车市低迷，豪华车市场为何却持续走高？

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车市低迷，先要了解车市为什么低迷。

2009年到2019年是中国车市黄金的十年，我们也可称作是红利的十年，谁抓住这个红利谁就都能分一杯羹，尝一尝这“红利”的美味。

继续说车市低迷，这十年家家户户都在买车，不论是上班一组还是老板一组或者是以退休的一组都在买车，为什么？

因为车子不再是高不可攀，想想在2000年的时候我们说买车都感觉好贵，买不起。因为那时候的工资水平没有现在高，再者说：都说物价贵，其实是相对的，吃的贵了，车子的价格没有变，老百姓口袋里有钱了自然就能买的起了。

随着时代的变化，80后的年轻人（现在已经不能叫做年轻人了）标配：房子和车子。物质基础决定上层建筑。说句难听的话，没有房子车子谁和你结婚，是吧。

所以我们80后结婚的要点就在于房子，车子。随之而来的就是“红利”，车子的需求大大增多，反过来看房子也是如此。

说完80后，我们再看60后，60后进入退休年龄，有了大把的时间，年轻时没有完成的梦想现在可以实现，不论是自驾游还是当年羡慕别人的车子，现在都可以有，这也是车市这十年源源不断增长的动力。

还有一点就是对新能源车的观望态度。

说白了就一点：老百姓兜里有钱了，能买的起车了。

这是背景，之后再说豪华车市场为何持续走高。

什么是豪华车市场，如何定义豪华车。在我眼中超过30万（可能我银子有限导致视野狭窄）的都叫做豪华车了，几百万的我们不说，那也不是主流。说两点：

1、第一批买车子的人经过了这些年的奋斗事业有成，是不是该换换车，奖励一下自己，豪车自然入手，当然多豪还看银子。

2、市场造就了富翁，才有了富二代的词语，不好意思现在富三代都有了。买那些车的人他们不在乎车市如何，而是在乎自己的看法和自己到底有多喜欢这个车，不喜欢，换掉即可，不换也可以放在车库里。

总结就是换豪车，买豪车的人从来不会少，也不会因为你车市的请款随波逐流（话说有很多人听说车市不好就把买车的事情的序列往后挪了一挪，但是他根本不知道什么叫做车市不好）。

这就是所谓的需求决定市场。

来一批豪车养养眼

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今年1-2月份，中国车市持续低迷，同比下滑14.9%；其中乘用车销量为333.7万辆，同比下滑9.7%。在车市下行的大环境下，一直保持稳定增长的豪华车市场也迎来首度销量下跌，跌幅为-3.0%；与此同时，经销商库存指数创下新高，位于警戒线以上；即使豪华车价格指数出现回升，但隐藏在背后的隐患也不禁让人担心。豪华车市场的下滑，让2019年中国车市最终走向如何显得更加扑朔迷离。

与历年同期相比，2月份单月和1-2月累计销量达到增长最低位。根据乘联会公布的数据显示，上个月乘用车市场完成117万辆，下滑幅度达18.7%。其中，主流合资品牌同比下滑13.1%；中国品牌下滑幅度最大，达到27.2%；包括长期保持正增长的豪华车细分市场也出现首次销量下滑，降幅为3.0%。

2018年中国车市迎来首次负增长后，豪华车在乘用车市场中可谓独善其身，全年销售总量为281.5万，同比增长9.4%。在车市持续低迷的情况下，豪华车市场开始受到影响。

持续高速增长的奔驰品牌以及第二阵营中的沃尔沃、凯迪拉克等品牌均出现不同幅度销量下滑，其中增幅最快的中大型轿车代表奔驰E级、宝马5系、奥迪A6也降幅明显，沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5以及发现神行降幅更是高达40%以上。在这种状况下，有预测称，今年豪华车市场增长幅度很可能会下降，二线豪华品牌会最先受到冲击。