现在买电动车好，还是买汽油车更好？

汽油车就不用多说了，喜欢什么车果断买吧！但是电动车则完全不一样，要衡量一下您的用车环境，是否支持您买电动车。首先，您要确定您家里或者公司，是否有充足的并且方便的充电环境。如果您不买特斯拉这些高端电动车，只想买辆普通电动车代步通勤使用的话，那么在充满电的情况下，平均续航里程基本都在200公里左右，只会少不会多。

续航里程200左右公里是个什么概念呢？日常代步通勤使用的话，满电的状态下也坚持不了三天，所以平均两天就要充一次电。最好的方式就是在您回家之后，或者去公司上班的时候就把电源插上给车充电，让车辆的电池状态始终保持在60％以上，这样是最稳妥的用车方法。如果您等行车电脑提示电量不足再准备去充电，尤其是在寒冷的冬天，这辆电动车随时可能给您撂在路上。

所以，在买电动车之前除了选好自己喜欢的车型之外，要问一下您家小区物业，是否可以给电动车安装单独的充电桩，以及具体的安装费用和程序都有哪些！如果您家是老旧小区，或者地库车位已经满员的状态，一般小区的地上停车位无法安装充电桩。如果家里不能充电，您可以看一下公司地库是否有条件给车充电，如果也不行的话，查一下您家距离附近的公共充电桩有多远，以及是否需要排队充电等等。如果都不行，显然您的用车环境，不太支持您买纯电动车！

岩哥的观点：如果充电环境不好的话，建议您还是考虑燃油车吧，买车是为了给自己和家人提供方便，如果不方便的话，那就失去了买车的意义。建议您三思而后行！

我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！

一，目前来看还是燃油车或燃电混合而且是不需插电的燃电混合比较好，目前纯电动车需要大量的基础充电桩，现在还达不到。二，就环保来说，电动车的电池没有根本性的解决污染性的问题，而且电池的重金属污染会导致水和土壤的污染，比燃油车更可怕，三，动力电池的成本很高，车主成本不比燃油车节省。四，虽然各项政策给予了电动车各种优惠，表面看税费几乎没有，但政策说变就变，未来一旦大量普及，税费是不会放过这块的，前车之鉴的油改税。总之，燃油车目前比电动车要使用方便

现在的行情纯电车续航还是没那么理想，如果是在城市开的话上下班还是足够的，如果平时周末去个小旅行或者跑个小长途就让你吃不消了，找不到充电的地方，找到了还要等她充满，环保确实真的环保，但是并不是那么实用，找我个人意见（不喜勿喷）双擎是比较好的，既环保省油又能跑长途，现在的双擎技术相对还是比较成熟的

根据自的需要和经济地位确定。从城市防污上讲，电动车好。如每天上下班买买菜接送学生路程几十里内，经济不宽裕可自行充电买入门级电动车好;如果`准备吧长途，不确定路线经济宽裕那就买名牌油车吧

1、这个根据咱们个人的需求的，如果不要求汽车的速度和距离 只是主要代步，时间上比较充裕，能够充电，还是推荐电动汽车比较合适，比较省钱，环保性也高。不过后续更换电池的话费用也不便宜！

2、燃油车动力比电动的强，如果经常载重或者对汽车速度和行车距离有要求的朋友 还是选择燃油车的

以上是个人的一点看法 希望能够帮助你

抛开燃油车不谈，就目前的电动车的发展水平来看，不建议买纯电动汽车，同时插电式混合动力车型也不建议购买，但是建议购买油电混合动力车型。插电式混动以及油电混动都属于半燃油车，所以就不进行讨论了。这里，就纯电动汽车来谈一谈我的看法。

首先就是电动车的的续航问题。电动车的续航一般都是在比较理想的条件下测试得出的，像我们常用的NEDC测试就是通过模拟不同工况得出车辆的行驶里程，但是这样的测试也是有误差的。很多购买电动车的消费者发现，购买电动车后续航里程与标称里程相差很大，有的高达30%。同时电池的效率在不同的温度下表现也不同，特别是冬天寒冷地区，部分电动车的行驶里程直接打6折。所以电动车的续航里程是其普及的头号问题。

其次就是电动车的充电问题。电量焦虑是很多购买电动车的消费者的一个通病，在买了电动车后，如果表显电量低于100KM就开始担心自己汽车的电量了，相信有很多电动车用户有这种感受。同时现在的充电速度也非常慢，就算是快充模式，很多车型也要充电几十分钟以上，所以对于长途出行是非常的麻烦。您200KM充一小时的电，人家早跑出100多公里出去了。同时在市区，抢占充电桩也是非常麻烦的一件事情。当然，自己家有条件可以忽略。

