买到的。其实这样的销售我们也有接触，比如春运时期的火车票。这种销售工作相对主动销售人员来说，无疑相当轻松且收入不菲。

再谈谈我对汽车销售工作的看法。

汽车因为品牌对购买者影响力较大，不同品牌的汽车销售工作难度也是不一样的，这种差别在2017年前表现的比较突出。那时许多合资车的销售相当于被动销售，许多客户想优先提车还要加价。某些国产品牌的爆款车也是这样，那时销售人员不用主动找客户，进店的客户接待就忙不过来。也不用要求这个销售人员有多么专业，几乎都有是谈一下价格就签合同。

2018年开始，汽车销售的春天正在悄悄过去。我曾经在网上留下购车线索给某畅销的日系车，原来进店都爱搭不理的。一个月至少接到3次以上的电话，连续几个月一直都还在电话邀我看车。很多店的销售从近百人锐减到10人左右。我们店是销售国产品牌，在网上挂招聘汽车销售的职位，不断有大品牌的销售人员投简历。

2019年汽车行业仍然不够景气，相当一部分4S店处于亏损或持平的状态。所以现在进入汽车销售相对于前两年要艰难一些。

加油

分享个人的工作经验，做汽车销售工资可观，但是压力大，每个月会有销售目标，累并快乐着。

做了三年的汽车销售顾问，货车类的，不是商用车。公司销售模式分挂靠管理内部销售，和线上卡车之家销售。货车司机或者购买者，还是比较好沟通交流。一般有购买意向会留下联系方式，我们负责跟进客户需要的车辆型号，核算车辆报价。保险报价。带客户看车，试车。一般客户会有个考虑时间，可以按照约定的考虑时间到了之后再跟进了解下客户的购买意向。到最后成交付定金。签购买合同。出保险。上车牌，通知客户付款提车。贷款车辆需要通知银行贷款专员过来签贷款合同。核算首付款，月供的金额和每月还款日期和金额。后期车辆使用情况的回访。

看你选什么车型，特斯拉是全球统一价格 除关税外

我现在就是从事汽车行业，主营二手车交易，新车代购等车辆方面的业务，现在不管是新车还是二手车竞争都非常激烈，都是在夹缝中求生存，从业5年感觉一年比一年难做，一般在一线的汽车销售都是保底1千到3千加提成的薪资结构，平均做好的情况下在万把块，差的小几千

1、基本功,汽车专业知识必须全面掌握,无论哪一款车型,新下线的还是老款车型,对汽车的价格、配置、性能、基本参数、市场的占有率和车本身的优点。

2、了解市场，就是对现在的市场无论是地区性市场还是国家或世界的汽车总体市场，都要有一个特别全面的了解。

3、就是深入人心，做为一个汽车销售人员要每次都要想在顾客的前面，就是什么事都要牵着顾客的心思走，让顾客顺着你的意思。

4、强化个人修养，一个汽车销售人员，首先给顾客的第一印象要好。第一印象要好就要在穿着、举止、言语以及肢体语言，人的第一印象是非学重要的，如果第一印象不好，就会在顾客与销售员的心理之间产生障碍。

汽车销售吧，就看当地人口啦！

汽车是个消耗品，但是每个家庭都有需要，出行方便。

汽车销售目前又是以专卖店销售居多，也就是说当你入职一家4s店的时候，你的销售选择就只能局限于一家汽车了。但是你的客户并不是，他有很多选择，因此在入职一家4s店后，一定要为自己多考虑，是否仅仅靠这一家的汽车销售，就能够走的长久，毕竟汽车销售通常来说是一锤子买卖，今后买主都难再见面了！

汽车销售又看你销售的是国产，合资还是进口汽车！区别很大，但是国产汽车进步还是很大的。价格亲民。

合资汽车的话说的较多的就是减配降价才让价格亲民，但是安全性也有下降，没有国产的性价比高了。

进口车就不说，价格高是因为关税高。

汽车销售行业很不错，锻炼人，能让你迅速成长起来，加油吧

汽车销售这行怎么样？

随着大多数知名车企加速直播卖车，直播营销这一话题在今年成汽车行业热门搜索词汇，2021年注定要成为中国汽车市场的大考之年。

微信公众号丨盟主直播

在红得发紫的追捧和热得发烫的竞赛中，直播卖车一时间如同中国汽车市场千军万马眼前的唯一一座独木桥，大家争先恐后挤上桥面，唯恐被落在后面。

最先投入到直播卖车大军的是摇旗呐喊的汽车生产厂商。从消息来源统计上看，几乎全部正常运营的主机厂都在“无接触”的营销服务中投入了相当精力到直播卖车上。先有厂商带节奏，后有经销商跟节奏。当第一波厂商直播卖车过后，全国各地经销商直播卖车也风风火火地开展起来。

