为什么有的车保值有的车不保值？

首先说说车的保值率，所谓的保值率就是一些车型在使用一段时间后，将其卖出的价格与购买时价格的比值，他取决于汽车的价格及维修价格便捷程度等多项因素。

首先保不保值要看汽车品牌的保有量，也叫占有率，市场保有量越多，越保值。

还有就是汽车的质量和使用的技术。如果车辆本身技术差，质量低，肯定不保值。

汽车自身的使用情况，车况是决定车辆本身残值的决定因素，同样使用一样的时间，车况好的要保值一些。

车辆的维修费用，明智的消费者要买得起车，也养得起车，后续的保养维修费用，也是买二手车的早点，想进口车一般维修保养都比较贵，保值率就比较低。

一般情况下市场保有量越高二手车的保值率也会越高。当然也有正好相反的例子，比如大众R36，三菱蓝瑟EVO，丰田86等足够独特且优秀的车型，虽然稀少，但保值率却很高。

这个问题所涉及的回答面太广了，三言两语解释不清，我长话短说。

主要是根据汽车的保有量，车辆自身的产品力有关。汽车作为一个综合性产品，产品力和保有量是正相关的，一辆车的产品力好，满足消费者自身的需求，消费者才会买单，保有量大了，后期的维修保养费用、零配件的成本降低，外面随便哪个修理厂都可以修，自然对于二手车买家来说，他们也愿意去购买这类车型。二手车买家愿意接受，自然二手车商也不愁卖，在他们收购此类车型的时候，他们就会给更高的价。比较常见的车型，像五菱宏光，捷达。

还有另外一种情况，就是后期维修保养比较省心的车型，这种就是消费者的一个口碑了，对于二手车商或者二手车买家来说，不费心力的后期养护，对于双方而言都是低风险的。比如现在很多人比较推崇的日系车。

所以汽车的保值率，多数情况都是车辆产品力本身好坏和市场选择的结果。会有少部分的情况出现在停产车型，限量车型身上，而由于这部分车型受众较小，对于一个品牌的车系而言，所具备的参考意义不大。

影响汽车保值率或者说残值率的因素非常多。具体到一款车上来看，主要涉及到其品牌影响力；车辆自身口碑；车辆实用性与可靠性；车辆本身的科技含量和技术水平；材料和工艺水平；本款车型的平均寿命及故障率；可维修性和维护成本及市场认可度等诸多因素。

简单的可以理解为：好车不一定都保值，但保值率高的车通常都是不错的车，反之亦然。