新车免费保养之后需要去4S店保养吗？

我在4S店售后工作很多年，很高兴和大家探讨这个问题。免费首保之后，还要不要在4S店保养，是很多车友关心的问题，既然这么问，肯定是有疑虑，下面我给大家分析4S店和专修店各自的优势和劣势，以及哪些内容只有4S店能做。

首先4S店当中“4S”的含义：整车销售、零配件、售后服务、信息反馈

。咱们看看这4个“S”分别能带来什么，以及修理厂能不能“取而代之”。

整车销售

：顾名思义就是可以买到新车，除了4S店之外的很多汽贸也可以买到新车、各种“渠道”也可以买到，而且大部分车型都比4S店便宜很多，也可以在4S店享受同样的质保和服务。

零配件：

4S店可以从主机厂拿到纯正的原厂配件，这些配件都是经过主机厂认证的，带有品牌logo，除易损件（如：轮胎、皮带、雨刮片、灯泡、保险丝等保修期短）之外，在4S店更换的配件（如：轴承、皮带轮、减震、电机、开关、电脑板等等）通常都享有一年两万公里的质保。4S店由于进货渠道的限制，大部分配件价格相对较贵，而且还有一定的人工费，在价格这一块并不占优势。用一个标致307的前轮轴承举个例子，轴承的牌子是“SKF”，4S店轴承单价350，另外还需要150左右的工时费用，换下来大概需要500左右，而修理厂同样的“SKF”轴承进货价大概需要120，稍微加点利润，大概200左右可以搞定。汽配城的原装配件大部分没有质保，只保“装车”，副厂配件通常有3到12个月的质保期。还有一点区别就是4S店的大部分配件有品牌logo，汽配城买的虽然是同样牌子，但是没有品牌logo，比如汽车玻璃，同样是福耀，4S店的除了有福耀的标识之外，还有自己品牌的标识，而在福耀门店换的玻璃没有品牌标志，只有福耀的标识。当然现在有“特殊工种”，各种标识都能仿造。也有些特殊的原厂配件，4S店比汽配城便宜，这个是存在的。

售后服务

：4S店和品牌专修店的水平旗鼓相当，很多品牌专修店的人大部分都是4S店的技师自己出来创业，没两把刷子不会自己单干的。专修店的时效性比4S店高，不用排队预约等待、配件灵活。现在很多做的不错的专修店都给客户提供代步车，同样的救援服务、宽敞明亮的维修车间、个性化的客户休息室、工作餐等等，各种服务标准并不比4S店低。

信息反馈：

这个只有在4S店才能做，质保期之内的索赔、召回、客户意见、投诉等等，只有依托4S店才能完成。这也是4S店现在最大的优势所在。

大部分人关心的是不在4S店保养会不会脱保，其实早已有明确的法律条文规定，只要在有资质的修理厂保养，发动机有问题同样可以在4S店保修，只需要提供相应的单据和证明，这些东西只要是“二类资质”的修理厂都可以提供，所以也不要随便找路边摊保养，他们肯定没有二类资质，首先占地面积和设备就达不到，人员配备也达不到。“二类资质”的证明，一般都会在显眼位置公示，大家进店可以看。

总结：通过比较分析，4S店和专修店都有各自的优势和不足之处，大家可以根据自己的需求和实际情况酌情选择。希望我的回答能帮助到你。

其实真相是4s唯一缺点是贵。

有个现象是拥有完整4s保养修理记录的二手车就是能比同年份同里程的同款车多卖几个钱，贩子不傻，买家也不傻。

首先，4s有厂家授权，他理论上可以确保提供的全是原厂配件和耗材，虽然也有例外的例子。

其次，4s的备件能力远胜野鸡店，意味着多数情况下他的维修效率高。野鸡店要应付的车型很多，多数车型只有小保养配件有现货，其他都靠电话送货，而且差错率不低。

再次，4s相当熟悉车型，新车型上市车间是要有培训的。中国的野鸡店师傅普遍是熟练工，别看技术熟练，某4s出来的。他那个4s品牌在他出来后出的新车型没准他就懵逼了。

最后这点最关键，4s有规范有监督，野鸡店只靠自觉。大到维修流程，小到车间卫生。不是素质好，是要求高。野鸡店这方面差很多，客观上会影响维修质量。比如，做油漆，绝大多数管理正规的4s除了必要的移动绝对不会把客户的待修车开出门，小店，需要过夜又不影响开车的修理你自求多福吧。这是真话。

最后，4s普遍是一二类修理厂，本大，面子重，所以摊上事，认账爽快。很多修车保养出现次生重大故障（比如换个皮带开几天断了顶气门），小店很少会有爽快赔偿的。

具体说下中国的野鸡店，野鸡店不乏好的，靠谱的，但是和二手车一样，问题在于不透明。

渠道上，没有多少野鸡店有渠道拿到真正的原厂件。包括常用耗材，往往也是等铺货商上门铺货的产品，比如一个品牌机油，给你送三四种粘度的，什么车来了都从里面挑一个用，进货不用垫钱，很少有野鸡店因为机油粘度品牌等问题主动提出让你用其他机油的，都是推荐他家铺货的那个牌子，而且往往不是名牌，大牌子不做野鸡店市场推广。

