舰载机远程出击作战后，回程该如何找到自家航母？你怎么看？

使用无线电空中导航系统，即“塔康”导航雷达系统

实际上，仔细观察航母、能携带舰载直升机的大型船舶，其桅杆最顶部都有一个“小圆帽”。这就是舰载机归航的主要依仗，塔康（TACAN）雷达系统，他是英语“战术空中导航系统”的缩写。这种系统可以为周围500公里范围内的飞行器提供导航服务，不仅军用舰船上安装这种雷达系统，民用机场也是用这种系统来进行空中导航。

辽宁号航母顶部的“小圆帽”

001A航母完工前，顶部的“小圆帽”

美国海军航母更是很常见，这种雷达系统安装在最顶部，确保全方向无遮蔽

塔康雷达系统最初源于英国二战时期给轰炸机定位研发的“双簧管”导航系统，美国在50年代末在军方牵头下，以霍夫曼电子实验室为核心研制成功。这种导航雷达系统，使用环形排列的的多组雷达天线，可以向360°全方向发射无线电信号。他包括测距和侧角两种模式，测距是使用DME无线电问答模式，飞机先向外面发送一组询问信号，塔康天线接收到询问信号后，朝该方向发射一组无线电问答信号，飞机根据接受时间差来判断距离。

而测角模式则是采用VOR全向测量的方法，塔康塔雷系统内部环形排列的雷达天线组，依次发射不同频率的雷达波，这样飞机在导航雷达不同方向，就会接受到不同雷达特征的信号波，从而判断方向。VOR全向测量原理，不同雷达波用不同颜色来表示。早期塔康雷达系统是采用旋转天线来调制发射信号，但这样必须24小时不间断旋转才行，由此带来可靠性问题，所以现在都是采用电子调制的方式进行控制。

055驱逐舰桅杆顶部同样是塔康导航系统，我国在80年代末引进这种系统，目前广泛配备各种驱护舰、船坞登陆舰等可以起降舰载机的海上平台。随着科技的进步，塔康导航系统重量现在可以缩小到50公斤的重量，可以方便的进行机动部署。

这个问题问得好，那么客机又是怎么找到降落的机场的呢？，战机又是怎么找到军用停机场的呢？航母舰载战斗机又是怎么找到航母的呢？


其实航母就是一个军用机场，只是在海洋里缓慢移动的机场，既然航母是移动机场，我想航母跟陆地上机场功能是差不多的，但是可能在起降战机的时候要比陆地机场起降要困难得多。一是航母甲板跑道有限，增加了战机起降难度。二是航母是移动，稳定性有一定困难。三是航母在海洋中，海洋环境比陆地环境恶劣得多，风暴，急雨，大浪。等等

航母就是一个机场，就跟陆机场有一样的设施，比如导航台，导航灯，塔台，气象台，各种雷达，天线，通迅，有甲板飞机领航员，指挥员。就是这些高科技信号通迅器材，通过卫星导航，定位，与舰载战斗机形成信号互通，通迅定位，㙮台与飞行员通话对讲等等各种工作来形战斗机安全起降工作的。总结就是航母与自己每架舰载机的信号对接就是互连互通的，才能保证舰载战斗机找到自己的航母，降落在自己的航母上。

因此航母上的舰岛作用是非常，上面布满天线雷达，整个航母指挥中心就是它，信号通过舰岛上各种天线与卫星连接传输。当然舰载战斗机执行任务的行程不会大于自己的作战半径。如果战机的全航程能力是1000公里，那么大概飞到400公里就要往回走了。

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作战飞机本身是有导航系统的，从母舰出发后母舰也始终会以坐标形式显示在地图中的，最方便的指令就是从导航系统中调出母舰的航行实时位置，进行自动绘制航线，达到返航的目的。

这个就是要发展自己国家卫星导航的目的！