林芝到成都航程短，机票为何这么贵？

不止是林芝到成都机票贵，而是西藏所有进出航班在飞行同等距离上都要比内地城市贵很多。为什么？有以下几点原因，详情如下：

为什么西藏机票相比内地这么贵？

原因一：2018林芝桃花节即将开幕

2018西藏林芝桃花节将于3月29日在林芝市巴宜区嘎啦桃花村开幕，开幕式当天将举办九个大项共18个分项的活动。每年三月中旬至四月初是西藏林芝的赏桃花的旅游旺季。

原因二：缺乏足够的市场竞争

内地大城市之间航空公司多，市场竞争激烈，自然机票折扣优惠力度就会大很多，目前内地能直飞拉萨的城市也就才十几个。没有足够的竞争压力，自然没有情愿的降价意愿。

原因三：机场建设成本高

由于西藏高原海拔高、地形地貌所致，气候条件恶劣，在高原建设机场的成本是很高的，还有附属的设施如导航台、气象台等。羊毛出在羊身上，这些成本最终都要转移到旅客身上的。

原因四：执飞高原飞行需要特殊机型

高原飞行起降标准高，普通的飞机是无法飞高原的，高原飞机的高原性能改装，比普通飞机贵20%，需要对客舱增压系统和发动机等进行升级。

中国民用航空局飞行标准司《高原机场运行咨询通告》中规定飞机的供氧能力、座舱增压系统、发动机的排气温度（ＥＧＴ）裕度平均值等都要达到高原飞行相关标准。

原因五：高原飞行，油耗更高

民航客机不是一出跑道就立刻能飞到万米的平流层，降落时也不是立刻就从万米直降下来，这样飞机非解体不可，都是要有很长的一段爬升\下降时间和距离的。

西藏高原机场周边都是高山围绕，飞机在进出港时都要绕着山走中间的河谷或峡谷的，飞机机动空间和余地比较小，再加上高原云彩低阻碍视线、风速快风向变化大乱流多，一不小心就是机毁人亡。

西藏高原缺氧，空气稀薄，发动机推力小，飞机起降困难；在飞行中，加速减速所需要的时间长距离长转弯半径大，同等直线距离相比内地飞机需要更长的飞行路程，油耗更高。

原因六：高原飞行配备双机长，人力成本增加

高原地区气象条件复杂多变，面对恶劣天气中的处置能力和决断能力要求高，需要配备双机组，而且对机长和副驾驶都有高原飞行经验等要求，包括对空乘人员都有特别培训。飞行员也是人，都会有高原反应，也不是每个机长都能飞高原的。

原因七：高原运行飞机性能降低

同样因为气候的原因，飞机载重受限，起飞重量和着陆重量都有限制；为保安全，高原飞行飞机实际运载量为低海拔地区运载量的70%左右。如林芝机场全年适航时间仅有100天，飞机通航利用效率低下。

原因八：飞机保障费用高

因为地处高原，同样的条件下，飞机维护保养的费用相比内地也要高。对于实施高高原机场运行的双发飞机，应当参照120分钟双发飞机延伸航程运行（ＥＴＯＰＳ）的标准实施维护。

什么时候去西藏的机票便宜一些？

6、7、8月份是西藏旅游旺季，游客很多，机票会挺贵的，其他月份就会便宜些。对于第一次来西藏旅游的人，除了自驾以外，我更建议你坐着火车去拉萨。

这样一方面你可以有更长的时间适应高海拔气候，免的飞到拉萨后，自己却高反严重玩不动了；另一方面，青藏铁路沿途的美景美不胜收，好不容易来趟西藏，可不得慢慢的欣赏藏区之美。

进藏除了青藏铁路，目前还正在修建川藏铁路，预计2026年全线通车，建成后，从成都到拉萨坐火车仅需13个小时左右。旅客有了新的进藏选择，林芝飞成都的机票价格肯定也会降低的。

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首先因为现在林芝是旅游旺季啊，现在都是去林芝看桃花的，能不贵吗。不说林芝，国内其他地方一到旺季，机票都比较贵，基本不打折，而且还不一定买得来，例如春节海南的机票。

其次林芝是高海拔机场，高原气候也是一方面的因素。所以机场和航空公司的运营成本也比较高，羊毛出在羊身上，自然就加到机票上了。

再者就是机场小，航班少。物以稀为贵，来回的航班少，旅客多，不怕机票卖不完，所以打折票就比较少，基本是全价票。如果是旺季，还买不到。

最后如果买不到票，或者票价贵，可以考虑先到拉萨，然后坐班车到林芝八一镇。从拉萨到林芝班车也就六个小时左右，票价也就150-到180元之间。

我看现在到林芝的都没票了，到拉萨的还有提前定一千多。最重要的是现在是旺季，旺季，旺季！