技术上，虽然4s很多学徒，野鸡店能开的都是老师傅。但是中国的社情决定了汽车修理行业是个相对文化素质不高的行业，老师傅都是熟练工，感性认识大于理性认识，知识陈旧，更多依赖经验，碰到陌生车型、新技术、罕见故障一脸懵逼很多，修不好还算了，老师傅普遍好面子，不肯认怂，瞎鼓捣弄不好给你搞出其他问题来，完了他还往往不认账。同时，还是上面说到的规范问题，野鸡店的规范靠自律，萝卜快了不洗泥，没有多少人有高素质的自觉。

从设备上，野鸡店很多设备不齐，往往采用土法上马。不是他们不懂，是不合算。波箱油循环机，有几个三类以下修理厂有的？刹车油真空换油机，有几个野鸡店拿的出？很多门面很大的修理厂也是一个坐车里听口令踩刹车，一个车底下拧螺丝的干活。我见过某生意不错的老野鸡店，连换刹车片，把刹车分泵顶回去的专用工具都得去其他店借。

最后说五段提醒

一，4s本大负担大，它不可能不贵，不过相对舒服的环境和服务也是一种产品，野鸡店很少有休息室给你，关键脏乱差，没怎么听说有管饭的，还得监工盯着，接受就去，觉得贵就不去，每个人的时间精力价值不同，衡量标准不同。但是去4s不要言听计从，很多推荐项目没有必要，这反而是4s的利润点，去前把手册翻一下，找人问一下，长点心眼。

二，去野鸡店可以，但是你要清楚你的车要用什么指标、什么型号、什么档次的配件保养，并且能够辨别真伪。这种情况下，去一家确认靠谱的小店保养没问题。但是，实际上多数人做不到，便宜的保养实质上是降标保养。一时影响看不出罢了。

三，厂家完全采购外包的产品服务不要去4s，比如轮胎、电瓶，这些都是专业的店专业的人做专业的事，4s除了更贵外没其他区别。

四，我上面一路说野鸡店，有些同志说难道小店就是野鸡？修理厂分三类，不同类的营业面积、设备数量、员工人数资质都有要求，一类二类基本上都是都是4s，三类的标准也是很大的修理厂的规模了。大多数小汽修都是非法经营，连评级资格也没有，他们的场地往往不合法（不是法律认可的经营场所），没有停车场（合法的属于他的停车场地），很多许可证也拿不到，最容易的是汽车空调维修许可，很多小店拿了这个证挂羊头卖狗肉修车，得定期打点有关部门，否则一查就关门。至于那些不是4s的二三类修理厂，你去试试，其实他们的价格并不比4s便宜多少，还不如去4s踏实。

五，肯定有人要说4s也有卖假配件的，也有修不好车的，也有把客户车开出去的，也有啥的。我想说，这种事发生在4s是新闻，发生在野鸡店不是新闻，这就是区别。

这个就要自己拿主意了。

我只能说说我的做法。

1保免费。

2保在4s店仅机换油机滤大概500。

3保，4s店给算了小一千，其中火花塞、机油、机油滤、三项工时费三百。我砍价，稍微便宜点，就成交。答:龟腚如此。我:拜拜啦你。

所以我从3保就没在4s保养了。

目前为止，我的3保4保都是在大虎那里完成的。车子目前一切正常。

不少老铁们都这样一个问题

“新车到底要不要去4S店保养啊”

面对这种问题

师兄心里经常会犯嘀咕

不少伙计天天嚷嚷着

车子就是老婆

车子就是什么什么

说的那是可真是一套一套的

可是到了真正需要

爱护车子的时候

为自家车子做做SPA的时候

却是这样的

好的，既然那么多车友关心这个问题

那么今天就要和大家

一起来聊聊

新车到底要不要去4S店保养?

一说到去4S店保养

相信大家第一个反应就是

贵！

当然了

排除这一点之外

总体来说4S店

无论是从环境方面还是服务方面

都比一般的门店强一些

毕竟一分钱一分货嘛

最鲜明的对比就在于

4S店在进货渠道上

就有着最大的保障

统一的厂家授权

能确保提供的全是原装配件

接下来

先说说在4S店保养的好处了

1.帮助新车更好度过磨合期

虽然现在的车

在首保之后

基本上就不存在磨合期的问题了

但是毕竟各大系统之间

还是需要互相匹配互相适应的

这时车主就需要给车子更好的照顾了

而去4S店的确是一个不错选择

更了解这款车的优缺点及性能

尤其是涉及对变数箱油的更换

4S店对变速箱油的更换方法更为专业

而且在变数箱油质量方面

也有更好的保障

2.在4S店保养更有保障

现在市场上的汽车配件

大家都知道的

只要随手上个X宝，X东

各种形形色色，价格参差不齐的

汽车配件任君选择

更何况一个同样机滤

都有副厂，正厂，原厂之分

更不用说冒牌和山寨了

而一般4S店是不会

冒如此之大不违的

不过我们在4S店进行保养时

也有一些细节是需要我们特别注意的

毕竟别人也不傻啊

4S店一般会跟你玩文字游戏

就比如说“整车质保”

