福特车的智能系统好不好用？

智能汽车归结起来无非是智联、智擎、智行，分别代表了发动机、中控以及高科技配置，能够满足这几项发展要求的企业其实不多，福特就是其中的一家，百年福特一直都属于汽车界的科技范儿，总会有领先的技术发布。

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智联

以前的汽车，很简单，只有四条轮子和座椅，除了机械控制以外人与车便没有更多联系了。但随着时代的发展，人们的娱乐逐渐多了起来，而车辆相对于的也需要提供给驾驶者娱乐体验，多功能的中控便是人与车娱乐沟通平台。

在这种环境之下，一个能够综合多种功能的多媒体系统便出现了需求，各个厂商也先后推出了自己的多媒体系统，而福特的SYNC就是其中之一，SYNC也是很典型的智能互联进化案例。

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福特SYNC目前已经发展到了第三代，最新的SYNC3能够使用语音控制很大部分的功能，例如语音控制导航、拨打电话、控制APP、调节空调温度等等，此外，SYNC3也支持使用苹果的Carplay功能，目前来说是功能比较齐全的厂家多媒体系统。

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回头来看福特SYNC系统的发展，SYNC1系统虽然是第一代的版本，不过SYNC1已经可以蓝牙连接电话然后车内免提打电话，也可以使用语音指令来阅读短信消息或者是切换歌曲，此外SYNC1还可以使用AppLink功能与手机互联，使用多媒体系统控制手机的APP。这些目前多媒体系统的必不可少的功能，福特早在十年前就有了雏形。

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SYNC2继续优化，一直到了2015年发布的SYNC3，一套完整的智能多媒体系统终于呈现出来，贴近人自然语言的语音控制系统、高分辨率清晰的屏幕、手机连接、CarPlay等功能一个不少，在多媒体智能化大潮下，福特的SYNC3系统无疑是走在最前端的，这一点不得不佩服福特的眼光。

智擎

汽车的爆发增长虽然不能说100%归功于燃油发动机，但燃油发动机是使得汽车能够快速普及的一个关键因素，纯电车的发展要比燃油车要早，但是燃油车一出就把纯电车秒杀了，往后便是爆发式的增长。

但随着环保意识的增长人类也在寻求更加节油好用的发动机，这时福特推出了EcoBoost涡轮增压发动机系列。

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EcoBoost系列发动机有一个很出名的发动机，那就是福特1.0T涡轮增压发动机。这个1.0T三缸发动机克服了三缸机的振动问题，实现了小排量化，并且还保留了较为充足的动力、优秀的油耗表现，这也是为什么这个发动机能够连续三年获得沃德十佳发动机的原因。

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除了1.0T外，EcoBoost系列发动机还包括1.5T、2.0T、2.3T、2.7T几个排量，而这些发动机的特点都是具有精细的发动机管理以及轻量化设计，同时还实现了动力与油耗的平衡。

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福特并没有止步于普通的发动机，而是继续研究节能智慧的动力总成，福特在2007年就推出了混合动力车型，直到今天，福特新一代蒙迪欧混合动力即将进入中国，福特在节能这条路是越走越坚定，也成功的量产出了一批优秀的智慧的动力总成，在这一点上，福特也是很用心了。

智行

有了好的动力总成，也要有高科技来保护驾驶者。福特同样想到了这一点，在高科技辅助驾驶系统这一块，福特目前是走的最快的，消费者在福特量产车上就能感受到这些年福特在智能安全出行方面所做的努力。

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目前能够想到的所有车辆主动安全系统，福特都已经能够做到，例如车道偏离辅助、盲区辅助、预碰撞缓解、车道保持、自适应巡航等等，在福特的量产车上已经能看到，这些主动安全技术确实是老老实实地保护着驾驶者，很大程度地降低了发生事故的概率。

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除了主动安全技术，福特还对自动泊车颇有心得。这一项技术同样已经配备在福特的量产车型上，能够实现按下自动泊车键后自动搜索车位，随后驾驶者只要按照提示操作即可完成侧方或者是水平停车，实用性比较高，可以很好地降低驾驶者的疲劳程度。　　

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福特在智行这一块继续深挖，福特一直在研究自动驾驶技术，这些年福特的自动驾驶测试车一直在路试，想要的是收集更多的路况信息，优化提升安全性。前不久福特表示计划在2021年前开发出没有方向盘和踏板的全自动驾驶汽车，如果福特能够实现的话，这不仅仅是福特的一大步，也是人类的一大步。

总结

智能汽车归结起来就是智联、智擎、智行，三者对于汽车而言其实是一件没有终点线的事情，只有坚持不懈的研发才能站在技术的顶端，很幸运有这么一家厂商能够一直坚持这件事情，而这个厂家的名字叫福特。