君威和大众迈腾哪款比较好？

如果在国内市场上挑选一辆20万元价位的B级轿车，各位老铁会先想到哪款呢？是日系三强日产天籁，本田雅阁，丰田凯美瑞吗？可能这些日系车对于部分爱国的老铁们来说不想选。那么大众迈腾怎么样？这款车确实已经霸占B级车销量榜鳌头许久，其销量和口碑也是有目共睹的。

然而中国汽车市场好似汽车圈里的“角斗场”一样从来不允许一家独大，更多实力派车型相继挑战大众迈腾的市场地位。比如说，近段时间以来，通用别克旗下的新君威关注度日益水涨船高，车叔在公众号后台做读者答疑解惑时也有许多老铁拿这两款车来询问车叔的购买建议。鉴于此，车叔今天就用这篇文章来给老铁做一下大众迈腾对比别克君威。

按照一贯套路，应该先介绍一下两款车的外观特点：“新迈腾一改老迈腾的中庸老气，赋予了许多时尚元素。坚持了大众一贯的简单风格，周身笔挺的腰线给整车很强的层次感。而新君威外观帅气十足，盾牌形的前栅上长着俩颗银色的獠牙，配合醒目精致的LED大灯显得格外动感大气……”但车叔觉得在外观上众口难调，萝卜白菜各有所爱，所以不做太多的解释了，请老铁多看图片。车叔更想说一说这两款车的内涵和背景。

国内的迈腾其实是海外版的“帕萨特”，老铁们可能糊涂了，帕萨特不是上海大众那款“老爷车”吗？迈腾是一汽大众的啊？这里面的种种原因车叔想一两句也解释不清，概括的讲就是德国大众与国内两家合资大众“三角恋爱”造成的。所以说新迈腾是大众基于大众最新的MQB平台打造的一款全球战略车型，销量自然很好。这样深厚背景的国民神车，君威又如何与之抗衡呢？

新君威的底子当然也不赖，新君威脱离了过去的epsilon II平台采用通用家最新的E2XX平台全新打造，这是通用旗下最新大型前驱与全驱车型设计平台。说到这个平台老铁可能不熟悉，但是说到《极品飞车》中的凯迪拉克XT5您可能就熟悉了，就是基于同一平台打造的。从这点不难看出新君威的质量是相当值得信赖的。

老铁都知道车叔是个技术控，看车也更关心发动机，底盘，变速器等核心参数，但车身三围尺寸也是不得不对比的一个项目。

其实从上表中可以看出两款车各有优劣，迈腾赢在高度和轴距上，但君威则胜在长度和宽度上。虽然数字各有高低，但两者差距都在伯仲之间，凭肉眼是很难察觉出来的。走进车内我们可以发现两款车在内部空间优化方面还是有一定差距，迈腾后排更加宽敞，腿部空间更充足。

在动力系统的对比上，大众的2.0T确实有点名存实亡的状态，这点新君威占了绝对优势。新君威搭载的是通用旗下的2,0T LTG发动机，匹配9速手自一体变速箱。这款发动机采用了全铝机身，活塞喷雾冷却，双涡管设计，可变排量机油泵等先进技术，最大马力261匹，最大功率192千瓦，从账面上看大幅领先与大众迈腾。此外，君威的这款发动机近期还获得了沃德十佳发动机称号，同款发动机还搭载在凯迪拉克XTSATS、欧宝Insignia等中高档车型上。而大众采用的是技术稍旧的EA888发动机匹配7速双离合。最大马力仅为220匹。

其实大众发动机在从前这个数据还是很喜人的，但今天甚至可以被国产秒杀了。相比大众，君威则要实在的多了，就是君威的变速箱在急加速时表现的有点“傻”。两款车在底盘上没有太大的差距，采用的相同悬挂形式，前麦弗逊后多连杆。在调校上君威注重操控，迈腾更注重舒适。车叔感受君威是一辆驾驶者之车，而迈腾更像一辆中档商务车。

内饰上面车叔也要为新君威加分，迈腾的内饰足够高雅，一体化出风口相当实用，但大众千篇一律的内饰风格给人审美疲劳的感觉。新君威的内饰风格还算独树一帜，采用整体式的环绕设计，中控与车门饰板连续，一气呵成，有很强的运动风格。

最后车叔再带老铁们研究一下两款车的配置。车叔过去说过，配置不必多，实用就好。在配置上迈腾占了绝对优势。大众不愧为国内销量第一的合资车，摸透了中国消费者的心理，感应后备箱，膝部气囊，大灯清洗，全景天窗等高逼格配置在大众身上尽显。而新君威在这些上并没有太多闪光点，唯独在这寒冷的冬季，发动机远程启动可以算是一项贴心的设置，热车的好帮手。

车叔结语：君威28T尊贵型与迈腾380TSI豪华型落地价格都在25万左右，两款车可谓棋逢对手，如果您年轻运动就选择君威，如果您成熟稳重就选择迈腾，两款车都能带来不错的感受。车叔认为新君威更具实力，但大众的口碑和质量在国内已经根深蒂固，君威想去撼动还任重道远。

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君威好一点。

当通用汽车2018年9月底将旗下装置分体式下摆臂衬套的别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌系列车型召回，并采取了改进措施解除了安全隐患之后，试驾盟主终于可以放心地将包括君威在内的通用大部分车型放进可以推荐的品牌车型之列了。

虽然2019款别克君威并没有搭载通用第八代Ecotec 2.0T智能变缸发动机，而依然沿用旧款的1.5T和2.0T发动机，其燃油经济性不佳，尤其1.5T车型起步加速的能力还比较薄弱，但全系9AT变速箱从可靠程度讲，是双离合变速箱所不能比拟的。

