拜登称修建一条从太平洋一直横跨印度洋的铁路 ，这个事你怎么看？

拜登满嘴跑火车，他美国国内铁路都修不好，还画大饼，先不说施工难度，就目前美俄之间的关系，俄罗斯也一定不

会让美国修建这条铁路，修大型基建，还是我们中国人能行。

管道铁路

乍一看，觉得是好事啊。看了各位大神的评论，觉得美国很坏啊。但是我觉得还是好事，中美竞争，只要不要搞小动作，造福世界啊！

美国人从来就是说一套做一套，何况是这不靠谱的糊话，他们嘴上说的和心里想的是两码事，说与做不一样，不可信。修路是假，别有用心，称霸世界是真。

美国人的咀不可信，特别是拜登的咀更不可信，怎么他要搞二带二路吗？！

在目前俄乌战争正酣的时期，拜登提出这个方案，是痴人说梦话，不着边际，天荒夜谈。修这么一条铁路必然跨越白令海峡，经过俄罗斯的远东冻土带。根据美国的基建实力做不到。毋庸置疑这是在忽悠世界。也可能是对我国高铁的嫉妒。

美国想称霸世界，世界是多极的，不会让它得称，再者修这么一条铁路必然跨越白令海峡，经过俄罗斯的远东冻土带。根据美国的基建实力做不到。

拜登上嘴唇接天，下嘴唇挨地，一个嘴角在美洲，另一个嘴角横跨太平洋印度洋亚欧大陆至大西洋。

不要说修一条横跨太平洋印度洋的铁路，就是修一条白宫到天宫的高速铁路，对于拜登来说，也是小菜一碟。

这虽然是拜登在自己的竞选晚宴上，描绘的一种愿景，暂且不讨论能否在国会获得通过，光从为人类文明的发展来说，肯定是天大的好事。

毕竟美国每年的军费开支高达惊人的5万亿美元。如果拜登真的能从军费开支中抽出资金，来建这样一条铁路，在给世界发展带来强劲动力的同时，还能使世界多些和平，对此，世界人民当然是拍手称快。

不过话说回来，美国国内的基础设施都已老掉牙。按照美国人的思维，他们向来是唯恐世界不乱。这改恶从善的事，谁会相信美国人会真的干呢？

再说，美国政府向来是为资本服务的，连美国人民的民生，他们也不当回事，他们又怎么会大发慈悲来修这样的铁路，来造福世界人民呢？

更重要的是，现在美债没有国家愿意买，滥印的美元没有国家愿意接盘。而美国既不是能源型国家，又不是生产型国家，只是基本美元硬通币的消费型国家。

由此可见，即使美国开足印钞机，印出了美元，恐怕也买不到那么多的原材料，也招募不到施工队伍。所以，拜登也只是说说而已，且画大饼的目的更多的是在为自己的竞选造势。

我们中国的“一带一路”是实实在在的让参与国获得经济发展和改善民生的好处。美国历来是不参与，并且还背地里使坏。

而美国的本性是把坏事做绝的同时，还想把好处捞尽。但愿拜登能言行一致，重构美国的国家信用，开启弃恶从善的壮举！

这个可以有。不过现在他只能是说说而已。他的认期快到了，下一届他还能连认吗？是一个未知数。谁能挡住别人说话呢？

也不怪，八十几的人了，在国际事务场合，在世界人民面前，说摔倒直接就趴下了，满世界丢人，说点胡话也正常…

谢邀请！拜登总统这项宏大的地跨两洋多个洲的、陆海空计划无疑于痴人说梦。

拜登总统实质上有其一石三鸟意图，拜登借此机会提高自己的知名度，宣扬米国“言论自由”总统和国民一样自由，展示米国的经济实力，科技全球领先，同时也在国际国内尤其是两洋沿线的国家及民众带来旅游、美食、购销……的福祉和便利。

