十二伏一百亳安电瓶四轮车，改用十二伏一百二十亳安电瓶能用吗？

答问题前首先更正一下提问者的说法。电瓶每只应该为12V，但容量是论安时AH而不能说毫安，毫安容量计量单位太小了。

答：四轮电瓶车属载重型车型，要看你电瓶车的额定输入电压是多少伏的，比如是48V的它就需要4只12V电瓶串联起来供电，如电机额定输入为60Ⅴ的，它就需要5只12V的电瓶串联起来供给它工作，如此类推。

你说想用12V/120AH的电瓶潜代12V/1O0AH，只要你的车放置电瓶的容积（长x宽×高）可以放置下去并且很安全的情况下，是完全可以的，这样车跑得里程会增加很多。

首先感谢悟空邀答! 我刚看完知足常乐友的解答，答的非常好，具有专家级水平。我在这里简要介绍一下电动车蓄电池的有关知识和技术参数。

1，目前电动车的电瓶仍以免维护胶体铅酸蓄电池为主，有额定电压36V或48V做成一体的，也有额定电压12V 3~5组电池串联而成的。额定电压有时也称为标称电压。

2，蓄电池的容量有两种表达方式。一种是安时，用符号 Ah表示，它是恒流充(放)电时，充(放)电电流(安培 A )与充(放)电时间(小时 h)的乘积。另一种是瓦时，用符号 Wh 表示，它表示在充(放)电功率不变的情况下，充(放)电功率(瓦 W) 与充(放)电时间 (小时 h) 的乘积。前者没把额定电压考虑在内，过去常用这种表达方式。现在这两种表达方式都用，后者也是电能的单位，更科学全面一些。

3，电动车常用铅酸蓄电池参数。

①电压参数，仅举几例。

额定电压: 12V/36V/48V

充电限制电压: 14.1V/42.3Ⅴ/56.4Ⅴ

放电限制电压: 11.1V/33.3V/44.4V

②电流参数(以5小时充(放)电率计算)

电池容量: 10Ah/20Ah (仅举两例)

充(放)电电流: 2A/4A

充电时间: 5~7小时 (说法不一，仅供参考)

放电时间: 4~5小时(仅供参考)

4，最好用原配智能充电器给蓄电池充电。这样能做到先恒流，后恒压充电，完全智能控制，你完全不用担心过充问题，效果最佳，能有效延长电池寿命。手动控制充电时，一定要注意充电电压不要超过限制电压，充电电流也不要过大。使用时不要过放，以免减少电池寿命。

5，蓄电池的容量与环境温度有很大关系。温度低容量降低，否则相反。因此，冬天使用时，要特别注意电池更不要过放，而且要留有一定余量。

以上是个人观点，不一定正确，仅供参考，不当之处，请批评指正。

电瓶车的电池（俗称电瓶）比手机电池大很多，所以电池的容量说成安（A），而不像手机电池说成毫安(mAh)。12伏电压不变，容量可以增加，锂离子电池（锂离子电池里有保护板，也可再安装空气开关）必须用专用充电器才安全。不过我提醒：一百安太大，建议两组电池切换使用。两组分开，不要一组就是一百安的容量。提示：我们的两轮电瓶车才24安的容量，比如48伏20安的铅酸蓄电池换成48伏24安锂离子电池；又比如60伏20安铅酸蓄电池换成60伏24安锂离子电池，购锂离子电池都有专用充电器，锂离子电池不要再用以前的铅酸蓄电池充电器。

1.对于电瓶，电流是一个容量的概念。电压都是12伏就可以用。

2.你的电瓶只增加20毫安的容量，原来的充电设备都是可以继续使用的。

3.对于车子而言，理论上讲，电压一定的情况下电瓶的容量增加是好事。