国六标准都要实施了，为什么一些车企现在还要生产国五车？

先简单了解一下国六排放标准。

从国家环保部发布的相关文件及《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(国六)》标准的实施日期可知，全国范围内对国六(a阶段)阶段的实施时间要求为2020年7月1日。

在这个时间节点是全国范围内新生产、登记注册的车辆都必须满足该标准在排放方面相较于国五阶段更为严苛的排气污染物限值要求，简单说来，2020年7月1日后，全国的汽油车生产企业都不能生产国五车辆。

说完了国家要求，我们再来看一张图，国内部分重点省市制定了各地区的地方实施规则，可以看到京津冀鲁、长三角、珠三角以及成渝地区均提前实施了国六的排放要求！

可以看到地图上大片的蓝色区域是没有提前实施国六计划的。这些地区在2020年7月之前是可以正常销售国五汽油车的，这部分地区也能够占据相当一部分销量的。

回头我们再说为什么有了国六标准，汽车生产企业还在生产国五车辆？我认为有两种情况。

第一:以部分国内自主汽车企业为代表，由于技术实力有限，这部分企业未能提前储备国六排放的技术能力，导致跟不上国六标准提前的时间要求(具备技术能力后还需进行一年的认证时间，才能销售，这里不细说)，所以迫不得已只能生产国五车辆进行销售；

第二:以国产优秀汽车企业、合资企业及进口车企业为例，他们可能具备了这种技术力量，可以生产销售国六汽油车，但是，并不是说就一定要提前在全国范围内进行销售！为什么呢？答案就是成本！同一款车型，国六车必定比国五成本高得多，在能满足地方要求的情况下，企业势必会选择更低成本的国五车进行销售。

回答如上。

你没发现，同样的发动机，国6的功率都比国5小吗？而且，国6发动机成本肯定也会高点！

你国六出来关国五啥事

首先、每个地区、的政策不一样、比如深圳、现在国五的二手车不能过户了、到年后新车国五不能上牌了。不可能因为一个城市的改变、所有的车企一刀切、凡事都是有个过渡期的。毕竟不是每个车企买多少车就造多少车、都会有库存的！

你国六出来关国五啥事

速度太快，核心技术不足一时来不及升级或者更改发动机数据都忙着外观设计。

国5车现在靠冲量挣钱，以后出国6单价肯定不会优惠那么快，靠单车价格高挣钱。

因为还没实施，车企是按照目前标准合法生产

排放标准加严对于车企来说实行周期比较久的，首先要开发技术，技术开发完要实验验证，修改再验证等，最后还要进行工程化开发，周期是很久的，不是一天两天的事情