AT变速箱挂入倒档，车子会动一下是什么原因？

挂倒档车子发抖怎么回事?有车友说挂倒档车子发抖，声音很大。不知道是什么原因。下面就给大家好好分析一下挂倒档车子发抖怎么回事!

由于一般车辆的倒挡没有配置斜齿和同步器，而是齿轮直接啮合齿轮这种方式，所以如果挂倒档时发出非常大的噪音，基本上都是由于齿轮没有完全啮合造成，接下来给大家介绍一下，如何倒挡行车。

挂倒档车子发抖怎么回事

1、首先车辆挂倒挡时，一定要将刹车踩到低，这样完全的切断发动机和变速箱的动力输出，然后再挂倒挡，而且建议挂倒挡时不要猛烈的挂入，防止激烈打齿的情况。如果在停车后挂倒档挂不进去，可以尝试先挂前进档让车稍微动一下然后再挂倒挡。

2、一定要在车辆停稳后再挂倒挡，由于车辆倒挡的动力传递到倒挡时动力的方向其实需要改变的。如果不把车停稳就挂入倒挡打齿就在所难免了。

3、倒车时一定要慢。很多车主反应车辆倒车时有很大的嗡嗡声音，这是由于车辆倒挡采用直齿，齿轮的传递非常直接，平顺性差，声音也不是很好听

4、车辆倒挡其实跟其他档位的挂入有一些区别，一般车辆的倒挡都在档位的左前侧或者右后侧，挂入倒档时需要按压或者提拉一下换挡杆，这样设计的原因还是为了防止倒挡的误挂。

最后再给大家介绍一下，一般车辆的倒挡的在很多车辆上，倒挡齿轮的齿比比1挡的齿比大一些，所以传递的扭矩也比1挡大，在平时生活中如果遇到上不去的坡道，都可以用倒挡试试。如果你的车挂入倒挡时异响特别大，最好还是去维修站全面的检测。

我只知道这种情况旧车才这样，新车很正常。

自动挡车挂档，都会有些抖动，因为离合器差速器已经咬合，发动机已经产生扭力，轻微抖动是正常的，但如果抖动很厉害，就是有问题了。这个是积碳严重，造成喷油嘴堵塞，建议清理一下节气门，喷油嘴，会有所改善的。

大家都应该知道，汽车的档位类型是分成手动挡和自动挡的。先说纯自动档的，一般有P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。P是指的驻车档，R是倒档，N是空档，D是行车档，从D3D2D1也是行车档，但是和D档有些小区别，这些档位不是按照一般的发动机转速变档的，这样的目的是为了让车在同样的速度下有更高的发动机转速，提供更大的功率和扭矩输出。接下来就和电动邦小编一起看下汽车倒档挂空挡车震动有声音吧。

汽车倒档挂空挡车震动有声音——简介

1.发动机积碳严重

造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。

解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。

2.点火系统问题

检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。

解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。

3.油压不稳

如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。

解决办法：检查油压，必要时更换部件。

4、发动机部件老化

汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

解决办法：更换部件。

汽车倒档挂空挡车震动有声音——为什么自动挡不能挂空挡滑行

路上处于高速行驶状态的汽车，这个时候车辆变速器内部的齿轮组件正在高速的运转，维持运转需要足够的润滑油进行冷却和润滑。这个时候把从D档（前进挡）换到N档（空挡），发动机就从高速运转变成怠速状态，而这个时候车速依然很快，变速器依然需要更多的润滑油冷却，但提供润滑油的油泵是依靠发动机的转动带动的，怠速状态的发动机和高速运转的变速箱，产生了矛盾。

高速中的自动变速器里面齿轮组件运转需要有大量的变速箱油进行润滑冷却，但是处于N档中的发动机转速保持怠速状态而变速器控制阀处于全开状态，自动变器的油泵只能提供少量油压油量，这样就致使齿轮润滑不够，导致加速损耗甚至烧蚀，从而缩短变速器的使用寿命。

当滑行过程中发动机意外抛锚时，如果这时处于N挡状态变速器中油压会全部流回，就算重新把挡位从空挡换回前进挡也无法起任何作用，不能通过换挡实现发动机产生制动，车这时候容易侧滑转向刹车系统不灵的状况，危机人身安全。所以，自动挡车辆挂空挡滑行是错误的驾驶习惯，还会缩短变速器的使用年限。

汽车倒档挂空挡车震动有声音——挂空挡时踩离合伤车吗

离合器位于发动机和变速器之间，其作用是切断和传递发动机的动力，使变速箱主动齿和从动齿更平顺的结合，便于换挡，提供给汽车行驶合适的挡位和驱动力。

接下来让我们来看看离合器的工作原理：

松开离合踏板，离合器摩擦盘与发动机飞轮的从动盘结合，传递发动机动力给变速器。踩下离合踏板，离合器摩擦盘与发动机飞轮的从动盘脱开，切断发动机动力输出。最后，让我们来看看变速器的工作原理。

挂挡时

如，挂1挡，则1挡从动齿轮与1挡的同步器啮合，1挡同步器则通过键和键槽与输出轴连接，如果此时离合器处于结合状态，那么，变速器就将发动机以1挡的动力输出给驱动轴，汽车处于1挡行驶。此时，其他挡位齿轮以轴承与输出轴连接，仍处于空转状态。

空挡时

所有的从动齿（即挡位齿轮）都处于空转状态，变速箱无动力输出。若此时离合器处于结合状态，则动力也只能传递到中间轴；若此时离合器处于脱开状态，则发动机的动力终止在飞轮位置，中间轴也无动力提供。由于中间轴负荷非常小，就整车负荷而言完全可以忽略不计。

踩下离合的时候，离合器处于工作状态，如果此时离合器完全踩下，虽然车辆没有动力输出，动盘、连杆、离合器回位弹簧都处于受力的工作状态，有工作就会有损耗。尤其是如果长期长时间踩下离合，那么动盘、连杆、离合器回位弹簧的使用寿命都会减少，当然离合器主要是损耗还是摩擦片的磨损。如果挂空挡（不踩离合），那么离合器处于非工作状态，无论的摩擦片、动盘、连杆、离合器，都没有受力，所以此时的离合器不会有任何的损坏。

汽车的每个档位都要细心去揣摩，都有其深处用意。自动档车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则更加明显，很多车友在驾驶自动档车辆时都是一D到底，这样开自动档车当然是可以的，但是如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的档位，那么你就可以大大减少自动变速箱的负担，减轻变速箱的磨损。

由停车档或者前进档挂倒档时有顿挫感，但不明显，略微振动属于正常，如果车龄比较长，随着变速箱內的齿轮磨损，顿挫感加大，也属于正常，记得按使用说明进行变速箱油的更换和保养都没事，不会影响变速箱的工作。突然间的振动加大和顿挫感特别明显就需要去变速箱及行车电脑进行检测排除故障了。

很正常 如果长时间没换变速箱油 及时换油能减少冲击

液力变矩器传动方向变化