你们觉的汽车燃油添加剂真的有用吗？

燃油宝可以使用，一些高端品牌的燃油宝肯定不会伤车，但效果往往也不明显；大多是的燃油宝并没有作用于发动机，而是作用在了车主们的心理，换句话说就是一种心理上的补偿而已，感觉用上了燃油宝车子的状态好像比之前要好了许多，而具体好在了哪里却没有办法说明白；燃油宝绝对不是必需品，适当的用一用或许能起到些养护作用，但坚持不用燃油宝也不会对车造成任何伤害。。。

燃油添加剂、燃油宝发源于美国，而在上世纪7、80年代的美国兴起，那个时候那边的加油站也像咱们现在这样，有大量加油小哥在不断的兜售燃油宝；但在上世纪九十年代之后美国的成品油企业被要求强制添加了MTBE级其它清洁成分，从此燃油添加剂在美国的热度就已经逐渐降低直至消失；所以在上世纪九十年代中后期世界上这些燃油宝原液巨头又把视线集中在了咱们中国，因为那个时候私家车刚刚兴起、大多数消费者对于汽车相关的知识比较匮乏，所以当时很多车友对进口燃油添加剂的效果深信不疑；而鉴于咱们国内的环境其实也没必要添加燃油宝，其实早在2011年的时候我国环保部门就已经出台了《车用汽油有害物质控制标准（第四、第五阶段）》，这个标准已经很明确的做出成品油必须添加符合GB19592标准清洁剂的要求；换句话说目前咱们所使用的汽油早在出厂之前就已经添加了可以预防、清除积碳的物质，所以您觉得燃油添加剂还有没有必要去使用？

鄙人的驾龄已接近15年，其实刚开车的时候也是各类燃油宝的拥护者，认为车子没有燃油宝也不行，后来才知道积碳和发动机是天生的一对，无论怎么去预防都没用，因为再好的内燃机也做不到100%的燃烧效率，所以积碳必然会大量产生、积累，所以逐渐的也就不再去用燃油添加剂了；实际上车子跑个3、4年做一次全面的发动机除碳花费的价格都比常年坚持使用燃油宝要便宜的多；关键打吊瓶的效果我们们了解的更直观，清洗出的黑色物质我们肉眼可见；而燃油宝除掉了什么谁能看到？而且打吊瓶除碳效果远比燃油宝要好的多；即便您坚持使用清洁型燃油宝到了该打吊瓶的时候还是得打吊瓶！

至于辛烷值型燃油宝也完全是多此一举，预期通过价格不低的燃油宝补充辛烷值，不如就直接添加辛烷值更高的98号汽油，辛烷值含量更充分、也更划算，与其每箱油都添加辛烷值燃油宝，不如就直接添加98号汽油来的实惠；其实对于一些压缩比不够的老发动机来说，过量的辛烷值反而会导致燃烧变慢（点火前的缸压与温度都不够，被辛烷值拖的），大量的燃油甚至在发动机都已经完成点火冲程了的时候还没点燃，结果白白浪费掉、甚至变成了类似积碳的粘稠物质；所以高辛烷值燃油不一定就是好事，得根据实际情况来定，压缩比不够用高辛烷值燃油就是浪费！所以燃油添加剂、燃油宝只是类似咱们食用的保健品，保健品吃不吃都一样，保健品再好它治不了病，这么理解燃油宝就好了；还是那句话燃油宝有效果，但主要效果作用于每位车主的心理，对于发动机它的作用很有限，不过很多朋友觉得用燃油宝心理舒服，那么用些高端品牌也没事，至少不会伤车！

这世界上有种东西叫“营养品”、“养生品”、“治疗替代品”，意思就是吃了呢，可能不会死；不吃呢，可能也不会死，燃油添加剂基本就属于这种类型。

以前，每次去加油站加油，都会有一个型容猥琐的加油员走上来，假装看一眼排气管，对你说：“大哥！发动机有积碳呐，加一支燃油宝吧！”

