高铁跟房价是怎么样的关系？

9年地产人给你讲个真事儿：

在高铁修建以前，天津武清的房源无人问津，5000一平都卖不出去。京津高铁建成以后，房价一路飙涨。现在高层均价已达近1.6万/平米。

高铁是房价的春药。

具体表现有：

（1）有高铁的地方，房价会明显高于没有高铁的地方。

（2）高铁规划之后，房价明显高于规划之前。

为什么如此？

（1）高铁提升区域土地价值

当一个地方没有高铁时，该地方的土地价值是异常有限的：交通不便、出行成本高、原材料设备运输困难、与其他区域链接度弱……区域升值潜力异常有限。

而当一个地方规划高铁（注意：我说的是哪怕规划刚刚出台，都还尚未开建），便意味着未来将有突飞猛进的发展。

举个例子，天津市宝坻区的房源一直处于滞销状态。甚至不少楼盘都封盘了。谁知京唐城际、京滨城际规划一出，该区房源一下子变得炙手可热。

火到什么程度呢？

原本卖不出去的房源，需要加价至少5万，才能排上号！注意，这只是排号！

这是高铁逆转房地产的经典案例。

（2）高铁意味着相关配套的逐步完善

一般而言，高铁与产业园、开发区的兴建息息相关。

随着开发区的建立，大批企事业单位将涌入。相关的生活、服务配套及设施会迅速发展起来。

在何伟的《寻路中国》中，有一个经典案例：随着金丽温高速的修建，刚刚开始，丽水市路两侧只有中国移动、联通、小卖部，后来来了艺术团、小饭馆，再往后所有配套一应俱全。随着地段的成熟，土地价值也攀升上去。最后企业主支付不起高额的租金，只好搬到更便宜的海瓯去。

（3）高铁提升人口密度

高铁规划必然意味着人口的涌入、人口密度的提升。人流的进入意味着对房子的需求增加。

（4）高铁对心理预期的影响

在中国，买房子实际上买的是心理预期。这就是我们常常见到的一个很奇怪的现象：房子降价无人买，而价格暴涨之时挤破头去买。

高铁提升了心理预期。对房价有本质性的促进作用。

（5）高铁缩短心理距离

90公里，是一个遥远的距离。但当你拿时速300公里的高铁来衡量时，从北京南站到误区仅需23分钟。心理距离一下子得以大大缩短。很多人选择京津通勤（住武清，工作在北京）。

综上，高铁是房价的春药。高铁到哪里，房价就开始猛涨。

在高铁没有之前，很多地方由于交通不发达，导致了经济发展滞后，而随着高新技术创新时代的到来，中国高铁已经基本遍布了国内各个地区，并且推动了当地经济的快速发展。同时，高铁还把大城市与各个卫星城镇快速联系到一起，所以凡是高铁建到哪里，哪里就会快速积聚人群，而哪里积聚起大量人群之时，当地房价就会开始出现上涨迹像。

不过，高铁的建设只是帮你这座城市与外界架起桥梁的钮带，至于你如何吸引外资、人口、并且创办出具有自己特色的产业经济，那还是要靠你自己的本事了。简单点讲，高铁与手机一样，都是你与外界沟通和交流的桥梁，如果你这块地方真的拥有自己的实力和基础设施完善，那么高铁的建立对于当地经济是锦上添花，加速当地经济的发展，促进当地房价的高涨。

我在这边举个最好的例子，由于几年前，煤炭价格高涨，导致了内蒙古鄂尔多斯的居民都富裕了起来，再加上当地通上了高铁，很多人靠向外甩买煤炭矿藏在当地建房置业，从而推高了当地的房价，成为国内少数几个生活条件可与北上深等一线城市媲美的富裕城市。

但是由于鄂尔多斯经济的结构单一，没有形成自己的重型工业体系，等煤炭红利运输光了，鄂尔多斯发现再也没啥可出售的呢，即使高铁有能力向外输送当地产品，向内输送大量就业人口，但是当地资源枯竭，也没什么东西可以拿出去交换。此时，高铁对当地的经济和房价的作用就不那么明显了，届时高铁对周边地区的房价起的积极影响也不是十分明显了。

小镇上北两公里就是高铁站， 我们这商品房很少，有些环建房，14年高铁站规划到这，环建的房价已经从当初的2200-2500元一平的房价涨到4000以上，商品房从3200-3500元涨到8000-10000元，并且一房难求，农村农村！来个高铁站房价就这么疯狂！！！！！高铁站南北2.5公里所有村庄即将消失，几万人口即将失去宅基地，让他们住哪，是导致房价涨的根本原因。。

在高铁没有之前，很多地方由于交通不发达，导致了经济发展滞后，而随着高新技术创新时代的到来，中国高铁已经基本遍布了国内各个地区，并且推动了当地经济的快速发展。同时，高铁还把大城市与各个卫星城镇快速联系到一起，所以凡是高铁建到哪里，哪里就会快速积聚人群，而哪里积聚起大量人群之时，当地房价就会开始出现上涨迹像。

不过，高铁的建设只是帮你这座城市与外界架起桥梁的钮带，至于你如何吸引外资、人口、并且创办出具有自己特色的产业经济，那还是要靠你自己的本事了。简单点讲，高铁与手机一样，都是你与外界沟通和交流的桥梁，如果你这块地方真的拥有自己的实力和基础设施完善，那么高铁的建立对于当地经济是锦上添花，加速当地经济的发展，促进当地房价的高涨。

我在这边举个最好的例子，由于几年前，煤炭价格高涨，导致了内蒙古鄂尔多斯的居民都富裕了起来，再加上当地通上了高铁，很多人靠向外甩买煤炭矿藏在当地建房置业，从而推高了当地的房价，成为国内少数几个生活条件可与北上深等一线城市媲美的富裕城市。

但是由于鄂尔多斯经济的结构单一，没有形成自己的重型工业体系，等煤炭红利运输光了，鄂尔多斯发现再也没啥可出售的呢，即使高铁有能力向外输送当地产品，向内输送大量就业人口，但是当地资源枯竭，也没什么东西可以拿出去交换。此时，高铁对当地的经济和房价的作用就不那么明显了，届时高铁对周边地区的房价起的积极影响也不是十分明显了。

关于房子我想说几点。。

1房子越来越多，以后买房主要是优质房源。

2就像当初关注手机，汽车一样，以后房子的关注度会越来越低。

3各种关于房子的信息太多，大家看得都疲倦了。

4发布房子消息的几种人群，大部分是房屋销售类，开发商～中介～政府部门～炒房团～个别刚需人群。

谢谢

高铁站规划从北方这，尤其是我生活的河北，这些地方是新区规划，高铁站在新区的中心地段，而且未来新区从产业，衣食住行学医都要高于原来老城区的标准！这是从整个区域规划来说，高铁在这个区域，是区域规划让高铁概念更加突出！周边的房子在整个区域来说价格算高的，而且如有价值洼地！

但是我们要理性对待高铁跟房子的关系，虽然从地产公司到代理公司再到中介，都会说这有高铁，交通方便！但是你要是在邯郸，每天都做高铁上班吗？

关键是通勤度，环首都周边县有了高铁，可能情况就不一样了，高铁半个小时到北京，这很很多在北京上班坐公交地铁的时间差

高铁跟房价关系，如果有通勤度，对房价有刺激运用！如果没有，还是主要靠高铁周边的区域规划程度，来看跟房子的关系！

除了京津冀，还有珠江三角洲～长江三角洲，其他区域的，要看跟核心城市是否高铁有通勤度！