几何a车好开吗？

几何a是纯电动车，电动车的优势是噪音小，提速快，低速行驶续航远，缺点是高速行驶耗电快，，适合跑市内。当前的电动车与汽油车最大的区别就是动力总成变了，由发动机变成了电机，所以几何a到底好不好开，只能说相比汽油车而言，开起来更安静，提速更快，具体因人而异，建议去试驾。不过经济条件不是更好的，建议不要买电动车，当前电动车不成熟，后期维修成本高

具体的好开，因人而异。毕竟作为一款新能源车型，吉利对于他的投入有目共睹的。每个人的驾驶习惯不同，建议楼主可以去4S试乘试驾从而得到更直观的数据

几何汽车是隶属吉利汽车集团旗下的高端纯电品牌，与吉利汽车和领克属于同类的子品牌，目前有几何A一款车型属于几何汽车。相较于其他纯电车，几何A具有超前的设计理念与优秀的设计配置，座椅包裹选择了获得国际认证的织物，在防污染和气味上远超同级别车。

在驾驶手感上，几何A较为温和，同时由于极低风阻的原因，在加速和实际续航里程上也十分优异。

总得来讲，几何A是一款值得一试的纯电动车。

极简的外观造型非常符合现在年轻消费者的审美，科幻、未来的内饰更能吸引目光，我同事则对那块具有时代感的mini仪表屏幕称赞有加，感觉就像是呼叫惊队的那部量子接收器，让人欲罢不能，在不久之后，几何A将会和大家见面，相信你们会对它爱不释手。 几何A优点：外观和内饰的设计造就了超时代感的产品风格了，具有多项智能配置，提升了用车的便利性，最高500公里的续航非常给力，超低的风阻能耗更低了。 几何A缺点：天窗是无法打开的，后期还有待改进了，采用了旋钮式的换挡，缺少了操控的氛围，中央的超感触控区还需要优化一下，不够实用。

建议您去到当地4S店吉利新能源现场参与试驾体验，别人说千般好不如你去试一次。

本次体验车型为综合续航里程410公里的高维标准续航车型，配置为中配：立方版，除此之外，还有一款综合续航里程500公里的高能超长续航车型。说起来几何A的配置命名挺有趣的，低配平方、中配立方、高配幂方，这名字一看就是数学老师给起的名字（高数学渣表示看着都痛苦）。

外观方面，吉利几何A在原有吉利家族设计语言的基础上进行了重新设计，整个新车前脸就一个词：干净，除了车灯以及下方的进气口，全部是车漆覆盖

加入一些线条进行装饰

大灯采用全LED灯泡，内部设计特别有立体感，侧面带有三条杠用于充电时的剩余电量显示

新车的新logo采用银色喷涂，用亮暗色差以及凹凸处理营造出了立体感

整车的主基调就是简洁的风格，不过这种简洁何尝不是一种美呢？

车身侧面，整体车身轮廓和帝豪GL相似，比起帝豪GL，几何A的侧面线条略微复杂

有趣的是新车的车门把手采用了隐藏式的设计，在车辆解锁时，车门把手会自动弹出来，内部还有氛围灯照射，大大满足了我的仪式感和优越感

不过稍显不习惯的是开门不同于我们常规的正手拉开，则是需要反手操作，稍显不习惯（要想帅，就得有点牺牲）。

来到车尾，车尾大致造型和帝豪GL相似，尾灯与中间镀铬条相连，下方黑色包围把整车运动感营造了出来。

总结来说，仍旧拥有吉利家族的味道，但在吉利家族设计风格的基础上做得更加简洁，更有一种美感，隐藏式门把手我认为是全车最炫酷的地方，搭配上整车的线条，感觉还是很科幻，很炫酷。

进入内饰，整个内饰仍旧透露出简洁的风格。

方向盘采用两点式设计，在三幅式方向盘泛滥的今天，能看到两点式方向盘在感官上是相当不错的，两边按键很多但布置得很整齐，另外真皮包裹加缝线装饰让方向盘的握感不错。

吐槽板块，当我坐进吉利几何A的时候，我面前是一块尺寸仅有4.2寸的矩形液晶仪表盘，虽然显示还算清晰，就是字儿太小了，显示信息也很有限，对于我这种近视眼在日常使用中，我是不是应该拿一个放大镜（开个玩笑），使用起来确实不是很方便

另外顶配幂方版带有抬头显示，中配平方版可选装，相对来说这是一个好配置，保证了行车的安全，推荐选装。

中控设计也透露出简洁简洁，12.3寸悬浮式大屏，仍旧采用吉利家族的操作系统，上手难度依旧很低，不过UI界面则进行了重新设计，采用六边形选项卡布局，白色背景加蓝色六边形线条，时时刻刻提醒你这款车不一般。

你这是在问考生吧！

人家现在都在认真的学习当中呢！至于去哪里玩！都是考完以后再想的事情了。