古代没有现代交通工具，没有导航，他们进京是怎么走的？

谢谢邀请！

这个回答太简单了！

根本就不用多问，一条大路走到头！就到了！

现在的高速公路网太发达了，加上密如蛛网的国道、省道和无数的县级道路！还有那些令人头痛的立交桥。现代人离不开导航了！

导航越来越好用了！相关的信息也能在导航平台上找到！

那么古代呢!

古代没有那么多的路，更别提高速了！

有的就是重要城市之间的国道！而且这些城市之间都不会有第二条大道。

其实我国最早的高速是始皇帝修建的“秦直道”，那是始皇帝为了快速运输后勤补给修建的战略公路！在秦统一华夏后更多的直道将当初七国的重要城市链接起来了！

有了这些直道，也就有了这条路沿途陆续建立和扩展的城市！

所以过去的人们旅游出行出门时选择道路很简单，找对方向按着那条唯一的道路，你就迈开大步向前走吧！路的尽头就是目的地！

不管是史书还是小说，在打仗时，总是有“扼守要道”这个词！也就是守住这条路，敌人就没有办法进攻了，因为没有别的路了！

明修栈道暗度陈仓。也是说明了这个意思，入蜀就一条路，烧了就表明决心了！

张嵩献图无非也是献的一张公路交通图！

京城是政治文化经济中心所以以这个点为中心，会有很多放射状道路通往周边的重要城市。周边的城市去往京城也是简单！“条条大路通京城”！

古人比现代人活的简单！

你好，谢谢邀请。古代虽然交通工具不发达，没有现在方便，也没有导航，但是古代的人们却能准确的找到去京城的路线，这在没有导航的年代似乎是很神奇。那么问题来了，难道古代没有路痴吗？不会迷路吗？

古代人当然也有路痴，但是迷路的人却很少，这是为什么呢？其实，中国的古人有了出远门的需要初期，还是会迷路的，完全是靠问路，尽管如此，迷路的人还是不少，不然不会有南辕北辙的笑话。在这种情况下，战国时期中国人发明了指南针，于是就有了方向感。

到了秦代，秦始皇发明了驰道，让各大城市有了古老的“高速公路”，之后驰道慢慢变成了官道，人们就可以顺着官道达到他们想要去的城市。官道上不但有驿站，还会有路边打尖歇脚的茶棚酒摊，一些小城镇也逐渐向官道集中，让官道变得热闹繁华。

除此之外，在官道的岔路口，会有指路碑，指路碑告诉路人各条路都会去哪。有人会说了，古代人大部分不识字，不知道指路碑上写的啥，要知道，官道上路人还是挺多的，不识字可以问路呀。而且那时候的人都喜欢结伴而行，一般都是跟着知道路的人一起走，一来防贼，二来热闹。

就算是一个人上路，走官道也不怕走错路，就算不知道怎么走，也可以问路边摊的老板，而且官道上官兵会经常巡逻，土匪也不敢轻易在官道上打劫，相对山路安全。当然也有一些走山路的，晚上就住破庙里，比如宁采臣。

感谢夜寂静的邀请。

古时候，连接各个城市之间的道路叫做官道，沿途设有官办的驿站和民办的客栈，还可能有道观寺院供路人借宿，这些固定地方的常驻人员就是导航，下一程怎么走问就是了，这个不难。至于交通工具，骡子、马、驴，牲口拉的大车都是，实在经济条件不允许，靠走就是了，另外有的地方到京城还可以有水路可以走。时间上，对于我们现代人来说，那是个不可想象的东西，我现在从北京市区东二环附近到通州区开车大约二三十分钟，小时候跟我姥爷(南方叫外公)走过一次，因为我姥爷家在通州，那次也加上我年纪还小，我们爷俩从上午九点多走到下午快四点了才到，花了大半天，至于外省市，尤其是从西藏进京，各位可以想象一下，那走一趟，得有在路上过日子的心。