再就是电池发热问题。我们都知道特斯拉的电池现在采用的是松下的电池，但是特斯拉从来不宣传自己使用松下电池。曾经有过这样的说法，松下经过测试后认为现在的电池技术不应当运用到电动汽车上面，主要的原因是汽车的功率太大，电池的散热跟不上，会引起火灾等事故。而最后由于特斯拉死缠烂打，松下才允许其使用自己的电池，但是不允许其大范围宣传。同时，比亚迪也有自己的电池技术，而比亚迪的纯电动汽车价格也非常高，主要原因就是比亚迪在电池散热上成本比较高。这里不是说特斯拉不好，也不是替比亚迪打广告，只是想说现在的电池技术在散热上还无法全面达到电动汽车的要求。

当然还有其他一些小问题，比如电动车的体积较大，主要原因就是为了装下更多的电池。还有电动车加速时产生的电磁辐射对人体是否有伤害，这点现在还暂时没有定论。

所以综合来看，个人建议现在不要购买纯电动汽车，需要突破的技术还有很多，虽然时下各个厂商都在大力发展纯电动汽车，但是还是建议等电池、散热等各项技术都有一定升级后稳定了再出手购买。

我是老济说车，关注我，为您带来更多的新车资讯。

燃油车

政策的导向支持，加上人们越来越强的环保意识，新能源汽车前景一片看好。但就目前而言，私人购新能源汽车仍算少数，更多的是集中采购，很多朋友都是认为电动车的续航里程还不够，所以暂不做考虑。那么问题来了，当续航超过多少公里的时候，你会选择放弃燃油车？

新能源车PK燃油车，长路漫漫

虽然现在市场上的销售主流车型仍然是以燃油车为主，但是新能源车市场保持快速增长，增长率远超燃油车，政策方面已经在将汽车生产和消费引向新能源，“双积分”政策；新能源补贴政策；新能源车不限行不限号政策等等。

特别是在北上广深这样限购限牌城市，新能源车更是获得了很大的青睐。同时考虑城市拥堵和环境污染是不断加剧的，自然限号、限购还将在更多的城市展开，燃油车和新能源车的政策差异对待也不会停止。

但就现阶段，新能源车的车型选择不足百款，而发展了这么久的燃油车可是有上千种选择，燃油车有足够的产品供消费者选择。并且现阶段很多城市特别是小城市小县城，新能源基建非常薄弱，新能源汽车就很难涉足。

续航与电池能量密度，密不可分

人们考虑是否选择新能源汽车时候，往往先看看其续航能力，而其续航能力又与电池能量密度密不可分。对于新能源车电池而言，能量密度越高则可储存的电能越高，与此同时制造成本越贵，越难以制造。

目前常用的三元锂电池就是属于能量密度高的电池。而除了电动车之外，氢能源车这一新车型的续航现阶段也达到了一个很不错的水准，甚至有的车型能够达到续航将近1000km，也是未来汽车的一个重要发展方向。

除了续航，这些问题也很关键

除了续航问题，还有几个关键问题也是直接影响了人们是否选择新能源车！

首先是充电时长的问题，目前普遍充满电都要等上40-50分钟，如果充电桩的质量不好，那么还有可能等上更久。

其次是电池寿命的问题，目前各个电动汽车都不得不面对电池衰减的问题，很有可能在几年后，电动汽车的续航里程就大不如前了。

最后就是售后维修的问题，一方面是电动汽车的维修技师的缺乏，在绝大部分的技师能够修传统汽车，但是能够维修电动汽车就少多了。第二个问题是零部件的稀缺，电动汽车生产量和保有量都少，因此零部件少，价格还偏贵。

总结：随着城市里充电设施基建的大量投入，各大汽车厂商的陆续推出不同新能源车型，新能源车型一系列的利好支持等，新能源汽车未来成为主流车型就目前来看只是时间问题。而作为消费者的你，在什么情况下会放弃燃油车选择电动车？当充电时间极大被压缩的时候？还是当电动汽车的续航里程达到你心中理想值的时候？

