买辆二手车是怎样一种体验呢？

你好，感谢悟空让我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测。工作的原因，几乎每天都在接触二手车，所以对于这个问题还是相对有所了解的，也比较笼统下面就从我个人的角度回答一下你的问题。

个人是这么想的：

1.首先自己有打算买车的想法，同时你可能才考完驾照需要一辆便宜的二手车做代步或者熟练上路技术，建议这类人群是可以考虑二手车的。因为不仅价格划算，同时有小擦挂和小磕碰都不会太影响个人心情。

2.如果说是想买一辆高端品牌的车，但是预算不够，或者是买一辆配置高的车，差点经费又不想动用私房钱，可以考虑买辆二手车，比如华晨宝马320新车低配都要30万左右落地还要贵些，那么这时候买一辆16年左右的320估计也就17万左右，所以对比起来是很划算的

3.时间上，在购买二手车时候，如果是考虑全款就会很快，叫一个懂车的好朋友帮忙检测一下车，车无重大事故，水泡，火烧的情况下，同时车况还不错。再到你过完户上拍照从早上9点到下午4点基本就能弄完。而新车可能就会存在等车到，在上户，上牌照等，这样耽误的时间就会较长。

4.买二手车比买新车还能省一个很大的费用就是购置税。其实能省的就是自己赚的对吧，再说了现在挣钱也不容易，省点是点。

5.零件好配 买台新上市的车,一旦出现故障,一般会出现跑了很多地方汽车零配件仍难买到的情况,但如果买台二手车,就不再用为买汽车零配件难而担心。因为一般的二手车都是两年以前的车型,针对该车的零配、美容都还不少的。

所以最后综合这几个因素下来，其实整体体验还是不错，记得当时一个朋友买辆二手的M3的时候，在一个车行购买的，刷完全款就开到旁边就是检测过户的地方，就等到双证和牌照下来也就用了2小时不到挺快的。弄完后，开车回家的路上，整个车开着也四平八稳，没有任何异响以及其他问题的出现，整个过程还是让人挺舒服的。

当然每个人买二手车的时候的体验是不同的，有好有差，作为买过二手车的只要一个建议就是在买二手车的时候最好要找一个懂车的朋友帮忙检测，不然还是遇到事故，水泡，火烧，或者调表的车。

你买过二手车吗？买过可以分享下你的感受吗？

谢谢邀请，建议新手还是买个二手车练练建议买桑塔纳捷达我同事拿到驾照买一辆十年的桑塔纳2000一万二，开两年转手一万块能跑就行维修便宜也不怕磕磕碰碰，，现在换新车了水平杠杠滴新手买新车不怎么划算，你是老司机完全没必要买二手车新车国产也不差，汽车产业国内完全成熟了，最起码三五年你什么心不用操啊，个人建议不喜勿喷。

这么说吧 如果你有朋友懂车或者有朋友在做二手车 这样你去买车绝对是一帆风顺 如果就是你自己要买 首先千万不要去所谓的没有中间商赚差价的网站买车 多花钱不说 车以后有问题鸟都不鸟你

最好就是找大的车商 有大展厅的 这样的车基本上都是没有问题的 买车尽量找带4s店记录的车

关于二手车问题 私信我 我帮你解答

买二手车只有一个评价：坑！无论是二手车商还是二手车电商，各种套路、各种陷阱无处不在。如果不是非常专业或内行的人士，千万不要去买二手车。只有一种情况可以买，就是对车主和车况都非常熟悉。所以我个人建议，如果明确了预算的前提下，宁愿去买同价位的新车！

先回答你第一个问题，没买过二手车，但是跟二手车商工作了很长时间，去了太多的二手车市场，算得上比较了解吧。

第二个问题，该如何买二手车。这个问题太大。不过可以给你一点建议吧。买二手车，最好的渠道就是从朋友或者认识的人处购买（这里指的是真朋友，不坑你），一般朋友的车，车况你也知根知底，有没有事故，被烧过没被泡过没，你应该也知道，况且朋友没法骗你，所以能保证车况。

第二种情况，是你完全不懂车，基本没有判断车况的能力，那建议你去一些大的平台去买。大平台可能价格较高，但一般来说有检测服务，有售后，还是比自己去市场乱转的好。虽然经常爆出也有事故车这种情况，但确比市场好多了。

最后，那就是你极其懂车，可以去市场去找找车，也许能碰到车况不错，价格合理的车。祝一切好运

买了辆二手车，我学会修车[捂脸]

买了辆二手车，我学会修车[捂脸]

其实随着我国二手车市场的飞速发展，已经有越来越多的用户购买二手车了。尤其是对于新手而言，新手买二手车，好处是可以以一个较为放松的心态来巩固和熟练驾驶技术，对于新手来说，发生刮擦是难免的事情，二手车发生刮擦呢，可以不用太心疼，修补也便宜，同时也能培养拥有新车时发生此类事情该有的心态，一个对代步工具正常的心态；

除此之外，还有其他好处

1：在经济上不用一次性负担过多；

2：各部件已经磨合，可以放心大胆的使用；

3：保值率较高，

4：2-4年内的二手车的安全系数也还算不错了。

当然缺点呢也是有的

就是你可能对这辆二手车达不到知根知底，在购买过程中可能要吃一点亏。再就是，二手车原来的主人可能驾驶习惯已经让这辆车的有些操控系统、部件发生了改变，在你驾驶它时，可能它的那种机械惯性又会让你产生原主人的某些习惯，好的也没事，坏的习惯可就难改喽!