說到古代人怎么进京的，首先得看是那个朝代的(京)比如隋唐朝首都是长安，那时的人进京一般坐船走京杭大运河。隋煬帝也几次乘船下江南。西游记中唐僧的父親也是坐航去长安赶考途中迂害。其次骑马，官方沿途设有驿站。唐诗说一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来，可以为证。明清定都北京，物资人员进京也是靠船运。总之因时因地各有选择。

谢谢邀请。

古代人怎么进京的，无非就这么几种：有钱的靠四条腿的或者两个轮子去的，没钱的就靠双腿走去的，后开京杭大运河开通后，就坐船北上到京城。

古代以都城为中心都会修建驰道，连接其他城市和地区，这也就是我们说的官道。《汉书·贾山传》中记载，秦驰道在平坦之处，道宽五十步(约今69米)，隔三丈(约今7米)栽一棵树，道两旁用金属锥夯筑厚实，路中间为专供皇帝出巡车行的部分。可以说，这是中国历史上最早的正式的"国道"。而且沿途还设有驿站，路上还有旅店和茶馆等给人提供休息和吃饭的地方。

因此古代人要去京城都会走官道，这样很少会迷路。但是古代要是从很远地方去京城，路途非常艰辛，要是遇上大雨天气，道路更是不好走，而且晚上还可能在野外过夜，还要自带干粮和水等食物，以备不时之需。路上也许还会遇到打劫之类的危险的事。

谢谢邀请。

古代人怎么进京的，无非就这么几种：有钱的靠四条腿的或者两个轮子去的，没钱的就靠双腿走去的，后开京杭大运河开通后，就坐船北上到京城。

古代以都城为中心都会修建驰道，连接其他城市和地区，这也就是我们说的官道。《汉书·贾山传》中记载，秦驰道在平坦之处，道宽五十步(约今69米)，隔三丈(约今7米)栽一棵树，道两旁用金属锥夯筑厚实，路中间为专供皇帝出巡车行的部分。可以说，这是中国历史上最早的正式的\"国道\"。而且沿途还设有驿站，路上还有旅店和茶馆等给人提供休息和吃饭的地方。

因此古代人要去京城都会走官道，这样很少会迷路。但是古代要是从很远地方去京城，路途非常艰辛，要是遇上大雨天气，道路更是不好走，而且晚上还可能在野外过夜，还要自带干粮和水等食物，以备不时之需。路上也许还会遇到打劫之类的危险的事。

中国自古以来就是地大物博，从历史上看，元明清时期的中国比现在要大很多。所以在古代每个地方都设有驿站，用来传递朝廷的书信，驿站的人对去往各地的道路都非常熟悉，如果不熟悉道路，都可以去驿站问路。

如果找不到驿站，就得到附近的村庄去问路，常言说：鼻子下面有嘴，勤打听就可以，就是前几年导航不是很普及的时候，我们去一个陌生的地方不是也得打听道吗？

还有就是按常识走，一般沿着小路走，都能找到村庄，问明了大概的方向，然后到下一个地方再接着问，就这样一边走一边问，虽然麻烦得很，但最后大多还是能到达目的地的。

若是在南方应该可以沿运河来进京吧！京杭大运河历史上应该是可以全程坐船的吧！我自己猜测的，没有考究哦。

古人出远门，不迷路是不可能的，尤其是在人烟稀少的地区，走错路是很常见的，那么古代人出门远行，靠的是什么呢？

1.地图，读书人都能看懂地图，可以根据地图锁定目的地的大致方位。

2.问路，文艺作品中经常回有这样的情节，当主人公迷路时，会询问当地的樵夫或者牧童，（借问酒家何处有，牧童遥指杏花村）。

3雇向导，当年长征时，由于走的是从未走过的路，红军也得请当地人做向导，否则很难过雪山草地。古代人大概也会采用这个方法。

总之，在没有导航的帮助和现代的交通和通讯工具，人类出远门是一个艰苦和危险的事，但是，为了生活和前途，很多人都回不畏艰险，义无反顾。