全球最大客机A380将停产，空中“巨无霸”为何“英年早逝”？

我觉得吧，多多少少有美国制约！而空客作为世界第二大客机生产商，A380对其应有重大意义？停产有可能是因为市场需求不许，以及自身原因

第一是安全，第二，油耗过大，第三，技术更新的非常慢！相关设备过于滞后，没有及时的更新，第四就是更新的比较慢！

最重要的一点，成本高，乘客乘坐价格也贵，而且旅游淡季，没太多人座，负产出自然不划算

由于A380耗油过大，且座位数虽然增加，但点对点航线发展，通过航空枢纽出行的人并未明显增长，A380往往无法满载，上座人数与机型更小的飞机相差无几，因此更小的机型反而受到青睐。由于客户基本仅剩阿联酋航空，2019年2月14日，空中客车基于阿联酋航空大幅缩减空中客车A380之订单，令其没有持续生产A380的基础，故宣布于2021年完成现有订单后，停止付运该款客机。有文章指出，至2019年2月14日空客宣布停产A380，项目总投资最终达到了250亿欧元，该项目预计的盈亏平衡点是400架，然而该项目最终订单数以251架告终。

全球经济环境的变化影响了世界空运格局，枢纽到枢纽的客运模式已经改变了，380太大了，客户太单一，只有中东一个大客户，预想的天朝也只购买了十几家，不被看好的A330反而市场很好！

第一是安全，第二，油耗过大，第三，技术更新的非常慢！相关设备过于滞后，没有及时的更新，第四就是更新的比较慢！