柴油发动机不好启动的原因有哪些？

柴油发动机不好启动这么问题有点大，特别是现在电喷车更为复杂。

如果是普通国二柴油机，或者拖拉机，这个问题比较简单。

首先，电瓶，启动机必须正常。柴油机靠压缩点火，转速达不到是难以启动的。

其次，缸压不足，柴油机缸压12个。低于10.5难以启动。

缸压低主要是气门关闭不严，缸套活塞磨损，活塞环间隙过大。活塞拉缸等等。

还有，如果大小瓦松矿同样不易启动。

第三，喷油器不雾化，成柱状或水滴状。高压油泵故障（柱塞磨损，出油阀关闭不严），导致油压达不到。喷油器18一22个压。

第四，供油不正时。

第五，气缸垫故障。

第六，油路故障。比如说油箱堵塞，油管漏油等等。

同样要注意油品问题。比如说水份多了也不易启动。

如果是电喷车辆，故障点更多。分机械故障和电路故障。

机械故障方面与上述现象基本一致，没什么差别。喷油器，（单体泵，高压共轨），缸压低等等。

而电路故障较为复杂，一般可通过电脑可检测故障码后发现故障点。

如果是没有电脑，自己想检查，可以简单介绍一下如何解决简单问题。

先看马达电瓶，如果不能使发动机转动，肯定找此方面原因。

其次，曲轴位置传感器很重要的一点。

第三，油门总成（油门位置传感器）。

第四，燃油计量阀堵塞。

第五，国五以上车辆，尾气处理系统故障。

第六，高压共轨，单体泵故障。

第七，有安装温控保护装置的车辆，保护装置失效也不能启动。

第八，电脑故障。

不管是哪种柴油机，要注意气温，特别是冬季，很多车辆不易启动。预热装置很重要。柴油标号要选对。

电喷车电路故障一般会有故障码，机械故障一般没故障码，但轨压低也会故障灯点亮。

没有具体看到情况，只能简单分析一下。具体情况只能就车分析。

以上是本人对车辆不易启动的几点分析，供大家参考。具体情况可私信联系解决。

请各位提出不同意见，或补充。

谢谢阅读！

1环境温度太低。在气温低的情况下，应做好柴油机的预热工作，否则不易起动。

2起动转速低。对于手摇起动的柴油机来说，应逐渐加大转速，然后将减压手柄扳到非减压位置，使气缸内有正常的压缩。如果减压机构调整不当或是气门顶住了活塞，往往会感到摇车很费力。其特点是曲轴转到某一部位就转不动了，但能退回来。此时，除了检查减压机构外，还应查看正时齿轮啮合关系是否错了。而对于使用电起动机的柴油机，如果起动转速极其缓慢，大多系起动机无力，并不说明柴油机本身有故障。应对电器线路方面进行详细检查，判断蓄电池是否充足电，各导线连接是否紧固及起动机工作是否正常。

3进、排气门漏气。这类漏气原因有两方面：一是气门间隙太小，使气门关闭不严，需要重新调整气门间隙。另一是可能在气门密封锥面上有斑点，如生锈、积炭等杂物，也使气门关闭不严。检查时可以摇转曲轴，如听到空气滤清器和排气管内有“吱，吱”的声音，即说明进、排气门有漏气现象。需要对气门进行研磨。

柴油机为什么不好启动？与使用年久，各工况日趋不正常。主要关健冬夏季机油没有及时更换有关，特别是冬季机油选择稀薄一点，如果是厚了一点，一经启动时粘度太大，拖累启动电机转速，转速越慢，柴油机越不能起动。夏天机油应选择厚一点，对启动尚无影响。选择太薄，会影响各部件润滑，甚至会磨损各另部件，请大家偿试一下，供参考。[what][what][what][赞][赞][赞]

工作原理不同

一般来说，柴油机要正常启动，必须满三个条件，一个条件不满足，柴油机就会启动故障。

而这三个条件，每一个条件的达成，背后都由一套复杂的系统支撑。

其一、燃烧室内要有雾化充分的柴油及时供给。燃油系统的结构复杂、零件精密，一旦中间某个部位出现故障，就会导致供油异常，从而引起柴油机启动困难或无法启动。

其二、燃烧室内要提供足够高的温度，以便柴油混合空气能够自行燃烧。吸入的空气要形成强烈的旋流，在压缩终点要有比柴油自燃点高出200～400℃的压缩终了温度，即500～700℃。如果气缸或气门产生漏气，使燃烧室内压力不足，压缩终了的温度、压力达不到要求，会导致柴油无法正常燃烧爆发，造成柴油机无法启动。

其三、第三润滑系统工作正常。润滑系统的作用是向机械的各润滑表面及时提供足量的润滑油，使各运动表面减少运动时的摩擦，如果柴油机润滑系统工作反常，不能及时向各零配件运动表面提供润滑油，将造成各运动表面摩擦加大，磨损严重，使各运动零件转动困难，会直接导致柴油机启动困难。

我们都知道，越是复杂的系统，变量越多，越容易出问题。这也正是发动机不好启动的原因。

柴油发动机不好启动这么问题有点大，特别是现在电喷车更为复杂。

如果是普通国二柴油机，或者拖拉机，这个问题比较简单。

首先，电瓶，启动机必须正常。柴油机靠压缩点火，转速达不到是难以启动的。

其次，缸压不足，柴油机缸压12个。低于10.5难以启动。

缸压低主要是气门关闭不严，缸套活塞磨损，活塞环间隙过大。活塞拉缸等等。

还有，如果大小瓦松矿同样不易启动。

第三，喷油器不雾化，成柱状或水滴状。高压油泵故障（柱塞磨损，出油阀关闭不严），导致油压达不到。喷油器18一22个压。

第四，供油不正时。

第五，气缸垫故障。

第六，油路故障。比如说油箱堵塞，油管漏油等等。

同样要注意油品问题。比如说水份多了也不易启动。

如果是电喷车辆，故障点更多。分机械故障和电路故障。

机械故障方面与上述现象基本一致，没什么差别。喷油器，（单体泵，高压共轨），缸压低等等。

而电路故障较为复杂，一般可通过电脑可检测故障码后发现故障点。

如果是没有电脑，自己想检查，可以简单介绍一下如何解决简单问题。

先看马达电瓶，如果不能使发动机转动，肯定找此方面原因。

其次，曲轴位置传感器很重要的一点。

第三，油门总成（油门位置传感器）。

第四，燃油计量阀堵塞。

第五，国五以上车辆，尾气处理系统故障。

第六，高压共轨，单体泵故障。

第七，有安装温控保护装置的车辆，保护装置失效也不能启动。

第八，电脑故障。

不管是哪种柴油机，要注意气温，特别是冬季，很多车辆不易启动。预热装置很重要。柴油标号要选对。

电喷车电路故障一般会有故障码，机械故障一般没故障码，但轨压低也会故障灯点亮。

没有具体看到情况，只能简单分析一下。具体情况只能就车分析。

以上是本人对车辆不易启动的几点分析，供大家参考。具体情况可私信联系解决。

喷油嘴，点火线圈，预热器这些

大概率还是喷油嘴，容易堵塞，国内柴油质量一般，3000的拖拉机和200万的奔驰路虎用的是同一种柴油[大笑]