由于国家近年来对新能源车电动车市场的大力扶持，加之油费的日益增高，第一辆车是选择电动车还是汽油车成为了摆在很多年轻朋友们面前的一个现实问题。

在讨论这个问题之前，我们需要搞清楚的就是三个问题：

第一，你是否拥有购车的资格。众所周知，北上广这样的大城市，都有限购限行措施，如果你身处这样的大城市你会发现，拥有一个汽油车的购买指标是一件多么困难的事情，甚至很多城市的电动车指标也排到了若干年之后。如果你是身处这样的城市之中，笔者还是建议年轻朋友们优先考虑电动汽车，因为其购买资格的获取难度要比汽油车低很多，尤其以上海的政策来看，一块电动车的牌照要比汽油车节省十万元左右的费用，这个费用够充电好多年了，并且还可以享受购置税和通行方面的优惠政策，可谓是相当的划算。当然，如果你身处的是一个没有限行限购政策的城市，笔者还是建议你选择一款汽油车作为自己的第一台代步工具。

第二，你的充电是否方便。在很多大城市，随着国家电网的商业充电设施逐步的完善，加之很多第三方充电设施的加入，充电正在逐渐变得方便起来，就算你所居住的地方是一个老旧小区不方便进行充电桩的安装，也可以方便的在周边找到对应的充电设施。很多车型，像吉利的几何A等提供了快充的车辆，只需30分钟就可以补充50%的电能，可以轻松续航200km，可谓已经是相当方便了。当然，如果你身处的是充电不太方便的中小型城市，可能电动车还是并不是很适合你，还是选汽油车吧。

第三，续航里程是否能满足你的需求。从目前的情况来看，大多数的电动车还是更加适合城市内的短途通勤使用，像吉利几何A这样的充电一次能够提供高达NEDC500km的电动车还并不多见，但是考虑到年轻人大多还处于事业开展的初期，并且多处于单身贵族和情侣出行需求的阶段，大多数电动车的续航里程是完全可以满足日常使用的需求，就算周末来一次说走就走的周边游也不在话下，如果你没有频繁的长途高速行驶需求，买一台年轻时尚的电动车不失为一个好选择。当然如果高速和长途行驶时你用车的常态的话，选择汽油车准没错。

如果你是生活在中小型城市的年轻人，笔者建议还是优先选择像吉利帝豪GS这样的皮实耐用的汽油车作为你的人生中第一台座驾。如果你是生活在大城市的年轻人，手头没有现成的购车指标，并且没有长时间长途自驾旅行需求的话，笔者建议你可以重点考虑一下电动车，在国家大力补贴新能源车型的今天，购买一台吉利几何A这样的车型的成本和购买一台大众高尔夫这样的小车的成本基本一致，在后期使用成本方面又有不小的优势。虽然在二手车的保值率方面电动车远不如同时期的汽油车保值，但这更多的是由于早起的电动车和市场都不成熟所导致，假以时日，这一切都会有所改变。

电动车市场肯定是未来汽车市场发展的大势所趋，再加上它节能又环保的产品特性深受大家喜爱。不过以上的建议仅代表笔者个人想法，至于要不要考虑还要看年轻朋友的具体需求和爱好来选择。

选择电动汽车。作为代步工具，电动汽车就能满足日常所需。而且电动汽车比较环保。保护环境，人人有责。

如果只有一辆车作为家用的话。哪怕几百公里的续航，新能源车还是不太够用，毕竟大家买车是图方便的，试想您买个车，每天算计着路程，除了上下班，带个孩子去个稍微远点的地方都胆战心惊的。加上较低的保值率，总体来说现在还是油车更适合一辆车的情况吧！同意的点个赞！

其实怎么选择，都一样。

反正都是为国家做贡献，为车厂做小白鼠，为资本造车者添砖，为网络造车者加瓦。

只要有钱，怎么高兴怎么来就好了。

现在电动汽车还未成熟，充电桩还未普及，要是跑市区或周边可以选择电动汽车，要是考虑跑长途，还是选择燃油车

邀请这位朋友好：我觉得吧！看你居住地情况而定吧！不然开新能源去哪里充电呢！适合了就是最好的你说呢？

省心耐用就买燃油车！时尚潮流烧包买电动！

长久以来，电动汽车到底该不该买成了不少消费者争论的话题。在探讨之前，一定从实际出发，模拟用车场景。以限号的北京地区来做参考，考量条件如下：

1. 以家庭为单位，购买城市代步车已经成为刚性需求。

2. 家庭-公司附近，有无充电桩或安装电桩的可能性。

3. 若不能安装电桩，那么，是否有充足的公用电桩。

4. 充电费用+停车费+服务费，是否超出个人电费预算。

5. 计算日常行驶里程，如，家庭-公司、家庭-学校、家庭-超市等。无私桩的家庭，每周一充是比较理想的频次，当然，这取决于日常行驶里程。

以上问题一定要经过仔细考量，再做打算。以北京市区内的公桩来说，满足城市代步还是轻松+愉快的。其实，消费者在探讨电动汽车是否实用的时候，往往放大了电动汽车充电的难度、而忽略了它给生活带来的便利性。

