如何评价摩拜王晓峰说的「胳膊拧不过大腿」?

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如何评价摩拜王晓峰说的「胳膊拧不过大腿」?

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  • 新潮数码馆
    新潮数码馆
    这个人很懒,什么都没有留下~
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    成功阻止了资本要求摩拜与ofo合并的想法后,摩拜最终还是没有逃过被出售的命运。最新消息称,摩拜被美团收购,失去了独立运作的机会。对于这样一个结果,摩拜CEO王晓峰感叹「胳膊拧不过大腿」。

      从第三方独立人的身份来说,王晓峰「胳膊拧不过大腿」的说法并不妥当。无论是年前资本推动摩拜与ofo合并,还是摩拜卖身给美团,都是资本止损的无奈之举。由于摩拜单车持续烧钱,没有清晰的盈利模式,多家机构的巨额投入面临打水漂的风险。

      援引媒体的报道,截至当前摩拜挪用用户押金60亿元人民币,供应商欠款约10亿人民币,债务总额合计超过10亿美元。尽管摩拜已经拿到了几轮融资,但事实证明,此前的融资已经烧光了,还欠下了10亿美元的债务。也就是说,如果摩拜不卖给美团,那么最终只能像小蓝单车、酷骑单车一样因为资金链断裂破产。试问王晓峰,如果摩拜破产了,股东们的权益如何保障?

      从表面来看,摩拜卖给美团,失去了独立发展的资格,资本过于蛮横。从企业经营的角度来看,摩拜一味烧钱,没有给股东创造任何利润,这是不健康的商业模式。作为摩拜的CEO,王晓峰要为摩拜亏损负责。不盈利,一味靠资本输血生存,这样的企业既便独立发展又有什么意义呢?

      客观地说,作为摩拜CEO的王晓峰,对美团收购摩拜发出「胳膊拧不过大腿」感慨也不过分。可是,作为一家企业的领导者,没有把摩拜带上盈利的发展之路,这同样是自己的失误。对于股东而言,卖掉摩拜也有更多的无奈。

      透过摩拜被美团并购,摩拜CEO王晓峰「胳膊拧不过大腿」的感叹一事来看,虽说资本很无情,但很多创业者也没有底线。

    2018-04-04 11:18:08 0条评论
  • 财经作家邱恒明
    财经作家邱恒明
    这个人很懒,什么都没有留下~
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    这只是一个无奈的叹息,太把自己当回事了吧。

    看看摩拜的股权结构,看看一路成长过来,摩拜创始人胡玮炜和后来担任CEO的王晓峰,他们本来就没有绝对的话语权。说出“胳膊拧不过大腿”,本来就没有拧不拧的事,而是怎么执行的事。

    个人认为,这个不是摩拜的商业现状,那几个台面上的创始人从一开始就不是独立发展的个体,也没有独立发展的能力和战略。王这次感慨,不过是彻底委身他人之时,一次不同意见的表达而已。

    这是个历史节点,不表达出自己的观点,之后就没机会了,也没人再听了。

    可以意料得到:半年后,这几个创始团队的人,多会离开吧。

    本来是棋子,何必考虑整个棋盘。

    本来是巨头打架,何必苦苦挥舞小拳。

    未来再创江湖,从此独立发展。

    2018-04-04 15:14:30 0条评论
  • 全天候科技
    全天候科技
    这个人很懒,什么都没有留下~
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    共享单车的战争,从一开始各方割据拔地而起各占领地到逐渐陨落死亡到现在只剩下巨头扶持的几位,或许这些共享单车企业们各自接受阿里和腾讯投资的那一刻起,各自的走向和结局就早已经被标注好。

    所有一切用资本垒积起来的风口行业,最终都将成为巨头们的对决战场。

    第一,摩拜从合并疑云走向现在的卖身结局,可能也是资本家们最期待的结果。如今摩拜被美团以27亿美金拿下,虽然这场收购比想象中来得要快,但是也说明此时的摩拜很缺钱,比以前任何时候都要缺钱,卖身的背后,相关人士都认为这场出售可以看作是摩拜的大股东李斌和马化腾等人的决定。

