美团打车还有翻身的可能吗，是不是已经被美团放弃？

今天的美团打车面临的到底是一个怎样的局面？三军无帅、无粮、最重要的是还没有兵。

美团打车，一个投资了这么多的项目怎么会没有将领？事实上有，但长不过一年就会被调走。2018年负责美团打车的总经理李洋早就去了单车业务，2019年负责打车的高燕也被调走，现在美团打车由年底退休的王慧文负责。一个将领一套计划，没有长远的规划和强大的执行力，自上而下没有要踏实打下一片天的勤恳努力，美团打车想要重回被重视的中间位置，恐怕是不大现实。

也不是一开始就没有粮，美团打车从前也是富贵人家，据美团上市时发布的招股书显示，其网约车司机相关成本仅2018年每月在网约车司机上的投入高达3.7亿元。好景不长，直到美团发现，投入再多也无法盈利，就停止了爱的供养。销售成本一降，收入也跟着降，美团打车就没实现过盈利，只有亏损多和亏损少的区别。直到2019年过完，也没能实现盈利。

按理说，无粮也不慌，毕竟曾经也是上海站上线首日，美团日订单量即突破15万单，第三天日订单量突破30万单，上线三天就从滴滴手中抢下上海三分之一的网约车市场份额的王者。然而好成绩不过是出道即巅峰，补贴一停用户就又跑了，依靠高补贴造就的虚假繁荣犹如过眼云烟。美团打车在线流泪。

就连昔日满怀雄心壮志发布的招兵买马的告示，在日子不好过的时候都只能偷偷揭下。据美团打车的司机称，美团以前承诺的8%的抽成已经悄悄上调到了高峰期17%，平峰期13%。

这样的局面，该怎么挽回？叫美团从头来过再来一次爱的供养？就算它肯再来，市场瞬息万变也不一定会买账了。不过，如果它要再发大额优惠券，相信消费者如我还是愿意助他一臂之力的！

并不关心美团打车有没有被美团放弃，反正我是放弃它了。素质不高的人哪都有，但好像美团打车的司机里特别多，一去投诉发现美团打车的官微下面都能经常翻车，投诉信息简直不要太多，绕远路、不准时反要乘客赔付、疫情期间不戴口罩咳嗽、横冲直撞发生车祸也不给乘客道歉的比比皆是。

最可怕的是还有违法行为，“司机趁女乘客熟睡，竟趁机猥亵其胸部及下身，还通过手机偷偷转钱”这个司机就是乘客通过美团打车叫到的，违法途中这么长的时间完全没有受到平台的监管，直到乘客醒来发现一名男子坐在身旁用手抚摸其下身……

司机是被抓了，美团打车做出过什么改变没有？平台司机的审核标准又是什么？这个服务态度翻什么身，消费者又不是傻子。

从消费者角度而言，我是希望美团打车能再战一把的，毕竟那就意味着大量的补贴和低价打车，这是他们占据市场的一贯手法嘛。

然而，根据既有的事实来理性分析一下就不难发现，美团打车被美团边缘化应该已经是板上钉钉。首先，它不赚钱，美团打车作为美团的一项销售成本很高的新业务，一直没有实现盈利。从美团的财报可以看到，销售成本从2018年Q4的52亿元缩减到了2019年Q1的44亿元，成本降了结果收入也跟着降，从2018年Q4的42亿元缩减到了19年Q1的39亿元。再到2019年美团财报，关于打车业务只有一句话：“就我们的网约车业务而言，于2019年推出聚合模式之后，我们对经营亏损的控制已经得到改善。”言下之意就还是在亏，不那么明显了而已。

那它已经有了一些客户基础？反正我没听说身边谁用美团打车的，最近关于美团打车的新闻也都比较负面，不是被约谈就是被用户的吐槽和投诉：美团打车平台司机绕远路、不守时、素质低下毫无服务意识、不戴口罩咳嗽之类的。美团打车作为一个聚合模式的打车平台，对平台司机的约束力可能确实有限，但这就不关美团的事了？每一单的一部分钱消费者可都是给了美团的，尽不了责还要拿钱，哪有这等好事。而且据司机表示美团已经将承诺的8%的抽成上调到高峰期17%，平峰期13%。还涨了价，美团总该对司机进行筛选培训或者用什么手段提高一下约束力吧？不得民心一切白谈。

再加上近两年来，美团打车一直在更换主帅，2018年、2019年的负责人都调走了。今年美团打车三个子业务跨级向王慧文汇报，王慧文年底也要退休。一个重要项目会这样频繁更换主管没有长远规划吗？这也是它被内部边缘化的一个表现。显然，美团打车已经不再受到内部重视，这也导向前一个问题，它还能不能翻身？被美团放弃的美团打车还能翻身？能绝地能反击，就不至于落得如此境地了。

我觉得美团需要一个完整的机制，包括服务机制和盈利机制，同时多了解市场的宏观面，用服务和巧实力取胜。

众所周知，尽管滴滴作为国内网约车出行巨头，旗下打车服务在行业的知名度是数一数二的，但是像美团打车、高德打车以及首汽和T3出行等，这些都不是省油的灯。这不趁着滴滴出行APP下架的这几天，王兴的美团打车再度发力，重新上线，这一举措还是挺耐人寻味的。当前美团打车App重新上架的版本采用了和美团App统一风格的黄黑相间Logo，对此不少网友戏称：这是要我打黑车？

目前，美团打车开通服务城市有北京、上海、成都、广州、深圳、杭州、南京、郑州、合肥、西安、太原、长沙、武汉、沈阳、厦门等200多个城市，其中还包括不少三四线城市。

可以看出，这次的美团打车将在出行市场把握这次机会，“趁火打劫”，立人设，占据出行市场的决心之大。

摈弃传统模式，推出“聚合模式”