回到题目的最初，笔者认为，电动汽车没有好坏之分，只有适合之分。结合自身的条件，它的确可以成为城市代步的好帮手。

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由于国家近年来对新能源车电动车市场的大力扶持，加之油费的日益增高，第一辆车是选择电动车还是汽油车成为了摆在很多年轻朋友们面前的一个现实问题。

在讨论这个问题之前，我们需要搞清楚的就是三个问题：

第一，你是否拥有购车的资格。众所周知，北上广这样的大城市，都有限购限行措施，如果你身处这样的大城市你会发现，拥有一个汽油车的购买指标是一件多么困难的事情，甚至很多城市的电动车指标也排到了若干年之后。如果你是身处这样的城市之中，笔者还是建议年轻朋友们优先考虑电动汽车，因为其购买资格的获取难度要比汽油车低很多，尤其以上海的政策来看，一块电动车的牌照要比汽油车节省十万元左右的费用，这个费用够充电好多年了，并且还可以享受购置税和通行方面的优惠政策，可谓是相当的划算。当然，如果你身处的是一个没有限行限购政策的城市，笔者还是建议你选择一款汽油车作为自己的第一台代步工具。

第二，你的充电是否方便。在很多大城市，随着国家电网的商业充电设施逐步的完善，加之很多第三方充电设施的加入，充电正在逐渐变得方便起来，就算你所居住的地方是一个老旧小区不方便进行充电桩的安装，也可以方便的在周边找到对应的充电设施。很多车型，像吉利的几何A等提供了快充的车辆，只需30分钟就可以补充50%的电能，可以轻松续航200km，可谓已经是相当方便了。当然，如果你身处的是充电不太方便的中小型城市，可能电动车还是并不是很适合你，还是选汽油车吧。

第三，续航里程是否能满足你的需求。从目前的情况来看，大多数的电动车还是更加适合城市内的短途通勤使用，像吉利几何A这样的充电一次能够提供高达NEDC500km的电动车还并不多见，但是考虑到年轻人大多还处于事业开展的初期，并且多处于单身贵族和情侣出行需求的阶段，大多数电动车的续航里程是完全可以满足日常使用的需求，就算周末来一次说走就走的周边游也不在话下，如果你没有频繁的长途高速行驶需求，买一台年轻时尚的电动车不失为一个好选择。当然如果高速和长途行驶时你用车的常态的话，选择汽油车准没错。

如果你是生活在中小型城市的年轻人，笔者建议还是优先选择像吉利帝豪GS这样的皮实耐用的汽油车作为你的人生中第一台座驾。如果你是生活在大城市的年轻人，手头没有现成的购车指标，并且没有长时间长途自驾旅行需求的话，笔者建议你可以重点考虑一下电动车，在国家大力补贴新能源车型的今天，购买一台吉利几何A这样的车型的成本和购买一台大众高尔夫这样的小车的成本基本一致，在后期使用成本方面又有不小的优势。虽然在二手车的保值率方面电动车远不如同时期的汽油车保值，但这更多的是由于早起的电动车和市场都不成熟所导致，假以时日，这一切都会有所改变。

电动车市场肯定是未来汽车市场发展的大势所趋，再加上它节能又环保的产品特性深受大家喜爱。不过以上的建议仅代表笔者个人想法，至于要不要考虑还要看年轻朋友的具体需求和爱好来选择。

就目前形式来看，燃油车要实用得多（指四轮）你花几万十几万买个车难道就在家门口走走，电动车走远一点就担心回来还有电吗，再说电动四轮换完几组电池得好几万呢，别看现在厂家免费换那都是搞国家补贴，那天国家取消了补贴那叫苦的只有车主自己了，别跟我讲环保，生产电池污染不会小，火电污染也不会少。

