为什么明明是用于旅游的轮船叫邮轮而不叫游轮？

以前只有“邮轮”的说法，没有“游轮”的说法的。对于过去的远洋船舶来说，送信是最主要的功能之一，所以这些远洋船舶都是直接被称为邮轮的。

英国的很多船名前面都有RMS这个词，比如大名鼎鼎的泰坦尼克号英文名是RMS Titanic、玛丽皇后2号邮轮的英文名就是RMS Queen Mary 2。这个RMS是什么意思呢？这是皇家邮政船舶的缩写。

很多豪华邮轮最初也都是属于邮政局的，专门用来送信的，所以才有邮轮说这个说法。后来就有人看到邮轮只送信不送货，上面很干净，比坐货船舒服，就搭送信的邮轮出行。

后来这样做的人越来越多，再加上通讯手段越来越发达，写信慢慢被淘汰。最开始被邮轮当做捞外快副业的载客，反而成了邮轮的主业。邮轮名字里的邮也就失去了意义。

而邮轮为了吸引客人，装修也越来越豪华，乘坐起来也越来越舒适，到了现在就变成了一个旅游项目了。到了现在还知道邮轮最初用途的人越来越少，所以很多人听到邮轮的第一反应都以为是“游轮“，误写的人越来越多，游轮这个说法就也慢慢的被大众接受了。

为什么客轮不叫游轮而叫邮轮，这是因为在过去民航飞机还没有出现，各大洲之间的交通工具主要靠邮轮。

邮轮最初是一种运送邮件和包裹的船舶，后来发展为以运送旅客为主兼运邮件的固定航线。现代邮轮以海上旅游为主，在邮轮上为游客提供完善的生活设施，以及丰富的娱乐活动，沿途停舶，游客可以到沿途观光。

经过多年的发展，邮轮已经发生了巨大的变化，但是人们对邮轮的称呼没有变，一直沿续到今天。

不清楚，但本公分析，顾名思义，以前外国邮轮应该是装邮件的船，如果英国寄到法国飘洋过海的话，小船是经不起风浪颠簸的，所以推测那个时候应该寄邮件顺便捞点外快载点客，又可盈利！真乃两全其美！邮轮称呼应该由此产生！

简单说来就是游轮相对比较小，邮轮相对比较大！吨位设施等等相关。

游轮

用于搭载乘客从事旅行、参观、游览活动的各类客运机动船只的统称。又称游船、旅游船。游轮一般定期或不定期沿一定的水上旅游线路航行，在一个或数个观光地停泊，以便让游人参观游览。普通客轮兼用于旅游或经改装后专用于旅游均可称游轮。

邮轮

广义：航行于大洋的班轮、邮船。

邮轮是邮政部门专用的运输邮件的交通工具之一，但一般的邮轮均带有游览性质。

邮轮在国外已经有100多年历史。19世纪初，由于飞机技术还不成熟，一些人开始登上邮轮漂洋过海，邮轮旅游开始发展；但是邮轮最重要的功能还是运载邮件和移民。但是在飞机技术日益成熟的时候，那些有钱有闲的贵族喜欢上飞机这种休闲快速的旅行方式；移民也选择飞机这种快速经济舒适的横渡大洋的方式。所以,1985年法国的法兰西号邮轮退出大西洋航线，邮轮从此退出历史舞台，标志着一个伟大的航海时代的结束。现在那些豪华客轮严格意义上只能算游轮。

1950年代之前，乘船一直是跨洲越洋旅行的主要方式。1816年，欧洲与美国之间首次开通了定期定班的载客班轮（Passenger Liner），这种班轮速度一般比货船快一倍以上，到20世纪初航速能达到25节，因此也会拉邮件，所以被称为邮轮。在1850年到1950年的一个世纪中，邮轮都是跨洲越洋旅行的主要方式，而且由于在船上待的时间很长（1-3个月），船上设施服务日趋舒适豪华，泰坦尼克就是当年最快最豪华的邮轮。娱乐活动也日趋丰富，方便大家谈谈恋爱，打发时间，参见《围城》中的鸿渐与鲍小姐。到1950年代，邮轮行业兴旺了一个世纪多之后，随着民用航空业的快速崛起，邮轮业几乎在10年之间突然死亡。剩下的邮轮要么拆掉，要么转向旅游市场。Cruise本意是巡游，巡逻，巡航，因此含义与当年的邮轮不同。但邮轮公司为尊重传统，仍会把远洋大船称为邮轮，以区别于近海和内河的游轮。

