直升机在失控坠地前，飞行员会做哪些努力应对？

直升机与战机是完全不同性质的飞行器，它们的作战定位也完全不同。对于直升机来说，如果在飞行时出现故障，并不能采取像战机一样的逃生方式。目前能够弹射逃生的直升机也就只有俄罗斯家的了，在弹射前会自动将上方的螺旋桨炸毁然后弹射掏出，但是这并不意味着就是安全逃出。弹射逃生本来就是一高难度的操作，必须要掐好点，一旦迟了或早了飞行员都会凉凉。

而直升机传统的逃生方式是迫降，利用机身上的抗坠毁设计来吸收撞击的能量。在坠落过程中，飞行员并不是坐着等直升机降落，而是积极采取措施已达到安全迫降，飞行员会不断尝试控制直升机，对机体进行位置校正。而对于直升机来说，尾旋翼故障才是最可怕的。一旦出现这方面的故障，飞行员要判断高度，如果较高，则要关掉动力装置使其进入无动力自旋模式。此时飞行员可以根据自旋降落手册操作进行无动力迫降。

如果处在低空中，则要操作方向蹬抵挡一些机体自旋的力，尽量降低速度以达到增大缓冲的目的。但是一条发生危机情况，如尾旋翼整体被摧毁或者无法没有条件进行尝试控制时，则要果断切断油路，避免坠地时发生爆炸，尽量选择平软的地面，同时做好迫降动作，在最后拉下方向以增大缓冲，减少机体受到的坠毁力量，尽可能提高人员生存率。