摩托车250国产链条机换了新缸套活塞，不久又有点烧机油是什么原因？

首先需要确认你换的是好的套缸和活塞，如果更换的是伪劣产品，当然用不久会重新烧机油，不要贪图便宜而误事了，另外安装时候可能活塞环位置不对,气门油封也要更换的，关注：容济点火器

1、跑不久到底是多久?机油加的太多了超出了油尺标准区，或者是气门导管上的油封不良也会引起烧机油。因此你的缸头也要检查了。比如气门和气门导管等，烧机油的摩托车一般时间都是使用时间比较长的了，各部分的部件都有一定磨损。

2、不要被烟雾误导了，排气管里边有机油,长时间运行时候温度高也会冒烟的,这只是假像而且，不代表真的烧机油,要取下排气管着车,确定是否有烟了。或者查看一下机箱内的机油是不是真的少了，如果少就一定是机油被燃烧或者漏油。

3、机油泵只是提供润滑用的,烧机油与它没关系了。只要重新确认缸体与活塞/环没问题,就可以判断一定是其它地方有问题。

4、气门导管旷或者松动，连杆旷或者偏心，空滤问题，暴力磨合，还有劣质机油都有可能造成烧机油的。烧机油是因为机油进入到汽缸内导致被燃烧产生冒烟的现象，因此还要检查密封汽缸部件。

5、换好后应该要勤换机油，比如换上SG等级机油，多磨合一下。不要在低档高转速运转和跑高速。换了套缸也要重新磨合的，磨合期400到500公里换机油一次，其后每1200到1500公里换机油

6、安装的时候要注意活塞环开口间隙符合标准，活塞环上有字的面朝上，活塞环之间的开口错开120°，活塞环开口离活塞销30°左右，注意活塞装配方向，缸盖螺丝扭矩为28到30Nm.要注意链条的装配，也就是对点火正时。步骤如下：

（1） 使得活塞在气缸压缩上止点，这时候发电机上的刻线与发发动机记号对齐，

（2） 装上链条，要使链条上记号与缸盖处链轮上记号对齐，此链轮上的记号与缸盖上记号也要对齐了，

（3) 转动着凸轮轴，使得气门关闭，这时候使凸轮轴上螺丝孔与链轮孔对齐，并装上螺丝就可以了。

检查气门套管间隙是不是过大，或者气门油封有没有磨损严重。

1.配件的质量，虽然说你换的配件是新的但有些零部件的质量差的很会让你的发动机越修越坏。

2.装配人员的技术能力，不要小看这技术同样的配件同样的基础件不同的维修人员装配就会有不同的维修效果。

3.检查不够仔细，没有更换气门油封，烧机油的故障很多一部分原因来自于气门油封。

维修这件事说简单其实很简单只要你了解结构原理就能完成维修但这个过程需要你非常仔细稍微的一点偏差就会影响维修质量，这里包括活塞环的开口位置，气门间隙的调整等等。

通过题主描述我判断最有可能就是配件的质量问题造成的维修后烧机油现象，排量越大的摩托车对配件质量的要求越高，所以重点考虑一下配件的质量然后选择一个技术比较靠谱的维修工再来一次装配吧。