“加完了以后，身体倍棒，吃嘛嘛香！”啊不对！窜广告词了！

“是加完以后，车倍有劲儿，跑起来嗷嗷滴，还省油！咋样来一个吧！”

不知道，你有没有被忽悠过，反正我是中过招，买了一板六支，二百多块钱，一支好像是35。

结果呢，跟没加没任何区别，一点也没嗷嗷滴，也没省油！

说实话，最后我都开始怀疑智商了，是不是加的地方不对，应该直接喝了！

后来，又有一个过来推销燃油宝，我特么当时都差点爆粗口了，“我特么加着乙醇汽油，本身就够清洁的了（酒精本身就是溶解剂，可以溶解积碳），还除个毛线积碳？！”

燃油添加剂这种东西，你要清楚一点，首先它不能改变发动机结构，其次不能改善润滑条件，唯一能改变的只有把节气门和缸体内壁上的积碳溶解一部分。

如果你的发动机四五年了，也没清洗过积碳，加点也不是不可以。

不过，我倒是建议你去店里“打打吊瓶”（免拆清洗积碳），效果肯定比添加剂好，不过最好别去4S店，太贵了，随便哪个街边店都能干，这东西没有什么技术含量。

其实，我们汽油出厂的时候，里面就有清洁的成分，只不过是比较少而已。

另外，这东西从某种程度上说，也是汽油裂化过程中的一种副产品，但它可是非常暴利的一种产品。

你想想一升汽油才几块钱，一小瓶燃油宝就能卖好几十，据说销售的提成非常高，要不加油员才不会死乞白咧的向你推销呢！

大概是因为推销燃油宝太烦人，好像被人投诉了，现在加油站推销的人少多了，好久都没再碰上。

首先燃油添加剂作用肯定是有的，这个是不能否认的，不然汽车厂家也不会在保养手册里面标注要定期使用。我们现在使用的燃油添加剂都是属于清洁型的，也就是说燃油添加剂的主要作用就是清洗油路和喷油嘴的，捎带着还有清理发动机内部积碳的作用。

发动机喷油嘴在工作过程中由于高温的原因，汽油内部的胶质物就会残留在喷油嘴内部，而且发动机积碳也会对喷油嘴造成堵塞

，如果长期不清理的话容易出现发动机动力下降，油耗增加等问题。如果不定期使用燃油添加剂清理喷油嘴的话，最后只能通过打吊瓶进行清洗了。

我们在选择燃油添加剂的时候一定要选择大品牌的产品，比如美国雪弗龙，红线，3M，百适通，德国巴斯夫，力魔都是不错的选择。加油站卖的就算了吧，没什么效果价格还挺贵的。

（买车用车，了解汽车行业内幕，平行进口车报价，请关注“车兔宝”，私信必回，24小时做你的私人汽车分析师---车兔宝，天津最靠谱的“途乐”专卖大本家）

正牌大厂，比如中石化，中石油，巴斯夫，雪佛龙等等大型炼化企业的添加剂，汽柴油添加剂，都无法实现提高动力 降低油耗的功能。

并不能让原厂200马力的发动机输出210马力！

也不能让原本百公里10升油耗变成百公里9升！

清除积碳污垢是真的，清除之后可以让原本200马力但因为积碳衰退到180马力的发动机恢复到接近原来的动力。

同样因为清除了积碳，油耗也会从百公里12升恢复到接近原来的10升。

正经大厂的只能起到恢复的效果！

如果是赛车用的辛烷值添加剂，那个是可以提高动力的。

但是呢，氧传感器和三元催化器中毒基本上没跑的。

最后结论：民用车没必要加燃油添加剂

60秒动车，回答你的汽车问题。

首先要做一个定义，就是人们笼统意义上燃油宝的叫汽油的添加剂，加到汽油里面的统称为燃油宝，简单的说它分为两大类：

第一大类呢叫燃油增强剂。

它的主要成分呢，就是，可以活化汽油分子，让汽油燃烧更充分，但是市场销售的90%产品没有效果，单纯的在谈了一个概念而已，真正节油效果没法有时候看到。而且价格又很贵，一箱油如果加一瓶，如果零售价格超过20元，基本节油是节不回来的。所以这类产品及时有效，价格应该在20块钱以下，才能保证一箱油节油的效果能够提升，这是按10%的节油效果。

