上海地铁为何每天都有那么多人坐，而深圳地铁，除高峰期乘坐的人却很少？

首先，深圳没有上海人多；其次，深圳人比上海人有钱（相对），深圳人私家车出行比上海多；第三，深圳城市不大，就算不开车、不坐地铁，只坐公交车也能解决出行情况；第四，深圳人选择交通工具时，地铁并不是首选，因为很多地方地铁并不能到，不像北上广那样，地铁可以通达城市的任何地方。

以上就是为什么深圳乘坐地铁人少的原因。当然，这只是对一线城市而言，对于其他城市，深圳地铁的客流，还是碾压秒杀的。

第一，深圳有着全国最多的公共大巴数量，公共交通中可以减少地铁的压力。

第二，深圳有着全国最好的城市道路管理水平，开车通勤也减少地铁。

第三，深圳的闲人少，所以不是上班高峰期会少人坐地铁。

第四，上海的人口比深圳多，所以坐地铁的人也多。

第五，上海是长江三角洲的中心城市，转车的人多，深圳相当于是断头路。

第一，上海地铁线路多，换乘方便，连昆山花桥都可以直达。

第二，私家车太多，各条高架高速都是车满为患。尤其是南北高架，从早堵到晚，堪称停车场。

第三，外来人口多。

因为深圳人说，深圳有3万辆公交车，一分钟就有一辆车，所以谁去乘地铁呀！上海原来可能不止3万辆公交车，现在可能没有那么多了，大力发展现代轨道交通，所以乘地铁的人就多了。这就是国际大都市与乡村大城镇的明显差别。

可以从以下人口数量及年龄构成、城市面积等几个方面简单初步了解。

一、从人口构成来讲，上海本地人居多，外地人相对较少，而本地人有好多不上班，相对财务自由或自由职业、灵活就业的要多一些，不用挤上下班高峰期。

相反深圳的本地人很少，大部分以外来人口居多，这些人主要是靠工作搞钱，养家糊口，每天必须上下班。

二、从年龄构成上来讲，深圳是个年轻化的城市，年轻人居多，上海老年人占比更高。年轻人基本都要上班，而老年人很多是不用上班的。不上班的人呢，相对出行活动时间就比较分散。

三、从人口密度上讲，上海面积要大过深圳很多倍，人口密度远远低于深圳。而深圳呢，人多地少密度高，地铁线路也冷热不均，最密集的几条上班路线天天人满为患。

当然，还有其他方面的原因，但主要原因无外乎以上几点。

.深圳流动性低，南山，罗湖和卫星城一样，大部分就近上班，另外，工厂工人占深圳人口多例高，他们住宿舍更加不流动，所以深圳除高峰期外确实人不多

深圳地铁主要以上下班人实用，闲人、游客相对很少。而上海地铁，除了上下班交通作用，还有大批游客过往需求。北京也是全日忙。

是！上海除中心城区外，各区之间的距离超过外省各地级市之间的距离，所以上海中心城区才是真正的上海市，其他周边区都是归上海市管辖的地级区。

可以从以下人口数量及年龄构成、城市面积等几个方面简单初步了解。

一、从人口构成来讲，上海本地人居多，外地人相对较少，而本地人有好多不上班，相对财务自由或自由职业、灵活就业的要多一些，不用挤上下班高峰期。

相反深圳的本地人很少，大部分以外来人口居多，这些人主要是靠工作搞钱，养家糊口，每天必须上下班。

二、从年龄构成上来讲，深圳是个年轻化的城市，年轻人居多，上海老年人占比更高。年轻人基本都要上班，而老年人很多是不用上班的。不上班的人呢，相对出行活动时间就比较分散。

三、从人口密度上讲，上海面积要大过深圳很多倍，人口密度远远低于深圳。而深圳呢，人多地少密度高，地铁线路也冷热不均，最密集的几条上班路线天天人满为患。

当然，还有其他方面的原因，但主要原因无外乎以上几点。

像北京上海广州这些城市都有原住民人口大沉淀。而且城市定位各项服务功能完善。而深圳 只看平均人口年龄就知道。几乎都是年轻人需要天天努力工作的。老年人才十几万。所以过了早晚高峰这些时间段。坐车的人就不多。