假如拜登一定能做到的话，军火买卖，军事联盟，围堵亚太国家和地区的计划顺理成章，水到渠成。

假如拜登的计划一定能够实施话，拜登又多了一个维护与维修、保障旅客安全两洋铁路安全的借口，削弱他国经济，航母舰船，基地还不嫌多？

但愿，拜登总统只是说说而已，哗众取宠而已，实现不了，但已给某些政客带了一个想入非非的头。

他在说梦话，快分不清梦中和现实了，随时在准备入睡。

拜登手里没有馅饼……

据报道，美国总统拜登在与澳大利亚总理莫里森举行会晤时提出了修建从太平洋到印度洋的铁路的想法。这样的想法是朝着两洋互联的方向发展的，为地区的经济和人民生活提供了更好的互动空间。从理论上讲，这是一个非常有远见的想法，但实际实现起来可能会有很多困难。

首先，要在整个亚洲市场和地理上修建一条横跨印度洋的铁路，涉及到很多国家和地区的政治、经济及政策的协调。这些协调不仅在规划阶段需要完成，在实施过程中也需要得到各方的支持，这是一项长期的任务，需要投入大量的政治经历和资源。

其次，还需要考虑这条铁路的建设和运营成本。这条铁路的长度很长，而且会穿过多个地质条件复杂的地区和国家，建设难度和费用都很高。同时，针对整条铁路的维修和管理也需要相应的团队来保障。

此外，这条铁路的修建也可能会引起一些地区的政治和地缘风险。这个计划涉及到许多国家和地区，因此涉及到多种文化和习惯，可能出现很多的困难和挑战，需要投入大量的时间、资源和人力。

总之，尽管这个想法很吸引人，符合地区经济和政治互联互通的潮流，但是要把它转化为现实可能是一项艰巨的任务。这需要运用创造性思维和区域间相互合作的努力，让更多的人意识到互连互通背后的机遇与挑战，并在此基础上进一步推进 发展。

用异想天开、天方夜谭来形容拜登的说法为过吗？

拜登：我做了一个梦，是梦游呀。

理想太美好，现实确残苦

拜登是意想天开，拜登老的走路都摔跌倒，还胡说霸道，有什么能耐，美国负债累累，没有什么资本在世界上称能，欠的债压的都喘不过气来，国内经济都发生危机了，世界都抛弃美债美元了，美国已经走向衰败了，他们就靠着向世界各国的借贷过日子，老耐着不还，还有什么能耐，美国的强大是靠世界的贷款支撑起来的，他们没有资本，不知道这次美国的经济危机，中国又买了债，缓解了美国，光美国欠中国的债就几千个亿美元，用这些钱来发展中国，中国多么强大。

美国总统拜登表示计划修建一条从太平洋一直横跨印度洋的铁路，这一举动将给沿线国家和世界带来重要的经济和战略意义。

我终于知道为什么美国副总哈里斯老是爱在众人面前不受控制的失声狂笑了，因为她比谁都清楚和她朝夕共处的老拜已经病入膏肓了！

满打满算拜登今年80多岁了，在军校摔了一跤后回去就天灵灵地灵灵的爆口要修条从太平洋直通印度洋的跨洲越海铁路大动脉。

这跟给珠穆朗玛峰架上下索道、给万里长城贴名贵瓷砖有异曲同工之处！我不知道拜登在美国国力被消耗的几近衰竭的时下何来如此“雄心壮志”？

是老财长椰伦四处化缘敲诈勒索筹集了足够的活动经费？还是华盛顿良心发现准备用华尔街国库余额为天下苍生和平造福？

以美国人“世界警察”的个性，他什么时候大发过慈悲？什么时候屈尊降贵过！我只见过美军在所侵略的叙利亚烧过人家的粮仓，车拉船载偷劫人家石油，卷跑过阿富汗人的救命钱！

我更看见过气势汹汹的美舰机天天强闯耍横到主权国家炫耀武力！要从太平洋向印度洋修建铁路线确实是个大手笔，其工程难度远比青藏铁路，那么问题来了让谁去“五洋捉鳖”？

是由素有“基建狂魔”之称的中国铁建去承揽“世纪工程”？还是武装到牙齿的北约军队？亦或是优亲厚友分包给西方跨国公司盈利？

前不久，印度造价不菲的新建大桥在众目睽睽之下轰然倒塌，这可是一个一直都不止一次发誓奋斗要赶在中国人之前把印度人送上月球的神国！莫非白宫要把虚拟中的太平洋到印度洋的铁路线总里程施工权，交由烂泥扶不上墙的阿三草台班子？在俄乌战争加速升级，