而现在叫燃油宝的东西，即使是杰佣也达不到3~%5%。

第二类功能类，主要作用是清除积碳。

这类产品的有效性就有很大分别，有限汽车大v卖这些东西没有底线。就是靠忽悠。有时候甚至是增多了积碳。我给大家看看，这是一个号称尽快品牌测试完机会没啥效果，还忽悠车主购买。

大家注意看，他前后对比照片角度不一样，就把第1张的角度换了一个角度，看上去有效果其实，相同的部位并没有清除积炭。

小编呢，也在这方面做了很多相关的测试，做了一些对比，其实真正的有效应该是这样的

这是我们使用一种有效的清洁剂，后的前后对比

看一下使用前后的感觉明显的减少了积碳。

大家看下面的图，是我们用斯巴鲁做测试，原本鸡蛋很少，上面的黑点就是，使用完之后，再看下一章

大家看下一章使用完，我们测试的“”益飞特炭无涤“”之后

光洁的开始返光了，没有任何积碳了。

其实有效的产品要做到两点，

第一敢承诺一箱油见效，

第二要无效退款。没有清洗效果的话退全款，这样才能不会蒙骗消费者。

第三看车主反馈。

总之希望所有产品的都能像这个产品一样吗？承诺一箱油见效无效退款，这样才能保证我们消费者的利益。

想了解更多汽车专业知识，可以加我关注

添加剂肯定是有效果的，燃油添加剂也可以大致分为两种，一种是起到提高汽油辛烷值效果，另外一种是起到清洁效果。比如说我们经常去外地自驾，或者开车去外地出差，这时候很多汽油标号无法满足车辆的使用。比如说我们的车辆应该加95号汽油，但是很多地区没有95号汽油，只有92号汽油，甚至更低的汽油，我们就需要加注提高辛烷值的燃油添加剂。我觉得对于长途出行或者喜欢自驾的朋友来说，可以常备一些。

另外一种燃油添加剂是起到清洁效果的，比如清洗喷油嘴，清洗积炭等。这种添加剂建议大家可以买一种综合类的，比如三合一，五合一的，其中包括了清洗积炭和清洗喷嘴等功效。但是很多人有一个误区，认为这种燃油添加剂可以提高车辆的动力，其实不是。因为车辆有积炭和喷油嘴脏了之后，会影响车辆的动力输出，所以这种有清洁效果的添加剂，在使用之后，可以让车辆尽可能的达到新车时候的状态。

岩哥在这里温馨提示大家，选择添加剂的时候，无论是在网上，还是在实体店，尽量去有资质的地方去购买。而且最好买口碑好的大品牌。因为现在添加剂各式各样，如果买到伪劣产品，不仅达不到想要的效果，而且还会适得其反。

燃油添加剂也可以叫做燃油宝，它的主要成分是有机化合物。

在这里我先放一句狠话：只要你去加油，10次加油没有一次工作人员向你推销燃油宝，那就算我输~

燃油宝成分和品牌

市面上的燃油宝大都是四大原液＋其他成分合成的。他们时是巴斯夫、路博润、雪佛龙、雅富顿。然后添加一些清洁、促使充分燃烧等成分。

燃油宝是否真的有效

这个问题大家很关心，毕竟商家的话有时候不能全新，对吧？

美国的汽车行业比较领先发展，那么他们肯定也最早有这个困惑，，于是他们的美国汽车联合会（简称AAA）就去做了实验测试，还发布了这个结果：

随机选了6种汽油，3种里面含有清洁功能的燃油宝，分别让发动机运行100小时，大概相当于6000多公里，拆开发动机，发现没有燃油宝的积碳是有燃油宝的19倍，如下图：

由此证明，燃油宝是有用的！

为什么会有积碳？

气门积碳。发动机都是先喷油再点火，熄火时点火被切断，但是喷出来的汽油没办法回收就贴在进气门和燃烧室的壁上，汽油易挥发，但汽油里面的腊和胶状物留下来了，当它们随着时间越来越多，反复受热就成了积碳。