▲车企直播五花八门

不过，在对直播卖车的投入与订单产出的结果对比时，大家发现直播卖车对经销商成单的帮助微乎其微。每场动辄三五个人的人力投入，几百元的礼品红包发放，再加上最多每场百余人的观众且多数可能还不是购车潜客，折腾一通不能说没有任何收获，至少经销商自己在尬聊卖车中积累一丢丢直播经验。关键是直播卖车并不像在店里给客户做推介，其难度远比想象的要大。

很多经销商也许现在仍不理解，为什么“直播带货”能够那么简单、那么容易赚钱？原以为“只要产品足够吸引人，直播卖车应该也不难”。如今看来，直播卖车是看似简单却并不简单的线上营销方式。

从低价值、易耗品切入

培养客户消费习惯

直播卖车进入汽车行业视野后，目的非常明确——就是卖车。卖车一来能为汽车厂商带来品牌和市场影响力，二来能缓解经销商销量贫瘠月份的营销难题。不过，这里却存在一个认知上的误区，汽车行业刚开始直播卖车就把汽车整车作为商品售卖，这一思路是否妥当？

先说目前以直播方式销售的商品，主要有美妆类、食品类、服装类、日化类等，这些商品都具有共同的特点——价值相对低，不超过几百元；商品属性为易耗品，需要经常购买更新。单是这两点特性就与汽车消费截然不同。在商品属性上，直播卖车注定与“直播带货”走得不是同一条路，而想借助直播“一口吃成一个胖子”一定会落得失望。

对于新车购买，消费者可以通过网络查询车型底价，通过网络完全掌握车辆参数和介绍，没有必要通过额外的直播形式去深入了解，除非这种方式拥有足够高的价格吸引力。不过，直播卖车亦有可取之处。相对低价、使用频率高的商品就具备在直播平台销售的可能，厂商和经销商恰好就拥有这类商品，比如维修保养服务包、喷漆服务、汽车精品，甚至可以先把购车订金作为商品在直播中销售，拉低直播卖车的门槛后，才能拉近与消费者之间的距离，而后才有成单的可能。

在线下订

广汽菲克618直播大卖，利用1元GO的模式，吸引用户下订，提交首批定金，之后去线下实体店体验并付尾款。

厂商牵头、经销商推进的直播卖车主体

从近期的直播形式来看，直播卖车方式主要有两种，一种是一板一眼的直播讲解，一种是画外音全程跟播。两种方式都存在很大问题，也都与传统认知上的直播有违。既然是直播，直播的画面中一定要有主角，主角人设不仅要突出，更要稳定，成功的人设打造是直播成功的前提。

如果没有直播主角存在，消费者的信任感直接寄托于虚拟的经销商或厂商品牌上，这种短时间构建的认知无法转变为稳固的信任。无论是厂商还是经销商都需要能卖车的“段子手”，但实际内部却需要一支既能带节奏、又能做营销的强大直播团队，否则实难脱颖而出。

经销商直播卖车的目的非常明显——带客流、客户留资、提升转化，但为了满足这三点目的，经销商是否做足了前期的准备工作？带客流要有推广，无论是广告打榜还是私域朋友圈，都要有充分的前期预热，为客流储备做好准备；客户留资目前是经销商直播卖车的一大难题，即便客户有意向但却留不住，客户留资该如何在直播留言中体现，后续销售顾问又该如何跟进确认，都需要制定详细的执行方案；提升转化的意义在于让观众转变为潜客和认购客户，每场直播中特定的红包和礼品是提升转化的一种方式，如何把限定秒杀与直播结合，或许能够进一步保证每场直播卖车的特定转化率。

抽奖

传统的直播抽奖往往都是在直播间中，通过主播转动抽奖圆盘的方式来开奖，但通过直播间里自带的抽奖功能，让活动受众面更广泛，速度更快，效果更好。

活动介绍

在直播间中把本次抽奖红包、限时秒杀等活动一目了然的告知给观众，既可以吸引用户自行转发，用户也可以第一时间了解到活动时间点，提升观看时长。

有了经销商的参与，厂商直播卖车是不是会逐渐淡化？相反，厂商主导的直播卖车更应担当主力。厂商的优势在于能利用自己的强大财力和组织能力开展大型的活动，将新品发布会、品牌年度主题活动、大型产品试驾活动等重要新闻事件充分放大利用，同时可以重金邀请流量明星、行业KOL、网红大咖举办专场直播卖车活动，在具备直播条件的情况下，通过直播提升品牌影响和用户口碑，进而变相为后续经销商的区域直播卖车行为做铺垫。

别让直播卖车花钱赚吆喝

直播活动策划不容忽视

经过一段时间的直播卖车实践，厂商和经销商对这种方式似乎形成了两种看法：一种是走过场、浅尝辄止；一种是确实可行、值得尝试。

有人可能会质疑“走过场”的观点，但在很多直播卖车中确实存在这类问题。比如在某一线豪华汽车品牌的直播卖车中，出现长时间的镜头持续抖动情况，无论是技术问题还是设备故障，带给观众和消费者的体验都非常不好，消费者可能会对产品兴趣全无，而且会对品牌能力产生质疑。再如有些厂商虽然也开通了直播，但却不卖车，而是做烹饪、煮咖啡、读书、讲美妆，对于这种方式，虽然可以理解为“品牌调性”的另类诠释，但脱离了车辆本身，品牌调性是否依旧突出呢？况且除了卖车，烹饪、美妆、读书类直播内容还有更多选择，观众看汽车厂商的此类直播意义又在何处？