日本人趁虚而入把万恶的核废水泼向深海，世界局势就此引向不可预测的万丈深渊时，拜登口中的“印太铁路”能顺利开工建设吗？会不会纯粹就是一个哗众取宠的笑柄？我们不妨好好围观拭目以待！

谢邀。如果真的能建成这条从太平洋横跨印度洋的铁路，对周边国家的经济和贸易无疑是大有益处的。但是美国的经济状况不允许它这样做，可能还得让其他国家出钱出力，但是各个国家的国情和理解不同，能不能真正的实施还在两可之间。老美也是不甘落后，想和我国的一带一路试比高。

他敢想，但世界上只有中国敢做。

拜登是痴人说梦话。美国内连建个高铁线路都困难，还想修建跨越洲际横穿千山万水的铁路？不是老糊涂了，就是信口开河。有梦想，可以；有设想，等拜登去后，留给下一代再说吧！

这个工程没有七八万可能修不起来，最少要准备九万，否则别动工。

再说，可能需要七八个月才能修好，扣除因天气等不可抗诉的原因也得十个月吧。

拜登病情严重，老年痴呆应该按时服药[灵光一闪]

拜登人老心不“老

”，他还想太空大战；地球全部是他家的。依我看修建一条从太平洋一直横跨印度洋的铁路

，也只能是画一个大饼玩一玩。

谢邀答:

我认为这种设想，是很好的，但是，看谁提出来的，假如是拉美、印太其他国家有这样的想法，是要把印太国家距离拉近，便于互相贸易，是一种积极的想法，可是这偏偏出自拜登之囗，提出这样的设想，是完全为了美国的本身利益。

当前美国是世界上最大的霸权主义国家，是靠剝削别国利益所得，不断壮大自己，成为最大的超级大国，雄霸世界。

′拜登想修建一条，从太平洋一真横跨印度洋的铁路，谈何容易，简直是痴人说梦，就凭世界上，现有的基建精英，恐怕是修建一条跨海铁路，也是困难重重。且不说修建横跨两洋的铁路，就是现在的民航公司，也不敢直飞横跨太平洋。

中国飞往美国的飞机，需北上对马、跨越白令海峡，靠近美国的阿拉斯加，然后向南沿太平洋东海岸线，抵达美国国土。大家都清楚，太平洋是世界上最大的海洋，暗流涌动，深不莫测，马里亚纳海沟，是世界海洋最深、最凶恶的海沟，深度达11000多米，黑暗无光，水温极低，环境十分恶劣，几乎没有任何生物在这里存活，也是人类无法逾越的障碍。

如果美国放弃霸权，从阿拉斯加，横跨白令海峡，通往俄罗斯，修建美、亚、欧铁路，才是唯一最便捷的途径。

痴人说梦，拜登一相情愿，可能吗，横跨东西太平洋，印度洋的铁路️只是美国战略野心，霸权梦想。

毛主席讲过”人有多大胆，地有多大产，不怕做不到，就怕想不到！人类在生物链顶端，可以干！

谢谢邀请。

对于拜登的想法，我只能说想象很丰富，但是现实很骨感，只是给有关的国家画个大饼，从而赢得好感的效果罢了。

不管是商人企业也好，还是国家利益也罢，投资本身就需要有雄厚的资本，以及国家雄厚的综合经济实力为基础。投资的目的只不过从中获利。

修建一条从太平洋横跨印度洋的铁路，这么长的路程，投资的金额至少是几千亿美元甚至是几万亿美元，这么大金额投资，拜登本人很难拍板定案，需要通过国会审核的程序表决通过才能有结果。尤其美国当下，国债已突破32万亿美元，国内通货膨胀等一系问题，即便是修建成功，也很难在短期内获利，因此，在难在精英层内的人达成共识。明年美国总统大选，拜登是否能获得连任，还是一个问号。