    根据《财经》报道,腾讯目前为摩拜第一大机构股东,持股比例为10%-15%,拥有一个董事会席位。但目前不确定“北京摩拜科技有限公司”是囊括摩拜所有业务。

    第二,王晓峰作为摩拜CEO,其一直占据掌控人的地位。在摩拜,不管内部还是外部,关于摩拜创始人胡玮炜和CEO王晓峰究竟谁才是真正的掌舵者一直被业内热议。王晓峰此次在卖身会议上说的胳膊拧不过大腿,一方面代表着摩拜主要领导人的想法,另一方面也说明行业整体的现象。所有的竞争,从他们一开始接受阿里和腾讯的投资那样一刻就注定,最后都会演变成巨头们的竞争。

    第三,共享单车盈利模式单一,在加上自身造血能力有限,整个行业的格局也很焦灼,摩拜的新一轮融资也迟迟未落地。而小黄车上轮已有阿里的投资,哈罗单车已被阿里收购。摩拜最终的结局,也只有背靠巨头才能继续生存,胳膊拧不过大腿,要不然选择和大腿一起运作,要不选择自行自灭,这已经是整个互联网行业的现象。

    2018-04-04 12:11:14 0条评论
  • Tom看科技
    Tom看科技
    这个人很懒,什么都没有留下~
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    王晓峰这么说,是因为真的拧不过。现在,摩拜被收购已经尘埃落定,媒体也慢慢还原了收购过程中发生的事情。其实和我们这些吃瓜群众一样,直到摩拜被收购那天前,摩拜的高管,甚至是摩拜董事会的成员,都不知道自己的公司要被美团收购的事情。

    摩拜被收购的决定在最近的一次董事会上被匆匆决定,甚至这次董事会没有按照章程提前几天召集,有董事会成员直到会议开始,还在去往北京的飞机上。

    董事会由摩拜的天使投资人,也是易车网和蔚来汽车的创始人的李斌召集,而董事会要讨论的事情的结果,早就已经在李斌、腾讯、摩拜的第二大外部股东愉悦资本和王兴之间尘埃落定。

    腾讯占摩拜的股份超过20%,是最大的股东,李斌股份超过8%,愉悦资本超过6%,三者相加,股份超过35%,同时,他们对其他股东有着不可估量的影响,当然,尤其是腾讯。

    腾讯曾经是想促成摩拜和ofo的合并的,但这个提案最终被阿里巴巴和戴威本人强力否决。这一次,一直被称赞不干涉所投资公司的业务,不寻求控股的腾讯,罕见地强烈支持将摩拜并入美团,即使是在滴滴愿意以45亿美元的估值为摩拜注资10亿美元的情况下。

    三股最重要的促成收购的力量,腾讯坚决地要为美团输送弹药,将后者作为对抗阿里在线下领域扩张的堡垒;拿着原始股的李斌,以及投了A轮、B轮的愉悦资本,可以凭借收购完成获得让人瞠目结舌的回报率,加上腾讯和蔚来汽车的投资人关系,三者是一拍即合的。

    但是,C轮之后的投资机构,能够获得的回报就大打折扣了。27亿美元的价格,甚至低于摩拜最近两轮的估值,所以,以熊猫资本的创始合伙人李论为首的“C轮后投资人”坚决反对这个决定,但是无奈,局势已经被腾讯、李斌和愉悦资本控制,各有5%股权的红杉中国、高瓴资本、华平投资和TPG倒向腾讯后,小股东就只有接受的份儿。

    最终唯一的妥协是,收购方案向“C轮后股东”倾斜,后者可以拿到美团的股权,高额回报的愿望,还有可能在IPO后的美团身上实现。

    如果以后有人想把这段故事拍成电影,一定非常精彩:各有打算的投资人,只能眼睁睁地看着自己的利益被大股东宰割;曾经亲密无间的创始团队,也各自打着自己的小算盘;内部的明争暗斗,得以让吃瓜群众以近乎直播的方式,围观中国最知名的创业公司内不为人知的故事。

    “没有一家真正成功的企业最后的成功的原因,完完全全只是因为资本。所以,资本是助推你的,但是最后,其实你都得还回去。”

    最后,胡玮炜的话和王晓峰的话一起,为这起跌宕起伏的收购案一起做了注解,接管他们两人一个投了赞成票,一个投了反对票。

    2018-04-10 02:09:44 0条评论
  • 新电实验室
    新电实验室
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    给自己和创始团队一个台阶下。

