百公里油耗5.9L，配1.5L+6AT，前后独立悬挂，英朗的性价比如何？

15年英朗自动豪华型，目前表显油耗6.7-6.9（实际咋样没测试过），城市道路每天上下班开一开。个人感觉比1.6L高尔夫开起来舒服，后排空间大，其他车型没有开过不做评价。

比高尔夫、福克斯省油，这个车现在顶配10万内就可以落地了。

V.万

忙/、/、大。人火好界、d、鹏

英朗现在的性价比还是比较高的，作为合资车2017年10月份，2018款三缸英朗正式上市，分为1.0T和1.3T两款。两个月后销量迅速受到影响，直降到月销不足15000台。2018年夏季销量开始回升，主要原因是此时英朗的终端优惠已达4万多，将近30%的优惠力度。020年3月份1.5L四缸英朗典范回归，优惠力度开始缩减，销量却明显回升，这说明消费者更易接受四缸。哪怕它的L2B发动机与2015-2017款为同款，廉颇已老。

2021年开始英朗的销量波动增大，大概率是这代英朗年头多了。同为合资紧凑型家轿的卡罗拉、朗逸、轩逸等车型都已在近两年完成了换代，而这代英朗从2015款坚持到2021款了。

销量最具说服力，三缸机的表现确实不如人意，尤其是1000转以下的怠速阶段，抖动较明显。三缸英朗即便在长时间行驶、发动机充分润滑后，等红灯时的怠速工况依旧明显抖动，声音也难听。虽说启动后默认开启了自动启停，但在开启空调下自动启停不生效，在红灯时间短的小城市，自动启停也不实用。所以避免使用三缸机才是更好选择。根据调查了解，

别克英朗在今年1月份销量21431辆，相比同级别的日产天籁月销18739辆和丰田卡罗拉月销12564辆表现更好，是别克汽车主力车型之一。在别克英朗车型系列中，卖得最好的是售价12.59万元的2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型，也就是1.5L的高配版，虽然相比1.3T三缸版车型动力更弱，油耗也略高些，但是四缸发动机+6AT动力组合还是让很多消费者更放心。它只比低配贵了6000元，但是多出不少实用配置，比如倒车影像、倒车雷达、定速巡航、天窗、多功能方向盘、7寸中控大屏、导航、语音控制、车联网、OTA升级、LED大灯等配置，整车性价比更高。不过目前买它需要注意一个问题，那就是高配版有车、低配版没车，没车的需要等20天。从当前家轿市场来看，很多车型降幅都在两三万，比如卡罗拉目前优惠2.1万元，大众朗逸优惠3万元左右，两款合资车落地都得10万元以上。相对比，优惠4.5万元的别克英朗对于消费者来说更有吸引力。之前我们也在年前对它做过调查，当时买车优惠4万元，而最近调查比之前多优惠5千元，性价比更高了，9万多的落地价甚至比不少国产车要便宜。目前低配没车、高配有车，不过这对消费者来说也没多大影响，因为使用四缸发动机、配置更丰富的1.5L高配版明显性价比更高。