比炮高级！长城全新全尺寸皮卡将于上海车展首发亮相，有何亮点？

作为2019加版丰田坦途的用户，说真的，我是非常乐见长城国产的全尺寸皮卡车问世。

全尺寸皮卡作为家用乘用车在北美地区及澳大利亚、东南亚，有着非常广泛的受众，而不是我国交通部定义的货运用途，这在我国和北美及澳大利亚、东南亚有这概念上的本质不同。也是我国皮卡车在城市使用受限的根本原因，说的直白些，在我国的专业管理部门和城市管理机构，对于皮卡车存在长久的偏见。这是我对长城全尺寸皮卡前途的看法，充满了不确定性。这些人为因素对于我国皮卡车的普及，非常不利。

全尺寸皮卡，有着非常优秀的舒适乘坐性能，并方便家庭购买搬运大件家具、家庭出游旅行、拖挂大型高级房车、牵引快艇(或摩托车或UTV之类)城市灾害应对等普通家用车完全无法施展的用途。全尺寸皮卡车对于极端气候和复杂地貌的适应性，也远远高于普通家用车。

从各种公开信息了解到，长城的这款皮卡，使用3.0Turbo引擎，匹配9速DCT，这个变速器是我感觉最不确定的部分，DCT的低速档，对于大扭矩的冲击性操作，并不具备优势，比如牵引重型房车、越野攀爬使用等。目前为止，全球尚没有任何一款全尺寸皮卡使用这种变速器，这种变速器是否能胜任皮卡车的复杂使用场景，非常不确定。

另外，北美及澳大利亚这些皮卡大国，皮卡车的标准配置，非常完善，长城这款皮卡的配置，还尚不得知。比如挂车控制，北美福特F系列、克莱斯勒公羊、通用雪弗莱、丰田坦途、日产泰坦等车款，原车都有标配的挂车控制及调节系统 (撞刹小型中置轴挂车、0∼2.5吨电磁控制刹车中置轴挂车、2.5吨以上电磁控制刹车的中置多轴挂车及其制动力都可设定调节)。这些都为全尺寸皮卡赋予了非常多用途、更丰富的使用想象空间，长城这款车是否具备这类的能力，见到实车再评价吧。