开车过路口发生事故要承担责任，慢了造成拥堵发生事故是不是也有责任，你怎么看？

路口慢点可以，堵车无所谓啦 ，只要不出事故。

按红绿灯，减速通过

生活中为别人的错误买单的事情太多啦！比如超市买单前面的人一直输错密码刷卡刷不出来害你等了好久啦，比如在饭店吃饭一对情侣吵架声音超大导致你用餐心情都没有啦，等等等等。但是法律要做的不是把所有这些耽误人、给别人造成损失的行为都纳入管理，因为法律执行也是需要成本的，所以法律只管那些有较近的关系（proxy）的，因果关系直接的，主观上有一定程度过错的事情。比如侵权法会要求侵权人对被侵权人有注意义务，侵权行为和损害有直接的因果关系（but－for），主观上要至少有“过失”。

按照这几个标准来看，撞车阻塞交通的人要对路上所有被堵的人承担责任，首先一定的近邻关系这点就不满足。开车上路，司机会对乘客有安全驾驶的注意义务，对周围的行人有保障安全的注意义务，对同路的其他车也有安全的注意义务。但是驾驶车辆也是一件有一定风险的行为，如果这个义务不断扩张，比如说扩张到，刹车造成乘客坐着不舒服晕车呕吐也要承担责任，比如说行人经过按喇叭，虽然没有损伤但是吓到人家也要承担责任，那么开车的成本就太高了，所以出于公共政策和成本考虑，不会要求这样的注意义务。

其次堵车的因素很多，即使前面有刮蹭，还可能因为后面的车为了赶路进一步穿插而加剧堵车，这个因果关系很容易中断。

最后还有过失的要求。这个也许最后可能满足，但是毕竟出事故也不是故意的，事故后的处理比较合适的可能是尽快离开，比较没那么妥当的是原地堵路。但是过失的标准并不是“没有作出最好的选择”，只是不疏忽，不丧失正常人的理性标准。所以也不能因为一个人的做法不够妥帖就产生责任。

当然你可以说行政法规为了管理的必要，可以制定车祸后的处置手段，要求挪车，不得阻塞交通。但是考虑到出车祸可大可小，如果一刀切要求“小”车祸挪车，而对“小车祸”的判断又很难百分百确定，比如轻轻蹭一下，和撞了个窟窿但是车还是没事儿能开，双方可能存在争议，这样的一刀切规定的执行就有难度。只能是“建议”车主判断情况，尽量减少对公共交通的损失。

最后，你找人专门去堵路当然会有法律责任咯，主观故意嘛！但是也不是赔偿整条路的人，而可能是行政处罚，甚至刑事责任，看行为后果。

所以你可以看到其实对不合理的事情，法律的调整能力也是很有限的。只能说，出门在外多自觉，多体谅。

那得看问题的多方面了！前面出事儿了，再往前面开那就是故意肇事！全责！驾驶证科目一学习的时候是宁停三分不抢一秒是对的！行车时还要保持车距的拥堵也比肇事拥堵强！！！

责任认定和快慢没关系，当然交通规定经过路口或者人行横道时无论有没有行人在通过都要减速，一般重要路口都有抓拍。

路口慢点可以，堵车无所谓啦 ，只要不出事故。

看啥路口？有多慢？你别一个路口红绿灯都跳过了几回你还在该路口，在确定了车没问题人没问题的情况下发生了事故或者堵车看看交警如何处理你。

首先你驾驶车辆过路口，行驶速度应减速。要是前方绿灯，突然有人闯红灯，你撞到行人，也要担责。总之，行人是弱者。交警部门以人性化的方式处理。你驾车撞人也要包倍行人的各种费用。

那得看问题的多方面了！前面出事儿了，再往前面开那就是故意肇事！全责！驾驶证科目一学习的时候是宁停三分不抢一秒是对的！行车时还要保持车距的拥堵也比肇事拥堵强！！！

按红绿灯，减速通过

人口这么多。汽车是堵车的万恶之源！ 快慢意义不大！