这一点，通用是厚道的，尽管它曾经硬着头皮憋了五年之久才解决了旗下诸多车型断轴风险的问题，但在后继的产品中，能将如君威设计打造得有模有样，值得肯定。

当然，我们应该感谢那些因为购买了会断轴的通用汽车的许多车主，是他们诉诸于法律为我们最终赢得了权益保护的成果。

偏题了。

作为一款中型轿车，改版不过1个月的2019款君威并没有抬高价格，反倒上市伊始就拿出了上万元的优惠幅度，1.5T车型起步价不足16万，2.0T起步价21万，从这一点儿看，君威也在可买的范围之内。

与君威相比，大众迈腾就有些过于孤高自傲了，2019款没有什么实质性改变，依然延续着2018款的低质高价。

全系双离合变速箱，要知道，无论是干式还是湿式双离合变速箱，都无法避免低速顿挫、抖动的毛病，而干式问题更多。

除了变速箱问题，其动力一般而匹配廉价的干式双离合变速箱的1.4T车型，售价优惠后裸车起步价也差不多要17万。

2.0T车型动力有了，但发动机逃不掉烧机油的问题；烧机油或不重要，重要的是2.0T车型起步价20万，高配接近30万，1.8T奥迪A6L典藏版优惠后不过如此，而奥迪A4L2.0T个性运动版优惠后不过28万。

然而，令人遗憾的是，这样一款糟糕的车型能月销1.5万多辆。

迈腾没疯，我们疯了。

我选君威。我不仅选君威，还买了新君威。新君威28T高配，开了三个多月，没有选错。

年轻运动与商务稳重。

外观方面，新款君威外形更贴近君威GS，多边形进气格栅设计由直瀑式换为点阵式，显得更加年轻运动。两侧的LED大灯组造型犀利，LED日间行车灯置于大灯底部，并与最新造型的飞翼式镀铬饰条在视觉效果上连为一体。使整个前脸造型既有运动感又不失大气。

迈腾的中网部分的横幅式格栅之间加入镀铬装饰细条，横向格栅内部还有点阵式设计。

左右前雾灯通过黑色饰条连为一体，使整个前脸的层次感更强。高配车型将配备矩阵式LED大灯。虽然历经改款，但迈腾依然是一款偏商务车的外观。

20万元级两款车的动力。

2020款大众迈腾 380TSI DSG 豪华型，厂商指导价24.99万元，市场优惠3万元，经销商售价21.99万元。搭载EA888-DKX-2.0T发动机 ，最大220马力，最大扭矩350N·m。匹配7档DSG双离合变速箱。

2020款别克君威GS 28T 尊贵型，厂商指导价24.98万，市场优惠3.5万元，经销商售价21.48万元。搭载LSY2.0T发动机，最大 237马力，最大扭矩350N·m。匹配9档手自一体变速箱。

别克君威GS中GS为“Gran Sport”的缩写，代表者运动的外观和澎湃的动力。动力上君威GS会更强劲，通用研发的9档手自一体变速箱推出后口碑还算不错。

虽然大众迈腾的7档DSG双离合变速箱，由于结构上的原因，动力更直接，换挡更迅速。但是，从两款变速箱的造价和耐久性来说，君威GS的9档手自一体变速箱更值得推荐。两款车的破百成绩同为7.2秒。

配置上两车“各有千秋”。

大众迈腾380TSI DSG 豪华型：轮胎规格215/55 R17，比君威多出了膝部气囊，道路交通标识识别，自动驻车，疲劳驾驶提示，电动后备厢，方向盘加热， 全速自适应巡航，LED前雾灯、胎压报警皮/织物混搭座椅没有君威GS的整皮座椅档次高，副驾驶位后排可调节按钮(老板键)方便车内空间的调节。

别克君威GS28T 尊贵型：轮胎规格245/45 R18，软硬可调悬挂是运动车型的专属，比迈腾少了后排侧气囊，多出了被动行人保护，胎压显示，远程启动功能，方向盘换挡，自适应巡航，HUD抬头数字显示， 真皮座椅，座椅通风、按摩，BOSE音响、防紫外线/隔热玻璃的动能。

到了这个级别的中型车配置上几乎就是伯仲之间，选哪个大家按需所取就好。

空间上迈腾的超级大轴距对君威的运动车空间。

迈腾4865x1832x1471mm，轴距2871mm，行李厢容积533L。

迈腾2871mm的轴距保证了这台迈腾充裕的后排空间，迈腾的后排纵向空间同级别没有对手，后排翘个二郎腿轻轻松松，但是横向空间略显不足。

更高的车身也让迈腾的第二排座椅靠背能够拥有更小的倾斜角度，直立的坐姿和偏低的座椅高度和偏硬的坐垫，造成了迈腾的后排乘坐舒适性不高，中央高隆起的地台，对中间乘客不够友好。

运动级的君威GS的空间表现怎么样？

君威GS4913x1863x1462mm，轴距2829mm。行李厢容积434L。

由于君威GS是一台主打前排驾乘感受的运动型轿车，后排方面的表现就略显一般。一方面，全黑的内饰设计风格和对前排座椅的过度重视。一定程度上挤占了后排的部分空间，另一方面后排座椅偏硬，和传统意义上柔软舒适的美系大沙发简直是南辕北辙。君威后排依然固执的没有设置中央头枕，中央地台凸起略高，对于本就不太充裕的后排空间来说又是一个减分项。

君威GS的前排座椅突出了其运动轿车的身份，桶型一体式运动座椅造型功能强大。除了前后、靠背角度、腰托可以调节，这副座椅还支持调节靠背侧翼的夹紧程度，任何身材的驾驶者都可以很好的将身体固定在座椅上。另外坐垫长度也可根据自己的需求来调节。