全国哪里的地铁最撞墙？

深圳坪山，盐田，大鹏和龙岗的很多街道都不通地铁，能坐地铁出行的地方毕竟少。

2009年因工作需要，沪、深两地每年各半时间，说说我的看法:

1、城中村是重要原因，就近居住。

2、深圳的地面公交比上海好一些;

3、深圳正由之前的\u003c卫星城\u003e式发展，由于制造业外迁，未来也会增加公交通勤！

上海地铁那么多人坐

1.上海人口多，有2400多万，上海这种大都市的客观现状。大量的人口一方面是城市蓬勃发展的动力，另一方面也是安全管理的挑战，而地铁站则是人多的集中体现地点

2.城市面积大，上海面积是6340.5平方公里

3.因为非常方便快捷，首先上海地铁网络遍布全市，基本上哪都能到；其次是不会堵车，比坐其他交通工具在时间上更好掌握

深圳地铁除高峰期乘坐的人为何少

1.深圳地铁建设较晚，出行习惯还未养成，配套设施尚待完善。

2.深圳的人口结构特殊，像关外工厂占了深圳常住人口的大半，但休息时间少，线路长(很多地方在地铁终点站外倒两三个小时公交)，所以出行愿望不高。

3.深圳路网线路还未完成，等都修完后，客流会激增。

4.生活在深圳的人，平时上班、娱乐、活动等的长距离出行需求少

深圳是比较新的城市，城市规划合理，道路宽阔，老城区什么的拆得七七八八了，开车规范速度快，开车舒适度高一些。再一个疫情，大家都尽量不选择公共交通了。私企多，加班多，年轻人多，错开时间段了。深圳物流业发达（可比较年初时Sh），不会去做公共交通买菜买物，都是送上门。家门口就是公园，不坐公共交通专门去公园。深圳天气决定了衣服穿的少，现在还是短袖，冬天就几天，穿得不雍肿也就公共交通不太拥挤，穿个大衣羽绒服顶两个人……

1，上海地铁网发达，基本无死角，坐地铁太方便。

2，相对深圳上海不会开车老年人多。

3，去上海旅游的人多、大学生多、医疗发达，去看病的外地人多。

深圳九成的人只是在生存，而上海大多人有生活

深圳地方小，城中村容量大，工作和休息的地方距离不远。上海有的卫星城光住人，工作在市中心，地铁就把一车人运来运去。

深圳地铁是为数不多能保持盈利的城市交通系统，国内有几个城市能做到？

深圳闲人少。

作为两地都居住的人，我来简要回答。深圳比上海小，深圳下班时间拉的时间长，也不一定是加班，公交也确实多。关键一点，上海是真的人多。

补充一条：去上海的游客或中转的人多。

1、深圳2023年春节接待游客130万人次，上海千万人次。可以推出，平时也是去上海旅游的人多。

2、上海是交通枢纽（2019年上海机场旅客吞吐1.2亿人次，虹桥火车站2019春运1858万人次，全国第二），深圳是高速和铁路的端头（2019年深圳机场5300万人次，深圳火车站没有排进前十（意味着小于897万人次）），基本没有中转价值。

上海城市不大，担负着长三角的发展，一肩挑两头冮苏，浙江。当中带一个，安徽，没有那个城市有那个能力，深圳是新城，也是卫星城，当时发展国家拿出了大量的金钱，上海的发展国家沒有拿钱，只给了发展的指导，这能比吗