因为以前的人都邮，而没有时间和金钱去游，那时候的人对游没有多大概念，现在的人想用自己的思维去想原来的事，根本就是白痴。我们常说换个角度思考问题，如果我们换到那时候的人的角度来看，他们用这么大的船是用来邮还是用来游？在他们看来当然邮才是正确的了，我们一直都在用这个邮，现在游起来的这些人哪个能理解能体会那个邮？还自以为是的以为自己这个游才是对的。显得没知识没文化不说，不愿意站在人家的角度思考更显得自私。

关于邮轮名字的来历，有几种不同的说法。

流传比较广的是：

1、邮轮发源于欧洲,最初是用来载邮件的,所以叫邮轮。

2.邮轮其实比较像是西方人的称呼,因为早期许多的客轮,大多都会除了载客之外,同时会载运货物(尤其是邮件)....久而久之,就通用了

3.「游轮」又称「邮轮」，乃因1837年英国P\u0026O航运公司创办海上客运初期，载客同时兼营运送国际邮件业务，即为「邮轮」名称的由来。

但是实际上，邮轮是中国人对与这种豪华客轮的称呼，在英文里，邮轮的名字是

liner，即中文班轮（现在的集装箱班轮就叫container liner），与“邮递”、“邮件”完全没有关系。

中国人管豪华客轮叫邮轮，可能仅仅是基于中国人自己对这种巨轮的理解。很可能是由于中国人看到这种客轮定期穿梭，并且也载运了相当数量的邮件，就像个邮递员定期来访一样，而将这种客轮命名为邮轮。

有些问题提的看似简单，其实复杂。尤其是非本土的产物对其名称由来有很多是说不清楚的。约定俗成就是最好的解释。对于新事物名称不一，传播广泛，众人认同，逐渐确定下来。同一事物不同时期名称也不相同。比如“计算机，电脑”，“大哥大，移动电话，手机”就是比较有代表性的。约定俗成是比较合理的解释。“邮”与“游”又是同音不同字，用语言交流并无区别。用文字表述大家也都理解。我认为没有对错，不要问为什么，其实就是一艘船而已。

应当说是大部分人都叫邮轮，还有一部分包括我在内的人叫游轮，剩下的人我估计他们也是不太清楚到底是邮轮还是游轮

那到底是什么呢？正规的叫法是邮轮，中华文化汉字博大精深，邮这个字有交通的意思，所以我们定义邮局时就用了这个字，邮件，邮差等等，古代时送信的人就叫邮吏，可见这个字使用已经很长了

起初邮件跨海运输时，是和人一起乘坐大型的客运船，于是就有了邮轮这一词，专门代指客运的大型船只，传递邮件是这种船的重要使命

后来随着航空的发展，邮轮不在运输邮件，因为太慢了，但是这种叫法一直保留了下来

时代在变迁，我觉得现在叫游轮更合适，因为现在这种大型客运船只主要用于游客乘坐，体验海上风光，度假，旅游等等，起到交通作用已经微乎其微，毕竟跨海出行都坐飞机，乘坐游轮的性质变了，词语也可以跟着时代变一变

所以其实你怎么称呼，不管是游轮还是邮轮，都可以，怎么舒服怎么来

关于邮轮名字的来历，有几种不同的说法。

流传比较广的是：

1、邮轮发源于欧洲,最初是用来载邮件的,所以叫邮轮。

2.邮轮其实比较像是西方人的称呼,因为早期许多的客轮,大多都会除了载客之外,同时会载运货物(尤其是邮件)....久而久之,就通用了

3.「游轮」又称「邮轮」，乃因1837年英国P&O航运公司创办海上客运初期，载客同时兼营运送国际邮件业务，即为「邮轮」名称的由来。

但是实际上，邮轮是中国人对与这种豪华客轮的称呼，在英文里，邮轮的名字是

liner，即中文班轮（现在的集装箱班轮就叫container liner），与“邮递”、“邮件”完全没有关系。

中国人管豪华客轮叫邮轮，可能仅仅是基于中国人自己对这种巨轮的理解。很可能是由于中国人看到这种客轮定期穿梭，并且也载运了相当数量的邮件，就像个邮递员定期来访一样，而将这种客轮命名为邮轮。

