汽车发动机缸体铁的好还是铝合金的好？为什么？

铸铁发动机：优点是，制造技术条件低，且工艺成熟，铸铁发动机在实际工作过程中，能够承受高温高压的工作环境。不足是，发动机重量过重，散热不及铝合金好。

铝合金发动机：优点是，重量轻，有效降低发动机自重，散热好，另外，制造工艺要求相比略高，制造成本比铸铁发动机贵。不足是，发动机在工作时受热易变形，造成缸内壁和活塞匹配度在长时间运行下间隙变大，动力泄漏较大。另外铝合金发动机不可过分压榨发动机的动力。但是现在经过技术的改良，铝合金发动机的耐高温性也不比铸铁差。

本人有多年的汽车维修经验，对于发动机是铸铁还是铸铝哪种好的问题，不能一概而论，各有优缺点，往往来说是根据发动机的设计来选择使用何种材料，那么它们2个的主要区别如下：

1、铸铁发动机，是最常见的，铸造工艺最成熟的，所以制造成本低，由于是材料和制造工艺的特性，相比同排量，铸铁发动机可以承受更高的缸压，所以一般改装车的发动机必须用铸铁发动机，但是缺点也是明显的，一个就是重，散热比铸铝差一点。

2、铸铝发动机，从上汽荣威开始，逐步开始普及，目前出来大众惯用铸铁发动机以为，大部分车企都逐步使用铸铝发动机来替换铸铁机头，那么其优点就是同排量下，它更轻，意味着更省油，散热也会更好一些，家用工况下，其性能和耐用性都可以得到保证，缺点，制造成本较铸铁机贵，但是我相信随着技术的发展，成本问题将不是问题。

以上就是我对铸铁发动机和铸铝发动机的经验分享，希望对您有帮助。

“全铝”和“铸铁”发动机哪个更好？相信大家一脸茫然

虽然现在人们手头比以前更宽裕了，但是，还是会遇到很多烦心事。比方说，前一阵同事小王在买车时，就纠结到底是买全铝发动机，还是买铸铁发动机。因为小王从不同的销售那里得到了完全不同的答案。下面就给大家说说到底该怎么买。

大家都知道，作为三大件之一的发动机，肯定是一台车最重要的零部件，相当于人体的心脏部分。一般情况下，发动机分为全铝和铸铁两种材质，那么“全铝”和“铸铁”发动机哪个更好？下面一起看看专业维修车师傅分析出的比较。

首先，铸铁发动机的强度和质量都是非常过硬的，并且耐高温、耐高压。但是，缺点也很明显，自重太沉。而全铝发动机正好和铸铁相反，自重更轻便。不过，优点好像也就重量占一些优势，剩下的缺点就更多了，比如强度低、易腐蚀、修理难度大等都是人们非常诟病的。

其次，虽然全铝发动机是未来的一种生产趋势，但是，考虑到生产成本更高、修理难度更大，所以，很多厂商还是选择铸铁发动机，主要就是铸铁发动机的性价比和质量都是非常优秀的。

整体来看，我个人还是建议大家在购买时选择铸铁发动机，毕竟质量在那摆着，绝对好用。

对于有些车主所说的全铝发动机更省油，其实是有些偏差。就两款发动机的实际表现来看，其实在油耗方面的差距并不是很大。油耗的高低其实主要还是取决于开车习惯、方式等综合指数。

那么，有些销售人员为什么一直都在吹嘘全铝发动机好呢？其实，这个很容易理解，毕竟每个月的业绩和工资有很大关系，为了把全铝发动机的车型销售出去，肯定会有一些吹嘘的成分，希望大家在买车擦亮眼睛。

目前汽车发动机缸体的材料分为两种，铝合金和铸铁。他们的优缺点都有哪些呢？

铝合金缸体的优点在于他重量轻，在减轻车重的同时还降低了油耗。在散热方面也比铸铁材料更强的散热效果，因而会提高了发动机的工作效率。

铸铁缸体的优点是他的热负荷能力更强，能承受更大的马力，潜力远远大于铝合金缸体。同等排量的缸体铝合金材料能承受100kw功率的话，铸铁缸体能承受200kw的功率。

在缺点方面铝合金材料的抗腐蚀性和耐用性都不如铸铁材料，铸铁的强度优于铝合金是不变的事实，考虑重量因素才失去了应用优势．但是某些需要极端压榨发动机动力的场合，如赛车中常见的高功率涡轮增压发动机，铸铁缸体潜力大的优点就全体现出来了。

要说好坏的话，他们各有各的优点，看自己的需求来选择。

汽车发动机缸体材质目前主要有铸铁和铝合金两种，有很多人都在争论到底那种材质更好的问题，其实不能说哪种材质更好，应当是各有利弊。在过去我们的发动机缸体都是铸铁材质的，因为铸铁件有很好的抗腐蚀性和防锈能力，同时也有很好的耐磨性，缸体强度好，有抗压不易变形等优点，所以很多大型发动机还是使用铸铁缸体被使用至今。

