腾势XEV和蔚来ES6哪个好？

腾势XEV和蔚来ES6，两个都是中型SUV，蔚来ES6轴距2900mm比腾势XEV的2820mm要大一些，空间更好一点，腾势XEV售价28.98万起，蔚来ES6为35.8万起，不管从轴距还是价格上都有一定的差别。

抛开所有因素来说，如果是我倾向选择腾势XEV，理由有四，一是来自奔驰的整车技术，质量可靠性高，二是纯电动的核心部件是比亚迪自主研发，无论是成本还是稳定性，都要比采购别人的要好，三是性价比方面，腾势XEV更高一些，四是腾势XEV已生产多年，售后质保方面肯定比蔚来ES6来得更踏实一点，毕竟新势力造车具在很多不确定因素。

至于外观设计方面，就要见仁见智了。总体上来说，腾势XEV是具有压倒性的优势，蔚来ES6靠情怀卖车多一点。

个人还是建议买上市时间长点的产品，产品经过市场检验后，才能不断去改善和迭代，这样后面在买的问题相对会少点，上市时间短，容易变成小白鼠[呲牙]，希望对你有帮助

说实话新能源车上市时间短 不是很好说 蔚来感觉略好一点

腾势XEV与蔚来ES6对比：

1、外观方面，蔚来ES6保留了传统的进气格栅设计，不大，但很精致。两侧采用分体式大灯设计，引擎盖上是日行灯和转向灯的组合，修长犀利，它和大灯整体看起来就行眼睛和眉毛一样。整个前脸看上去很有立体感。

外观方面，腾势X的前脸部分采用了封闭式格栅设计，上部分采用镀铬条连接两侧的LED大灯组，并且镀铬条与日间行车灯一起形成贯穿车头的效果。下进气口和雾灯区都采用了亮黑色材料和镀铬条的搭配，显得非常的精致。相比于蔚来ES6，腾势X前脸看上去更为圆润，未来感更足。

侧面部分，蔚来ES6采用撞色的车身设计，隐藏式的门把手，并且轮眉上的呼吸灯设计也很新颖。相比于腾势X，蔚来侧面非常的时尚，科技感更足。

侧面部分，与蔚来ES6相比腾势X的侧面设计较为常规，翼子板处的“Style by Mercedes-Benz”标识，花瓣状的轮毂设计非常个性，侧面看上去更为稳重。

尾部方面，二者都非常的简洁，体现出稳重、大气的风格。腾势X采用贯穿式的尾灯设计。虽然蔚来没有采用贯穿式设计，但是造型也非常的个性，很有辨识度。

尺寸方面，蔚来ES6长/宽/高分别为4850/1965/1731mm，其中基准版的高为1758mm，轴距均为2900mm。

尺寸方面，腾势X的长/宽/高分别为4890/1950/1725mm，轴距为2820mm。虽然腾势X车身更长，但是蔚来ES6轴距更有优势，不过空间方面二者自然都是非常的宽敞，腾势X更是有7座版本，出行更为灵活。

2、内饰方面，蔚来ES6采用了全液晶仪表盘、11.3英寸中控大屏、贯穿式的空调出风口，以及取消传统的换挡杆等，突出了车的科技感和未来感。同时ES6的互动表现不错，唤醒后机器人NOMI会跟人互动，进一步提升了科技氛围。

内饰方面，腾势X的内饰虽然也是很有科技氛围，但是内饰给人更多的感觉是大气、豪华。全液晶仪表以及可旋转大尺寸悬浮式中控屏，在中控屏下方采用新造型的电子挡杆等，都突出了科技感。同时银色哑光饰条和木纹饰板的搭配提升了车内的质感和豪华感。和蔚来ES6相比科技感差了一些，但是腾势X更显豪华、稳重。

3、动力方面，ES6基准版的电动机总功率320kW，总扭矩610N·m，其余的车型电动机总功率400kW，总扭矩725N·m。NEDC最大续航里程基准版的分别为420和490km，其余版本的NEDC最大续航里程为430或510km。

动力方面，纯电动车型会有单驱和双驱共四款车型，前驱车型配备最大功率180kW、最大扭矩330N·m的电机，双驱车型配备最大功率360kW、最大扭矩660N·m的电机。电池组容量为82.8kWh，NEDC续航里程为520km。

4、配置方面，我们以差不多价位的车型比较，并线辅助、车道偏离预警、360度全景影像、自动驻车、手机无线充电、语音控制等都是标配。配置方面还是非常的丰富。

5、总的来看，二者都是非常优秀的车型，就价格而言，腾势X更有优势，并且有7座版本，而且还有混动车型，选择性更多。不过蔚来ES6目前的表现也是非常的不错。