随着国人生活水平的不断提高，流行国际几十年的豪华邮轮陆续进入中国，开发了主要从上海出发，前往日本和韩国等地的邮轮航线，一时吸引了众多的游客登上豪华邮轮，尝试这种新潮的旅游度假方式。

其中，也有不少人存在一个疑问，明明是用于运载游客的游船，为什么偏偏叫邮轮呢？是不是有关公司搞错了呢？

其实，人家一点也没有搞错，如果把这些大型豪华邮轮叫成游船，才贻笑大方呢！

原来，在航空业没有大规模开发前，从欧洲横跨大西洋前往美洲的主要交通工具是海轮。随着欧洲移民美洲的人越来越多，除了人员的往来，还有大量的邮件和邮包需要交流。

于是，一种航行在大西洋上，穿梭于欧美之间，主要用于邮件运输的大型远洋轮船应运而生，被称作邮轮。当然，这种邮轮仅运输邮件的话，的确比较浪费，于是在邮轮上也经常搭载一些来往于欧美大陆间的客人。由于客人越来越多，邮轮的规模也越来越大，邮轮上的设施和设备也更加精良，并针对不同的客人设计了不同的船舱标准，比如著名的泰坦尼克号便是这样的一艘邮轮。

当然，近几十年来，长程客机的使用越来越多，欧洲和美洲的人员往来也主要乘坐跨洋飞机。作为运送人员的邮轮的作用，便越来越小了。

同时，人们对于度假、休闲、娱乐的要求越来越多样，有不少希望乘坐邮轮外出旅游，吃住行都在邮轮上，靠岸则可以上岸游玩。

于是，邮轮渐渐成为专门用于旅游的轮船，而邮轮的称谓也被大家沿用下来。

在邮递服务的初期，洲际的邮递服务，都是依靠邮务轮船将信件和包裹由此岸送到彼岸，这些英国轮船往往须要悬挂英国皇家邮政的信号旗。在1850年以后，英国皇家邮政允许私营船务公司以合约形式，帮助他们运载信件和包裹。这个转变，令一些原本只是载客船务公司旗下的载客远洋轮船，摇身一变成为悬挂信号旗的载客远洋邮务轮船。“远洋邮轮”一词，便因此诞生。

喷气式民航客机的出现，远洋邮轮渐渐丧失它的载客、载货功能和竞争力；远洋邮轮的角色，亦由邮轮演变为只供游乐的游轮。严格来说，旅程或长或短的玩乐式邮轮，由于丧失了运载信件和包裹的功能，只能称为游轮，而不是邮轮。

不必探究原因，叫习惯了也就自然定名，就像其他事物一样，比如人们通常将8级以上大风称“台风”，而“台”与大风根本就搭不上边，但一提到“台风”，大家都知道！呵呵。

邮轮起源于20世纪初，当时是作为运送跨州邮件的交通工具，因此称做“邮”字，英文就是OCEAN LIN-ER。远洋的生活很单调，水手们为了打发漫长的航行时间，在船上建起了简易的酒吧。当经济高速发展，朴素的邮轮越发奢华。它的辉煌，在TITANIC号的年代达到顶峰。随着飞机的出现，这种跨洋型的带有交通工具性质的邮轮渐衰。现在我们选择的邮轮，本身它就是我们的目的地，它豪华的娱乐设施成了我们休闲度假的重要部分，上岸就是为了观光，完成海上旅游。现在的邮轮称为CRUISE SHIP。

不必探究原因，叫习惯了也就自然定名，就像其他事物一样，比如人们通常将8级以上大风称“台风”，而“台”与大风根本就搭不上边，但一提到“台风”，大家都知道！呵呵。

邮轮起源于20世纪初，当时是作为运送跨州邮件的交通工具，因此称做“邮”字，英文就是OCEAN LIN-ER。远洋的生活很单调，水手们为了打发漫长的航行时间，在船上建起了简易的酒吧。当经济高速发展，朴素的邮轮越发奢华。它的辉煌，在TITANIC号的年代达到顶峰。随着飞机的出现，这种跨洋型的带有交通工具性质的邮轮渐衰。现在我们选择的邮轮，本身它就是我们的目的地，它豪华的娱乐设施成了我们休闲度假的重要部分，上岸就是为了观光，完成海上旅游。现在的邮轮称为CRUISE SHIP。