也许，拜登看到中国的中欧列车，以及中挝列车开通，心生羡慕，有感而发，过过嘴瘾罢了。

…

普京失败了，俄罗斯解体了。美国佬出钱在白令海峡修条铁路，火车就能从西半球开往东半球。到时候铁路完全能贯通五大洲。拜登的梦想成真。

首先我们不去评论拜登说这件事的真实性，单说修这条铁路有60%以上的技术都要求于中国，这是我们赚取外汇的好机会。拜登之所以要说修这样一条铁路，其主要目的是强调美国跨太平洋伙伴关系，是给缘途的这些国家画一个大饼，使这些国家在站队时要紧跟美国，而不是倒向中国，我们应该引起重视。

拜登有这种设想从中也看出了，我们中国之发展，美国是羡慕嫉妒恨，这条铁路如果真修，美国完全是抄袭我们中国的复兴古丝绸之路的理念，说明美国也开始学习我们中国了，我们的复兴梦阵走在路上！

美国的基建能够不一定能实现。

先把美国国内的铁路搞好再说。

修建一条从太平洋一直横跨印度洋的铁路将对国家安全、经济和环境等方面产生重大影响，需要进行综合考虑。以下是对这个问题的一些看法：

从国家安全角度看，修建一条太平洋横跨印度洋的铁路可以加强国际联系，拓展贸易渠道和战略通道。然而，同时也需要防范国际恐怖主义和海盗袭击等安全威胁。因此，在设计和建设这条铁路时，必须严格考虑国家安全因素，加强防范措施，确保安全和稳定。

从经济角度考虑，这条铁路可以促进多国贸易合作和经济发展。从历史经验来看，铁路是推动国家和地区经济发展的核心基础设施之一。太平洋横跨印度洋的铁路将连接遍布两大洋的经济体，创造更多贸易机会，促进跨境投资和技术交流，同时也可以降低物流成本、提高生产效率，使各国受益。

从环境角度看，修建这条铁路是一个大型基建项目，涉及到土地使用、物资运输、能源消耗等众多环境问题。因此，必须采取适当的措施，确保建设的环境可持续性。具体来说，可以通过采用环保材料和技术，减少建设过程中的污染物排放，控制施工噪音和振动，同时也需保障建设期间生态环境的稳定和平衡。

最后，需要注意的是，太平洋横跨印度洋的铁路是一个非常大的项目，存在着种种技术、经济和政治上的困难。在决定是否对该项目进行进一步研究和实施之前，我们需要深入了解其整体影响和风险，并仔细权衡国家安全、经济和环境等多重因素。

拜登满嘴跑火车， 在做黄粱美梦，就实践经验和技术方面他们根本就做不到，美国拜登称霸世界有一套，横跨太平洋建铁路，也就是逗你玩

拜登意想天开，狂妄自大！一心想在全球称王称霸，拿着全世界的钱财，到处造谣撞骗，继续做着美帝奴役全球经济的黄樑美梦！

拜登老爷子不是又在说胡话吧！从太平洋跨越印度洋的海地有多长？最短处也有几十万千米，美国所有的铁路长度25万千米。也就是说海地铁路的长度比美国所有的铁路都要长。美国自己国家的铁路都破烂不堪，他们宁愿花钱欺负别的国家，都不愿意给自己国家修建一条像样的铁路，修跨海洋的铁路美国人能干吗？先不说花多少钱了，美国国会这一关都不可能通过的。美国有那么多财力吗？况且就算有那么多钱，国会批准这个方案，印度洋平均深度3700多米，施工难度可想而知了，美国人万万做不到的，修海底铁路只能当科幻电影罢了？各位网友那么漂亮，那么聪明您说呢？

他说给珠穆朗玛峰架电梯都行

我的看法很简单.美国人说话不算数.拜登说话也不靠谱.马上要换届了.能相信他说的吗.我们也可以说一下我的设想.为全人类服务.从太平洋.到印度洋.建一圈城墙.装上光伏太阳能.所经国家.太阳能发的电.免费享用.这就是中国的基础建设.中国的力量.至于从哪一年开始.通过投票.实施民主。