自己创办一家新能源汽车公司，现在刚起步，怎么招人比较好？

你好，这个问题比较有趣，第一次见到在悟空上看到类似这样的问题。笔者就从汽车行业的一般情况简单的回答一下吧，毕竟不是特别专业之人，但也是有过初创公司的经历的，希望能够给予你一些参考，内容简单，不能涉及公司方方面面，希望谅解。

公司理念和目标

题主所讲，初创新能源汽车公司，不知是否是笔者理解的新能源汽车厂？还是新能源汽车配件或者研发？重要的则是找准定位了，目前国内新能源汽车市场正是混战时期，从大方面来看，世界上各个老牌汽车都想要分这一杯蛋糕。而且许多国内汽车也是十分活跃，比亚迪车厂靠着电池的先天优势，目前国内外比例十分瞩目，尤其是电动bus这一块，不仅国内市场领先，也打入了欧洲，日本等汽车工业发达的国家。

所以，单纯的从新能源汽车上，已经很难与他们实现差别化了。但是，反过来看，中国市场十分的巨大，而且各地都对新能源这一块有补助，从这个来看，国内公司要比国外公司有一些优势。

笔者有些不明题主公司的具体情况 ，简要的来说，贵司想要如何做，做什么，目标是什么，这些如果不明确的话，很难往下进行。

如果从这个方面招人的话，需要找到对行业规则以及能够判断后续发展之人，当然最好能够找到一些老牌公司的高管，这就需要挖人了。

生产十分重要

举个最简单的例子，特斯拉。之前股价一度超过了各大老牌汽车厂，但是现在竟然陷入了十分被动的地位，屡次停线改造，高管离职，技术主管长期休假。为什么？原因很简单，造不出来。

初创公司往往最为致命的就是，理念十分先进，想法十分超前，PPT做的非常好，而且具有很大的市场前瞻性。可是，最先忽略的就是脚下的路，现在手中的东西！产品只有做出来，才能够卖出去。如果只是停留在纸面上，难免有些纸上谈兵。如果你是初创公司的创始人，我想你应该体会过这种感觉，市场有，顾客有，但是产品却一拖再拖无法交付。这就需要一个强有力且执行力超强的团队去攻克前期的难关，需要有一个懂生产技术的主心骨，这个人不能够是你自己！

可以追求国外的一些大车厂退休或者在职的中层生产管理人员，主导整个技术或者生产相关，这个可以是一个团队，可以是一两个人，需要看公司规模来定。

市场人员必须懂市场懂技术

因为是初创公司，很多时候是销售的天下，客户需要什么，最懂的也是销售。但是汽车并不是大萝卜白菜，不是是个人就能去卖的，如果不懂行情之人去做销售，可能会有些吃力。这个时候需要一个长期从事相关销售之人来进行协调，因为销售决定着公司的命运。

前瞻！很重要，这点市场调研一定需要做好。

其他方面

其实还有很多很多，比如品质相关、财务相关、后勤相关等等问题，都需要一一的去落实。简而言之，一个人无法完成这些事情的，需要有一个团队，最初的团队也是最信任的团队，作为一个老板，应该先划分好组织体系，然后针对组织体系招一些中层主管人员，由中层主管人员提出各个部门的解决方案，之后再结合高层参考，确定招人名额。稳定眼下，实为重要。

结束语

笔者写的这些可能不会特别适合贵司的情况，或许写的有些杂乱，希望对你有所帮助。如果想继续交流，欢迎点波关注，可以私信也可留言，谢谢。

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自己创办一家新能源汽车公司，如果是起步阶段，其实是非常重要的，因为这关系到未来一段时间产品的定位、功能等等，所以在招人方面一定要下功夫。通常而言，要做一家新能源汽车公司，创业者首先要从行业内挑选精兵强将，比如各大车企中的优秀管理人员，他们已经在行业中打拼多年，有足够多的经验和资源积累，如果能够到你的公司任职，可以快速帮你组建团队、打磨产品等等，给你省了很多精力，但要找到一线车企的管理人员谈何容易，创业者应该考虑从多个角度出击：首先，工资待遇是最基本的，如果没有足够好的待遇，他们都会在脑海中打个问号，比较已经在原先的公司打拼多年，领着不菲的薪水，但进入创业公司本身就是具有风险的事情，如果没有足够多的物质保障，任何人都会缺乏安全感；其次，创业者要用自己的真心打动他们，一方面要详细介绍自己未来的发展规划，寻找与对方的共鸣，另一方面一定要放下姿态，不要摆出一副老板的嘴脸，取而代之的是朋友之间的良性互动，即使没法说服对方加入，也可以给自己找了一个业务合作伙伴，说不定日后会有很多合作的共同点，从而减少了很多比必要的弯路，而且还有一种情况是放长线钓大鱼，即使对方当时没法下决心假如，说不定等日后你的公司渐入正轨之后，他会主动加入，所以，永远不要只为眼前的利益考虑，而要从长远的规划着手。

当然，除了专业的行业人士外，其他职能性岗位也必不可少，如果创业者精力充足的话，可以从身边的熟人下手，如果精力不足，完全可以交给猎头或者人事代理机构搞定。

谢邀！

这个问题很有意思，作为一个从事汽车行业多年的非专业人士，谈点自己的体会供参考！

首先，是战略，作为创业者，要明确目标，你创立企业的目标是什么？配合这个目标的战略是如何展开的？简而言之，需要一个明确的战略纲要；

其次，是资金，配合战略纲要，是否有对应各阶段的资金准备，按照现在的行情至少是要有长期亏损的思想准备和资金储备，不要把解决资金问题寄希望于市场销售，实现盈亏平衡是一家创业公司的历史转折点；

再次，是人才，配合战略纲要，要去寻找适合的人才，具体展开就很多了，个人的经验是不要盲目迷信传统车所谓的精英，很多精英是因为平台造就的，而不是他们造就的平台，但一定要找懂车的人来把控生产和产品，建议可以去民营企业挖人；

最后，是制度，能够将战略构想落到实处的除了人还有制度，不能考验人尤其是职业经理人的人性，而应该建立一个相对扁平化、授权清晰的架构，有授权、有监督，责权利要明确，不要给职业经理人拉帮结派的机会。

有清晰的战略目标、有强执行力的团队保障、有充分的资金保障，这些可以保障一个公司的基本生命力，但要想和汽车老炮们竞争，最重要的是产品力、产品力、产品力！！！

新能源汽车属于新兴产业，所需要的技术人员需要精，多去高校走动，有关活动积极参加，了解国家有关信息，最好能聊到一起有共同的话题，善于发现勤与人交流，找一些道德可靠有自己原则的，发布招聘信息在一些学校，毕业季去人才市场招聘，先从自己身边的人开始观察，接受推荐进行考核，自己要有一定的知识水平，有领导风范，最好选择多走走，亲身经历找到的人有团队基础，同时招收的人要以德才兼备为主，尽量避免不平衡，找一些小企业进行合作，总之，以实际招聘为主，网络招聘为辅，主动寻求志同道合的人为主，推荐为辅。在学习中最容易找到合适的人，学校，社团，社会交流会，都是找到合适人的好地方，了解国家有关信息制定有诱惑力的条件，寻求本专业前辈的帮助，和教授处朋友。