铝合金材质的缸体是近些年流行起来的，铝合金材质的缸体优势在于重量更低，散热效率更好， 降低车辆的重量就相当于节省燃油了，所以越来越多的小型车辆都是在使用铝合金缸体。但是铝合金缸体耐磨性不足需要安装缸套来提高发动机使用寿命，铝合金缸体的造价也比铸铁的要高一些。由于铝合金材质强度不高，所以在大型的柴油发动机上很少使用，都是在小型车发动机种运用。

汽车发动机缸体主要有铝合金，铸铁等材料组成，要说它们的优缺点还时非常明显的。

铝合金

1.散热快，因为铝合金的传热速度要高于铸铁所以这一优点尤为突出。

2.重量轻，在同等体积下铝合金整体质量要低于铸铁材料。

3.不容易生锈，铝合金缸体更能克服防冻液带来的氧化反应。

铸铁

1.铸铁材料最大的优点就是价格便宜，可以降低发动机成本。

2.铸铁缸体还具备耐高压，耐高温，不易变形的优点。

缸体是发动机温度最高的部位所以对材料导热性要求就更高，在这种要求下铝合金更能满足发动机的散热需求，但因为造价高所以只有在一些性价比高的发动机上才会使用这种材料。而铸铁材料因为生产成本低被广泛使用。所以在不考虑成本的情况下铝合金材料的缸体整体性能更好一些。

汽车发动机缸体主要有铝合金，铸铁等材料组成，要说它们的优缺点还时非常明显的。

铝合金缸体：散热快，因为铝合金的传热速度要高于铸铁所以这一优点尤为突出；重量轻，在同等体积下铝合金整体质量要低于铸铁材料；不容易生锈，铝合金缸体更能克服防冻液带来的氧化反应。

铸铁材料最大的优点就是价格便宜，可以降低发动机成本。铸铁缸体还具备耐高压，耐高温，不易变形的优点。缸体是发动机温度最高的部位所以对材料导热性要求就更高，在这种要求下铝合金更能满足发动机的散热需求，但因为造价高所以只有在一些性价比高的发动机上才会使用这种材料。而铸铁材料因为生产成本低被广泛使用。所以在不考虑成本的情况下铝合金材料的缸体整体性能更好一些。

铝合金缸体的优点在于他重量轻，在减轻车重的同时还降低了油耗。在散热方面也比铸铁材料更强的散热效果，因而会提高了发动机的工作效率。铸铁缸体的优点是他的热负荷能力更强，能承受更大的马力，潜力远远大于铝合金缸体。同等排量的缸体铝合金材料能承受100kw功率的话，铸铁缸体能承受200kw的功率。在缺点方面铝合金材料的抗腐蚀性和耐用性都不如铸铁材料，铸铁的强度优于铝合金是不变的事实，考虑重量因素才失去了应用优势．但是某些需要极端压榨发动机动力的场合，如赛车中常见的高功率涡轮增压发动机，铸铁缸体潜力大的优点就全体现出来了。铸铝缸体优点就是散热快，对冷却液等有较强的抗腐蚀能力，重量轻，缺点是强度不够，对于发动机功率提升有很大的限制，铸铁缸体恰恰是相反的，优点即是铸铝缸体的缺点。

发动机缸体铁的就比较耐用，但是比较重 ，散热也差，吕体发动机轻 散热也好

各有好处，铁缸体适合恶劣环境，比较适合用在高功率的涡轮增压器发动机，就是相对于铝缸体来说，不怎么奈腐蚀，再就是增加了自身重量，铝缸体质量轻，耐腐蚀，但是高温条件下容易变形，严重的话报废

目前汽车发动机缸体的材料分为两种，铝合金和铸铁。他们的优缺点都有哪些呢？

铝合金缸体的优点在于他重量轻，在减轻车重的同时还降低了油耗。在散热方面也比铸铁材料更强的散热效果，因而会提高了发动机的工作效率。

铸铁缸体的优点是他的热负荷能力更强，能承受更大的马力，潜力远远大于铝合金缸体。同等排量的缸体铝合金材料能承受100kw功率的话，铸铁缸体能承受200kw的功率。

在缺点方面铝合金材料的抗腐蚀性和耐用性都不如铸铁材料，铸铁的强度优于铝合金是不变的事实，考虑重量因素才失去了应用优势．但是某些需要极端压榨发动机动力的场合，如赛车中常见的高功率涡轮增压发动机，铸铁缸体潜力大的优点就全体现出来了。