看到整车质保

是不是乐到心里都开花了？

别傻fufu的啦

4S店的整车质保并不代表

车上所有零件能享受质保

特别是一些“易损件”

它们的质保期会更短

一般在3个月或者1万公里时

就享受不到质保了

所以汽车保养要及时啊老铁们

最后的最后

还必须说一下的就是

考虑到

大部分车企的

三年十万公里的整车质保

车辆保修期内不去4s店保养

4s店无权干涉

也不能以此为由不予保修

但是，三年内的车

最好还是考虑一下去4S店里质保

而三年外就看消费者自己的需求了！

如果在三年内坚持要去外面保养

也请及时做好相关的保养记录

否则后期万一出问题

也可以有据可循！

给大家讲一下身边朋友的经历吧，他的车平时都是在4S店做保养的，每次换机油加机滤包括些许的工时费，差不多一小套下来能花费400多元，后来一次偶然的机会，他去了朋友自己开的店做保养，项目包括系统清洁、更换机油加机滤等项目，一共花费了480元，机油还是用的美孚。

换算到正规4S店的话，这么一套下来可能要小两千，但是没过几天，就觉得发动机的噪音很大还有抖动，通过初步的判断，应该是用到了假货的机油。后来又去正规4S店做了一遍发动机清洁，又换了一次机油，发动机果然就没事了。虽然普通修理店的价格有优势，但是市场还有待规范整治，到处都充斥着假货，让人防不胜防。所以推荐大家做保养的话还是去正规4S店做，毕竟专业性强太多。

不仅机油等相关物品不用担心用到假货，而且4S店有超强大的工具库，都是专车专用工具，且维修的技师都已经经过培训，很专业。还有一点就是要记住汽车的三包条件。它的计算时间是从开票时间起算的，满2年或者行驶路程满5万公里，保修的话是3年或者行驶里程满10万公里。虽然现在大部分4S店不会要求顾客一定要在店里进行保养，依然为顾客提供质保，但往往会有相应的附加条件。开车嘛，肯定是安全第一位，不论大钱小钱，只要不是花了冤枉钱，买了假货，只要对车对安全有利，就是把钱花在正道上了。

建议在出保以前，也就是质保期内，还是要在4s店保养。目前一般汽车的质保期是三年6万公里。按5000公里一保养的频率来算，其实在质保期你也去不了多少趟4s店的。

所以没有必要为了省这点钱，而去外面的修理店来做保养。去外面的修理店做保养，或者是维修，有两个风险，一是外面的维修店技术设备或者是经验不过关，尤其是针对一些新的车型，或者是新的技术，往往外面的维修店并没有那么及时的掌握；另外一个风险就是许多汽车品牌会要求强制消费者必须在质保期内，在他的4s店体系里面进行保养，如果是说你去外面的地方保养导致引发其它一些问题，很有可能质保都没了。

所以如果为了图省心，那么在质保期内，还是建议去4s店保养。质保期之后，那可以选择自助保养或者是维修店里边进行保养。

现在市场上有越来越多的品牌连锁店来提供保养的服务，其中还有不少国际大品牌。他们的品质服务包括售后网点还是比较有保障的。但一些小型的夫妻店其实质量的稳定性，服务的一致性还是存在比较大的问题，很有可能，没多久就关门了。

因此即便是在质保期结束之后去外面的店保养还是建议选择国际大品牌或者是连锁的品牌。

目前中国政府正在考虑推出一项新的政策。这是要求汽车公司对社会第三方独立售后市场开放他们的维修保养技术设备及相关的资料。这样给消费者更多的选择，无论是保养还是维修，都可以选择去4s店，或者是其他的维修店。

这个政策在欧洲其实已经实施，我们也期待中国早一天能实施这样的政策，这对消费者是一大福音。

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新车免费保养后还要不要去4s店保养？

一年跑1万公里的话，就建议你去4s店吧。

每年行驶3万公里以上的车

举个简单的例子，你买了一辆新车就是为了跑网约车，一个月跑1万公里，一年平均跑10多万公里。这种情况肯定就不去4s店保养。

其实每年行驶3万公里以上的车子就不推荐去4s店。4s店的保养价格通常比外边贵300~400块钱。越豪华的车子，这个差价就会越大。

汽车的保养周期逐渐变得更长，现在通常都是1万公里保养，有的是7500公里保养。不管是出于哪一种情况，一年跑3万公里以上，在外边找一个信得过的汽修店保养就可以。

家用车一年行驶1万公里的车

如果你买了一辆车纯粹家用，而且因为市区的堵车，平时用车的机会也不大，一年的话大约在1万公里左右。而汽车的保养周期又刚好是1万公里。 只需要两年保养三次或者一年保养一次。