现阶段选择电动车还是燃油车？我们不妨从以下几个方面分析下。

一.充电问题,充电麻烦。

大部分的乡镇还没有安装公共的充电桩，电动车分快速充电和慢速充电。快充380V电压，根据车型不同，充电时间约1h-2h,家庭充电，但是需要配备一个充电站，类似于一个超大的变压器。这对于农村乡镇用车不划算。

慢充220V电压，充电时间约8h-12h,充电时间太长，对于一些应急事情，可能车就用不上了。而燃油车完全没有此类烦恼。

二.续航里程。

各种电动车厂家宣传的天花乱坠，什么等速续航，什么NEDC欧洲循环工况测试，JC08测试等，这些能跑多少公里，根本就和中国实际用车行驶的里程不符，这些都是电动厂家给的理想状态下的测试里程。我们用户在中国实际路况下根本开不出来。

比如60等速续航，试问谁开车能一直保持60的速度？中国路况要复杂的多。

三.价格对比。

电动车都没卖出去多少台，价格能便宜多少？汽车的售价和咱们农村卖菜一样，卖的菜多了，价格自然就便宜，它是走量的，卖不动，这价格就下不来。

现在电动车厂家都在投钱，钱还没赚到，而人员工资、水电等费用却要照常支出，这些都得出在客户身上。此外，买车后续的保养钱和换电池组的费用也是很高的，应了那句话，车买的起，却是真的养不起。

四.研发技术实力。

目前中国国内注册的电动汽车有几百家之多，有的名字根本就没有听说过，都是最近几年成立的新公司。号称拥有自主的核心技术，拥有三电的设计能力。

一个研发单位，几十人到几百人，才成立几年就拥有了相关的核心技术实力？与传统的已经生产十多年到几十年的自主和外资汽车企业想比，研发技术谁强谁弱各自分析吧。

五.售后保养周期长。

国家相关法律法规规定，对汽车用于售后市场的维护维修用零部件要求备件10年以上。电动车本来就卖的少，4S店也少，车坏了，维修都是问题。

可能要修理个10天半个月的，因为4S店没备件，得去厂家订购，厂家得去供应商处订购。甚至车型升级换代了，备件就更难找了。车出问题了，厂家的人都不是很清楚问题出在哪，售后人员可能得琢磨半天才把问题给你解决掉。

六.电动车质量相对差。

最近这两年网上报道了好多电动车厂家的故障案例 ，有电池爆炸的，有行驶中仪表黑屏的，有限制功率（车辆限制速度，无法加速）的等等一系列的问题。

总结:国家政策和汽车未来的发展趋势是节能环保。电动车目前有发展好的企业，但是不多，现在大部分都是靠国家补贴去运营的。今年国家补贴降低了一半多，一些企业生存都成问题了，还在吹嘘自己的研发实力。

总之对于广大三四线城市的人来说，我的建议是买油车，起码短期几年内先别买电动车。对于一线城市的人来说，电动汽车厂家在一线城市的软硬件配套设施相对到位。根据个人喜欢可以选择买电动车，但也一定要买大品牌大车企的电动车。

我要是有驾驶证的话肯定不会买新能源电动车！

还是你个人的收入水平吧，如果你条件可以，当玩的话，也可以图个新鲜，新能源汽车当作玩具也何尝不可呢？

确实现在配套设施还不完善的今天，新能源汽车对于个人用户来说，还不成熟。

该买电动车还是燃油车

第一点、考虑燃油车会被淘汰

首先这一点是不成立的，燃油车会不会被淘汰，在目前电池技术未取得革命性进展，充电方式及设施无法普及以及煤电热效率提升等问题未解决之前，电动车是无法完全取代传统燃油车的。

第二点、考虑害怕白花钱

在电动车在短时间内无法取代传统燃油车，并且当地没有制约燃油车辆使用的相关政策（如限行、摇号等），那么是不需要考虑买车白花钱的。当然，汽车属于消耗品，当购买汽车落地的那一刻起它的残值就会逐年减少，但这部分花费相当于用来使用汽车，享受汽车带来的便捷，并且这部分金钱损失与电动车是否取代燃油车无关。

相反在目前二手车市场，电动车残值率相当的低，某些品牌2年车龄电动车二手残值率不到50%

第三点、充电不方便

充电不方便首先是家与工作地点的充电问题，如果这两地点没有固定充电设施建议不购买电动汽车。

1、不方便，在家或工作地点没有充电桩，充电需要去别的地方去充电，需要时刻考虑车辆电量问题，送取车浪费的时间，以及路程问题。

2、不安全，不少电动车车主会在小区内没有充电桩的情况下选择窗户飞线的方式给电动车充电，这种方式非常不安全，不仅有可能会对自己造成财产损失，也有可能造成其他住户的火灾风险。