要说好坏的话，他们各有各的优点，看自己的需求来选择。

铸铁和铝的缸体优缺点都很明显。

铸铁是比较适合做发动机缸体的，膨胀系数，表面特性等都很合适。

铸铝缸体工艺要求较高，成本也比较高，优点是，同等体积的铝重量比铁轻，可以满足发动机轻量化的要求，另外散热方面铝制缸体也有优势。

一般缸体和缸盖都是铝制的发动机称为全铝发动机，有些发动机实用的是铝制缸盖和铸铁缸体，也能从一定程度上减轻重量。

虽然发动机轻量化是技术趋势，但是两种发动机使用起来并不会有太大差距，而铝制发动机成本更高。很多时候只是厂家宣传的噱头。

肯定是铝的好，铝的散热好，重量也清。

汽车的发动机缸体材料问题，目前主要有两种材质，分别是铸铁和铝合金，那么哪种材质的性能更好呢？我们先来看看这两种发动机各有什么特点。

先来说下铸铁发动机优点，它在强度方面是高于铝合金的，比如说球墨铸铁的抗拉强度可以达到1000MPa以上，而航空7075铝合金只有524MPa；其次，铸铁具有耐高温和耐高压的特性，因此比较适合大马力的发动机，同时改装潜力更大！最后就是它的成本更低，对消费者有利。缺点就在于密度高，是铝合金的3倍，重量更大，所带来的油耗也就更多，再者就是它的散热性不如铝合金。

接下来说下铝合金发动机，它优势在于密度低，重量更轻，油耗也更低，符合如今的轻量化趋势，这就是目前很多车企选用铝合金发动机的原因；其次，铝的导热更快，散热更好，可以帮助发动机减少非正常燃烧的发生概率，同样的压缩比，铝合金发动机可以使用更低标号的汽油；缺点在于它的体积会比较大，这是因为它本身强度不如铸铁，在个别区域需要加厚来满足强度要求，这样对于发动机舱的布置就较为不利。

那么说完优缺点后，哪种发动机更好呢？我觉得要看车型本身定位，如果是豪车系列，不考虑成本因素情况下，铝合金发动机更具优势；但如果定位家用车，成本就非常重要，铝合金虽然轻，但是强度方面不如铸铁，有不少人可能会说一些铝合金的强度也有很高的，这是没错，但这毕竟是少数，而且这个高强度铝合金的成本是很高的，因此我认为这种价位的汽车采用铸铁发动机会更适合。

推荐铸铁，虽然已经淘汰了，但是问题是铝合金发动机爆震忍受，以及强度，还有燃烧温度的控制。然而，铸铁机压力小，铁的强度比铝高，而且铝合金的曲轴和连杆忍受的压力也不如铸铁的大，如果为了做动力，还是老老实实铸铁机吧。而且真正为了改装，为了高空燃比，高燃烧温度。

主要看你使用情况

应该是铝合金的好，散热好一些。

铝合金的好呗，要不现在咋很少铁的，大车除外。

铸铁的发动机散热不好，铝合金的缸体散热性好，谢谢

谢邀，实际上这个问题已经在头条出现过几次了，答案也是非常明确的，详细我就不描述了，总体概括一下，铸铝缸体优点就是散热快，对冷却液等有较强的抗腐蚀能力，重量轻，缺点是强度不够，对于发动机功率提升有很大的限制，铸铁缸体恰恰是相反的，优点即是铸铝缸体的缺点。

铝的好，优点散热好

缺点，如果底盘低的话碰到石头，容易裂！

铁的缺点散热不好

但是遇到石头，不会裂，只会出现瘪进去！

刚开始发动机缸体都是铸铁的，但是随着技术的发展，为了减轻车的自重，又有了铝制缸体，但是相对于铸铁的缸体，铝制缸体维修成本高，比如发动机涉水，拉缸等，铝制缸体基本都是换新的，不能修复，但是铸铁的可以镗缸磨轴，，相对于费用来说可以降低一些，但是铸铁的缸体也会有氧化，被腐蚀，生锈等问题，铝制缸体一般会用在中高端的品牌上，因为成本高啊

汽车的发动机缸体材料问题，目前主要有两种材质，分别是铸铁和铝合金，那么哪种材质的性能更好呢？我们先来看看这两种发动机各有什么特点。

先来说下铸铁发动机优点，它在强度方面是高于铝合金的，比如说球墨铸铁的抗拉强度可以达到1000MPa以上，而航空7075铝合金只有524MPa；其次，铸铁具有耐高温和耐高压的特性，因此比较适合大马力的发动机，同时改装潜力更大！最后就是它的成本更低，对消费者有利。缺点就在于密度高，是铝合金的3倍，重量更大，所带来的油耗也就更多，再者就是它的散热性不如铝合金。

接下来说下铝合金发动机，它优势在于密度低，重量更轻，油耗也更低，符合如今的轻量化趋势，这就是目前很多车企选用铝合金发动机的原因；其次，铝的导热更快，散热更好，可以帮助发动机减少非正常燃烧的发生概率，同样的压缩比，铝合金发动机可以使用更低标号的汽油；缺点在于它的体积会比较大，这是因为它本身强度不如铸铁，在个别区域需要加厚来满足强度要求，这样对于发动机舱的布置就较为不利。

那么说完优缺点后，哪种发动机更好呢？我觉得要看车型本身定位，如果是豪车系列，不考虑成本因素情况下，铝合金发动机更具优势；但如果定位家用车，成本就非常重要，铝合金虽然轻，但是强度方面不如铸铁，有不少人可能会说一些铝合金的强度也有很高的，这是没错，但这毕竟是少数，而且这个高强度铝合金的成本是很高的，因此我认为这种价位的汽车采用铸铁发动机会更适合。