君威GS无论是前排还是后排，座椅质感都偏硬，舒适性很一般。但君威GS的后排空间，还是足够满足日常家用的。

迈腾的驾驶感受。

迈腾低速跟车行驶，或是走走停停的路段，迈腾前段动力平淡、中后段动力生猛、变速箱响应粘滞，有顿挫的感觉。尤其是一、二挡之间切换，前后的闯动有些明显。

迈腾的转向手感在低速行驶时比较轻柔，随着车速的提升，方向盘转向逐渐加重。在高速行驶时变线和超车，深踩油门转速瞬间提升，动力充足，超车轻松。迈腾良好的车速提升和车身稳定性都给予了驾驶者足够信心。

迈腾对路面细小的震动过滤的不错，过减速带还是真心一般，悬架的硬度也带来另一个好处，就是高速稳定性很棒。

迈腾无论是低速还是高速行驶时，车厢内的滤振和隔音状态都很好，让人感到很舒适。

君威的驾驶感受。

君威GS的这台2.0T发动机动力十分充沛，即便是最大功率相比之前有所降低，从过去的261马力降为了现在的237马力。最大扭矩没变，还是350牛·米，但最大扭矩区间从过去的2000-5000转降低到了现在的1500-4000转，意味着驾驶者在更低转速下就可以调用最大扭矩。最大功率下调也降低了君威GS的油耗。

起步瞬间依然可以感受到明显的推背感，发动机转速很轻松达就达到最大扭矩的输出区间，初段动力输出非常顺畅。

在市区内行驶，只需轻点着油门踏板即可。需要超车的时候，油门过半，瞬间就会感受到源源不断的动力，可轻松超越前车，整个过程绝不拖泥带水。

即便在中高速条件下依然有着充沛的动力储备。速度80km/h以上时，只需踩下油门，变速箱降挡积极迅速，依然会有较强的推背感，超车变道十分流畅，整个过程一气呵成。

发动机的动力释放自然而细腻，不会出现突如其来的加速，涡轮的介入在感觉上甚为轻微，动力输出由始至终的线性有高级感。

与这款LSY发动机匹配的9速手自一体变速箱，能极好地理解驾驶员的意图。不管你是在城市还是高速道路中行驶，让你难以察觉其换挡，动力总成的平顺性和换挡积极性在同级别同价位中绝对是数一数二的。

略带柔软的悬挂对于细微的振动能被很好地过滤掉，悬挂的释放和回弹都很干脆，也能兼顾一定程度的运动性，既不会太颠，也不会软绵绵。

总结：

如果你是一个追求驾控感受的年轻人，那么君威GS除了有着年轻运动的外观，还有着良好的动力性能，可以带你劈弯儿撒欢儿。唯一是对后排空间的要求不可太高。

迈腾偏商务稳重的外观已经告诉我们，这是一台注重后排空间及舒适度的商务用车。对于事业小有所成，对空间有一定要求，又想兼顾一定的动力需求的用户来说迈腾再适合不过了。

从迈腾驾驶席走出一名年轻驾驶者，大多数人会认为这是他是一名司机或者偷开爸爸的爱车，但从君威驾驶席走出则不会有如此想法。更年轻、更运动是君威与迈腾的根本差异。

迈腾和君威的设计都符合大部分人的审美需求，但迈腾继承了大众对中级车务必稳重的取向，而君威从弱化三厢造型到运动版GS车型的提供，则有意向年轻消费者伸出橄榄枝。“好看”的设计是由内而外的相互映衬，迈腾的内饰与外观一样以平直线条为主，而君威的内饰动感依旧。

因为模块化，大众的产品几乎没有惊喜可言，入门级依旧是那个1.4T+DSG为主打，快速响应和高效省油是最大优势。君威平台反倒是亮点颇多，来自通用最新的E2XX平台，最显著的改变是美系产品终于不再“笨重”，最直观的提升是更省油了，美系油老虎已经从这一代起正式被科技所改变。通用是偏心的，明明同样的底盘下，却优待君威，除了最新的1.5T和2.0T动力系统，9AT对节油和动力输出的帮助也是巨大的，而且它足够可靠、挂上9档也无需苛刻条件。

君威车身长度的优势并没有为其带来更好的空间表现，因为决定乘坐空间的轴距参数要比迈腾更短，这也造成君威的空间表现甚至比一辆紧凑级好不了多少，而商务取向的迈腾才是同级的空间王者。

新世代下，它们的基础配置高度一致，却又有所差异。君威的起售价更低，配置级更高，17.58万的次低配拥有无匙进入、8寸触控屏和自动空调，但电子驻车却不带AutoHold的做法实在让人无法理解。迈腾的配置更偏向中国人喜好，将皮质座椅、真皮方向盘等提升豪华感的配置做到全系标配。

即使迈腾的外形和内饰更显“老气”，但不否认国内就喜欢这般稳重大气，而且得益于空间的优势，它比君威更具备家用价值。如果自己开？而且年轻？当然选择君威GS啦！（亚夫）

两款车都是属于普通品牌的b级车，但是定位有所不同。迈腾是属于商务风的车沉稳大气，都市白领或者上了岁数的商务人士比较钟爱的。金威那比较年轻，运动，这和富有驾驶激情的年轻人开。

