在机动车道上大货车与同向行驶的电动三轮车发生碰擦，电动三轮车司机受伤，责任怎么划？

感谢邀请，首先电动三轮车按照电动车新国标对车辆性质的划分和地方政府的相关规定，绝大多数电动三轮车都属于机动车范畴，无论电动三轮车司机如果持有相关驾驶证件将会另案处理与此案无关。那么根据《道路安全法》的相关规定同向行驶事故又分追尾、左或右则碰撞、一方转弯、变道、前车急刹，后车未观查，一方超车等等情形，这需要交警进行现场勘验和专业的事故责任认证流程，本着谁违法谁负责的原则责任划分可主要分为：全责、55责、70%主要责任30%次要责任、80%主要责任和20%主要责任 。三轮车司机受伤和交通事故二者具有因果关系，所以需要赔偿一些医疗费用的。一般事故都是调解优先，并且大货车基本上都是全险的，所以大多数时候根据电动三轮车伤势进行一定额度赔偿即可，或者双方经调解达成共识。

划分责任的先提条件是：先看谁违章违法，同向行驶事故又分追尾、左或右则碰撞、一方转弯、变道、前车急刹，后车未观查，一方超车等等情形。

这要根据现场勘察，制图，证据证明，路线方向，碰撞位置，是否压线，影像图片等等确定，不能一提问题就能划分责任和出具责任认定书。这是不公证也不科学的，只有交警现场察验完，并找到证据才能定责任。

网友问题是分二种情况，一是怎样划分责任，二是电三轮车是非机动车，是否可以上机动车道路行驶。

先不管是否三轮电动车有无路权，这要先定谁违章违法，是造成事故的主要原因，或次要原因。

再鉴定电三轮车是机动车或非机动车，有无手续牌证等。

一般习惯性定责，从公评合理合法上讲，货车定责会吃亏一些，因从交警定责上偏向保护“弱者”，偏向有保险可赔上，肉包铁，铁包肉上，往往会给货车定责大一点，三轮车可能少一点责任。虽然不公评，但从事故处理出发点上看，保护弱者大家习惯了，喷几句，发点感叹评论有情可原。

但从实际法规条例上看确实不公平。也不能体现法律的公证性。更不能从法律的宗旨上体现，谁违法谁担责，谁应该承担更大惩罚，使法规走向更加公平合理合法。所以会出现合理但不一定合法，合法不一定合理，倒致经常会有人性化处理交通事故，也就习惯化了。

三轮电动车大多是无手续，无证照，无保险，很可能鉴定后还是归机动车类，开车人还是社会底层人士较多。也没法律观念，所以事故也多。但不论什么人，遵守法规是安全文明出行的起码要求和严守法规行为。

如果三轮车鉴定为机动车，按双方均是机动车划分责任。

如果三轮车是非机动车，上机动车路上行驶，则非机动车责任较大。

虽然责任好划，各负各责，但调解赔偿又会有弱强之分，有无保险之分。货车司机还是要有心理准备的。

其实我国对交通事故有很多法规条例，但现实处理确实很难平衡弱强，伤亡又多是社会底层人士，因为电动车，摩托车，三轮车，自行车，步行等人员发生交通事故，一定是碰撞不过汽车铁家伙的。

不论怎么划分责任，不论赔偿如何，机动车一定要上全保险是保护自身的好办法，并且任何人都要尊守法规的，才是出行有保障。

欢迎讨论，关注。

主要还是路窄、路少、路不够用、只能怨他倒霉了、

个人认为即然是电动车就不应该走机动车道，多数人骑电动车本来非机动车道他不走，非要上机动车道上行驶，假如后面是小车还无所谓刹车减速让让他，要是大货重车就是想刹也刹不住的，所以骑电动车的人喜欢上机动车道出事是早晚的事。

你的提问有些模糊，要看谁有违法在先才能定责任，不过大货车有交强险的，无责情况下也能赔偿三轮车一部分医疗费用的。

希望我的回答对你有所帮助。