进气管积碳。发动机各个活塞不同步的，熄火时，有些气门没完全关闭，未燃烧的汽油蒸发氧化就变成了黑色积碳。

积碳的危害有哪些？

发动机工作不良。如启动困难，发车时抖动、动力疲软、油耗增加等。严重会造成气门闭合不严，发动机彻底无法工作。

阻塞怠速通道。造成怠速发抖，提速失灵、尾气超标等。

这一切，都是因为积碳的机构类似海绵，容易阻塞。

最后，大家购买燃油宝要多筛选，选择清除积碳效果好的，或者尽量选择口碑好、大品牌的。

如觉得有用辛苦点赞评论，有问题可以评论交流。

说说你用不用燃油宝？用的啥牌子吧？

燃油添加剂共分为四种，分别是清洁型，养护型，辛烷值调整型以及综合型四种，其中最后一个综合型指的是综合了前三种产品的特性，也可以说是一个全面型的燃油添加剂，也是技术比较先进的燃油添加剂，它不但能清洁积碳，还能防止积碳的产生，并且提高辛烷值。

然后再说一下汽车有没有必要使用燃油添加剂，其实有没有必要完全要根据实际情况来使用，添加剂肯定是有效果的，比如说我们经常去外地自驾，或者开车去外地出差，这时候很多汽油标号无法满足车辆的使用。比如说我们的车辆应该加95号汽油，但是很多地区没有95号汽油，只有92号汽油，甚至更低的汽油，我们就需要加注提高辛烷值的燃油添加剂。我觉得对于长途出行或者喜欢自驾的朋友来说，可以常备一些。

燃油添加剂是不可以提高车辆的动力，但是能保持动力，相当于也是一种保养方面！

在本人开车三十几年《小车，大货。进口，国产。几万至二佰几万。》很多从新车开到国家报废期。没有必要使用油添加剂。浪费钱，增大气污染。本人也看到别人加油时加入添加剂只能一笑了之:多余有钱。

作用不大，用于减少燃油的积碳，从而减少积碳对发动机的摩擦损耗，建议使用高标号的燃油更方便

最近，有位朋友遇到了这样的困惑。新车刚买来两周的时间去加油站加油就被推荐使用燃油添加剂，而且加油站的销售人员还说的头头是道，最后我们这位车主给拒绝了。回去之后咨询了很多朋友，最后得来的却是五花八门的答案，弄的是一头雾水。那么，燃油添加剂到底要不要加呢？

什么是燃油添加剂？

燃油添加剂，也就是我们常说的燃油宝。为了解决和弥补汽油在某些方面的不足和缺陷，提高动力的稳定性，燃油添加剂应运而生。其不仅具有清洁系统积碳、提高辛烷值、改善雾化的功能，更具有减少磨损、保护引擎的功效。

燃油添加剂分哪几种？

根据燃油添加剂的成分组成以及其不同的功能，可以分为三类，包括养护型添加剂、清洁型添加剂以及辛烷值调整型的添加剂。

养护型燃油添加剂：这种添加剂更像是一种保健品。燃油在高温下进行氧化反应，会产生积碳的颗粒，当加入养护型的添加剂，会对这些积碳颗粒进行包围，防止他们聚集变大，达到养护的目的。而我们被推荐的最多的就是这种添加剂。

清洁型燃油添加剂：与养护型添加剂不同，这种清洁型燃油添加剂会对产生甚至附着在金属表面的积碳颗粒进行溶解，最终通过尾气进行排出，以达到清洁的目的。

辛烷值调整型燃油添加剂：对于这种添加剂，通俗点来说，可以把92号汽油调整到95号汽油的品质。虽然听上去效果不错，但是不建议长期使用。因为其中的化合物会使燃烧完的物质吸附在火花塞上面，时间一久就会损坏各零部件。

说了这么多，燃油添加剂到底要不要添加？

首先，存在即合理。因为经部分检测发现，正规合格的燃油添加剂确实能够起到清洁油路，稳定燃油，减少积碳，保护发动机的作用。一般情况下建议行驶到2万公里添加一次燃油添加剂。