本来车用的就不多。一年保养一次或者两年保养三次。即使在4s店的话，也贵不了几百块钱。不如花钱买一个省心，买一个保障。虽然现在4s店有很多黑幕在里面，但是配件必然要比路边店要来的，有品质保障。

总结

车辆行驶3万公里以上的。因为每年的保养次数比较多，大约在3~6次之间。建议找可靠的路边维修店。

而车子每年行驶1万公里左右。还是选择更省心省力的4s店。

老十三说车，为您解答。

随随便便一次小保养动不动上千，同类型的配件比市场高一倍不止，面对4S店的保养成本，车主陷入两难：去？费用太高了；路边店？又不放心质量。那么，维修保养一定要去4S店吗？

配件价格高，工时费也高

举个例子：高尔夫，4S店一次小保养费用在1000左右。半合成机油550左右，机滤80，空滤60，工时费300，总计大概1000.若同类车在快修店的费用：壳牌半合成400左右，机滤+空滤20，工时费免了，费用总计420左右。

“只换不修”成了潜规则

动不动就更换配件甚至总成，成了4S店的惯例。往往一个小毛病，能给你引发出一大堆问题，并时时有夸大的嫌疑。让你在茫茫然中跟着4S店的脚步，让你距离你的空钱包越来越近。

车辆首保过后，个人建议不必去4S店维修保养

常去4S店维修保养的车主应该都清楚，如果车主与维修人员在一些保养项目上讨价还价，他们就会用一句话以不变应万变：“我们都是按照厂家要求进行保养，如果客户不按照执行，出了问题我们不负责”很多车主正是为此不得不选择忍受。若车主担心保修问题，那个人建议，忍他两年便是，除非你不顾及日后的保修问题，不过通常，厂家承诺的保修部分在保修期内还真鲜有问题发生。

简单的维修保养个人建议选择正规专修店或连锁快修店，最近几年大量涌现的连锁快修弥补了汽车后市场的不足，并且连锁店管理正规，明码标价，完全打消了车主害怕被宰客的心理。正规的连锁店设备也比较先进，培训也比较到位，车辆日常维修保养完全没有问题。

当然，如果走保险理赔和一些比较大的事故的话，还是建议车主通过4S店维修，这样更有保障。

车在保修期内就在4S店保养，但不能听他们忽悠换这换那的，基本上八千到一万公里换全合成机油，出保修期了就不去4S店了找个正规的修理厂去保养。

首保过了后，就可以按照保养手册的时间或路程要求去做保养了。最好是去4S店保养，这样子可以维持3包。要是去私人那里保养，一旦后期车出现问题，那么4S店是可以质疑的。

这个问题对于多数车主来说都是个纠结的问题，想去4S店又怕费用高，去汽修店又怕作假，配件糊弄人。

对于大多数4S店来说，首先肯定的一点是毕竟专车维护，技术参数全面，配件正宗，还是比较让人信赖的，但是费用比较高。而汽修店对于4S店来说费用相对低廉一点，但作假现象也较多，放心程度低于4S店。

对于我个人来说还是偏向于4S店保养，尤其牵扯到三大件的维护，更是信赖4S，而一些普通通用保养可以不依赖4S。

对于新车车主来说，我倾向于推荐在质保期内尽可能去4S保养，同时对车保养知识要多了解一些，对于4S店建议的那些可不用或者根本不用做的项目坚决不做。在质保期后的一些通用项目可酌情处理，同时也要选择一些有实力的汽修店。

个人情况不同，知识不同，思路也不同，汽车保养还是要针对个人喜爱去选择，好的保养是汽车安全行驶的一个重要方面，轻视不得。

首先我先给大家纠正一个观点…

我们修车是有选择性的，

选择来源于哪里？来源您身边没有可信的人，可信的售后资源…(汽修厂)

大多数人第一时间听到全年维护保养在4S店，我们第一印象就是，车主真有钱…车主真不是一般有钱…

一台车购买需要30万，您用车10年，您算过这里面的消耗费用有多少吗？仔细算，您的脑瓜子会嗡嗡的吧？明白人都知道肯定会超30万…也就是说，车在车主手里必须是在最有效范围内最小投入开销。这叫理性。

用财富论来看，不是所有开车的人都很有钱，如果您日进斗升，进的多了出的少，当然不需要在其他地方维护保养，您嘞直接4S店就可以…

但是大多数人是没有钱的，选择4S的费用会很大呢？那怎么办呢？

这个就像一个月薪3000的人在追求着上万的奢侈品一样。我心有余而力不足啊…

所以，我一定要告诉这类车主，您们大胆在汽修厂更换就可以，但是您要选择长期或者一直，不要打游击，这次这里换下次那里换…这样不固定，很难做管理档案。

做生意靠的是良心，生意人只要打算往长久干的，这点都不用怀疑。一个店面能开起来，也都是费了很多的事，谁想着干死，不都是想着干好…

作为我们车主自身，修车老板这个人好不好，一件事，几句话，不飘着，说话做事接地气，技术扎实，遵守行业品德，又会有谁愿意因小失大呢？每一个城市有的是汽修厂做的很大的，也有很多4S做的不好的…找谁说理去？

