一汽大众旗下品牌捷达性价比真有那么高吗？如果真的，那么国产车的份额是不是又要少了？

从一个车型到一个品牌，捷达的蜕变没有让我们感到陌生，反而对这个品牌的期待也是越来越高，当然这离不开“大众捷达”本身所拥有的良好市场口碑。

而如今这个品牌在SUV和轿车领域的布局也逐渐在完善，就在9月16日捷达品牌首款轿车VA3的上市，给出的指导价为6.58万起，同样定位于一款紧凑型轿车，它这个价格相对来讲，不仅在同级合资车中具有较高的性价比，更是做到了与国产车一样亲民，更何况随着优惠活动的推出，实际成交价可能还要低，这足以看得出捷达品牌的性价比相当有吸引力，这样的合资品牌必然会给自主品牌带来很大的压力，其市场份额不用想也受到很大的影响。

捷达VA3虽然用上全新的前脸及尾部造型，它的车身尺寸依然保持原来的大小，长宽高分别为4501*1704*1469mm，轴距2604mm。它的配置全系标配ESP、胎压监测、上坡辅助等配置，除最低配车型之外，其它所有车型都配备六安全气囊、电动天窗、定速巡航等等。它搭载来自大众的EA211 1.5L自然吸气发动机，最大马力112匹，峰值扭矩145牛·米，满足国六的排放标准，提供AQ160六速自动变速箱。

长安逸动作为长安旗下轿车系列的主力车型，推出了1.4T蓝鲸版车型，整车的尺寸为：长×宽×高=4710×1820×1505mm，轴距为2700mm，动力总成，搭载1.4T涡轮引擎，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率为158匹马力，最大扭矩为260牛·米，底盘悬挂为，前麦弗逊独立悬挂，后扭转梁非独立悬挂。

通过对比：长安逸动1.4T蓝鲸版车型比一汽捷达VA3-1.5L车型从空间、动力、性能及配置等方面都胜出一筹……！

目前捷达品牌已经上市了两款车型——紧凑型SUV VS5和紧凑型轿车VA3。前者可以看作是西雅特Ateca的换壳车，后者是捷达轿车的继任者。由于此前在车展上和捷达VS5的接触比较多，主要讲讲我对这款SUV的感受。

捷达VS5基于大众的MQB-A1平台打造，说是德系血统也能说得过去，毕竟该平台下还诞生了探歌、柯珞克等车型。对于消费者来说最有吸引力的是捷达VS5的动力总成，发动机采用了我们很熟悉的EA211 1.4T发动机，发动机舱内甚至还挂着大众logo，最大功率为150Ps（110kW），峰值扭矩为250N·m，传动系统则使用了来自爱信的6AT变速箱，代号AQ250。虽然都是些“老”产品，但可靠性没有问题。

此外，捷达VS5还让我比较惊喜的是配置。中配车型有四个安全气囊、胎压报警、前后雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙进入/启动、8英寸大屏、CarPlay/CarLife、LED大灯等，对这个价位的合资车型来说真不算低了。

所以，如果仅从表面上来看，捷达VS5无疑是很有竞争力的，背后的品牌影响力太强了。但是，我们不知道大众为什么突然之间就变得亲民了，不知道从哪里节省下来的成本，总会有“一分钱一分货”的想法萦绕在脑海中。

因此，如果在一两年之后，捷达旗下产品仍然能够拥有不错的口碑，自主品牌很可能受到一定的冲击，但不至于跌得太惨，吉利、长城、长安、奇瑞等品牌的用户基数毕竟摆在那里，没有这么容易被打败，况且，自主品牌在车内体验感上的优势太大了。