开自动挡的车怎么坐才能舒适一点？

这个问题没有什么固定标准，因人而异。一个好的驾驶员，应该很容易的适应任何一款车的座椅配置。关键是驾驶员自己平时养成的坐姿，这个非常重要。本人开车时喜欢将座椅调的直一点，臀部尽量往后坐，顶住后背，坐直。前后距离以手臂伸直能够轻松够到方向盘最前端，腿在伸直前，脚能轻松将刹车踏板踩到底为准。身体尽量离方向盘远一点，这不是为了防止安全气囊伤人，主要是扩大视野容易观察三个后视镜。这样在跑长途的时候，不容易疲劳。本人的一点体验。不一定适合每一个人。请指教！

我喜欢躺着，只要先打开特斯拉自动驾驶模式，躺着比坐着舒服

只有安全才舒服，不安全到不了目的地有什么用？开车玩手机玩游戏舒服吗？可就是到不了目的地啊！

车上按个按摩椅吧！

坐副驾驶开车最舒服

我的答案是手臂是半弯曲状态，大腿到方向盘一拳半距离，夏天到了我觉得最不舒服的应该是屁股发热，没有座椅通风的可以买个

我是大鹏，希望我的回答对你有帮助，欢迎大家评论转发

自动挡的车本身就很舒服了，就是油门跟刹车两个控制而已，不过有一种情况是比较累就是长途跑高速，这种情况就是轮流开比较不会累。

只有安全才舒服，不安全到不了目的地有什么用？开车玩手机玩游戏舒服吗？可就是到不了目的地啊！

自动挡方便，起步快，特别在高速舒服，还有就不是不爱熄火

舒适性本身与车子的质量有比较大的关系，车辆的隔音，NVH，底盘悬架调教的好做的好的，那么乘坐舒适感会好不少，但这些主要看车辆价格。

我们主要看一下车辆舒适感与驾驶习惯相关的方面。

首先，开车前的调整。驾驶员上车开车，座椅和安全带、后视镜的调整是比较重要的。座椅高度要合适，保证驾驶视野，椅背角度合适，不至于前倾或者后仰，开车不便，座椅前后位置合适，手腕刚好搭到方向盘上为佳;安全带不要太紧，或者勒到脖子;后视镜在调整完座椅之后调整，做到能不用探头去看就刚好从镜子里看到车辆周围的情况。开车时间长的时候，上车先调整一下，能增加不少舒适度。

其次，驾驶习惯，避免急加急减速。无论是驾驶员还是乘坐者，都会感觉急加速、急减速带来的感觉是不好的，尤其是红绿灯前的急刹车、起步的大油门，那感觉，晕车的人最容易因此而晕๑_๑。推背感在说动力性时是个好东西，但舒适感就不是那么好。起步时缓缓起步，加速时也慢点加速，减速时根据距离提前慢慢减速，这样乘坐起来舒适度是很高的。驾驶过程中，油门稳住，不停地变化油门，车辆的加速感不断变化，乘车感很差。

再次，避免拥堵路段，遇到井盖或者减速带减速行驶。行车时走走停停的感觉很差，提前规划路线，遇到堵车严重区域绕路行驶。遇到有井盖或者减速带的路段，不减速直接过去，咣咣过去，震动感震的很难受，如果减速慢一点，把震动转变成轻微上下起伏，感受改善很多。

再次，变道方向盘幅度小一点。行车时来回变道是不可避免的，但是方向盘幅度很多的变动，右半圈再左半圈，变的是快，但是晃动太大，轻微打方向斜向前变到，没那么大晃动。

最后，控制好速度。不仅仅是单纯控制车速就好，要有预判意识，看到前方红灯，那就慢慢减速滑行，到达路口绿灯刚好亮起来不用停车直接过去;转弯或掉头时，车速慢一点，到什么程度，转弯时车辆后部自然转向，不要产生离心力，那对后排乘客是飞一般的感觉。

自动挡的车相比手动挡，不需要手动换挡，采取电子自动换挡，但是成也此败也此，换挡逻辑不好的换挡顿挫感很明显，有的车速行驶起来发动机震动也不是很好，摸索清楚自己的车，减少感觉不好的速度段，对于舒适性是有利的。

好问题！您开自动挡的车，建议把座位放倒，躺着开车最舒服

坐副驾驶开车最舒服

奔驰S级，怎么坐都舒服

谢邀。

坐车或者开车，最重要的一点就是安全，怎么安全，怎么来。

单纯要舒服那就橫躺在后排，但是那样最不安全。

个人感觉很取决于座椅舒适度！和坐姿关系不大

你说的这些都是个人习惯的问题，对于不同身材的人都不一样的，跟车子的大小等都有关系，电子功能方面，一定要选有自动驻车功能的车，不用一直踩着刹车，行车电影要液晶的，眼睛不会疲劳，使用的功能太多了，座椅通风，加热，自动感应雨刮，自动调节大灯等等

你问的是坐姿还是开车手法？

一、自动档汽车行车技巧

　　1、每款车的变速箱换档时机都是不一样的，正常行驶时自动档换档时的发动机转速称为换档区间，一般正常行驶下自动档的换档区间在2000--2500转之间。

　　2、自动档车辆的变速箱是会根据驾驶者的驾驶情况自动调整换档时机的（现在好点的自动变速箱基本上都有这个功能），若重踩油门，变速箱会自动延迟换档时机，以获得长时间的大功率输出，一般会在3000转以后才会升档，全踩的情况下会到转速达到红线区才升入下一档（这种设置基本就代替了S档的作用）。

　　3、相反若缓踩油门变速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档，以达到配合驾驶者意图和节油的目的。而在正常行驶时新雅阁的换档时机一般是发动机2400转，速度分别在20、40、60、80码时档位会升入2、3、4、5档。

　　4、变速箱并不是一成不变的定死换档时机，它可以根据驾驶员的意图，实现档位的提前或者延迟切换。另外，每辆车的档位设置都不太一样，使用要求也不一样。

　　二、注意事项

　　1、只有在P、N两档时才可以发动车辆，从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。N档启动的使用是当车辆发动后就直接向前行驶时，可以先接通电源（不打着发动机），踩住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击！另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。

　　2、一般档位在N、D、3间切换时不用按换档按钮，从3往下的限制档上挂必需按换档钮，从低档往高档挂不用按换档钮。

　　3、行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！另外高速时空档滑行也是非常危险的，而且并不省油！

　　4、自动档车在行驶中切不可推入P档。在行驶方向变动时（前进改后退或者后退改前进）就是从倒档挂入前进档或前进挂入倒档时，一定要等车辆停稳后再做操作。

　　5、行驶结束停车时，自动档车必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档！要说明一点，P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停驶车辆后一定要将档位推到P档，切不挂在N档单单依靠手刹来制动！特别在有坡度的地方停车更是应该如此。

　　6、另外关于临时停车（如等红灯）时，自动档到底该用N档还是D档这个问题一直有些争论，其实并没有什么关系。N或者D都没有错，只是根据自己习惯而已，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨，好处是可以让右脚活动一下，可以套用一个较硬性的指标：如果停车在半分钟以上就挂入N拉手刹吧，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。

调到你觉得最舒服的位置

我理解你应该是问顿挫问题。你可以换挡时松下油门儿，主观意识上认为是在减速，这样你就感觉不到换挡的顿挫。

具体多少转速换挡，因车而异。

自动挡的车当然是请个司机自己坐后面最舒服了，想坐着还是躺着随便啦。抽烟，喝酒，打电话警察都不敢管你。