哈罗单车什么时候来石家庄？

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先说一下我的观点：哈罗单车投放石家庄，还需要时间，而且并不容易

在3.13，哈罗单车联手芝麻信用，在北京启动全国免押金发布会，当我看到这个消息，我打开哈罗单车界面，进行了芝麻信用认证，免押骑行，但显示本地区并未开通服务，着实让我失望。打开哈罗单车的界面，定位石家庄是这样的

可以看到电子围栏已经圈好了，但并没有车，虽然哈罗单车实现全国免押，电子围栏的圈舍也证明哈罗单车正在和石家庄这边接触，不过近期想投放石家庄，难度比较大。主要有以下几个原因

石家庄是省会城市，京津冀一体化，让城市市容变得更加重要，目前严格控制共享单车和治理乱停放

石家庄是河北省省会，京津冀一体化，石家庄承担着很多的责任和义务。市容是石家庄非常重视的。目前石家庄的单车品牌有：ofo、摩拜、永安行、酷奇。永安行和酷奇基本已经出局，酷奇的车辆基本都已经损坏，仍在马路边上，永安行的车辆也零星的分布在各处，基本无人骑行。ofo和摩拜是主要的出行单车。ofo的投放量是摩拜的3倍之多。石家庄这个城市目前已经被ofo和摩拜占领了，基本没有空余的地方。而且目前石家庄严格治理乱停放，约谈ofo和摩拜，减少车辆，增加运维人员，清理废车等。单车投放的超饱和度和严格控制投放，使得哈罗单车没有空隙容纳

石家庄是ofo芝麻信用免押城市之一，哈罗单车免押优势不明显

目前石家庄是ofo免押的25城之一，芝麻信用在650分以上，可以免押骑行。虽然目前ofo的车辆损坏比较严重，有时候开锁几次都是废车，不过巨大的投放量是优势，而且目前ofo也在积极治理乱停放和清理废车。ofo的投放和免押，让哈罗进入石家庄也困难重重，虽然大家翘首期待哈罗单车进来，免押+2元月卡，可以碾压ofo和摩拜。

是否进入省会石家庄，哈罗单车也要遵从阿里的指挥

众所周知，哈罗是阿里亲儿子，重点扶持对象，但由于哈罗单车起步较晚，已经失去了竞争一二线城市的先机，所以阿里又在紧锣密鼓的控制ofo，ofo在一二线城市发展不错，哈罗单车在三四线处于龙头，都是阿里的左右手，没有必要相互残杀，戴威在近期的采访也表示，和哈罗单车会有紧密合作，所以既然ofo已经在石家庄投放大量车辆，哈罗就没有必要投放进来。阿里需要哈罗去占领更多的ofo不具备优势的城市。

综上几个原因，我认为哈罗单车暂时还进入不了石家庄，虽然免押+2元月卡，对于用户来讲是福利满满，但对于城市来讲，就显得微不足道。除非阿里让ofo退出石家庄，以哈罗替代ofo，否则石家庄无空隙容纳哈罗。