信任都是一次一次建立的，我不能说谁好谁坏，谁厉害…一切的一切没有最好，只有更好…就像修车，真给你修坏了，他还真跑不掉…真给你修好了，你会拿一万奖励给他吗？

希望能够帮到楼主参考，但不帮助楼主做决定…祝每一个看评论的人，生活愉快，万事如意，心想事成。

我们在购买了新车之后4S店一般会赠送一次或者数次免费保养。这种免费保养会获得大多数车主的欣然接受，即使是需要收费车主都会回4S店进行保养。但是过了免费或优惠的保养次数之后，车主就会开始打如意算盘了，这时候我应不应该回去4S店进行保养呢？还是出去相对经济实惠的修理厂进行保养呢？

在这个时候我们必须要了解清楚，一台车出厂是有质保的。若车主不在4S店保养将视为脱保。当然，这种霸王条款被国家明令禁止了。但这并不是说我们就没必要选择4S店的维修保养服务了。

首先来说，更换机油与机油格是最基础的保养项目，此项目建议还是回到4S进行更换。因4S店的机油有质量保证，极少数会出现卖假机油的例子。因此至少不需要担心假机油对发动机的侵害。除了机油之外，变速箱油的更换也建议车主回4S店进行更换，因4S店相对于其他修理厂对此车型的变速箱更为熟悉，尤其是涉及到AT，双离合，CVT变速箱油的更换。4S店对变速箱油的更换方法更为专业，会清楚此车型是重力换油法还是循环机换油法，这都是4S店在保养三大件上的优势。

但是，反观一些小项目不建议在4S店保养，例如换空调滤，更换雨刷器等等，这些小问题可以车主自己动手保养，一方面可以增加车主对车辆的熟悉度，另外一方面可以免去4S店的工时费与排队时间，何乐而不为呢？

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引言：我自己在4S店也工作过一段时间，我感觉我来回答这个问题也是比较合适的。一般来说，同样的一次常规保养，4s店售后的价格是要比外面的一个修理厂要贵一些钱的。因为4s店的售后是要收工时费的，再有一个就是配件的价格上面也是会有所差距，下面我就跟大家聊一下这个问题，然后顺便再分享几个真实的案例。

首保之后可以在外面做小保养，但有风险

我相信很大一部分的消费者，小保养是在外面的修理厂做的，然后大保养肯定还是在4s店做。因为大保养所需要的一些正规的配件，外面的修理厂是拿不到的。小保养无非就是更换机油和机油滤清器，外面的修理厂也是可以做的，但是一定要谨记，千万不能换到假的机油，如果说换到假的机油的话，那么发动机就会有不同程度的损伤。而且你在外面的修理厂所加的机油可能不是全新的。

真实客户案例分享

之前我这边在卖车的时候就有一个客户在首保之后的保养是在外面做的，但是一段时间之后，感觉车子的发动机噪音很大，然后友好据客户讲也增加了很多。而更重要的是，车子出现了一些问题，最后被我们的4s店售后然后拖到后面检查的时候说，以前使用的这些机油保养的时候，用的东西并不是很好。但是因为牵扯到索赔的一个问题，最后还是客户自己掏的钱。

总结：其实小保养这个问题，价钱真的不是很贵，一般来说4s店的售后和外面的修理厂大概只相差100到200元之间，而且如果说你的车子是10万元以内的，大部分给你使用的都是普通机油，而且保养的时候一般来说是合成机油，对发动机和变速箱要好一些，因为换油时间周期长，这样相对来说的话，还可以节省一定的费用。

没必要了 只要找个信得过的修理作坊都可以 消法已经对此有过名文规定 上次我的一辆车去四S店保修 他们说没有保养记录 我说你拿出一条合法的 必须在你家保养的规定来给我看看 那个业务说我们店里有规定 我告诉他那是你们的规定 规不着我 不保修我马上打电话投诉 结果是乖乖的保修了 四S店最坑人了 工料费算下来比一些小修理部 贵一倍还多 其实都一样 我以前开的X6也从来不去四S店 太坑人了

你的车子你做主，第一次强保肯定要去4S店的，之后你就可以自己去自己喜欢去的修理店保养了，不会影响你车辆的质保的。

我身边的好多朋友都是自己从网上买机油，一次买几桶几桶的，再去路边的修理店买滤芯，然后机油修理店就给免费换上，很方便也省钱，去4S店一次怎么也要400大洋，自己这样保养，油品还有保障，还便宜200大洋，要是有相熟的修理店就更省钱了。

