摩托车小白，最近喜欢上川崎忍者400，请大神指点一下性能怎么样？

新手想买忍者400肯定不会错，这也是性价比最高的车型了，最重要的是现在买你得有耐心，马上下单运气好的话也许寒冬腊月你能骑上，面对凛冽的寒风，新手的热情消失殆尽了！

曾经的Ninja400车主跟您回答一下，首先ninja400是一辆非常适合新手的车，主要是以下几点：

1、容错率高：新手选车，我认为一个是很重要的条件，因为经验不足，或者了解不够全面，很多时候买回来新车很快就想换车是新手常见的情况，这时候Ninja400的高保值率就很好解决这个问题，本人也是曾经买了一台Ninja400，仅开了4天发现不合适就换车了，然而堪称摩托届理财产品的Ninja400，竟然可以加价出手，没有因为我在选车时候的失误给我带来任何经济损失甚至还赚了，可以说是一台盲买不错的车.

2、品质服务放心：ninja400目前是全车进口，品质相对大部分国产车型还是有保障的，而且川崎是国内网店最全的大贸摩托品牌，对于新手来说，正所谓就是坏得少，修得快，这也是非常重要的一点.

3、整体性能出色：Ninja400这款车型发动机水平可以说是越级，可以直接抗衡众多品牌600cc级别车型，对于新手来说绝对是足够了，而且整体的骑行三角偏向街道，日常骑行不会太累，国行版本的齿比设定也非常舒服，虽然没有泰版的激进，但是从日常通勤角度来说是要等复合场景使用了.

所以综上所述，Ninja400是非常合适您的车.谢谢

新手想买忍者400肯定不会错，这也是性价比最高的车型了，最重要的是现在买你得有耐心，马上下单运气好的话也许寒冬腊月你能骑上，面对凛冽的寒风，新手的热情消失殆尽了！

没骑过，我在想既然限速还不如把后小牙盘换大牙盘，这样强劲动力不就有了吗？

本田CBR500R，17升油箱，前后轮比竞品宽，油耗低，耐用，车身尺寸大，关键不限速130，5百排量

首先肯定一点，在目前大陆这种市场下，川崎绝对是首选，或者准确地说是新手首选。一者，毕竟来自日本的国际大厂，质量还是可以放心的。我买车第一关心的都是质量稳定性，因为我不希望任何时候被丢在路上，再者，川崎目前对大陆市场确实比较重视，做的也用心。分以下几点

第一:买新不买旧，400的发动机是不是最新的我没仔细看，但是车架是最新的。

第二:400的座高较低，而且现在暴力的川崎做车理念是可控的暴力，所以真的不用担心控制问题。

第三:玩摩托烧钱，升级烧的最厉害。你现在买了250，很快就会想换的，而买400，至少短期内不会考虑换。

所以个人观点预算够的话上400，或者说哪怕是250的预算，也得咬咬牙，吃一个月萝卜干上400。

但是要注意的，忍者400到国内是被阉割了的，极速好像130左右，但是可以刷掉。

首先肯定一点，在目前大陆这种市场下，川崎绝对是首选，或者准确地说是新手首选。一者，毕竟来自日本的国际大厂，质量还是可以放心的。我买车第一关心的都是质量稳定性，因为我不希望任何时候被丢在路上，再者，川崎目前对大陆市场确实比较重视，做的也用心。分以下几点

第一:买新不买旧，400的发动机是不是最新的我没仔细看，但是车架是最新的。

第二:400的座高较低，而且现在暴力的川崎做车理念是可控的暴力，所以真的不用担心控制问题。

第三:玩摩托烧钱，升级烧的最厉害。你现在买了250，很快就会想换的，而买400，至少短期内不会考虑换。

所以个人观点预算够的话上400，或者说哪怕是250的预算，也得咬咬牙，吃一个月萝卜干上400。

但是要注意的，忍者400到国内是被阉割了的，极速好像130左右，但是可以刷掉。

本田CBR500R，17升油箱，前后轮比竞品宽，油耗低，耐用，车身尺寸大，关键不限速130，5百排量

选本田CBR500R吧，这种车型并非很多人第一眼看到就说趴。不适合骑太久，请记住它不是真正的跑车，它只是跑车款，真实的就是一台街车做成了跑车的外形，如果说趴，大概你是1米5的身高估计会趴，因此不要人云亦云，也不要冒充专业，最好的方法就是到现场试骑商家的试驾车就最真实的感觉了，本田CBR500R大排量入门首选车型，很亲民，完全是人操控车，快慢自己掌握，可快可慢，不像其他品牌过分推出性能，忽略驾驶人员的技术，再对比一下两个车的规格技术参数，很容易就发现两者根本不在一个平台上，没有什么可比性，规格尺寸偏小，因此所谓的性价比超高，也就是一种误导消费