为什么有了电动车但没有电力驱动飞机？

过去有，现在也有，而且将来电动飞机会占主流——包括民航大客机。

过去和现在的电动飞机，都是轻型的（太阳能飞机很大，但很轻，所以也算轻型的），但现在各大民航客机大厂都在研究电驱，包括大型民航机，高速飞机等，研究表明，通过涡轮机驱动发动机发电，然后通过电控系统把电力分配给电涡驱动飞机，和涡喷、涡扇、涡浆等直驱方式比较，电驱的效率更高，更容易适应不同的速度、高度需求，同时，电涡可以灵活布局，对增升，减荷等都能很好适应。

当前主要问题是电力电子还不够给力，飞机电驱和车用船用都不同，功率大，可靠性要求高，备份少，重量要足够轻……。

另外，发电机，电动机轻量化的同时又能不影响效率，也是需要继续研究，但正常情况下，电力电子技术会容易解决些，电机的轻量化可能要久些，但不用太久，我们就可以看到二十座以下的商用小型飞机，并逐步向中型机发展。

百度的

E430电动飞机

2010年7月28日，中国制造的世界首架商用纯电动E430电动飞机在美国威斯康辛州奥什科什市机场“飞来者大会”试飞成功，起飞平稳，飞行高度达到3000米左右。试飞现场共有80万名飞行迷和近万架飞机，其中包括中国E430电动飞机主创设计团队。