为什么郫都区地铁规划那么少？

郫都区地铁规划的确很少，在成都二圈层等距离各区中，郫都区地铁规划可以说是最少的。

至于说郫都区地铁规划为什么那么少，找原因是没有意义的。因为郫都区的人口、规模摆在那里，地铁规划不足，所有的原因都经不起推敲。所以，必须承认的是，郫都区的地铁规划之少，它就是一个问题，而且必须要正视这是一个问题。

看一看郫都区的常住人口，抛开郫都区大部分乡镇，包含团结镇这样的人口大镇，仅仅以郫筒、红光、犀浦、德源和高新西区这五大城镇组团来看，这五个区域的常住人口总数即已超过百万人，其人口规模仅次于成都城南核心区域，几乎是温江区城镇常住人口的两倍！

而郫都区的地铁规划，无论相比城南还是城东，甚至是隔壁的温江，看一看规划图就可以知道，线路之少，令人咋舌。

再来看一看那些所谓的原因：

其一，成都城市向东南发展，郫都区地处西北，与成都扩张方向不符。

反驳：郫都区已建成区域人口百万，城镇集中建成区接近100万平方公里，这个规模已经等同于或超过省内其他地级市市区的规模。此外，成都向东向南一二十年时间到底能发展到什么样子还不得而知，而郫都区是已建成部分。难道已建成区就应该如此？

其二，郫都区是控西区域，规划自然相对较少。

反驳：说郫都区是控西，好吧，郫都区西部、北部这些良田区域和水源地都撇开不说，单说郫都区的建成区，基本上都是“中优”和城区拓展区域，与控西并不矛盾。退一万步讲，隔壁温江区包含城区在内，大部分都属于控西区域，为什么地铁规划线路远超郫都？

其三，郫都区是都江堰精华灌溉区，不适宜进行大规模建设。

反驳：还是那句老话，郫都区西北部未建设部分自然应该得到保留。而东南部已建成部分难道要全部拆掉回填？如果不是，这个区域的基础设施就应该同等视之。

此外，郫都区已有的成灌城际和有轨电车，城灌城际如果改造对郫都区还是不错，但运力与地铁完全无法相比。而有轨电车则完全是一个鸡肋了，甚至没有的话更好。

所以，再强调前文观点：必须承认的是，郫都区的地铁规划之少，它就是一个问题，而且必须要正视这是一个问题。当然，这个问题应该得到更正。

我觉得三个原因。一，成都重点向南向东发展，郫都区和温江区地铁规划较少。二，郫都区呈长条形，只需少量地铁便可辐射大部分区域，因此比同为西控的温江区更少。三，由于成灌快铁的存在，导致2号线短了一截。

现在的郫都城区出行很不方便，地铁二号线本来就应该廷伸至郫都城区却将终点位置设在犀浦，地铁六号又在犀浦换乘，这就直接造成了犀浦的拥堵，成灌快铁的利用率太低很不方便，何不如成都交委将成灌铁路的产权买下，直接与地铁二号线对接直接将地铁二号线廷伸至都江堰这样一来所有问题都解决了！

郫县有火三轮足矣。

郫县有火三轮足矣。

疲都区就甭提了，人口密集，规划混乱，管理不善

建议将2号线延伸到郫都区客运中心。

建议将2号线延伸到郫都区客运中心。

你不知道西控吗？

可以了，青白江还没有。

2号线西延希望快点动工[捂脸]

不怕，等高铁公交化，当地铁用

不觉得人心不能时时如意，四通八达还要怎样合适。

人心不足蛇吞象！最好给每个市民家门口修个地铁站。

2号线西延希望快点动工[捂脸]