为什么驾考要频繁的改革，这样好还是不好？

这个问题非常好！

驾考制度如果不按照国际的办法，只是国内的场地应试考试，无论怎么频繁改革，都是没有根本性改变和意义的！

频繁的改革是因为中国的交通事故伤亡率，连续13年都是全球第一！每年都是近20多万的伤亡人数，每3分钟就有一个人因为交通事故伤亡！比任何一次战争都严重！

2015年一直都由公安部管理的驾校和驾考制度，交由交通部督导和管理，交通部推出了自学直考政策，计划2016年在天津、呼和浩特等16个城市试点，2017年铺开，2018年全国实行！可是现在马上2018年了，却没有了声音，为什么很多人都喜欢自学直考的政策，却叫好不叫座呢？却遇到如此尴尬的地步呢？

其实核心就是这个政策的制定，其制定的参与者请的是利益关系最大化，最不愿意被改革的驾校！所以自学直考还要去驾校场地，还要按照驾校毕业的考试制度，还要去找能培训应付考试制度的教练！这叫换汤不换药，这叫糊弄交通部！糊弄老百姓！那么就没有解决问题的办法了吗？

面临这么多的交通事故伤亡人数，这么痛心疾首的交通事故伤亡率！各种各样的奇葩的交通事故案例，以及交通拥堵的问题，其实核心就是驾校制度下，应试毕业的马路杀手只是有了一个合法的驾驶证，但不是合格的驾驶员！要想解决就要从驾考制度跟不上解决！

手把手汽车陪练一直在解决这个问题，一直在研究驾驶员交通安全问题，一直在帮助新手驾驶员进行实际道路培训，并研发实际道路驾驶安全培训课程！手把手汽车陪练一直专注新手驾驶员实际道路培训13年，帮助了20多万新手驾驶员，学到了真正的驾驶技术和经验！

我们认为要想根本上解决这个问题，就要改变考试政策，以实际道路驾驶安全技能为培训目的，让驾驶员不但是取得驾驶证，而是成为可以独立驾驶安全的合格驾驶员！

我们愿意参与制定政策，并贡献多年研发的实际道路驾驶安全培训课程，来帮助解决这个问题，来帮助更多的新的驾驶员学到保证自己和他人安全的技术和经验！来帮助减少交通拥堵，减少中国交通事故伤亡率！

易陪练愿每个人都能拥有快乐的驾驶生活！

更奇葩好是国内科目三不同的考场可以弄不同细节直接扣一百分让考人补考卷钱，比如发动转速多少才能换挡过高不行，过底也不行直扣一百分，还有的灯光考试有约前方通过路口要闪灯，有的是近光好，还近项目你刹车慢不行。快了也不行。你这帮利益份子直会糊弄百姓

驾考不应该以利益当头，要真正以安全为首，理论考试应该出三，四百题以上让学员真正知道更多理论知识，总分的90%合格，增加预约考试，或者自己在无人的场地练，或者一直必须是考过的，而不是拿钱软过。科目三最好是无安全员考试，电脑来保证安全。

驾考不停频繁改，

无论咋改都收钱。

自学自考众盼望，

喊了两年还没样。

大众觉得办法好，

驾校收入要减少。

考民自考都高兴，

驾校对此有矛盾。

希望政策快出台，

驾考落到实处来。