其他缺点：

1：对车的使用情况不了解，刚接手时不适应；

2：不懂车的直接买下后，得另外收拾车（意外开支）；

以上只是对好处和坏处说明，在买二手车的时候有很多要注意的地方，如果能做好选择，买二手车将是一个不错的想法。

关于这个问题，这么说吧。

二手车可以买，但是一切都建立在规范、有保障的前提。

作为曾经专门帮业务口处理危机公关的二手车电商品牌运营主管，什么客户纠纷没见过？

4S店保养发现被调表的买家，被业务员和评估师坑惨的事故车买家，刚买的二手英朗第二天高速公路上突然熄火直接被吓哭的买家。尤其二手车电商刚被吹上风口，上门检测刚起步的2015年，纠纷案例要多少有多少。

永远不要觉得买的车出问题退车很轻松。比如上面提及的三位，第一位不了了之，第二位带十几号兄弟围殴业务员，爽完也只能把车转卖，只有最后那位向法院起诉，刚好当时纠纷太多被当地工商请喝茶，总部才同意退车。

这些问题其他二手车电商就没有吗？

只是大家套路越来越深罢了。

买的车发现被调表了，要求退车，电商会说车型页面就写着表显历程，买到调表算你倒霉。

买的车明明检测报告写的车况没有损伤，回来检查发现这边喷漆没发现，那边钣金没发现，前部被撞过水箱都换了还没发现。你也想退车，人家会很认真的告诉你要看清楚合同，必须是重大事故才能退车，我只是没检查出小问题，这车没有重大事故，所以你不能退。

类似的例子太多了，现在能甩锅的细节电商都会规避掉，尽量不给客户留下维权的漏洞。只要在知乎上搜索这些二手车电商，回答一大半都是各种不愉快的经历。要是太火了，可能还会被二手车电商里负责舆情监测的找出来向知乎发律师函施压然后删掉，这招百用百灵。

尤其今年的二手车电商已经不像以前那么火爆，一直没能解决检测可靠性的问题，导致二手车电商变成了不靠谱的代名词。虽然很多问题不是二手车电商自愿的，大家肯定都想查出调表，100%检测出哪辆车是事故车，可是你就是管不住。除去小概率事件，外面极少数的事故车黑贩子，内部为了成交不自觉隐瞒车况的业务员，即使他们只是一粒老鼠屎，也能坏了整整一锅粥。

但是二手车市场确实被二手车电商炒起来了，大家现在都看到二手车电商不是越大越好，而是越专业，越落地越好。

现在最火的是4S店也在做二手车业务，每次回去听说某前同事被某经销商集团二手车挖走了。以前我们卖车的时候就是单纯卖车，现在很多4S店销售顾问每个月不仅要卖车，还有置换的指标，时代变化太快了。

讲这么多，不是说二手车不能买，而是你需要选对渠道，擦亮双眼。二手车目前在政策上、资金上有着很好的支持，市场总体上朝着正向发展。作为购车的我们也应具备一定的甄选意识与能力。

说的更直白点：

现在二手车电商只是车源信息平台而已，想买还是找更靠谱的人或者线下商家。

如果说买二手车只是单纯避坑的方法，其实还是一直在说的两点：

选择一：找线下实体店二手车商或者是懂行的熟人帮你淘车。

选择二：去买厂家认证二手车，贵但是靠谱点。

选择理由比较简单，只因为出问题都比较好解决。。因为两者有共同的把柄：

首先有实体店，真出问题把车往他们店门前一横，他们生意就不要做了。也不会像一些电商一样被各个片区踢来踢去。

其次他们玩的是口碑，管得住业务员，出问题也会客客气气把事办了。厂家认证二手车也一样，大架检测（评估），收完整备，该修修该换换。提供一年售后保修，就是要把屁股擦得干干净净，避免出问题。

关于认证二手车，其实之前知乎上很多人聊过，既有猫腻，也有可靠之处。一些厂家认证二手车在一定程度上会给予用户补贴，形成价格优势。如题主对别克、雪佛兰、凯迪拉克的置换、收购、鉴定等业务的服务，同时也有通用的补贴。厂家认证二手车则比电商的认证二手车就靠谱很多了。

但是即使补贴，最大缺点还是价格贵，之前有回答过，买厂家认证二手车没问题，但是不建议在4S店做置换，因为4S店收车的价格往往很低。

孙少军：4S店置换二手车有什么「套路」？如何避免被坑？

孙少军：厂家授权认证二手车和二手车商认证的二手车有何区别？价格相差如何？车况相差如何？

要注意的是，厂家认证二手车跟4S店二手车不能划等号。

厂家认证车正常是要求同品牌的，比如说通用，就只认证通用旗下的。可是置换的不只是这些车，比如大众，本田，这些车就是4S店自己收回来的。有时候会留着自己卖或者通过二手车商再卖出去，而且超过一定车龄，也是不享受厂家质保的。