先说迈腾，迈腾是大众在b级车市场的重磅车型是这个市场的标杆也比较走量。目前在售的最新款迈腾是有1.4t和2.0t高低功率版的发动机两款三种动力组合。但是那b级车，尤其是像迈腾这种这么大的车不建议购买1.4t的。因为1.4t搭配的是干式的双离合可靠性没有2.0t搭配的湿式双离合好，而且就动力而言，1.4t的油耗甚至比之前的1.8t还要高因为小马拉大车嘛，他费劲所以用油多。迈腾的车的话最起码得是2.0，低功率起步才能带的动这么大个车。而且就目前n发动机和双离合变速箱已经是最新款的，可靠性和故障率都比之前已经是好太多了，所以对于这方面的话，不要有太大顾虑。而且迈腾的保值率和市场占有率是高雨君威的。优惠的话虽然也很大，但是比别克君威还是要贵。所以迈腾双离合的话，在低速的时候有点顿挫和在市区堵车的话，散热不是太好。这也算迈腾的一个槽点吧。

再来说说君威，君威是别克在华推行的双君战略，他走的是运动路线跟君越同时争夺市场。君威是有两种动力提供，是1.5t和2.0T＋9at，君威最走量的是1.5t的车型，这个通用的9at也是最新款的，得到了下放，所以整个动力匹配的话，是没有什么早点。轴距的话也比上一代有所增加，主要还是在后排空间上得到了释放，也偏家用了一些。但是就像这种车嘛，还是偏向于开的比较多，所以后排空间还是比迈腾要稍逊一筹，所以你要是年轻，商务接待少，又偏重于操控，君威都可以满足你。如果动力还是不够的话有2.0t，嗯外观想你还能上一层楼的话，有君威gs可以选择。而且君威的内饰外观都还比较符合中国人的审美，蛮漂亮，蛮细腻的。

车那不分好坏分适合不适合自己，所以君威跟迈腾各有各的优点跟槽点，只看你偏重于哪一方面，你就心里知道该选什么了。

个人见解很直白，压力小上迈腾，压力大上君威，君威性价比高嘛！迈腾稍贵点！不论经济条件的话，个人推荐迈腾，380还是比9at香的，谁开谁知道！

萝卜青菜各有所爱，选车这件事不能笼统地说哪一款更好，毕竟每个人对于车辆的要求不一样，衡量的标准也是大相径庭，有人注重品牌，有人看中动力，有人有商务需求，有人喜欢操控等等，不同的出发点得出的结论是完全不一样的。大体上讲，大众迈腾是一线中级车，品牌影响力和保值是最大优势，别克君威是二线中级车，性价比是主要卖点。

大众迈腾：官方指导价18.99-31.69万元，定位德系一线中级轿车，算是合资品牌中级车的标杆车型之一，车身尺寸长宽高分别为4866/1832/1464mm，轴距2871mm。动力上搭载1.4T和高低功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为150马力、186马力、220马力，峰值扭矩分别为250牛米、320牛米、350牛米，匹配7速双离合变速箱。

别克君威：官方指导价17.58-26.98万元，定位美系二线中级轿车，非常可观的综合优惠是其主要卖点，车身尺寸长宽高分别为4902/1863/1461mm，轴距2829mm。动力上搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为170马力、261马力，峰值扭矩分别为252牛米、350牛米，匹配9速手自一体变速箱。

合资品牌中级车市场的集中度非常之高，基本上被德系和日系瓜分，其他车系基本上没什么机会，只能在二线市场互相竞争。大众迈腾的销量和市场保有量相对君威来说可谓一骑绝尘，强大的品牌影响力、保值以及德式精工制造是主要保证，略带商务气质也使得这款车的适用范围更广；别克君威除了上市初期有些知名度之外，迅速变身路人甲，在策略上还是通用系车型惯用的性价比和优惠，其他方面没优势的话，性价比来凑。

综上：建议题主明确自己的需求和条件，然后再去和目标车辆做匹配，这样才能选出适合自己的车，另外，一定要试驾，毕竟自己亲身体验才是最直观的。个人建议是重点考虑大众迈腾，这个级别随大流不是什么坏事，销量大说明不了全部问题，但绝对能反映关键问题。

别克君威这款车其实并不具备挑战迈腾的条件，首先君威是一款年轻化的时尚运动车型，和迈腾定位不同，迈腾是B级商务公务定位，所以受众人群不一样，选择君威的大多都是个人，迈腾属于公私兼顾，所以销量上迈腾一直都是带头大哥，君威销量连迈腾一半都没达到，能挑战迈腾的只有帕萨特，凯美瑞，雅阁，天籁这样的主流B级车。

从车辆性能上来说两款车型使用的都是涡轮增压发动机，动力性和油耗上都不错，

不过君威使用的是9AT变速箱，大众是7速双离合变速箱，从变速箱方面来说君威的9AT略微要好一些。

从车辆底盘操控性来说两款车都是不错的，可以满足普通人的需求，迈腾虽然是商务车定位但操控性一点不差，甚至减震效果还有点硬。内部空间方面还是迈腾优势明显，君威由于车辆流线型的设计，从而影响内部空间的实用性，虽然比老款君威内部空间好多了，但依然头部空间有点局促。

如果你想选1.5T君威或1.4T的迈腾，个人建议选君威，相对来说君威的9AT要比大众干式双离合变速箱靠谱一点。如果选2.0车型个人建议选迈腾，各个方面性能都更好一些。

君威VS迈腾--汽车界的库里对阵哈登.