    王晓峰说这话的背景是,本希望保持独立,无奈拧不过资本的大腿,只得选择被并购。

    但实际情况呢?摩拜能保持独立发展吗?独立能IPO吗?答案是,不能。

    且不说摩拜挪用了几十亿的用户押金,拖欠10亿的供应商应付款,摩拜本身也几乎不可能盈利。车单价就上千,维护运营成本也高,还因为竞争要烧钱补贴用户。用户使用一次的花费一块钱,5毛钱,根本赚不回来。单车作为一个独立业务是无法形成盈利闭环的。

    摩拜后续融资就已经十分困难。现在被并购,解决了资金问题,还能与美团其他业务产生协同,而且目前也能看出王兴在移动出行领域的决心也极大,摩拜算是找了一个极好的归宿。

    年前的创始团队真没什么好抱怨的。当然了,被并购然后被出局,总归是不太好看,说个场面话,他有这个权利,看客们也都应该理解下。

    2018-04-05 12:48:55 0条评论
  • Tom看科技
    Tom看科技
    这个人很懒,什么都没有留下~
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    王晓峰这么说,是因为真的拧不过。现在,摩拜被收购已经尘埃落定,媒体也慢慢还原了收购过程中发生的事情。其实和我们这些吃瓜群众一样,直到摩拜被收购那天前,摩拜的高管,甚至是摩拜董事会的成员,都不知道自己的公司要被美团收购的事情。

    摩拜被收购的决定在最近的一次董事会上被匆匆决定,甚至这次董事会没有按照章程提前几天召集,有董事会成员直到会议开始,还在去往北京的飞机上。

    董事会由摩拜的天使投资人,也是易车网和蔚来汽车的创始人的李斌召集,而董事会要讨论的事情的结果,早就已经在李斌、腾讯、摩拜的第二大外部股东愉悦资本和王兴之间尘埃落定。

    腾讯占摩拜的股份超过20%,是最大的股东,李斌股份超过8%,愉悦资本超过6%,三者相加,股份超过35%,同时,他们对其他股东有着不可估量的影响,当然,尤其是腾讯。

    腾讯曾经是想促成摩拜和ofo的合并的,但这个提案最终被阿里巴巴和戴威本人强力否决。这一次,一直被称赞不干涉所投资公司的业务,不寻求控股的腾讯,罕见地强烈支持将摩拜并入美团,即使是在滴滴愿意以45亿美元的估值为摩拜注资10亿美元的情况下。

    三股最重要的促成收购的力量,腾讯坚决地要为美团输送弹药,将后者作为对抗阿里在线下领域扩张的堡垒;拿着原始股的李斌,以及投了A轮、B轮的愉悦资本,可以凭借收购完成获得让人瞠目结舌的回报率,加上腾讯和蔚来汽车的投资人关系,三者是一拍即合的。

    但是,C轮之后的投资机构,能够获得的回报就大打折扣了。27亿美元的价格,甚至低于摩拜最近两轮的估值,所以,以熊猫资本的创始合伙人李论为首的“C轮后投资人”坚决反对这个决定,但是无奈,局势已经被腾讯、李斌和愉悦资本控制,各有5%股权的红杉中国、高瓴资本、华平投资和TPG倒向腾讯后,小股东就只有接受的份儿。

    最终唯一的妥协是,收购方案向“C轮后股东”倾斜,后者可以拿到美团的股权,高额回报的愿望,还有可能在IPO后的美团身上实现。

    如果以后有人想把这段故事拍成电影,一定非常精彩:各有打算的投资人,只能眼睁睁地看着自己的利益被大股东宰割;曾经亲密无间的创始团队,也各自打着自己的小算盘;内部的明争暗斗,得以让吃瓜群众以近乎直播的方式,围观中国最知名的创业公司内不为人知的故事。

    “没有一家真正成功的企业最后的成功的原因,完完全全只是因为资本。所以,资本是助推你的,但是最后,其实你都得还回去。”

    最后,胡玮炜的话和王晓峰的话一起,为这起跌宕起伏的收购案一起做了注解,接管他们两人一个投了赞成票,一个投了反对票。

    2018-04-10 02:09:44 0条评论