据可查数据显示，2020年10月份网约车订单量为6.3亿单，滴滴拿下了其中的5.62亿单，占比高达89.2%；排在第二名的曹操专车只有1660万单，占比2.6%；来势汹汹的T3出行为1580万单，占比2.5%。其余的网约车市场占有率均不足2%。

滴滴的存在对于企业网约车平台来说简直就是横亘在前面的一座大山，想要通过愚公移山的方法，几乎是不可能的，这也是市场赋予给第一名的优待。

美团王兴似乎早就意识到这个问题，美团在2019年5月份推出“聚合模式”打车业务。提供出租车、经济、舒适、商务、豪华等五种打车服务，形成一个一体的“聚合模式”。可以在美团App一键呼叫多个不同平台的车辆，也可以在美团餐饮商家页面直接叫车，还能够预约用车。下线了美团打车APP，将美团打车并入到了美团APP里，实现了从信息决策、出行到交易的服务闭环。

王兴的意思也很简单，利用美团的流量为美团打车赋能，能做多大就做多大，从来没指望超越滴滴，多做一点都是赚的。

这次，王兴乐坏了

从美团生态来讲，美团打车具有一定的战略意义，能不能做大不重要，至少要有。只要活着，哪怕发展得慢一点也是可以接受的，万一这个板块的带头人把这个业务做成了呢？岂不是再造一个美团？美团王兴可能也没有想到，滴滴全系列APP竟然被下架，恢复上线日期没有准数，这真的是天降良机。王兴突然觉得美团打车APP又行了，于是便迅速安排上架。

探索新的发展之道才是致胜的关键

如何行之有效地确定企业的商业模式和盈利模式？商业模式的确定需要考虑哪些关键成功要素？美团打车这次重启归来，「赋能咨询」认为他的“聚合模式”可取之处在于网约车的责任更多由合作伙伴承担，而美团打车本身提供的更多是技术和流量。反过来，打车的需求也能刺激美团其他业务更加高频，这就形成了一个完美的服务闭环。这也是赋能咨询在给广州地铁集团战略设计方案中会在企业核心竞争力塑造方面，我们着重从珠三角城际铁路运营筹备， 着力构建互联互通、共建共享的世界级轨道交通网络的业务战略发展需求度和自身能力发展满足度这两大关键维度去构建比选，最终为客户确定最适合企业的核心竞争力。

美团打车的未来会如何

归根到底，网约车之争最终还是对司机与乘客的争夺。在互联网行业，没有谁敢说自己是领域内的绝对霸主，绝对赢家，而网约车市场也是一个巨大的市场，这次美团打车带着野心归来也是为了在这当中分得流量，而美团打车的战略转变更是变得一举多得，未来我们或许可以看到网约车市场中更为精彩的竞争，这对我们用户来说或许是一件好事。

赋能人才拥有一支16年以上管理咨询经验的服务团队，创造了 “外脑+外力”和“方案+落地”且更重于实施落地的一体化服务模式，运用独创的战略进化、“可复制扩张体系”的标准产品为客户提供整体解决方案。

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美团打车还能翻身？这个我觉认为很多人都觉得不靠谱吧，毕竟没什么名气，还是安心做好一个领域就好了

我觉得吧，美团打车除非做到很优秀，不然很难翻身，毕竟很多成熟的平台已经有一定的客源了

可能是一直没有找到合适的方法或者方向吧，我建议还是接着去努力，多听听消费者的意见

现在形势不好只是极其特殊的疫情爆发，打车是未来社会发展趋势，是不可阻挡的历史洪流，等情况彻底稳定后，市场一定会逐步回升至正常情况，并且发展越来越好

美团打车我是没用过，不知道怎么样，估计翻身机会不大

说实在话，外卖太贵了，吃不起，吃不起……大哥，告辞

应该取蒂外卖，因为送外卖的都是些不讲交通规则的人

美团打车想翻身有点困难了，除非来个重大创新与突破！

作为一个消费我还是很喜欢可以多出现一些打车软件来改变滴滴打车的一家独大的局面。以及由于之前的滴滴恶性事件频发，很多消费者都是拒绝滴滴。我相信美团打车还是有市场空间的

我个人去不太看好的，很多人都不知道美团能打车呢，基本都是外卖平台

现在疫情期间，每个行业都不怎么好，美团打车首先前期需要高额的资金，这是个不小的困难，其次美团内部调动频繁，自身感觉可能要凉凉了，不过整体还是看美团的坚持度吧有利有弊的一件事情

很难说，现在的打车平台太多了，而且有车一族也很多，美团打车推出太迟了，应该很难翻身了

美团打车感觉以前用的人还是有那么多，好好改善一下，用心去经营，一定可以扭转局面！

就要看他们自己内部改良的怎么样了，如果改良好的话还是有可能会再出现在大众的视野里，大众也会继续相信他们，希望他们内部改良好吧！

应该是放弃了，感觉没怎么推广，毕竟这个市场有限，不是那么好做吧

从个人而言希望美团打车再站起来的，毕竟可以多一个出门交通方式的。但管理体系更应该完善才是

肯定有人用，困难只是暂时的，美团打车不要半途而废有点信心

我觉得还是要看市场的变化吧，我还是继续关注一下

我感觉还是有希望的，不要放弃呀

反正我现在基本不点外卖，量少，价格高，没有去实地吃饭的氛围

我感觉有点难，毕竟现在大多数都是滴滴打车

希望美团能够认识到自己的不足，及时的纠正，再努力一把，也许能找回点知名度