作为一位车迷，尤其对中级车痴迷的我来说，将会对这个问题提出我的建议：

外形：

新君威时尚个性，运动元素彰显无遗，犹如一匹骏马，或者说汽车界的库里，一招鲜，吃遍天。

新迈腾大气中庸，空间大，驾驶感受优，内饰漂亮，总之，十分全面，如同詹姆斯-哈登的全面，而迈腾在中国的受欢迎也如同哈登在中国一样。

内饰：君威新内饰在汽车界有口皆碑，如同家的温暖，迈腾新内饰更像豪华车，总之，两款车内饰不分伯仲！

三大件：底盘，二者都很稳，基本打平。

发动机：二者发动机稳定性也都可以。

变速箱：迈腾双离合值得担忧，新君威9AT表现很好，但是稳定性有待市场检验。

后期维护：二者涡轮保养价格相当。

油耗：新君威油耗很好的提升，但是较之迈腾，油耗稍高，但是不明显。

两台车都是久经市场考验的好车，如同球迷，有的喜欢库里的一招鲜，有的喜欢哈登的全面，究竟怎么选择，看自己的喜好喽。

欢迎大家留言评论，关注石家庄库里，谢谢！

同样顶配带ACC迈腾贵上路三万多，但是油耗低一个多油，保值率迈腾高，其他配置动力几乎没有差别，100km/h以上君威提速动力强，配置最大区别就是君威不是自动驻车，但有远程，看个人喜欢，各有优点，个人喜欢远程，上车就是空调已开启，高级！

两款都是比较受欢迎的中级车，但是风格确是差很多的。

新君威，指导价为17.58-26.98万，由外观就可以看出来，君威是一款标榜运动的车型，而实际的驾乘体验呢，也确实是如此，尤其是GS车型，无论是动力还是调校，都配得上运动二字，不过油耗也偏高，2.0T车型基本在10个油左右，其实也还好，相比迈腾后排空间差了很多。

迈腾大家很熟悉了，目前也是B级车中销量比较好的，指导价为18.99-31.69万，外观就商务很多，显得大气稳重很多，动力很充沛，空间很大，保值率很高，这是迈腾比较大的优势。不过迈腾的自动启停功能有点鸡肋，不能完全关闭。

至于选择哪个，如果年龄偏小，可能君威适合，年岁偏大的话，就选择迈腾吧。

价格方面，君威好，价格低。

君威2.0t的落地可以控制在16w多，迈腾330tsi落地，怎么也得21w多。迈腾更贵君威更便宜。

保值率方面，迈腾更好。

众所周知大众的保值率一直都很高，并且目前大众依旧是一线合资品牌而别克已经退居到二线了，所以后期的保值率很很惨，可是想到买车时还优惠很多的情况，仿佛也还能接受。

行驶质感方面，君威更好。

虽然迈腾的底盘的质感和隔音性已经是同级别中出类拔萃的了，但是在美系车面前依旧是略逊一筹，美系车子的隔音很不错，并且底盘的舒适性更好，只是操控性不如迈腾好。

空间方面，迈腾胜出

迈腾后排空间

君威后排空间

迈腾的后排空间不能用惯用的测量手法来形容，通常是几拳几指，迈腾基本上1.75的身高坐在后排有一个小臂的距离，君威这方面确实做的非常一般。

内饰高级感方面，君威胜出

君威内饰

迈腾内饰

君威内饰所营造出来的高级感更好，内饰的做工和用料更加的厚道，迈腾还是以商务风格为主，这个内饰的好处是百看不厌，越看越耐看，并且简约，给前排驾驶员的空间更大。

发动机变速箱方面，各有千秋

发动机方面

，迈腾更好。迈腾的第三代EA888，是个非常厉害的发动机，改装潜力非常的大，并且已经基本上解决了二代发动机烧机油，烧防冻液的毛病，稳定性好，gen3b 发动机的油耗也非常的低。

变速箱方面

，别克更好。别克新研制的9at变速箱要比迈腾的双离合变速箱更好，首先AT变速箱的耐用程度要好于双离合，其次制造成本也要更高。

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家用选这两款，并且主要在意维修，保养，以及配件售价！

那么没有任何悬念，迈腾的市场保有量更大，所以配件生产量也多，无论是配件售价，还是保养，都会比君威价格更低一些！

比如说自己去汽配城，很容易就买到迈腾的配件，这就是保有量大的好处，而君威由于保有量不如迈腾，可能会导致购买不到，或者买到了售价也高的情况！

作为7年的迈腾车主，谈一下迈腾的用车感受，当年的次顶配车型。1、内饰简洁大方，不如君威的美系豪华感，但胜在做工精致。2、驾乘感受当面，2.0发动机配6速湿式双离合变速箱，235的胎宽，提速快，不拖沓，油耗真低，高速神器。不要听信所谓的双离合怎么样，你先问问他开过湿式双离合车型没有。3、空间方面。B级车当年基本无出其右，后备箱空间也大，宜商宜家。

1、品牌：迈腾作为大众旗下最热销的B级车，其口碑、品牌知名度、后期保值率都远比别克君威来得好；

2、价格：君威的终端优惠力度远大于迈腾，16万不到就能拿下君威标配，1.5T+9AT，加92号油即可；相反迈腾标配是1.4T+7速干式双离合，只能加95，而且落地得大于16万了。就这个动力组合及价格来说，君威会更加稳定耐用且经济，且售价更便宜；

3、实用：迈腾作为B级车的标杆，其操控、内饰、动力、保值率等是远高于别克君威的，既可家用也能商务；且迈腾在质量稳定性上会高于君威；

4、性价比：如果同样20万的预算，君威可以选择中配2.0T+9AT版本，237匹马力；迈腾可以选择2.0T+7速湿式双离合，190匹马力，君威在动力表现上会更强；至于配置，两者配置差别不大；但是迈腾2871的轴距相比君威的2829会长，后排表现会更出色；