通俗简单的讲：近海，河中或湖中航行的游船叫游轮，因为水位浅，通常此类船的体积吨位都不大，对码头要求不大。能在远海，大洋中航行的游船叫邮轮。通常体积吨位超大，必须停靠深水码头。

游轮听起来跟游船差不多，像是小湖里脚蹬的鸭子船，或者是江河里坐个把小时的观光船。。。而邮轮一看就像是要跨大洋的远航船。

个人感觉邮轮和游轮现在可以通用。原因见其他回答，就是邮轮不搭送邮件了。

我们叫火车是因为早年的火车是烧煤的蒸汽机车，随时代发展相继产生了内燃机车，电气机车，直到现今的动车，高铁，我们仍然习惯称为火车。轮船也一样，早年客轮兼带邮件运输任务所以称为邮轮，现今邮件由飞机完成了，国际上仍然习惯称邮轮。我们国家远洋客轮起步于1960年《光华轮》，执行撤侨任务，后来的巜建华轮》执行坦赞铁路的工程技术人员和物资运输任务。后来的还有明华轮，耀华轮。改革开放以后耀华轮更名为东方公主号租借给新加坡公司经营，这才是真正意义上的邮轮。目前我们国家习惯称远洋的为邮轮，短途的称为游轮。

其实，邮轮和游轮是两码事！邮轮一般特指固定航线载客为主，像早先的泰坦尼克号英国到美国航线。游轮则是以享受航线和航程的生活，消遣为主，像现在的丽星啊！皇家加勒比！等等！

七海邮轮

1小时前

简单说来早期的跨大洋的远洋轮船是载运乘客同时载运货物，尤其是邮件的运送，所以在当时称为“邮轮”。不过随着科技的发展运输也发生了巨大的变革，邮轮发展到现在，功能的确已经完全改变了，已经不需要承担运输货物及邮件的功能，成了真正集娱乐、休闲、旅行为一体的“游轮”。

从历史沿革的角度来讲目前很多船公司一直沿用“邮轮”，当然也有越来越多的船公司为直接表达度假和娱乐的内涵使用了“游轮”。

在我们国内早期进入邮轮旅游行业的代理为了区分大型远洋邮轮和内河游轮及小型游船游艇的区别一直沿用“邮轮”。

所以目前看两个词本质上没有太大区别。但有一点是肯定的：“邮轮”一定是海轮，而“游轮”包括的范围更广泛

有什么好纠结的，本来送的就是一群货，至于是什么货，已经不重要了

歷史的原因。沿用下來的詞彙，很多，比如：馬路。交通和經濟不發達的時候，有錢人最早是騎馬的。後來有了車……

准的应该叫客轮吧，区别于货轮。

不知道这些，你可能上了一艘假邮轮...

当你打开浏览器搜索 youlun 时，总会出现与之相关的三种中文字眼：“邮轮、游轮、油轮”。而有关于它们之间的关系，却总是让初看的人一头雾水，但都是航行于水面之上的船只。

我们一般把航程远、可跨国跨海域航行的大型客轮称为“邮轮”。把进行游览、近航距，且启航、归航都在同一港口的客轮称为“游轮”。

而像装满了油料的大罐子——“油轮”，则是主要用来专门运输液体、油料的货轮。所以，撇开“油轮”不谈，我们可以具体的聊聊“游轮与邮轮”的区别！

▼▼▼ 游轮与邮轮的区别

“邮轮与游轮”虽然同为旅游的交通工具，但是却拥有着不同的加持属性，可谓是各有千秋，想要坐船出海的你，可要看仔细，不然因为一字之差上错了船，就会错过许多本应该看到的风景！