出保后就不要在4s店了，纯属浪费钱，某虎、某东养车都不错，价格便宜2/3，质量也有保障！

很明显，4S店保养的优势在环境好、服务好、有保障。但是对于消费者来说，就是价格高。（那些环境、服务还是要消费者来买单的，这是公平的）过去，很多厂家为了确保自己和4S利益，规定不去4S店保养，就是脱保。现在现在国家已经强制要求废除这个霸王条款。

如果要问我新车免费保养后还要不要去4S店保养，我个人建议如果不是太在意每次差1、2百元的保养费用，还是坚持去4S做保养。听听我的理由，看是不是有道理：第一，新车首保值后，大多还在磨合过程中，在4S店可能得到更好的照顾，因为4S店的技师是由厂家培训的，更了解这款汽车的优缺点，甚至是设计和工艺上的瑕疵，所以，能给与更贴心的照顾。下图是我今年开车去非洲前，在4S店检修汽车

第二，现在有些车厂不实行召回，但却有进行偷偷更换的做法。有些新车在销售之后，厂家逐渐从市场反馈中发觉问题，可能更换了配件的供应商，可能选择了更合适的配件，通过4S店的售后，对来店保养的汽车提供更换服务。第三，现在市场上的配件鱼龙混杂，同样一个机滤，有副厂、正厂、原厂之分，更有很多假冒正厂和原厂的，这些对于普通消费者来说，很难得到保障。而在4S店，基本是不会出现这个问题，在主机厂品质和经济双重监管之下，一般4S店是不会冒如此之大不韪的。这是，我觉得在4S店去的最重要的三点理由。第四，一辆由很好保养记录的车，在于车辆保值上是非常有意义的。如果你这辆新车还是一辆比较贵价的车，在二手市场，这个记录更加有意义。

现在市面上大多数汽车厂家销售的新车质保方案都是三年十万公里或者五年十五万公里，以先到者为准。新车保修期内如果不按厂家要求做保养或者在4s店以外的修配厂保养，出了问题4s店是不给你质保的。本来免费保修的零部件也会收费。我本人就有过这样的经历，新车两年不到发动机出现问题，到了4s店他们首先看的就是保养记录全不全。我的车一直在4s店做保养，4s店没有理由不质保。如果不是什么名贵的车过了质保期就可以在外边修配厂保养了，这样也可以省下不少，毕竟4s店费用都会稍高一些，首保过了后，就可以按照保养手册的时间或路程要求去做保养了。最好是去4S店保养，这样子可以维持3包。要是去私人那里保养，一旦后期车出现问题，那么4S店是可以质疑的。

首保免费，店里买保险送两次保养，做完了就一直在外面做，目前车子状态良好！店里做矿物油大概280左右，工时100多，反正加起来大概400多500的样子，他的油是开一瓶没用完在给别的车用，保养技师有次去了是个新手在旁边人的指导下完成的！外面做同样的东西大概两百多不到三百，小店做的不行，最近一次做的比4S店要好！基本上能便宜一半！选店比较重要。机油可以自己买！能到外面做的坚决不去4S店！

4s店维修保养监管机制健全、环境干净整洁；师傅技能精湛、操作流程规范；配件货源渠道正规，明码标价，缺点就是工时贵、配件贵。

我的车在4s店进行一次小保养（更换机油机滤）一般要1300左右，双十一在途虎只需要600左右，700的巨差对我还是很有诱惑力的。

因此，本着节约用车，能省就省的原则，一般情况下，我是不会主动选择4s店进行售后保养的，但是最近几年我却一直在4s店保养。原因何在？

缴纳保险赠送的。

比如近几天我的保险就要到期了，好多保险销售经理给我打电话推售车险，反复的讨价还价，7年的沃尔沃xc60四驱智远版一年保费（车损、三者200万、交强险、车船税）基本都在3700元左右，没有额外赠送。

但是太平洋保险祥龙博瑞4s店销售同样的险种给出4040的保费，却赠送了930京东券，775维修代金券、一次基础保养（0w20机油），还有深度清洗、空调清洗、发动机清洗、玻璃水什么的。基本每年都会有这么大力度的赠送活动，所以，我也是选择宁可多交几百块钱保费，享受一下高质量的保养。

这个问题自我感觉问的毫无意义！全靠车主对服务的重视与否。大多数人都说四儿子店（4S店）保养费用高，但相比之下咱们车主去外面做保养有多少商家会提供按摩椅，免费用餐，咖啡饮料随意？！重点是车主要懂得四儿子店为啥贵，保养用的是什么油？（全合成or半合成机油）什么滤清器？（是否原装）什么专业工具？（是否专用配套工具）同样不去四儿子店的车主有没有享受以上所说的服务和专业呢？如果没有那一定是价格便宜了！ 如果有一样的服务价格还便宜，那恭喜您就没有必要去4S店了！ 我个人的观点是：去不去4S店做保养要看咱们车友对服务和专业的要求有多高！