其次，并不是所有的车都适合添加。像年限较长的车辆，因为各零件老化，积碳较多，即使使用了燃油添加剂也没有太大作用。需要做的就是赶紧到修理厂进行检查修理。

总之，具体情况具体分析。每位车主要根据车辆行驶情况，选择合适的燃油添加剂。因为燃油添加剂属于门槛很高的技术性产品，甚至是假冒产品的重灾区，所以在选择上一定要到正规厂家或者网络旗舰店进行购买。

别信老司机，别信网上专家，只看说明书，对，就看随车的使用手册，上面都有写！比如本田的车，已经写的清清楚楚，5000公里加一瓶添加剂！我相信，造车的肯定比老司机和专家更懂车。

这些都是骗钱的东西，汽车修理店给车保养的时候不愿意用合成机油，因为一般机油成本低，会直接导致利润高，换油周期短，用好油成本低反而换油周期可以长点，所以用好油是四儿子店根本不愿意的事情，一般情况用合成机油，发动机动力，声音，都比用一般油的发动机好很多，根本不需要什么添加剂

汽车燃油添加剂，有没有用 仁者见仁智者见智。我个人觉得首先看你开的是什么车，车况怎样，处于一个什么环境，如果你的车是加95号以上汽油的， 三年以内的车，公里数又不是很多，经常在市区跑，加油环境都是大的站，个人认为没有必要劳心费钱多此一举。如果你的汽车用油是这样标注的，“建议使用92号以上汽油”，你平时都是加92号油，汽车三年以上了，公里数也有五万以上了，个人建议你的车要一下燃油添加剂，对提高辛烷值、清除积碳，都是有好处的，一箱油加一瓶10元左右，能养车护车，提高驾驶感受，何乐而不为呢！

你好！我在中石化加油站工作了十年！

很多人对添加剂是又想加又不敢加，价格是一方面，另一方面就是怕加了没有，而且在一些不良车媒的眼里，为了博取流量还说加了有害，所以我做为在加油站的来说下我的看法。

第一点要注意的是，添加剂一定要买大厂的，不要相信一些博主给你推荐的什么哪个国家的多好的，什么网红的，他们都是为了利益，不管你车主加了车子会怎样，我个人还是推荐中石化的，而且还有保险，另外你真要是因为加了燃油宝车出了问题，也能找到他们，不怕没地方申诉。

第二点，新车不用加，开个三万公里以上再说吧，很老的车，平时没有好好保养的车也不要加，积炭多了洗下来会堵住三元，导致熄火，我碰到的车有金杯，长安面包车，比亚迪F3。

所以各位车主按自己的实际情况来判定车到底要不要加

回答这个问题之前，我们首先要了解一下燃油添加剂。目前市面上的燃油添加剂主要有四种：清洁型，养护型，辛烷值调整型以及综合型四种，其中最后一个综合型指的是综合了前三种产品的特性，也可以说是一个全面型的燃油添加剂，也是技术比较先进的燃油添加剂，它不但能清洁积碳，还能防止积碳的产生，并且提高辛烷值。

那我们知道了燃油添加剂的类型，我们就知道在什么时候需要使用添加剂了。符合车况的条件下使用添加剂肯定是有效果的，比如说我们开一些用95号油的车，去一些偏远的地方，这些地方只有92的油，你被迫选择使用92的汽油，这种汽油标号无法满足车辆的使用要求的时候，我们就需要加注提高辛烷值的燃油添加剂，以此来保护我们的汽车发动机。

由此我们可以得出，燃油添加剂并不是全都是骗人的东西，在根据我们车况的情况下，适当选择燃油添加剂也是可以的。

不知道燃油添加剂到底有没有用，有多大作用，反正我先后买了六辆车，从来没有加过添加剂，发动机也都没有出过什么问题。单位的车也开过几辆，有的车已经跑了二十几万公里，也没有加过添加剂。