把每一场直播看作一次正式的线上营销活动，这是线上营销的基本心态。在考虑直播内容话题设计、环节衔接、礼品互动等细节的同时，厂商和经销商更应考虑好观众的转化问题。

破茧成蝶

盟主直播提供高转化解决方案

利用直播放大产品卖点

通过线上直播营销，突破了地理极限，不仅能够让用户在家就能实时观看发布新车，甚至可以通过弹幕留言等互动让主播进行车辆展示、功能演示等。

传统线下4S店受限于场地的限制，使得用户对于新车的功能只能够通过销售员讲解和视频获悉，不能直观感受新功能带来的效果。那么通过直播中主播亲自入车演示，能让观众有更真实的直观感受，增强用户对新功能的印象和理解，进而提升用户的下单率

▲盟主执行团队为客户线下指导如何演示产品

直播形式多样，创意突出

2020年常见行业对话：哪里可以做活动？哪里有影棚？到哪里可以制景？始终是车企行业的直播热门话题，从受邀参与者安全再考虑到空间需求和搭建制作的可行性，在之前鲜少进入活动公司考虑范围的“AR虚拟棚”，在此时成为绝佳的解决方案。

利用现场环境的AR增强现实效果，打破汽车营销空间环境的限制。同时赋予了整场直播更丰富的代入感。AR场景让主播在展示、测评与体验的真实感，更可以将产品信息有效明了的嵌入其中。

▲汽车发布会AR场馆

线下场景酷炫，线上直播间岂能单调？

盟主支持高度自定义化的直播间搭建，可实现品牌LOGO上传、专属品牌背景、皮肤更换、菜单栏自定义、广告栏等多种装修功能，让你的直播间更专业。

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▲底色水印，产品宣传配图等让直播间更酷炫

除此玩法外，盟主直播还有数十种在线功能，抽奖、订金秒杀、红包雨、集章等多种功能，更多玩法，更多互动，让直播间热度持续上涨。

专业线下执行团队，为直播保驾护航

盟主为车企客户提供一站式直播服务：

1、技术支持：一站式直播技术服务与支持，线上提供24小时后方技术保障，从测试到正式直播，一对一直播团队实时监控直播推流，全程响应客户需求，保障直播稳定安全开播；

2、现场保障：直播执行团队全程现场保障，直播前测试预演，直播中实时监测，拥有上千场直播场控经验的执行工程师严格把控直播呈现效果；

3、直播服务：盟主专属小掌柜一对一为企业提供页面装修设计方案，助力企业定制专属直播间。直播后企业可在数据后台中查阅完整详实、多维度的数据报告，便于进行直播后的数据分析；

案例

展示

在直播卖车过程中将已有线索整合为线上营销活动的参与者，提升每场直播的营销活动效果，相信不仅能对直播卖车本身带来利好，更能给线索客户提供更多了解产品和经销商的机会，带来更多成交购车的可能。

作为一名入行四年的汽车销售来说，汽车销售行业我个人认为还是比较不错的，当然也不是每个人都适合这个行业，品牌创始发展史，车型配置，竞争品牌与车型的知识都是需要吃透的，但是我觉得绝大部分的成交点，还是在于客户对销售本身的认可，比如销售是不是值得信任，还有一个最重要就是运气，就比如我自己就感觉我了解的汽车产品知识比不上很多销售，但是往往能接着准户，这个就是运气问题了，我是做平行进口车行业的销售，感觉没有传统4S店竞争力压力那么大，上班比较自由，接触的高端客户要多一点，量不需要走很多，提成比平价国产车高一些，销售任务不会太压人，但是也不能一直没有销售业绩，总体来说这个行业还是不错的

肯定很好毕竟随着家庭条件的允许，买车的人越来越多，所以需要很多的销售

汽车销售行业目前发展似乎也比较平缓，这是受大的经济环境影响；不过，随着大数据、人工智能等新兴科技的发展，从而给汽车行业带来了新的机遇，特别是无人驾驶的发展，可谓一日千里！

看你选什么车型，特斯拉是全球统一价格 除关税外

汽车销售行业目前比较混乱，车品牌太多大同小不一，单一品牌让更多4s店等待消失，车销售战略计划不详细执行力不够，不积极有计划的参加当地有影响的大中小型车展，只想卖车不长远宣传培养客户，没有做到宣传千家万户和介绍到每位顾客心中，虽然国家不断出政策效果不好，政府引导不到位，行业协会想督管政府不受权，7月1日后商务部发文打破目前单一品碑的4s店销售方式，在现实中还有一断路要走大家耐心观察吧，担愿很快对消费者和商家有一个双赢好消息等吧…