小黄车正在上演的共享经济破产事例，还能说明商业的未来是免费的吗？

共享单车破产，小黄车仅仅只是个开始，后面应该有更多的共享经济的公司参与破产大军，共享经济新起时，往往都是理想很丰满，现实却很骨感，原因有几下几点：

1.商业模式中盈利模式与预期不比正比，即使未来有一两家公司硬撑打败了竞争对手，一旦提高收费，用户将会降至冰点，难以支撑公司的运营与发展，如果按目前的收费标准，基本不可能产生盈利，一辆单车的投入不算运营费用，大约在人民币200元左右，靠0.5元至1元每小时的收费，猴年马月才能回本。

2.城市公交的发展逐步完善，很多城市都提出解决最后一公里的方案，也就是小区巴士，这样，共享单车变成非必需品了，使用率会进一步降低；

3.配比与使用周转率难以平衡，使用高峰期基本集中在上下班高峰期，数量配比少不够，配比多了，平常使用周转率会更低，这还是在假设一家独大，垄断市场这种最乐观的情况下，目前还没有到分出胜负的时候。

以上是非常悲观的情况分析，当然，如果未来真能存活一家下来的话，改变商业模式还是有机会盈利的：

1.比如在单车的尾部上增加广告位，通过招商广告盈利；

2.改变单车设计提升骑行舒适感，同时在APP上记录总里程数与平均时速竞赛，设置足够吸眼球的奖项，激活消费者的参与感……

以上，为老邱的回答，欢迎大家围观与拍砖！

本来就没有免费的午餐！共享经济，小黄车无非就是羊毛出在狗身上，狐狸来买单。当这些客户资源榨干了，没有更多的资金投入，就快欧沃啦。