3、不经济，没有充电桩，要么自己买车位，申请并制作充电桩。要么去公用充电车位，而公用充电车位的使用价格较为昂贵，包括电费以及停车费。

其次是偶尔的中长途出行问题。

我们举例从北京——西安的距离，1100公里左右。假设全程高速的情况下，传统汽车中途需要1至2次加油，每次加油我们都算10分钟，以110公里每小时的速度，最快需要10小时10-20分钟。

而电动汽车续航一般为150——450公里不等，我们假设续航为450公里，至少需要2次充电，充电时间我们算6小时，以110公里每小时的速度，最快需要22小时，比燃油车辆多出一倍多的时间。

并且这其中我们没有计算电动车量高速行驶时续航里程更短、充电地点未普及、充满电时间普遍超过6小时以及一般电动车续航里程不足450公里等问题。

综上所述，你的情况不适合购买电动车，推荐传统燃油车辆，当然，如果实际情况有所改变，比如充电桩设置到位，电池技术革新，政策倾斜，不需要长途出行等，建议购买电动车。

现在这个阶段，如果是我还是会选择燃油车，如果想上绿牌的话，我会选择一款插电式混合动力的汽车，但是纯电动车我个人是不会选择的，当然，以下的观点也仅代表小编个人。

先说保养，很多人可能会觉得纯电动车保养要省不少钱，没那么多比较复杂的保养项目，机油机滤是什么完全不用考虑。但是，刹车片，空调滤芯，雨刷片这些易损件，保养起来跟汽油车是一样的，而且由于纯电动汽车的复杂性，你肯定要去4S店保养，特别是后期电池的养护成本也是汽油车不需要考虑的。

第二是保险，虽然说现在的纯电动汽车有国家和地方的双重补贴，很多车型的售价相比传统的燃油车也贵不了多少，但是保险公司在进行保费核算的时候，可不管你补贴不补贴的，是按照它的原价计算的。再加上保险年年都要买，这样算下来，如果每年都买商业保险的前提下，几年下来保险上面的支出也是不低的。

第三就是充电，如果你家里有车库的话当然不用担心充电桩的问题，如果是地下停车位办办手续也能解决，但是露天车位呢？小区里没车位停在马路边的呢？再说跑长途，五一的时候小编有将近三百公里的长途行车经历，路过一个服务区，一排国家电网的充电桩，没有一个能用的，不知道这是个例还是普遍存在的。总的来说纯电动汽车如果要跑长途的话，心里还是挺没底的。

第四是二手残值率，很多人觉得买车自己图个高兴，不管残值率什么的，但是当你要换车，置换的时候你就不这么认为了，因为纯电动汽车是真不值钱。举个例子，一辆2014年的特斯拉MODEL S85车型，行驶里程十五万公里左右，当年落地九十万左右的车，现在卖给二手车商大概能卖30万左右，特斯拉的官方回购基本在15万左右。如果是同价位，同年份，里程差不多，也没出过大事故的燃油车，二手残值率不会这么低。

当然以上只是小编个人的看法，也是基于家用的便利性上来分析的，如果您就是喜欢电动车的驾驶感受，也不差钱，更不担心二手残值率，那就当我什么都没说。同时欢迎各位读者在评论区留下您的看法。

建议购买燃油车

如果所居住城市燃油车需要摇号，且比较难摇上，而新能源绿牌可以直接上牌且不限行，那就赶快入手电动车，占个新能源绿牌。

举个例子：北京地区现在是摇号政策，但是普通人靠运气想摇个燃油指标那简直难于上青天，除非上辈子拯救过银河系。在此大背景下，新能源绿牌出现， 当时一大部分人立马入手新能源上了绿牌，有了牌照，而现在再想去搞个绿牌，那得排到8年以后了。

所以如果你居住在一个摇号的城市，且新能源绿牌可以直接上牌，那就买电动车，赶快搞个牌照，新能源必然是大趋势，只是现在技术还不是很成熟。（我认为买电动车的有两类人，一类是因为摇不上号被迫买的；另一类是家里已经有了几辆燃油车，需要一个电动车用于日常上下班代步）