5、总体来说：同样价格下，如果追求动力跟性价比君威更合适；如果追求综合实力就选择迈腾！

感谢邀请，迈腾是大众旗下的一款车型，定位是B级车，销量是非常不错的，基本保持销量前十，君威是别克旗下的一款车型，定位也是B级车，两者都是各个品牌的旗舰车型

迈腾作为一款B级车，有1.4t 1.8t 2.0t 3种选择，具体数据可以查看汽车之家，在这里不作过多介绍，咱们说说驾驶感受，优缺点，在空间方面还是足够的，空间大，后座可以翘二郎腿，舒适，开着舒服，动力得益于车身比较轻，发动机动力优秀，起步提速快，超车麻利，开空调也足够，换挡平顺，得益于湿试双离合变速箱，跟干式双离合是两回事，在加速，减速，涡轮介入很有感觉，油耗郊区8个以上，市区11-12个，外观稳重，适合成年人驾驶

别克君威有1.5t 1.8l 2.0t 空间作为B级车，绝对小不了，内部空间足够了，外观来讲， 它的颜值高，不像大众那样千篇一律，很有肌肉感，动力也是非常不错，只要肯给油，提速杠杠的，动力随叫随到，运动座椅感觉非常的舒适，每个同事看到这一款座椅都会称赞一下，油耗呢平均油耗在9个左右，郊区9个 市里11-12个，目前对这辆车来说还是非常满意的

最后来说说，车的好坏是没法说的，因为每个人都有每个人的习惯，有的人稳重，有的人内心狂野，你可以选择任何任何一辆车，可以去试驾，去体验，千万不要什么都听别人说，记住，车是自己开，什么好，什么坏，自己来说，朋友们还有什么补充，欢迎评论，哪里说的不错，请给我找正，谢谢

对于这种问题，个人偏向选择君威！无论是外观颜值，还是内涵，君威稍胜一筹！

动力:

迈腾1.4T（马力150，扭矩250），1.8T（马力180，扭矩300）， 2.0T（马力220，扭矩350）配7挡双离合;

君威1.5T（马力170，扭矩252）, 1.8+电动 2.0T （马力261，扭矩350） 配9 挡手自一体 ;

从动力总承看:君威占绝对优势;两者也只有2.0 T排量是一样的（君威2.0 T发动机是“沃德十佳”），那从2.0T的性能看:

君威0-100公里加速6.49秒，100公里制动35米多迈腾是多少？

外观颜值+内饰: 这个话题就不多说了，外观、内饰、包括静音性毫无疑问，君威又胜一筹！

当下，在售价上，君威乞丐版高出迈腾乞丐版近2万！在东三省，迈腾全系降6.8万！12.34万买1.4T乞丐版！14万多买1.8T乞丐版！18万多就可以买2.0T乞丐版...

首先，我们先从价格说起，迈腾的价格定位偏高，不过全系都有三到四万左右的优惠。价位方面的话，君威顶配，迈腾次顶配。

君威

外观方面：两款车型的外观造型定位不一样，君威属于偏向运动，时尚，更符合年轻人。而迈腾的外观就比较朴素，简洁，沉稳，非常适合三十岁以上的人驾驶。不过总的来说，两款车型的外观都没有让我们失望，各自都有优点。

君威

迈腾

内饰方面：君威的内饰比起外观简直是天壤之别，平淡无奇。如果坐进车内，不说是二十万级别的车型，还真分别不出来。反而以实用沉稳风格的迈腾，它的内饰比起来更加的大气，上档次一些。一体式的空调出风口，桃木的装饰，为整车的内饰添加了不少质感。配置方面：虽然迈腾同等价位只能买到次顶配，但是配置方面也已经足够使用了，就算再多也无意。

迈腾

迈腾

空间方面：虽然迈腾的车身长少了君威43毫米，但是轴距方面却比君威多出来42毫米，而且迈腾的空间也是被大家公认的中级别最大空间之一。舒适方面两款车都是采用前后独立悬架，但是君威属于偏运动风格，底盘的调教自然没有迈腾的舒适。

迈腾

动力方面：两款车的动力都是搭载2.0T发动机，官方分别给出的百公里加速为7.1秒，两车之间只出入0.1秒。虽然加速没区别，但迈腾的这一套动力总成更加值得入手。它经历了这么多年的考验，也被称为最流畅的涡轮双离合搭配。

迈腾

最后，如果是让我从两车之间选择的话，想都不用想就选择迈腾。一、空间大，适合家用。二、底盘扎实。三、各方面表示都不错。四、保值率也相对高一些。所以家用选择迈腾不会错！

这两个车个人觉着更多的是选择取向的不同吧，也没有绝对的哪个肯定比哪个好。下面我来说说我的看法。

迈腾

新换代的迈腾一直作为中级车的标杆存在，相比同门的兄弟帕萨特由于换代更晚点，已经优先用上了八代平台，在外观，底盘以及配置方面都有不同程度的升级。迈腾定位更多是偏向商务，在新换代后也更加居家，可以说宜家宜商，在空间，舒适性方面也会比君威更好点。

君威

作为也在不久前才经历了换代的君威，外观方面相比老款更加的年轻运动。同样作为兄弟两的君威君越性格可以说完全不一样，君威更偏向运动，而君越也更偏向舒适商务。

个人觉着两个车都有其应有的产品力，没有哪个绝对好的差距，更多还得结合自身的需求决定。如果有商务用途，或者家庭使用对空间有一定硬性要求，追求整体均衡，这时候迈腾可能更适合。如果喜欢自己驾驶，对空间要求不大，喜欢年轻运动，君威也同样值得考虑。

相对来说大多数可能家庭用途比较多，偶尔有点商务用途也需要稳重大气，个人相对更倾向去迈腾，有更大的市场保有量以及更高的保值率。

大家对这两款车会进行怎样的选择？欢迎在评论区留下您的看法。

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个人觉得新君威好。新君威9at变速箱发动机性价比都比迈腾要好一点