对于单身的旅行者来说，能不能在旅途中遇到你的另一半，就看你的人品啦！

游轮

➤“游轮”——准确地来说应该叫游船，一般指的是河内水运旅游景点和陆地之间的小型客船，具有一定的运载能力，可以带着游客观光的交通工具。

舒适程度★★★

如果你是一个喜欢邮轮的人，游轮相对少的活动空间会让你略感到不适应。但通常游轮为了弥补人们对于旅行的渴望，会从餐饮、服务等方面提供独特的服务。

抗风浪能力★★★

毕竟不需要在海洋里航行，所以从船的体积等硬件参数上不需要很高的抗风浪能力。

交通便利★★★★

海外游轮，主要航行于内河流域，岸上即是城市，相对邮轮来说，可以随时看到宜人的街景，置身其中，有一种体验当地人生活方式的感觉！

像是在海外旅途中温暖你思乡胃的“维京游轮”，一价全包的管家式服务，会让你从飞机落地的一瞬间，就可以轻松开启全程“葛优瘫”模式！

维京游轮还会提供“中餐服务”，关于这一点可能真的是一个“仁者见仁，智者见智”的话题了！

有人会想说，好不容易出去一趟，还要吃中餐，太没创意了！

也有人说，出门在外，吃多了西餐，总有点不习惯，想吃吃家乡的味道！

从产品的角度上来看，我认为既然“调研、设计”出来了一套旅游产品，必然是因为它有一定的市场空间，才会被人们辛辛苦苦地做出来！

不然，忙碌半天，为了什么？

且不提，因为带“锅底料、老干妈”这样亲民的佐料，而被报道出来的事情。毕竟老干妈可是许多人心中的女神，无论是干吃、伴饭吃，都会让人的味蕾重新记忆！

有的时候，人会因为熟悉了一种味道，一吃再吃！再好的山珍海味，在你\"思乡、胃闹腾\"的时候，都会变得索然无味~

如果说，在一个人生地不熟的地方，能有那么一群与你有着共同爱好的人，和你欣赏那些存在旅行清单的美景，在旅途归至游轮后，再听一曲音乐，品尝熟悉但又不同的家乡味...人生，何奇美妙！

或许，这正是内河“游轮”的魅力所在吧！

贴心准备的中式餐点，开窗即可看到的美景，有别于以往的陆地团、飞机团，从整体的体验度上来说，海外的河轮线路会优于国内的河轮旅游。

所以说，除了你有思乡情结外，还想要不换酒店，轻松玩转欧洲多国，说上岸就上岸的话，维京河轮会是一个不错的选择！

➤如果你想坐维京河轮，直接加邮轮老司机微信聊！具体的预订细节，这里就不多说了~

▼▼▼

贴几张维京游轮的图片

自己感受一下吧！

➤不过，皇家加勒比国际游轮公司是个特例，其公司宣传是用“游轮”，该公司旗下邮轮产品众多，其本应该属于邮轮的范畴，但按其公司的沿革和习惯，一直还是用“游”字。

邮轮

作为现代的大型海上邮轮，无论从载客人数上，还是“整体的装修、服务”上都会优于小型的游轮，由于空间变大了，所以可装进去更多的设备，也可以提供更多的娱乐项目让乘客更好地游玩。

舒适程度★★★★

关于舒适度的参照，一般来说，可以从邮轮的体积、活动空间，乘客与船员的配比以及娱乐等服务设施来综全考量。

抗风浪能力★★★★

常在海洋里浪的邮轮，没点抗风能力，怎么敢称霸海洋！

交通便利★★★

只有在邮轮停靠指定的港口后，才可以上岸观光。由于要在海上航行，所以在一定的海上巡游时光里，你可能会看到一望无际的蔚蓝海洋！你有更多的时间去认识邮轮上的人，在邮轮上生活...

关于“邮轮”为什么叫邮轮？

➤这要从邮轮的起源说起，最早的邮轮诞生在第二次世界大战时期，主要做为一种交通工具活跃于欧美各国之间的，因为它担负着信函、包裹的邮递任务，故称“邮轮”。

只是现如今，邮轮与邮政早已没什么关系了，但叫法还沿用而已。

即使是选择不上岸观光，邮轮上的“娱乐、美食”不会令你感到寂寞！邮轮公司，会有针对性的提供一些增值服务：

像是NCL喜悦号上的卡丁车，公主邮轮上的星空影院，航行于中国母港的皇家海洋量子号上相对适合于年轻人的娱乐项目，以及“健身、美容spa、孩子托管处”这样贴心的服务，总有一个让你产生想要再上一次邮轮的想法。

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