其实这个问题见仁见智，不管是电动车还是燃油车都有相对应的目标人群，并且广大消费者对于电动车的接受程度越来越高了，但我们要权衡一下纯电动车型的利与弊。

电动车的好处：

1、环保：电动汽车采用动力电池组及电机驱动动力，它工作时不会产生的废气，不排尾气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，可以说几乎是“零污染”。

2、低噪音：电动汽车不会像传动汽车那样发出噪音，它所产生的噪音几乎可以忽略不计。

3、经济：电动汽车使用成本低廉，只有汽油车的五分之一左右。而且能量转换效率高，同时可回收制动、下坡时的能量，提高能量的利用效率。在夜间利用电网的廉价“谷电”进行充电，起到平抑电网的峰谷差作用。

4、易保养：电动汽车采用电动机及电池驱动，无需传统发动机哪些繁琐的养护项目，比如：更换机油、滤芯、皮带等。电动汽车只需定期检查电机电池等组件即可。

5、政策优：摇号中签率高，补贴高，免征购置税等政策上的优势较为明显。

电动车的缺点：

1、续航里程短：一般国内的纯电动汽车的续航里程多为150公里左右，再加上天气、路况、电池等方面因素，实际的续航能力也就100公里出头。开车出门之前需要好好规划路线，这点确实比较麻烦。就以最常见的北汽E150EV电动车为例，厂家标定的续航里程为150公里，经过实际体验，它平均的续航里程在120公里左右，如果使用低于电池容量的20%，那么对电池的使用寿命影响还是很大的。大家都知道，从北京市区开车到平谷大约都有60公里左右，来回120公里，如果驾驶电动车，可以说是一件非常危险的事情，万一走错路或晚出了一个出口，那么你就杯具了。可见，就连京郊一日游都无法满足我们，那么买了电动车就代表你基本上告别自驾游或远途出行了。

2、充电时间长：一般正常的充电时间为8小时左右，快速充电也得需要1-2个小时。

3、配套设施不完善：目前国内的充电站如凤毛麟角，难寻其踪。还需要一段比较长的时间建设配套基础设施。

所以就目前来看，我认为燃油车更为靠谱一些。

现阶段还是推荐燃油车，毕竟上百年的造车史都是研究它，技术成熟，维护方便！虽说国家在大力提倡电动车，但技术还是不太成熟，首要是先解决电池续航问题！电池的价格还是太高，车子贬值太快，二手车贩子都不收！

大家好！我是亮哥，平时我经常关注汽车资讯也是一名汽车爱好者，可能是近期想买车的原因吧这个问题也是我自己考虑到的，所以我的回答大家可以参考具有一定的代表性！

一、大方向，近期买车选燃油，远期买车选电动

1、为什么这么说，当然这是从长远角度考虑的，因为电动车有很多弊端，电池续航、安全性、价格、保值率、充电、售后等方面相比燃油车都不是优势，当然电动车养车成本低是真的，1公里就几分钱但是我的回答是针对普通老百姓的，如果有土豪花几十万买个电动车买菜或者当玩具当我没说。

然而燃油车就不同了，毕竟距离1886年世界第一辆汽车问世已经发展了134年，不管是发动机变速箱还是底盘技术很成熟了，安全性稳定性也很可靠。而且我们的华系车如今也崛起了，现在红旗、长城、吉利、比亚迪、长安、奇瑞等国产品牌汽车开起来性价比很高的相比合资车同样价位配置也是相当的丰富可以说都武装到牙齿了，简单的说10万预算选华系20万看合资，不过像我这样的普通老百姓肯定是支持华系车。

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2、另一方面话说回来，为什么远期要买电动车呢？

燃油车用的燃料毕竟是汽油，石油是有限资源终有枯竭的那天，所以燃油车肯定在未来的某一天会退出历史舞台，自2015年美国加州首次提出可能在2030年禁止传统燃油车上市销售的计划后。短短两年内，至少7个国家和地区先后提出\"禁售燃油车时间表\"，包括德国、法国、英国、挪威、荷兰和印度等。继长安之后，北汽宣布2020年将率先在北京地区禁售燃油车，2025年全面停售燃油车！目前已经有三家中国车企（长安、北汽、上汽）宣布了部分地区禁售燃油车时间表。换句话说，十年后，中国销售的增量新车中，将没有内燃机作为动力的传统汽车，取而代之的则是以纯电为动力的新能源汽车！