大家好，选车购车，有问必答。

实际上这俩应该很好选择的。看外形就知道。一个低矮修长，一个稳重端庄。内饰气息也是，一个运动感强烈，一个居家商务为主。

售价和定位不也尽相同，抛出君威GS版本。迈腾中配就能买到君威顶配，动力规格君威2.0T＋9AT无论是规格和体验都很好，但同时迈腾无论是330还是380搭载的都是湿式双离合变速箱。这个无需担心，大众对双离合的调教功底真是同级一流水准。所以机械方面，两者都很符合定位。

日常舒适性方面，迈腾胜出，通用对新车的减重是把双刃剑，虽然操控和油耗控制会更好，但隔音，特别是速度起来以后的隔音有所下降，只能说回归到这个级别应有水准。底盘方面，迈腾会更兼顾舒适性，顶配还有底盘自适应系统，只不过是融合在驾驶模式里面的。

操控方面，君威胜出，上代君威的操控性就被人津津乐道。但其偏慢的变速箱反应，较高的油耗成了消费者吐槽的重点。这代君威操控性依然不俗。但毕竟4.9米的车长，偶尔放纵下是可以的。但经常激烈极限驾驶，请选同价位的其他车。

简而言之，家用商务面子为主的话迈腾，自己驾驶居多，对驾驶有些许要求的年轻人可以选择君威。

感谢您的观看，点赞和评论，由于水平有限不对之处还望指正，不胜感激。

君威和迈腾，一款美系车一款德系车，从品牌上看两者都是非常不错的，只不过最近别克口碑好像不怎样，发生了召回事件。如果你比较纠结这个，建议你选择迈腾，否则同价位对比下，看看哪个更有诚意。

以大众迈腾为例，2.0起步女骗子优惠下来快23万，同等价格下别克君威差不多可以入手顶配车型，这个差距有点大哇。从车颜值看，迈腾显得更加沉稳一点，而别克君威会更急具有运动感，并且内饰更加时尚，相对而言更符合年轻人口味。

定位上两款车都是中型车，尺寸上看别克君威4.90的车长1.86车宽2.82轴距，大众别克4.86车长1.83车宽2.87轴距，数据上看差距不大，空间上无论对付日常使用都是轻松满足的。

动力方面，大众迈腾提供2.0T涡轮增压发动机匹配7挡双离合，最大马力220，别克君威提供2.0T涡轮增压配9挡手自一体，最大马力261，数据上别克君威会更让人满意。同价位配置上君威也会更丰富，相对多出主动刹车、自动泊车入位等，所以就性价比而言，别克君威会更值得选择。

都不适合家用！迈腾适合商用！君威存在断轴的风险，油耗高，发动机变速箱匹配太差！保养不便宜，你要是家用的话选择雅阁，凯美瑞就可以，如果觉得这些车老气的话，可以选择蒙迪欧！如果想要操控的话选择2.5的阿特兹

很高兴很高兴回答你的问题，欢迎大家围观车时代资讯！

别克君威与大众迈腾哪个好？别克君威实际是刚达到B级车的标准，而大众迈腾就是准B级车了，从档次上来说肯定开着大众迈腾更有面子，除了品牌力外，我们在来说说两辆车的优点所在！

很多人会说选择君威无非是因为它太便宜了？其实这话只对了一半，作为一个合资中型轿车，别克君威的价格确实便宜，但除了便宜以外别克君威实际还有优点，那就是配备同级少有的9at变速箱，这怎么也比cvt，双离合强吧？另外在内饰用料方面，不说有多好，但总比日系强，包括迈腾！

除了刚说的大众品牌力超别克外，保值率比别克高上不少，尤其是5年后，别克掉价特别快，当然这不是别克一个的问题，而是通用旗下车型都不保值，另外迈腾的外观设计比君威好看，迈腾的乘坐舒适性更好，这种舒适性不仅表现在内部空间更大，还有行驶质感更好！

其实家用两款车型都可以选择，对于预算有限的人选择别克君威最为合适，1.5T版本也适合，而迈腾就不建议选择1.4T版本，那动力带动迈腾是真不行，2.0T版本非常适合了，但2.0T版本怎么的也要20万才能拿下！

以上是车时代资讯为你解答！

迈腾17款2.0T旗舰版买了八天前保险杠两侧杠角爆漆，四S店做出换杠喷漆的解决方案，本人明确表示不同意!半年了，四S店一直拖着不给解决，以后坚决不能再买一汽大众!

纯家用

注重 个人驾驶 阿特兹2.5低配

注重 动力 雪佛兰xl 2.0t 中配

注重 空间 隔音 配置 福特金牛座 2.0t 低配

这有什么好对比？个人爱好，喜欢哪个就买就行了！都没有什么特别的短板！

感谢邀请

君威、迈腾同属于市场B级车，但是两者的设计风格确截然不同，无论是迈腾的新老款车型还是君威的新老款，都一直秉承着各自的设计语言。

一汽大众——迈腾，

迈腾一直都在跟其兄弟车型速腾完美配合，甚至可以说两者为一汽大众顶起了半边天这一点不夸张，那么迈腾到底有什么优秀的地方呢？来看一下。

全新迈腾于2016年7月27日在北京上市，外观上面作为一汽大众全球领先的MQB B平台最新力作，全新一代迈腾是一款既能彰显商务身份，领导者气魄，又能兼顾年轻风尚品味生活的精英专属座驾？

安全操控方面全新迈腾配备了ESP、AUTO HOLD、EPB、大尺寸刹车盘、智能定速巡航（ACC）、其中ESP是目前大众B级车中最先进、最完善的电子安全稳定系统。