首先，个人认为是要去的，因为车辆在后期出现的问题中，如果您的车一直在4s店保养，出现问题能报保险的都可以报，能换能免费的都可以去体验，最主要的一点，4s店维修比较专业，是针对他们销售的本品牌的车辆检修，电气、发动机、底盘、变速箱、整车检查，他们都有专业针对性培训，在外面的一般的维修厂都是通用性比较强，有些细节针对性的维修是不到位的，各品牌车辆维修参数、规范是不同的，建议去4保养

可以去车享家。

1、车享家供应链优势

这也是车享家最重要的竞争力，不同于其他互联网企业，车享家源自上汽，上汽制造业出身，拥有庞大的零部件制造体系。在这个体系的支撑下，可为用户提供安全的、专业的、可信赖的、极具性价比的服务和产品。从最上游的零部件供应商定制产品，到最终端的及时的配送到位，提供给用户好的服务。这是上汽过去三十几年打下的基础，这是其它企业难以复制的。

2、人才培养体系

用户对品牌、产品、服务的认可，取决于技师在跟用户的交互过程中的态度与能力水平。在人才招聘上面，一方面，车享非常重视同专业技术学校的合作，实行校企联合，定向培养，培训上岗。

另一方面车享有自身的专业技术团队，有自身的技师人才池，进一步保障了车享家门店的服务水平。

最关键的是，车享家通过APP建立了一种人与人之间的连接，用户可以通过移动端选择这家店的某个技师。技师如果被用户信任了，被认可了，用户下次还是会找你，他就成为了你的忠诚客户。如果用户对技师满意，可以对技师进行积分和零钱搭赏，车享家对一线员工的绩效评价全都通过用户来决定，星级、收入都和用户的评价息息相关，一切以用户服务为导向。这对技师便是一种鞭策，激励他为用户提供更好的服务，从而形成良心循环。

泻药，希望我的回答对你有帮助。

免费保养后还要不要去4S店保养，其实去4S还是去外面的汽修店保养，并没有哪个好哪个不好，只是需求不同。

现在在4S店送的保养用完后，一般汽车还在质保期内，这个时候并不建议你不在4S店保养。虽然说现在根据消费者权益保护法规定，如果在质保期内，就算不在4S店保养，只要举证说明你在外面保养的店有一定的资质，这样厂家也是不能拒保的。

但是关键是难就难在举证以及保养的店具有资质，这个很难的，因为大部分外面的保养店都不具备这个资质，因此如果出现问题可能无法得到保障，因此在质保期内建议还是在4S店内保养。

过了质保期，这个就随意了，如果想省钱就去外面的保养店，如果为了放心就在4S店保养。一般情况下4R店用的耗材质量还是有保障的，但是如果确定外面的保养店口碑不错，也是可以在这里保养的。

其实在4S店保养还是在外面保养，这个就跟咱们加油是选择三桶油还是外面的私人加油站是一样的。因为两个都有优缺点，所以才能两个都能存活下去。

以上就是我的回答，希望对你有帮助。

我是阿成，一名专注汽车成本工程师，每天分享买车用车小知识，如果喜欢的话，希望给个关注吧。

如果不太在乎差价的话，在4S店保养还是挺好的。质保期内，只要不是人为造成的故障都是免费维修免费换零件，如果跟售后关系好，有些易损件还可以额外索赔，有时候搞活动还有额外的服务或者配件赠送。如果一直在4S店买保险的话，赠送的也不少，送保养送喷漆，如果出了事故，给4S店打个电话，其他全不用管了，修好了去取车就行。总的来说，在4S店保养买保险，是很省心的。

如果不愿意多花钱，那一定要找个靠谱的修理店，跟老板和工人搞好关系，省钱费点心，也不错。

这个根据具体情况吧，如果你对汽车不懂，有没有时间在各大论坛上学习，还是 多少相信下四儿子店吧。毕竟外面的修理厂，大大小小参差不齐，水也够深的。不管怎样四儿子店有正规手续发票，还是能保证不少正品原厂配件的，出来的问题也比较好维权。还有就是保险方面，一般情况保险公司跟当地4S店都有联系，报案理赔比较省心

上汽斯柯达存会员卡10000送1800代金卷，买车4年存了4年一直在4s保养，卡里代金卷余额还有3000多，小百姓没什么投资门路要么钱也是存银行，办了会员卡每年去4S做一次保养（换全合成油，一年保养一次）安心

个人觉得，前期保养在4S店的话，看保养的怎么样，如果觉得还不错的话建议还是继续保养。4s店的保养还是十分专业的，无论是技师还是设备。而且新车应该还是在磨合期，就尽量的4S 店去保养就可以了。如果自己的车年先比较长的话，可以选择在普通的维修店做一些常规的检查就行了

今天刚去4s店回来，bmw730.二保，项目大家不了解可查，算下来给我打9折，9000+，我也知道现在4s不好过，不过还是太黑了，照外面最少贵一倍，原来开斯柯达换刹车片4s650一副，我去汽配城200块全搞定，这就是真实差距