就像老人用保养品，女人用护肤品一样，可以用，有一定效果，如果不用，车也照样开，汽车出厂的标准保养手册里没有写要加这个就说明不是必须品。要加也要加品质好的，就像用保健品和化妆品要选大牌子的一样。

既然燃油添加剂4S原厂就有的备件和各大汽油生产商有生产，原液厂家包括世界500强企业。这个作用一定是经过肯定和认可的。只要是大品牌的产品一定有效果

据说有效果。

作用不大 是经销商故意夸大效果 忽悠消费者的 坚持加油到正规加油站就行了

汽油燃油添加剂是有效果的。

1、汽油燃油添加剂可以大致分为两种。增加汽油辛烷值（增加汽油抗爆性增加汽油品质）俗称“92号油变95号油”；另外一种是清洗积碳型燃油添加剂，清洗喷油嘴清洗活塞顶部清洗燃烧室积碳。

2、增加汽油辛烷值（抗爆性增加汽油品质）这种汽油添加剂在加油站可以买到，加油站里面的添加剂都是增加汽油辛烷值（抗爆性增加汽油品质）加油站里面买的是为了提升自己家汽油口碑的，加油站里面一般买不到清洗积碳类型的汽油添加剂。修理厂里面买的都是清洗积碳类型的汽油添加剂，内燃机只要燃烧就会产生积碳，发动机有时运转不稳定就有可能是发动机燃烧积碳造成的故障，内燃机燃烧有积碳会影响发动机运转平稳，有时发动机积碳过大会产生故障，修理厂卖清洗型汽油添加剂是为了解决发动机故障燃烧问题，发动机积碳严重影响发动机工作平稳性。

3、清洗型汽油添加剂的清洗效果很不错，添加剂产生效果比较慢需要连续添加两个油箱（疗程）公里数1000公里以上会出现明显效果，清洗剂慢慢软化积碳通过燃烧排出燃烧时，添加型清洗剂操作简单（直接把添加剂加到油箱里）清洗效果很不错就是比较漫长，清洗剂慢慢软化积碳后燃烧排出燃烧室。

燃油添加剂加是要加的要看看是开了几公里的车要不油封用久了就要加

科学的方式解释就是化学反应而已，不要指望使用后能在驾驶中感觉出来，最直接的方法就是利用内窥镜观察。

一点儿用都没有，纯粹心理作用。

燃油添加剂到底对车有什么作用，看完你就明白了！

作用不是很大的，效果不明显

真的好，中国石油石化难道都傻不采用？

燃油添加剂从使用对象上讲目前分为汽油添加剂及柴油添加剂。

从功能上来讲一般分为三类：清洁型、养护型、动力提升型。

清洁型及养护型中的化学成分中都含有清洁因子，可有效清洗或者抑制发动机积碳产生，根据不同的化学成分，添加剂一共被分为四代。

动力提升型中一般含有金属成分，比如MMT（锰）等金属化合物，可以解决车辆因燃油品质导致的动力不足，故障代码等问题。

一、清除积碳，清洁燃油系统；

新一代燃油添加剂其清净活化因子能促燃油中的胶质物以及发动机积碳等有害物质，连续5次添加燃油添加剂后，排气管上的积碳明显减少，滤清器、排气阔、燃油系统等均非常清洁。

二、增强动力性能；

新一代燃油添加剂中的纳米成份，能吸附、包裹胶质物，在高温作用下在燃烧室产生气体性“微爆”，使燃油二次雾化，引发完全燃烧，提升引擎动力。90%以上车辆首次使用燃油添加剂后，明显感觉动力增强。特别是车乏力、旧了、载重、远行时感觉更明显。

三、改善雾化，节省燃油；

新一代燃油添加剂其凭借纳米分子材料，直接攻击油分子中的长链碳键，在燃油室产生“微爆”，使燃油二次雾化，引发完全燃烧，提高热效率、降低油耗。燃油添加剂实车对比试验，能节省10~18%燃油。特别是长距离高速行驶，比平时更省，能直观感受到。