上汽通用别克——君威

君威相比于迈腾而言，其更具有运动气息和科技感，也更适合年轻人入手，。外观上面一条底部上扬的线条把整个车身的长度、流畅之美体现的淋漓尽致。

安全操控上面全新君威配备了上坡辅助、ESP、定速巡航、胎压监测、等

车坊小结：两款车完全是两种美，就像章子怡跟范冰冰，都很美但是美的不一样。所以无法去从哪个角度说说谁更好，只能说哪款车更适合你。谢谢

坚持原创

第一百一十篇

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我是君威20T车主，买车时我也去看过迈腾，当时试驾的是2.0T高功版，给我最大的区别就是君威的调教比迈腾要稍微激进一点，迈腾底盘舒适度比君威好，内饰见仁见智，我个人感觉君威内饰比迈腾好看，毕竟座椅用了alcantara材质，很显档次，迈腾相对君威还是稍显老气一点，两者风格完全不同

推荐迈腾

市场保有量大，保值率更高，保养维修 更加便利。 个人感觉迈腾 看着更加大气 更耐看 更加霸气，新君威 比较个性时尚一点，配置 空间 动力这些 这两款车差异不大 都不错。

最大的差异就是外观啦，题主更喜欢哪个外观就选哪个。 希望对你有帮助

都不好，家用车买一个卡罗拉就好了。

刚看了这两款车，就顺道说两句吧。

君威目前全系在售的2.0T也就是所谓的28T车型只有一款22.68万的尊享型了，再往上就是GS了，其他的都是20T版本的车型，目前君威卖的最多的也是20T版本的车型，终端优惠比较大，性价比比较高，外观有几种颜色可选，不过内饰就我所咨询的情况来看，只有棕色一种颜色，座椅偏硬，内饰、空间都还行。

迈腾目前在售的版本可选择范围更广一些，不过指导价比君威高，终端优惠也没有君威大，外观稳重些，内饰一贯大众的风格。

喜欢年轻运动些外观的，性价比高些的就选君威，预算多些，喜欢稳重些的就选迈腾。

准确的告诉你迈腾好，但是钱更好，高4万。

18年10月入手20T君威，到现在19年12月跑了4万公里多点。我给想买的朋友说点真实的。先说我满意的，外观内饰我喜欢都漂亮，同价位比杠杠的。油耗方面，先表示我开车偏暴力一点 但也不是很暴力，反正开着开着我就跑别人前面去那种。油耗我温柔开7.8。正常开8.5。暴力开9.5。高速平均6。平均油耗表现8.6。用小熊油耗测试8.5。在云南昆明，空调开的不算多 偏少。够详细吧。油耗我满意。动力不算强也不算弱，起步慢了点，30码后加速满意，高速最快跑过190也觉得还是稳的，动力满意。说不满意的，悬挂硬，走烂路不爽，顿挫刚买时候觉得30码会有，现在开多了没有感觉了，不知道是好了还是习惯了[捂脸]。最不满意的是我开了1年多既然坏过天窗开关总成（头顶那个），变速箱档位感应时好时坏（偶尔已经挂在P档位，显示没有挂入。）去4儿子那就好的，到现在还没有修。然后三元催化器坏了，厂家也不陪我，到现在也没有修。前半年还出现过4次ESC故障（方向助力系统）去4儿子那又好了，检查不出来，不过后半年没有发生了。别的没有了。总结下。考虑到钱的问题我觉得这车还是值得买。买车那时我看过迈腾330次低配，整整高出4万。为了4万元，忍着君威的故障我也想的通。

谢邀

迈腾和君威这两台车该如何选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。

迈腾的价格更高，空间也更大

这两台车当中，迈腾作为一台大众车型，其品牌溢价还是比较高的，因此从实际售价来看，这台迈腾的价格也更高，而且和君威相比，这台迈腾的空间利用率也更高，因此实际的车内空间也更大，相比之下，如果你是一个家庭消费者同时也比较在意空间表现的话，那么选择迈腾更好。

君威的性价比更高

和迈腾相比，君威最值得称道的地方当然就是它的性价比了，其实这也是美系车共同的优势。如今君威2.0T车型裸车售价已经在20万以下了，而对于迈腾来说，动力相近的2.0T高功率版车型的裸车售价则达到了20万以上，而且同价位的车款，君威的配置也要比迈腾高不少，如果你不考虑其他任何方面，只考虑购车时候的一次性投资，并且也比较在意配置水平的话，那么君威则是个更好的选择。

迈腾和君威其实选择哪一台都很适合家用

其实无论是迈腾还是君威，他们作为一台家用车都是能够很好的胜任各项任务的，这两台车的一个共同的特性就是好开，而且底盘调校等方面两台车的水准也很高。而尽管在性价比上两台车各有优劣，但是实际上算上后期的保值率的话，这两台车其实在真实保值率上是相差无几的。因此选择这两台车当中的任何一台其实都没有任何问题。

当然，如果从我的角度来说的话，我个人更为推荐迈腾，毕竟大众的整体驾乘感受是我更喜欢的额，此外，迈腾更商务化的内饰也更吸引我这个心理年龄已经不小的“中年人”。

以上

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迈腾不推荐，性价比很差，实力也不如同级别其他车，三大件不行，安全性不好。

家用君威，空间和配置都够用。

商用迈腾好一些，

两车变速箱都小有缺点后期可能都要投资，燃油经济性不相上下。

我不知道什么数据对比，我选迈腾。

都不如我的长安欧尚X7好[大笑][捂脸]

君威更适合年轻人，操控性好一点；迈腾稳重大气，适合中年朋友。价格上迈腾贵一些，商务气更浓。综合建议：年龄大钱多选迈腾；年轻、工薪阶层选君威。