说明上海公共交通系统更方便出行。

上海地铁发达，世界第一……

上海人多，全国第一……

主要是什么时间段上班的人都有，外出办事的人也多，再加上老龄化的沉淀。深圳，就是打工城市，非早晚高峰就没人了。

高峰时间是上下班通勤，这点上海与深圳差距不大。但上海每天有大约200万流动人口（不是外来常住人口）包括旅游和商务人士，两大机场中转旅客……。比如今年春节7天，上海接待外地游客1002万人，如果平均在上海逗留5天就是每天大约每天700万人（1002x5/7）。这些人90%以上靠地铁出行。平时上海每周的会展业要带动30-40万展商和观众，迪士尼每天游客2-3万人（节日极端客流10万人），每天来上海看病的外地人和陪伴家属基本保持在3+3万人左右，周边城市在上海转机出国的旅客……所有这些都是深圳不具备的。

深圳除了南山、罗湖、福田这些市区，剩下的都是在关外，打工人每天也就上下班时间会挤地铁，其他时间段自然没人。而且相对于地铁，公交系统更发达，更能满足出行需求。而且人口也是一大因素，数据显示，2021年深圳的实际管理人口为2052万人，上海全市常住人口为2489.43万人，除了人口普查的数据更准确，剩下的统计都有误差，但不影响两个城市间的人口差距。

上海的地铁网络已形成，环乘也方便。坐地铁最大好处是时间可以控制。对交通而言，上海非常注重公共交通设施建设；上海每年的拍牌收入全部投入公共交通，所以你会看到上海除了地铁，公交车都很舒适也不挤，还有专用道。

两地的经济基础不一样，市民的工种也相差很大，上海的人工作要经常外出见客户，深圳的人主要是进工厂，写程序

不在上下班坐地铁的人有这么几种：

1：失业正找工作的人

2：来旅游的人

3：老人

4：家庭主妇

以上几种抽个时间去坐一下，看看哪种人比较多。答案很快就能出来。

因为上海地铁比深圳地铁要方便得多，上海地铁四通八达区区通地铁，上海的闲人比深圳要多，上海的有钱人比深圳多大部分享受生活很多不需要上班，还有很多老人、学生、来沪旅游定居的人多，地铁比道路交通要更加的方便，所以乘坐地铁需求的人要大过于道路交通，北京和广州的地铁也都是全日客流繁忙。

深圳的闲人少，大部分都需要上班，地铁乘坐的需求基本不大，除了早晚高峰期以外其他时候地铁上基本上没什么人，相反深圳道路交通反而比北京上海广州要更加的方便，打的还是坐公共大巴都比地铁要方便一小时内都可以到达所有地方因为深圳地方小。

关外还有很多地方没通地铁，坪山、大鹏、盐田都还没开通地铁，到现在坪山才准备开通一条14号线，盐田开通了一条2号线基本没什么人坐，上海早已实现区区地铁。

而且深圳地铁很多线路规划都很不合理明明从起点出发四五十分钟都可以到达终点非要延伸一个半或两个小时。

总得来讲北京、上海、广州乘坐地铁的需求要大过于道路交通，深圳的地铁、巴士、公交、的士客流基本都很平均，全国除了北上广以外地铁每天全日客流繁忙，其他城市的地铁除了早晚高峰以外其他时间段的人流普遍少。

上海停车是个麻烦事，开车办事很不方便！地铁交通四八达，如果一个人开车还真不如坐地铁快

深圳真正上班的人多，而忽悠的人和闲着没事的人少。

在上海，人们出行首选是地铁，快捷方便，然后很多人约上三五个好友出去走走逛逛吃吃喝喝，过着休闲的生活。到了晚上那些恋爱中的男女荡荡马路，喝喝咖啡，过过夜生活。周末人更多了。

因为是镇，深镇

如果不堵车谁坐地铁

我看是上海吃低保的人比较多，不用上班，平时就喜欢转转圈，而且地铁还便宜

深圳与上海比较一下，深圳只能算迷你版的。深圳上班族大部分距离城市中心远，地铁无论是时间还是花钱都是最少的，所以是出行的人首选！但上海这座特大型城市，近年被动迁到市区边缘的越来越多，他们为了就医和探访以前的邻居和朋友，搭乘地铁是最经济实惠的，所以才会有非高峰时段上海地铁乘坐的人也不少的原因。

因为上海有好多观光旅游景点，深圳没有