27亿美元卖身美团的摩拜，是真的坚持不下去了吗？

摩拜单车坚持不下去是正常，“卖身”迟早的事，只不过这次是美团当了接盘侠。

摩拜自身情况

做共享单车没别的，就是比烧钱。自从2017年各个品牌的共享单车接连死亡，共享单车行业剩下的就是巨头霸占市场。但剩余的巨头日子也不好过，ofo前段时间抵押了数百万辆小黄车，才获得了阿里的投资。反观摩拜，过去几个月，摩拜一直在尝试独立融资，而且取消免费月卡，提升价格，但每月运营4亿元元的支出，始终无法获得正向现金流。目前摩拜股东已放弃继续支持，也没有新的资本愿意投资。

近日更是连续传出三件大事件——挪用押金60亿元人民币，37亿美元卖身美团，滴滴计划投资10亿美元“抢救”摩拜。

卖身美团，最终还是选择了“麻花腾”战队。

关于美团

美团和摩拜联手，具有战略意义。

美团不管是融资上市等相关阴谋论，还是战略发展完成生态闭环，都需要一些新的线下流量，而共享单车用户的高频次使用，正好借用美团这种生活服务平台变现。

美团和摩拜各取所需，希望它们发展的越来越好，对用户更有利才是王道。

首先值得一提的是，摩拜虽然目前处于亏本状态，所有投资人都人心惶惶，虽然以胡玮炜为首的创始团队极力反对，但是美团表示要收购摩拜后，各大股东几乎全票通过，这样看来，摩拜这次可能是真的坚持不下去了。

我们知道前段时间有多很消息称ofo要和摩拜合并，但是由于股东意见不合而不了了之了，到现在摩拜一直在苦苦挣扎着，并且目前每车日订单还在均持续下滑。根据摩拜内部的财务报表显示，摩拜目前日订单不足1000万单，按照摩拜投放的900万辆单车计算，平均每天每车一单。 摩拜内部的财务报表显示，截至当前摩拜挪用用户押金60亿元人民币，供应商欠款约10亿人民币，债务总额合计超过10亿美元。　

据透露，过去几个月，摩拜一直在尝试寻求独立融资，但因为陷入资金危机，尽管采取了取消免费月卡、提升每单实际收入等增收动作，但每月运营支出超过4亿元，迟迟无法获得正向现金流以进行新车生产以及旧车维护等正常运营。目前摩拜的现有股东已放弃继续支持，也没有新的资本再愿意入场。所以我们可以看出，摩拜目前已经没有足够的资金再苦苦支撑下去了。

不知道各位看官们是认为美团收购摩拜好还是不好呢？欢迎在下方评论留言，让更多人看到您的观点，谢谢！

不是。

第一，摩拜卖身美团，是腾讯系在生活场景新零售领域对战阿里系的战略需要。阿里的饿了么+ofo+高德地图+出行对战腾讯系的美团+摩拜+滴滴出行+腾讯地图。两大巨头从而在食，行两方面对阵升级。

第二，支付的需要。腾讯拓展微信支付，阿里拓展支付宝支付。

第三，云计算的数据争夺。阿里系在电商领域的云计算布局及应用能力远超腾讯，但以美团，滴滴为代表的生活场景数据却是阿里的弱项，幸亏阿里早早布局口碑，扶持饿了么，控股ofo，整合高德地图，孕育出高德顺风车。

综上所述，at两大巨头不断拓展并以人为中心的场景数据资源，完成新零售的霸业，从而重构传统的零售渠道，运用云计算，支付，金融，人工智能等科技，依托海量消费者数据终端，从而控制了上游产业供应链渠道，倒逼制造业，从而形成五新（零售+科技+金融+材料+制造），进而将五新融为一体化发展的新格局。