四、防腐、防锈、润滑，保护引擎；

新一代燃油添加剂有机纳米分子及清净活化因子、抗氧、防腐、破乳等10多种材料组成。针对于油品中硫、胶质物以及发动机积碳等有害成份研制，新一代燃油添加剂中燃油添加剂还具有抗氧、清洗、分散、破乳、防腐、润滑等功效。

五、降低噪音，减少磨损，延长发动机寿命；

发动机噪音过大，除了由于汽车密封性不佳，还因为发动机内部积碳、油泥之类的杂质加速了发动机的磨损。新一代燃油添加剂中清洗、抗氧、润滑等功效能大大改善这一现象，积碳、胶质的清除能明显减少发动机磨损，从而降低发动机的噪音，延长发动机使用寿命。

六、消除黑烟，降低排放。

油品因雾化不良，燃烧不完全，形成大量黑烟，燃油添加剂可有效降低燃烧活化能，改善雾化效率，使油品中不可燃的胶质也能充分燃烧，从而达到消除黑烟，降低排放的功效。在连续添加五次后，眼观就能发现黑烟明显减少甚至完全消除。

有用，里面的化学成分可以清楚发动机里面的积碳等

别人怎么说不如自己去体验，我的车9年跑了16万公里，用了3年的雪佛龙了，动力依然强劲。当然新车公里数少的可以无视。一般都是5年以后跑了3万公里以上才有效果。

摘自：深圳电台FM106.2《爱车有道》节目“汽油添加剂有用吗？”

一、什么是汽油添加剂，该如何分类？

首先，我们要清楚什么是添加剂？“添加到产品中以提高产品的某些原有特性、或获得新特性的这类物质”叫添加剂。如食品添加剂、润滑油添加剂、混凝土添加剂…等等。

这里，我们主要讨论的是油品添加剂，也就是燃油 “功能性养护用品添加剂”。从结果来看，可以略微区分两种，即：1、“满足标准”的添加剂，2、“解决问题”的添加剂。

所谓“满足标准的添加剂”，主要是在生产环节使用的各类添加剂，炼油厂生产汽油的时候，一定要加防锈剂、抗氧剂等等。“解决问题的添加剂”，也就是售后市场使用的添加剂。

*

既然是“解决问题”的添加剂，我们就得先要了解，“有哪些问题”？不然，“乱加”，就更不对了。你问题都没有、或者自己找个问题出来，然后盲目的找药吃，吃出问题来，再怪药厂就不对了。昨天看到微博上有位朋友说，用赛车队的增加辛烷值的添加剂去清除积碳，那就南辕北辙了，肯定是乱花钱，而且还可能有害无益。

所以，我们要先明白，现在大致有哪些问题。然后才能够去想：是否可以通过添加剂，去解决这些问题。如果能够在汽油的生产环节解决，那最好就在那里解决。那样成本会最低。

比如前面说的，提高辛烷值的添加剂。事实上，用多少标号的汽油，是和您的发动机压缩比相关联的：什么样的车用什么样的油。你的车不一定要用97。如果要用，打算自己去“改造汽油”，加了93想改成97，那我说，正常情况下，您花的钱肯定会比直接到加油站去买97贵，而且剂量不对，还有麻烦。除非您觉得自己的97可能有假，打个补丁，那是另外一回事。

*

二、汽车为什么会产生积碳？

说到除积碳，这的确是现在我们碰到的一个比较麻烦的问题。说它麻烦，是有两个原因：一是它在我们目前汽油的生产环节，不太好搞定；二是在车辆的使用环节，它挺害人：增加油耗、减少功率、缩短发动机使用寿命、影响排放….。特别是现在道路交通拥挤的情况下，它产生的机会还挺大！

生产环节不太好搞定，因为我们国家燃油的烯烃含量比较高。高到什么样的程度呢？《世界燃油规范》要求烯烃含量不超过10%，我记得现在的《GB17930-2011》国四是28%，在这之前的，一般会大于35%。尽管国家也在不断改善，但我国现在降烯烃的困难仍然比较大。

