汽车原厂漆为什么那么重要？

许多卖过车的老司机都知道，你在卖车时，车是不是原厂车漆很重要。假定不是原厂漆，报价上就会大打折扣，即便你的车是在4S店补的漆。所以一些有履历的老司机也会告诉你：一些小的漆面破损不用太介意，能不补漆就别补漆。那么这是为何呢？原厂漆究竟好在哪儿呢？

原厂车漆具有唯一性，不可再生，车漆有电泳层、中涂层、色漆层、清漆层四个漆层，共同构成了车漆层，也就是大家说的原厂漆，后期喷漆的车漆公相当于中涂层+色漆层+清漆层。

电泳层是把整个车壳浸到油漆里面，车壳放在里面通上电，油漆就会均匀的附着在上面，这个是维修厂做不了的，对车身具有防腐蚀作用。

中涂层是电泳层后的一道工序，用来较好的连接电泳层以及色漆层的色漆和清漆的喷涂用的是机械臂，完全电脑操控，喷枪与车身的距离，喷射角度和运行速度都有严格要求，这样喷出来的漆会非常均匀。

后喷漆是由4S店或者修理厂完成的，施工条件无法与车厂相比，质量主要靠技师把控，最终喷漆效果也参差不齐，很容易出现色差。另外因为车身有塑料件，后喷漆只能低温烘烤，油漆附着力较差，很容易出现腐蚀掉漆的情况，希望能帮到你。

因为原厂漆是判定一个车有没有过事故的最基础，直观的判定，假如一个车全车原车漆没有补漆那么说明车主还是比较爱护车，更不会发生过碰撞！那么如果个别地方有过喷漆呢，那那个位置是不是可能发生过刮擦，甚至是事故呢！当然车子年纪大了的话，做漆是很正常的事情人老了还要化妆，何况车老了做漆让他更靓丽呢！

最后现在一个二手车人的角度上说两句。汽车全是原版原漆当然最好，但是还是希望大家可以理解，车在路上跑有点剐蹭在所难免，舌头在嘴里还和牙打架呢！只要没有动过骨架，你说叶子板补过漆，或者车门蹭过对您的整体行车没有丝毫的影响，对吧！

原厂车漆的上漆过程包括前处理、电泳、中涂预备（PVC涂装线）、中涂、面漆、后处理等步骤，而轿车的磷化、电泳只有轿车制作厂才能操作，其它的任何改装店、修理厂、4S店都做不到，4S店(或非4S店)在剐蹭后修补的车漆仅相当于，部分中涂层+色漆层+清漆层。这就更加奠定了原厂车漆无可复制的尊贵身份！

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原厂车漆含有钝化磷化层，是原厂车漆专有结构，而后喷车漆是用腻子代替磷化层，大大减弱了铁板与车漆的结合程度，还有腻子本身就含有严重的腐蚀性，本身对铁板就是一种伤害，长久对整体车况十分不利。

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原厂车漆的施工环境在无尘环境内施工，避免了在喷漆过程中的飞尘，污染物与车漆结合同时喷涂在车体表面。原厂车漆的施工原料也远远优于后喷车漆，原厂车漆是电脑调漆，不光色泽艳丽、自然，而且寿命长久，往往于后喷车漆相比，会形成完全两种视觉效果，甚至色差特别明显。

所以说，你的汽车漆面是很总要的，好的汽车漆面不仅仅可以保持车况外观的一个持久亮丽，同时还能够在二手车估价的时候有一个好的价格