二、能买燃油，不买混动，能买混动不买纯电

1、之所以这样说是因为目前新能源汽车发展还不成熟，如果纯电动汽车发展足够成熟，续航里程可以超过燃油车，并且充电问题得到很好解决，充电比加油还快，电池寿命和汽车寿命一致，并且足够安全，那么纯电动车型完全取代燃油车才有政策上实施的可能性。

2、安全性还是最大问题，电动车用的是锂电池一旦发生重大交通事故发生激烈碰撞，电池发生爆炸车子就是爆燃连逃生的反应时间都没有，我想问是车子重要还是自己的命重要？

3、最后说下保值率吧，前面说了市场上主流的还是燃油车电动车占有率还是比较低，所以电动车出手时直接导致价格不尽人意。常见的燃油车玩了2年还能卖7、8折也就亏几万块（用10万的家用车为例），但是电动车能卖到3折就不错了，相比燃油车是很不划算的，有的人说了我不卖我换电池啊，要知道电动车的电池价格几乎占了车子价格的一半成本还是相当高的。

说了那么多不知道大家怎么选择买燃油车还是电动车了吗？这是我个人的想法仅供参考，我不是专业的车评人只是出于对汽车的热爱回答了你的问题希望能对你有帮助，同时也希望能帮助更多喜欢汽车的朋友~

不太建议电动车，目前来说还是会有一些弊端。 普通的燃油车还是主流 也可以尝试混动车 现在的发展也算比较成熟。非常省油而且也比较便宜

买混合动力的比较好，我的就是油电混合的，起步用电，

现在电池车技术不成熟，尤其北方冬天，所以燃油车是首选

燃油车和电瓶车在使用方面也会有很大差别的！

主要还是要看看地区吧，如果你住在南方的话使用电瓶车会比北方强很多吧，如果在东北或者更冷的地方可能电瓶车到冬天的话续航里程会比夏天少很多吧。

还有就是买电瓶车要买那种电瓶终身免费更换的，如果不是免费更换的话换一组电瓶也是需要不小的开支。主要还是看个人感觉吧。

如果市区代步，还是电动车，因为使用成本低，因为现在油价突破8元/升，而充一次电十几块钱，可以跑一个星期；如果经常跑长途，还是燃油车，首先燃油车价格更低更可靠，加油3分钟解决，电动车痛点就是高速电能掉得快，高速路上充电不方便，往往需要排队充电。

这要看你的用车环境，如果家里或单位方便充电，当然要买电动车。一是不用摇号，点背的人几年摇不上号。而电动车除了北京其他地方不用摇号。二是不限行，买了油车总有几天不能开，限号。而电车不限号。三是用车费用低，同样跑100公里，电车10元不到，油车50元左右。有的地方电车停车费八折。电车不用保养，油车至少一年保养一次，最少300元。四是驾驶感受好，开完电车的不想再开油车。加速块，动力强。五，配置高，主流电车配置比油车高，可以上网，更接近信息时代，满足人们需求。目前最适合的是插电混动车，既享受新能源政策，短途用电，又可以跑长途。

电动的问你两个问题，你都满足的话就可以买，1你有固定的停车点吗？或者想想每天能不能在固定地方充电，2，你跑高速出城市外吗？尽可能不要出外地，这两个条件满足不了，别买电动车了，那就是个电动爹啊

燃油的，性能稳定

自行车

想买啥车凭自己喜爱，骑电动的不一定没，开宝的不一定有，需要啥车买啥车，都是代步工具。

燃油车吧，电动车泡水不会触电吧

燃油车换电动车，看似是为环保做贡献，也是为了我们的家园，蓝天。看似简单，但现实中还差的很远，很远。燃油车的发展历史早己超过百年，面对污染，世界各国都有制定了严格的排放标准，电动车真正的研发才十年八年，尽管科学技术突飞猛进，时至今日，电池依然是电动车的短板，从研发到成品的每一个环节都在消耗着能源，早几年第一批次退下来的废旧电池如何处理的事，己经摆在我们的面前，到底是燃油，还是电池才是更大的污染？？这个根本的问题得不到解决，电动车真的很难换，不是我们不想换，而是换了根本走不远，看一看全国有多少配套完整的充电桩？看一看我们身边随处可见的加油站，加一次油只需几分钟，充一次电却要大半天，开燃油车旅游那是真玩，开电动车旅游请问你们有几个人说我敢？所以目前来说，我不想换，也不敢换。等到电池的续航问题，充电问题全部解决了，大家没有了后顾之忧，谁都想换！

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