这就是中国的国情。用油的需求量大，再大就涉及到能源安全了，我们不能全进口啊。所以，暂时燃油的烯烃不会降低下来，燃油它不像润滑油，润滑油不会影响能源安全，所以基本上是与国际同步的。所以，油不行会产生积碳。

美国、日本、欧洲这个问题不严重，因为它的油没有问题。为什么一些欠发达的国家也不会？因为他们的车不多、也不会有我们这样多的好车。地广人稀，有点污染问题也不大。在国内，您要一直用普桑捷达，估计问题也没有这么大，车没有这么娇贵，堵车也没有这么严重。因为普桑是2VQS的发动机，俩喷射孔，它不容易堵。现在我们连直喷车都面世了，多点燃油喷射的车就更多，化油器的车已经没有了吧？

好车要用好油，好油又没有。麻烦就出来了。这貌似看上去是油厂与车厂没有衔接好的问题。但是仔细分析起来，也不是那样，毕竟，新型发动机的燃烧效率会好很多，不能因为这一个问题，就阻碍了新型发动机的使用。烯烃含量高的油，除了积碳增加之外，也没有别的问题。

找到问题了，就想办法去解决它。所以，我们建议在售后环节，由车主使用能够清除积碳的添加剂。（待续）

提前修发动机

我自用了太有用了

燃油添加剂从使用对象上讲目前分为汽油添加剂及柴油添加剂。

从功能上来讲一般分为三类：清洁型、养护型、动力提升型。

清洁型及养护型中的化学成分中都含有清洁因子，可有效清洗或者抑制发动机积碳产生，根据不同的化学成分，添加剂一共被分为四代。

动力提升型中一般含有金属成分，比如MMT（锰）等金属化合物，可以解决车辆因燃油品质导致的动力不足，故障代码等问题。

一、清除积碳，清洁燃油系统；

新一代燃油添加剂其清净活化因子能促燃油中的胶质物以及发动机积碳等有害物质，连续5次添加燃油添加剂后，排气管上的积碳明显减少，滤清器、排气阔、燃油系统等均非常清洁。

二、增强动力性能；

新一代燃油添加剂中的纳米成份，能吸附、包裹胶质物，在高温作用下在燃烧室产生气体性“微爆”，使燃油二次雾化，引发完全燃烧，提升引擎动力。90%以上车辆首次使用燃油添加剂后，明显感觉动力增强。特别是车乏力、旧了、载重、远行时感觉更明显。

三、改善雾化，节省燃油；

新一代燃油添加剂其凭借纳米分子材料，直接攻击油分子中的长链碳键，在燃油室产生“微爆”，使燃油二次雾化，引发完全燃烧，提高热效率、降低油耗。燃油添加剂实车对比试验，能节省10~18%燃油。特别是长距离高速行驶，比平时更省，能直观感受到。

四、防腐、防锈、润滑，保护引擎；

新一代燃油添加剂有机纳米分子及清净活化因子、抗氧、防腐、破乳等10多种材料组成。针对于油品中硫、胶质物以及发动机积碳等有害成份研制，新一代燃油添加剂中燃油添加剂还具有抗氧、清洗、分散、破乳、防腐、润滑等功效。

五、降低噪音，减少磨损，延长发动机寿命；

发动机噪音过大，除了由于汽车密封性不佳，还因为发动机内部积碳、油泥之类的杂质加速了发动机的磨损。新一代燃油添加剂中清洗、抗氧、润滑等功效能大大改善这一现象，积碳、胶质的清除能明显减少发动机磨损，从而降低发动机的噪音，延长发动机使用寿命。

六、消除黑烟，降低排放。

油品因雾化不良，燃烧不完全，形成大量黑烟，燃油添加剂可有效降低燃烧活化能，改善雾化效率，使油品中不可燃的胶质也能充分燃烧，从而达到消除黑烟，降低排放的功效。在连续添加五次后，眼观就能发现黑烟明显减少甚至完全消除。

这玩意就像人吃钙片一样。。。

用过几年，花了不少钱，根本没用。

就跟保健品一样

我用过，说实在的，没有觉得任何的提升，就算有也是微乎其微吧。

长期使用 有用。