现在汽车行业的竞争异常激烈，各个品牌的4S店为了吸引消费者，会给出很多让人心动的活动。毕竟买车也不是小笔费用开销，4S店为了长期的留住客户，通常都会在买车之后赠送“首保”，也就是免费给新车做一次保养。只要在这个过程中和客户建立良好的信任关系，今后的保养都可能到店里做。只是汽车“首保”之后，如果需要保养还有必要去4S店吗？老司机给出解释。

汽车首保几乎都是免费的，既然是白送的自然要去4S店里享受，可是这次过后，之后的保养都要车主自己掏钱。从修理厂和4S的花费对比来看，修理厂的明显要便宜一些，到底是选择质量放心的还是性价比更优的呢？

其实这要看车主自身的需求。到4S店里去做保养，能够享受到的服务还是挺多的，因为店里使用的都是和原厂一样的配件，保证质量让消费者放心，在价格上自然就会贵一点，这也是4S店主要赢利点，肯定要让客户足够满意。而在保养的时候，都会提供休息室，还有无线网络和一些小零食和茶水，可以舒舒服服地在店里等待。要是去修理厂的话，可能就只有一个凳子可以做，也没有茶水点心。

在修理厂不明确要求是不可能都是用原厂的配件，对这些比较执著的车友还是去4S店比较好，而修理厂很适合那些对汽车本身就很懂，对汽车的零件也很了解的老司机们。在国内有很多汽配城，这些地方都能够买到你所需要的东西，4S店也会从这些地方进货，很懂行情的车主就可以到修理厂保养，还能节约一点钱。

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保养就是个简单的活，找个放心的店，确认好机油美加壳三大品牌确认对应型号就可以了，完全没必要去4S店，费钱费时的；

去个毛线啊？啥叫4S店？价格乘以4就叫4S店，打个比如，我的车保养一次用嘉实多磁护（全合成机油260元进价）加机油滤芯20+空气滤芯20，去4儿子店用最普通的机油保养一次400多，你说哪个好？

个人意见，豪车最好去4s去保养，毕竟很多配件豪车在外面是买不到原厂件的，大多是副厂件，而且副厂件和原厂件的质量差距还是很大，这个完全取决于商家的良心了，十级万的家用车，如果市场上比较多的话，配件多了以后相对质量也会好一些。

这里个人觉得建议您还是去4S店继续进行保养，首先你如果不去4s店进行保养的话，你会导致脱保等现象，发动机或者有关部件出现问题时，就不会再免费的更换以及维修，虽然价格会相比较外面高，但是维修后的质量也会有保障

吉林省万通技工学校老师回答

别人我不知道反正我是出了首保就没有去过4儿子那，最近一直在途虎保养，我觉得性价比真的挺高的途虎

汽车首保之后还要不要去4S店里保养这个问题是很多人纠结的一个问题，去4S店里保养觉得太贵了，不去又怕除了问题没有质保，虽然是新的消法中规定车主可以不去4S店保养，但必须按照厂家要求的保养间隔在有资质的修配厂保养，有资质的修配厂大多都是大型维修企业，价格不比4S店便宜多少钱，所以没有什么实际意义。

其实去不去4S店保养完全看你个人意愿，你如果不在乎质保的问题，车辆出了问题你可以承担维修费用的话就可以不去4S店里保养，如果你还想有厂家的质保那还是按照要求去4S店里保养吧，免得出了问题4S店推诿扯皮

诚邀，不用的！国家现在不允许4s店已未店保的理由拒绝质保！所以4s没有了政策上的支持，客户可以根据自身情况合理选择有资质的维修机构！其实常规保养！没有什么技术含量！只有留好维修机构的保养证据就成！

可能4s还会拿拒绝质保或者二手车保值高的理由挽留你，不要过度纠结这些理由！去不去由自己！

常规保养不用去，但是大保和重要总成的维修还是建议去4s店的！

需要的

新车做了首次免费保养过后，汽车在质保期内、建议还是要去4S店做给汽车保养，在4S店做汽车维修保养质量有保障。

汽车的三包规定，汽车在质保期内要在4S店做保养、如果汽车在4S店做的维修保养出现问题，汽车厂家才认可负责任。

每一辆汽车都有3年6万公里的质保期，在质保期内、汽车的重要部件出现问题，汽车厂家和4S店都是免费维修的，如果汽车在质保期内没有在4S店做汽车保养，而是在其他的汽车维修店做汽车保养，汽车一但出现问题，汽车厂家和4S店就会不负责维修处理，就会给自己造成麻烦，引起纠纷。

像我自己的汽车，做保养一直都是去4S店做的、汽车4S店的汽车维修师傅比较专业，他们天天都在做同一个汽车品牌维修保养，技术也比较好，质量有保证。

建议新车免费做了首次保养、汽车在质保期内还是要去4S店做汽车维修保养。

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可以不用去，而且车子有质量方面的问题的话，质保期内4S 店不得拒绝保修，前提是你能提供在外面正规修理厂保养的发票和单据(一般是二级修理厂资格以上)。